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斯巴鲁旅行车二手，斯巴鲁impreza 也就是翼豹 到现在为止出了几代了

来源：整理 时间：2023-01-03 20:09:34 编辑：汽车经验 手机版

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1，斯巴鲁impreza 也就是翼豹 到现在为止出了几代了

应该是第十代了1992．11WRX 富士为参战WRC越野赛，替IMPREZA小车移植了强动2公斤240PS引擎和4驱动系统。 1994．1WRX STI 第1部STI加强版，引擎内部零件经改装及强化，马力/扭力增至250PS/31.5KGM。 1995．8WRX STI VERSION II 第2代STI马力/扭力再增加至275PS/32.5KGM，以对抗当年极强劲的三菱EVO3 1996．8 WRX STI VERSION III 马力增至日本政府上限的280PS，扭力激增至35KGM，前制动器改用更强4活塞卡钳 1997．9 WRX STI VERSION IV 扭力提升至36KGM，马力维持280PS。同年推出双门TYPE R版，形象更辛辣。 1998．9 WRX STI VERSION V 新改良PHASE 2擎动力不变，98年1月推出2.2公升双门特别版22B STI 1999．9 WRX STI VERSION VI 第5代STI主要改良是悬挂及4驱系统，同年更推出S201限量版，马力达300PS 2000．10 WRX STI 新一代WRX诞生，内外大幅革新，引擎扭力增至38KGM，并首次采用6前速手波 2001．12 STI TYPERA SPEC C全新轻量化版本，部分电子设施被拆除，TURBO增压器经改良，扭力高达39.2KGM 2002．11 WRX STI 现投新版STI大幅更改排气系统，加入DCCD电子差速器，操控性极强
傲虎 ￥26.38万-￥42.98万 驰鹏 ￥49.90万-￥58.78万 力狮 ￥25.48万-￥37.98万 力狮旅行车 ￥26.48万-￥28.48万 森林人 ￥18.00万-￥37.20万 斯巴鲁xv ￥17.90万-￥23.28万 翼豹三厢 最新翼豹： 热门车型 排量 变速箱 指导价 经销商报价 10款xv 标准版 2.0l 手自一体 20.98万 20.98万 10款xv 豪华版 2.0l 手自一体 21.98万 21.98万 08款wrx 2.5t 2.5l 手动 33.98万 31.98万-35.98万
10代，两厢。2.0不带涡轮.公司称是小改款.
第十代了 变成两箱的了

斯巴鲁impreza 也就是翼豹 到现在为止出了几代了

2，斯巴鲁二手车为什么便宜

斯巴鲁二手车便宜主要是比较小众，维修成本也比较高。斯巴鲁如今已经成为小众车的代表，虽然口碑不错，但是销量始终很难上去，所以斯巴鲁的市场保有量也就很低，再加上昂贵的保养维修成本以及小范围的4s店网络覆盖，斯巴鲁的车型保值率自然也就很差。

斯巴鲁二手车为什么便宜

3，斯巴鲁傲虎二手车质量怎么样值得购买吗

这款车我两个月前刚刚开回家。简单说，它具备了旅行车的基本条件，比如空间很宽敞，座位设计合理，后备箱存放空间大，爬坡动力强等。另外，它的GPS导航功能，对于我这种路痴非常给力。而傲虎所搭载的水平对置发动机在驾驶时候给我的直观感受是稳定性，抓地非常牢固，在高速运转下操控也很自如。综合来讲傲虎性价比很高，是值得买的一款车。

斯巴鲁傲虎二手车质量怎么样值得购买吗

4，底盘比普通轿车高的旅行车还有四驱有没有这样的车有哪些推荐

满天星-斯巴鲁做为斯巴鲁车主，一般情况下会经常被人为起“这是什么车？”真的不是所有的日系车，都会被国人认知，斯巴鲁汽车可能就是其中一位。甚至比已经退出中国市场的铃木汽车存在感还要低。水平对置发动机谈起斯巴鲁汽车，肯定会想到水平对置发动机，以独特的机械构造，带来更为独特的驾驶感受。能够将高大的SUV，开出轿车般的感觉，这真的得益于水平对置发动机的影响。重心低、传动效率高、油耗方面也相当出色。即便水平对置发动机优势相当不错，但目前也只有两家厂家在做，一个是斯巴鲁，另一个就是保时捷。水平对置发动机优势明显，但不足的地方也是有的1.制造水平对置发动机，需要很高的技术和工艺。因此装配这种发动机的车型价格也不会太低。2.结构原因在重力作用，使得缸内机油无法做到全面均匀润滑。因此长期养护成本也高。全时四驱系统如果在街角路边看到停靠的斯巴鲁，看到尾部会有这样的一句话，全时四轮，请勿拖拽！没错！这肯定是一台真正的斯巴鲁。水平对置发动机+全时四轮，这才是斯巴鲁汽车的核心灵魂所在。斯巴鲁为何走心，不走量？这个真的不能怨国人看不上。斯巴鲁不走量的原因，主要集中在：1.知名度低，几乎很少有人考虑买车，第一个脑海里会想起斯巴鲁这个品牌的。2.养护，使用成本高，毕竟也是进口车，斯巴鲁整体的养护成本在日系当中，不算省心的品牌。3.内饰设计、用料。这算是很多人拒绝买它的，很大的诱因。光看内饰这车也就国产不到10万级别的水平吧，一问价格30多万，开玩笑??！斯巴鲁那款车最好？倘若看完上述，还要坚持考虑入手斯巴鲁，那么就斯巴鲁那款车型而言，轿车力推：力狮SUV力推：傲虎轿跑力推：BRZ家用力推：森林人以上仅是个人建议，希望对你有所帮助！关注良驹速递，知晓车市动态！
满天星-斯巴鲁做为斯巴鲁车主，一般情况下会经常被人为起“这是什么车？”真的不是所有的日系车，都会被国人认知，斯巴鲁汽车可能就是其中一位。甚至比已经退出中国市场的铃木汽车存在感还要低。水平对置发动机谈起斯巴鲁汽车，肯定会想到水平对置发动机，以独特的机械构造，带来更为独特的驾驶感受。能够将高大的SUV，开出轿车般的感觉，这真的得益于水平对置发动机的影响。重心低、传动效率高、油耗方面也相当出色。即便水平对置发动机优势相当不错，但目前也只有两家厂家在做，一个是斯巴鲁，另一个就是保时捷。水平对置发动机优势明显，但不足的地方也是有的1.制造水平对置发动机，需要很高的技术和工艺。因此装配这种发动机的车型价格也不会太低。2.结构原因在重力作用，使得缸内机油无法做到全面均匀润滑。因此长期养护成本也高。全时四驱系统如果在街角路边看到停靠的斯巴鲁，看到尾部会有这样的一句话，全时四轮，请勿拖拽！没错！这肯定是一台真正的斯巴鲁。水平对置发动机+全时四轮，这才是斯巴鲁汽车的核心灵魂所在。斯巴鲁为何走心，不走量？这个真的不能怨国人看不上。斯巴鲁不走量的原因，主要集中在：1.知名度低，几乎很少有人考虑买车，第一个脑海里会想起斯巴鲁这个品牌的。2.养护，使用成本高，毕竟也是进口车，斯巴鲁整体的养护成本在日系当中，不算省心的品牌。3.内饰设计、用料。这算是很多人拒绝买它的，很大的诱因。光看内饰这车也就国产不到10万级别的水平吧，一问价格30多万，开玩笑??！斯巴鲁那款车最好？倘若看完上述，还要坚持考虑入手斯巴鲁，那么就斯巴鲁那款车型而言，轿车力推：力狮SUV力推：傲虎轿跑力推：BRZ家用力推：森林人以上仅是个人建议，希望对你有所帮助！关注良驹速递，知晓车市动态！明确的说：傲虎肯定不是越野车！首先要搞懂一个概念：越野车不等于suv，但是好的suv可以有非常不错的脱困能力，也可以在轻度越野路况撒撒欢！但是如果要像硬派越野车那样翻山越岭，那就有点扯了！首先是承载式车身刚性不行，其次悬挂行程、轮胎、接近角、离去角都差的很多！再说一下傲虎：现款傲虎是斯巴鲁推出的一款跨界旅行车，所谓跨界旅行的概念可以这样理解：假设要长途旅行的话，如果是轿车，底盘低、悬挂软空间小，如果是suv底盘高（相对）、避震硬、空间够用、风阻大，但是长途驾驶累！所以就产生了傲虎这个跨界旅行车，其实就类似与A6allroad、A4allroad的概念。较高的离地间隙：最小离地间隙213mm比绝大多数suv离地都高。适中的悬挂：比轿车硬一些，比suv软一些。强悍的四驱：与斯巴鲁森林人完全一样的全时四驱，同级性能出类拔萃。所以，傲虎在欧美销量一直很不错！但是到了国内就不怎么被认可了！
满天星-斯巴鲁做为斯巴鲁车主，一般情况下会经常被人为起“这是什么车？”真的不是所有的日系车，都会被国人认知，斯巴鲁汽车可能就是其中一位。甚至比已经退出中国市场的铃木汽车存在感还要低。水平对置发动机谈起斯巴鲁汽车，肯定会想到水平对置发动机，以独特的机械构造，带来更为独特的驾驶感受。能够将高大的SUV，开出轿车般的感觉，这真的得益于水平对置发动机的影响。重心低、传动效率高、油耗方面也相当出色。即便水平对置发动机优势相当不错，但目前也只有两家厂家在做，一个是斯巴鲁，另一个就是保时捷。水平对置发动机优势明显，但不足的地方也是有的1.制造水平对置发动机，需要很高的技术和工艺。因此装配这种发动机的车型价格也不会太低。2.结构原因在重力作用，使得缸内机油无法做到全面均匀润滑。因此长期养护成本也高。全时四驱系统如果在街角路边看到停靠的斯巴鲁，看到尾部会有这样的一句话，全时四轮，请勿拖拽！没错！这肯定是一台真正的斯巴鲁。水平对置发动机+全时四轮，这才是斯巴鲁汽车的核心灵魂所在。斯巴鲁为何走心，不走量？这个真的不能怨国人看不上。斯巴鲁不走量的原因，主要集中在：1.知名度低，几乎很少有人考虑买车，第一个脑海里会想起斯巴鲁这个品牌的。2.养护，使用成本高，毕竟也是进口车，斯巴鲁整体的养护成本在日系当中，不算省心的品牌。3.内饰设计、用料。这算是很多人拒绝买它的，很大的诱因。光看内饰这车也就国产不到10万级别的水平吧，一问价格30多万，开玩笑??！斯巴鲁那款车最好？倘若看完上述，还要坚持考虑入手斯巴鲁，那么就斯巴鲁那款车型而言，轿车力推：力狮SUV力推：傲虎轿跑力推：BRZ家用力推：森林人以上仅是个人建议，希望对你有所帮助！关注良驹速递，知晓车市动态！明确的说：傲虎肯定不是越野车！首先要搞懂一个概念：越野车不等于suv，但是好的suv可以有非常不错的脱困能力，也可以在轻度越野路况撒撒欢！但是如果要像硬派越野车那样翻山越岭，那就有点扯了！首先是承载式车身刚性不行，其次悬挂行程、轮胎、接近角、离去角都差的很多！再说一下傲虎：现款傲虎是斯巴鲁推出的一款跨界旅行车，所谓跨界旅行的概念可以这样理解：假设要长途旅行的话，如果是轿车，底盘低、悬挂软空间小，如果是suv底盘高（相对）、避震硬、空间够用、风阻大，但是长途驾驶累！所以就产生了傲虎这个跨界旅行车，其实就类似与A6allroad、A4allroad的概念。较高的离地间隙：最小离地间隙213mm比绝大多数suv离地都高。适中的悬挂：比轿车硬一些，比suv软一些。强悍的四驱：与斯巴鲁森林人完全一样的全时四驱，同级性能出类拔萃。所以，傲虎在欧美销量一直很不错！但是到了国内就不怎么被认可了！10万内逼格高的车又不就是豪华品牌的车又们就是跑车，旅行车等特殊车种，当然并不推荐买这些车，因为这些车随便修一下就又是一辆车的价格，题中既然想找那我们就来推荐一下，其实很多人会简单的在二手车平台里找这个价位的行政级车，比如老7系老A6老S，这些车我们就不做述说，我们来推荐一些比较靠谱点的。1，08年奔驰e280，这一代奔驰E是一款非常经典的车型，而且这一代的v6六缸3.0配7速手自一体变速箱，相对还是很平顺，故障率相对也比较低，开起来也很舒服，造型也很优雅，又可以告诉别人我玩的是情怀，如果能找到一台车况好的，是个不错的选择。2，十二代皇冠，一直流传十二代之后再无皇冠，这一代皇冠稳重大气，而且非常保值，也是很多人玩的一款情怀车，质量也好，小编是比较推荐的，买回来小改一下马上vip范，感觉就出来了，维修保养也不贵，逼格也不差，开起来也很高级。3，宝马旧款3系，底盘代号E46/E90这些，买回来一定要改装，又是一台情怀车，不过和上面两款不同的是，这台是推荐给年轻用户的，注意操控的，而可以说是玩操控玩情怀，而不是穷，逼格马上提升，重点是这两代宝马3系也是很经典，改上一套m的包围帅气。4，旅行车桑旅也是个玩情怀又实用的车，但要找到车况好的不容易，而且后期改装也得花不少精力，但完成以后也是满满的回头率。5，06年斯巴鲁Wagon，旅行车的外观，无窗框的玻璃，又是个玩姿态的车行，保有量很少，逼格很高，但是车源难找。6，对于女性用户，可以考虑买个小型的轿跑车或敞篷车，如尚酷，标致207cc，奔驰smart，奥迪TT，mini，甲克虫这些比较有范的小车，也是逼格不低最后总结低价买高级车虽然看着逼格高，但由于年限比较长，车况大多一般，而这些大多维护成本比较高，所以除了特别喜欢，不建议购买
满天星-斯巴鲁做为斯巴鲁车主，一般情况下会经常被人为起“这是什么车？”真的不是所有的日系车，都会被国人认知，斯巴鲁汽车可能就是其中一位。甚至比已经退出中国市场的铃木汽车存在感还要低。水平对置发动机谈起斯巴鲁汽车，肯定会想到水平对置发动机，以独特的机械构造，带来更为独特的驾驶感受。能够将高大的SUV，开出轿车般的感觉，这真的得益于水平对置发动机的影响。重心低、传动效率高、油耗方面也相当出色。即便水平对置发动机优势相当不错，但目前也只有两家厂家在做，一个是斯巴鲁，另一个就是保时捷。水平对置发动机优势明显，但不足的地方也是有的1.制造水平对置发动机，需要很高的技术和工艺。因此装配这种发动机的车型价格也不会太低。2.结构原因在重力作用，使得缸内机油无法做到全面均匀润滑。因此长期养护成本也高。全时四驱系统如果在街角路边看到停靠的斯巴鲁，看到尾部会有这样的一句话，全时四轮，请勿拖拽！没错！这肯定是一台真正的斯巴鲁。水平对置发动机+全时四轮，这才是斯巴鲁汽车的核心灵魂所在。斯巴鲁为何走心，不走量？这个真的不能怨国人看不上。斯巴鲁不走量的原因，主要集中在：1.知名度低，几乎很少有人考虑买车，第一个脑海里会想起斯巴鲁这个品牌的。2.养护，使用成本高，毕竟也是进口车，斯巴鲁整体的养护成本在日系当中，不算省心的品牌。3.内饰设计、用料。这算是很多人拒绝买它的，很大的诱因。光看内饰这车也就国产不到10万级别的水平吧，一问价格30多万，开玩笑??！斯巴鲁那款车最好？倘若看完上述，还要坚持考虑入手斯巴鲁，那么就斯巴鲁那款车型而言，轿车力推：力狮SUV力推：傲虎轿跑力推：BRZ家用力推：森林人以上仅是个人建议，希望对你有所帮助！关注良驹速递，知晓车市动态！明确的说：傲虎肯定不是越野车！首先要搞懂一个概念：越野车不等于suv，但是好的suv可以有非常不错的脱困能力，也可以在轻度越野路况撒撒欢！但是如果要像硬派越野车那样翻山越岭，那就有点扯了！首先是承载式车身刚性不行，其次悬挂行程、轮胎、接近角、离去角都差的很多！再说一下傲虎：现款傲虎是斯巴鲁推出的一款跨界旅行车，所谓跨界旅行的概念可以这样理解：假设要长途旅行的话，如果是轿车，底盘低、悬挂软空间小，如果是suv底盘高（相对）、避震硬、空间够用、风阻大，但是长途驾驶累！所以就产生了傲虎这个跨界旅行车，其实就类似与A6allroad、A4allroad的概念。较高的离地间隙：最小离地间隙213mm比绝大多数suv离地都高。适中的悬挂：比轿车硬一些，比suv软一些。强悍的四驱：与斯巴鲁森林人完全一样的全时四驱，同级性能出类拔萃。所以，傲虎在欧美销量一直很不错！但是到了国内就不怎么被认可了！10万内逼格高的车又不就是豪华品牌的车又们就是跑车，旅行车等特殊车种，当然并不推荐买这些车，因为这些车随便修一下就又是一辆车的价格，题中既然想找那我们就来推荐一下，其实很多人会简单的在二手车平台里找这个价位的行政级车，比如老7系老A6老S，这些车我们就不做述说，我们来推荐一些比较靠谱点的。1，08年奔驰e280，这一代奔驰E是一款非常经典的车型，而且这一代的v6六缸3.0配7速手自一体变速箱，相对还是很平顺，故障率相对也比较低，开起来也很舒服，造型也很优雅，又可以告诉别人我玩的是情怀，如果能找到一台车况好的，是个不错的选择。2，十二代皇冠，一直流传十二代之后再无皇冠，这一代皇冠稳重大气，而且非常保值，也是很多人玩的一款情怀车，质量也好，小编是比较推荐的，买回来小改一下马上vip范，感觉就出来了，维修保养也不贵，逼格也不差，开起来也很高级。3，宝马旧款3系，底盘代号E46/E90这些，买回来一定要改装，又是一台情怀车，不过和上面两款不同的是，这台是推荐给年轻用户的，注意操控的，而可以说是玩操控玩情怀，而不是穷，逼格马上提升，重点是这两代宝马3系也是很经典，改上一套m的包围帅气。4，旅行车桑旅也是个玩情怀又实用的车，但要找到车况好的不容易，而且后期改装也得花不少精力，但完成以后也是满满的回头率。5，06年斯巴鲁Wagon，旅行车的外观，无窗框的玻璃，又是个玩姿态的车行，保有量很少，逼格很高，但是车源难找。6，对于女性用户，可以考虑买个小型的轿跑车或敞篷车，如尚酷，标致207cc，奔驰smart，奥迪TT，mini，甲克虫这些比较有范的小车，也是逼格不低最后总结低价买高级车虽然看着逼格高，但由于年限比较长，车况大多一般，而这些大多维护成本比较高，所以除了特别喜欢，不建议购买从故障率来看，傲虎在初期的五六年能够做到零故障率！但是公里数和车龄大了之后就开始进入烧钱期了。由于是原装进口，4S店数量也比较少，所以零部件维修更换的费用不算低，2013年的时候，一个朋友买了辆二手森林人，换了个前风挡玻璃就要六七千元~沃尔沃V60目前采用的是增压发动机，动力性能和安全配置是亮点，小保养的费用在千元左右。整体保养费用比傲虎要高一些。沃尔沃的保值率特别是V60这种个性化车型并不算高，所以将来的高贬值率和高保养费用需要适应。
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满天星-斯巴鲁做为斯巴鲁车主，一般情况下会经常被人为起“这是什么车？”真的不是所有的日系车，都会被国人认知，斯巴鲁汽车可能就是其中一位。甚至比已经退出中国市场的铃木汽车存在感还要低。水平对置发动机谈起斯巴鲁汽车，肯定会想到水平对置发动机，以独特的机械构造，带来更为独特的驾驶感受。能够将高大的SUV，开出轿车般的感觉，这真的得益于水平对置发动机的影响。重心低、传动效率高、油耗方面也相当出色。即便水平对置发动机优势相当不错，但目前也只有两家厂家在做，一个是斯巴鲁，另一个就是保时捷。水平对置发动机优势明显，但不足的地方也是有的1.制造水平对置发动机，需要很高的技术和工艺。因此装配这种发动机的车型价格也不会太低。2.结构原因在重力作用，使得缸内机油无法做到全面均匀润滑。因此长期养护成本也高。全时四驱系统如果在街角路边看到停靠的斯巴鲁，看到尾部会有这样的一句话，全时四轮，请勿拖拽！没错！这肯定是一台真正的斯巴鲁。水平对置发动机+全时四轮，这才是斯巴鲁汽车的核心灵魂所在。斯巴鲁为何走心，不走量？这个真的不能怨国人看不上。斯巴鲁不走量的原因，主要集中在：1.知名度低，几乎很少有人考虑买车，第一个脑海里会想起斯巴鲁这个品牌的。2.养护，使用成本高，毕竟也是进口车，斯巴鲁整体的养护成本在日系当中，不算省心的品牌。3.内饰设计、用料。这算是很多人拒绝买它的，很大的诱因。光看内饰这车也就国产不到10万级别的水平吧，一问价格30多万，开玩笑??！斯巴鲁那款车最好？倘若看完上述，还要坚持考虑入手斯巴鲁，那么就斯巴鲁那款车型而言，轿车力推：力狮SUV力推：傲虎轿跑力推：BRZ家用力推：森林人以上仅是个人建议，希望对你有所帮助！关注良驹速递，知晓车市动态！10万内逼格高的车又不就是豪华品牌的车又们就是跑车，旅行车等特殊车种，当然并不推荐买这些车，因为这些车随便修一下就又是一辆车的价格，题中既然想找那我们就来推荐一下，其实很多人会简单的在二手车平台里找这个价位的行政级车，比如老7系老A6老S，这些车我们就不做述说，我们来推荐一些比较靠谱点的。1，08年奔驰e280，这一代奔驰E是一款非常经典的车型，而且这一代的v6六缸3.0配7速手自一体变速箱，相对还是很平顺，故障率相对也比较低，开起来也很舒服，造型也很优雅，又可以告诉别人我玩的是情怀，如果能找到一台车况好的，是个不错的选择。2，十二代皇冠，一直流传十二代之后再无皇冠，这一代皇冠稳重大气，而且非常保值，也是很多人玩的一款情怀车，质量也好，小编是比较推荐的，买回来小改一下马上vip范，感觉就出来了，维修保养也不贵，逼格也不差，开起来也很高级。3，宝马旧款3系，底盘代号E46/E90这些，买回来一定要改装，又是一台情怀车，不过和上面两款不同的是，这台是推荐给年轻用户的，注意操控的，而可以说是玩操控玩情怀，而不是穷，逼格马上提升，重点是这两代宝马3系也是很经典，改上一套m的包围帅气。4，旅行车桑旅也是个玩情怀又实用的车，但要找到车况好的不容易，而且后期改装也得花不少精力，但完成以后也是满满的回头率。5，06年斯巴鲁Wagon，旅行车的外观，无窗框的玻璃，又是个玩姿态的车行，保有量很少，逼格很高，但是车源难找。6，对于女性用户，可以考虑买个小型的轿跑车或敞篷车，如尚酷，标致207cc，奔驰smart，奥迪TT，mini，甲克虫这些比较有范的小车，也是逼格不低最后总结低价买高级车虽然看着逼格高，但由于年限比较长，车况大多一般，而这些大多维护成本比较高，所以除了特别喜欢，不建议购买
满天星-斯巴鲁做为斯巴鲁车主，一般情况下会经常被人为起“这是什么车？”真的不是所有的日系车，都会被国人认知，斯巴鲁汽车可能就是其中一位。甚至比已经退出中国市场的铃木汽车存在感还要低。水平对置发动机谈起斯巴鲁汽车，肯定会想到水平对置发动机，以独特的机械构造，带来更为独特的驾驶感受。能够将高大的SUV，开出轿车般的感觉，这真的得益于水平对置发动机的影响。重心低、传动效率高、油耗方面也相当出色。即便水平对置发动机优势相当不错，但目前也只有两家厂家在做，一个是斯巴鲁，另一个就是保时捷。水平对置发动机优势明显，但不足的地方也是有的1.制造水平对置发动机，需要很高的技术和工艺。因此装配这种发动机的车型价格也不会太低。2.结构原因在重力作用，使得缸内机油无法做到全面均匀润滑。因此长期养护成本也高。全时四驱系统如果在街角路边看到停靠的斯巴鲁，看到尾部会有这样的一句话，全时四轮，请勿拖拽！没错！这肯定是一台真正的斯巴鲁。水平对置发动机+全时四轮，这才是斯巴鲁汽车的核心灵魂所在。斯巴鲁为何走心，不走量？这个真的不能怨国人看不上。斯巴鲁不走量的原因，主要集中在：1.知名度低，几乎很少有人考虑买车，第一个脑海里会想起斯巴鲁这个品牌的。2.养护，使用成本高，毕竟也是进口车，斯巴鲁整体的养护成本在日系当中，不算省心的品牌。3.内饰设计、用料。这算是很多人拒绝买它的，很大的诱因。光看内饰这车也就国产不到10万级别的水平吧，一问价格30多万，开玩笑??！斯巴鲁那款车最好？倘若看完上述，还要坚持考虑入手斯巴鲁，那么就斯巴鲁那款车型而言，轿车力推：力狮SUV力推：傲虎轿跑力推：BRZ家用力推：森林人以上仅是个人建议，希望对你有所帮助！关注良驹速递，知晓车市动态！10万内逼格高的车又不就是豪华品牌的车又们就是跑车，旅行车等特殊车种，当然并不推荐买这些车，因为这些车随便修一下就又是一辆车的价格，题中既然想找那我们就来推荐一下，其实很多人会简单的在二手车平台里找这个价位的行政级车，比如老7系老A6老S，这些车我们就不做述说，我们来推荐一些比较靠谱点的。1，08年奔驰e280，这一代奔驰E是一款非常经典的车型，而且这一代的v6六缸3.0配7速手自一体变速箱，相对还是很平顺，故障率相对也比较低，开起来也很舒服，造型也很优雅，又可以告诉别人我玩的是情怀，如果能找到一台车况好的，是个不错的选择。2，十二代皇冠，一直流传十二代之后再无皇冠，这一代皇冠稳重大气，而且非常保值，也是很多人玩的一款情怀车，质量也好，小编是比较推荐的，买回来小改一下马上vip范，感觉就出来了，维修保养也不贵，逼格也不差，开起来也很高级。3，宝马旧款3系，底盘代号E46/E90这些，买回来一定要改装，又是一台情怀车，不过和上面两款不同的是，这台是推荐给年轻用户的，注意操控的，而可以说是玩操控玩情怀，而不是穷，逼格马上提升，重点是这两代宝马3系也是很经典，改上一套m的包围帅气。4，旅行车桑旅也是个玩情怀又实用的车，但要找到车况好的不容易，而且后期改装也得花不少精力，但完成以后也是满满的回头率。5，06年斯巴鲁Wagon，旅行车的外观，无窗框的玻璃，又是个玩姿态的车行，保有量很少，逼格很高，但是车源难找。6，对于女性用户，可以考虑买个小型的轿跑车或敞篷车，如尚酷，标致207cc，奔驰smart，奥迪TT，mini，甲克虫这些比较有范的小车，也是逼格不低最后总结低价买高级车虽然看着逼格高，但由于年限比较长，车况大多一般，而这些大多维护成本比较高，所以除了特别喜欢，不建议购买从故障率来看，傲虎在初期的五六年能够做到零故障率！但是公里数和车龄大了之后就开始进入烧钱期了。由于是原装进口，4S店数量也比较少，所以零部件维修更换的费用不算低，2013年的时候，一个朋友买了辆二手森林人，换了个前风挡玻璃就要六七千元~沃尔沃V60目前采用的是增压发动机，动力性能和安全配置是亮点，小保养的费用在千元左右。整体保养费用比傲虎要高一些。沃尔沃的保值率特别是V60这种个性化车型并不算高，所以将来的高贬值率和高保养费用需要适应。
满天星-斯巴鲁做为斯巴鲁车主，一般情况下会经常被人为起“这是什么车？”真的不是所有的日系车，都会被国人认知，斯巴鲁汽车可能就是其中一位。甚至比已经退出中国市场的铃木汽车存在感还要低。水平对置发动机谈起斯巴鲁汽车，肯定会想到水平对置发动机，以独特的机械构造，带来更为独特的驾驶感受。能够将高大的SUV，开出轿车般的感觉，这真的得益于水平对置发动机的影响。重心低、传动效率高、油耗方面也相当出色。即便水平对置发动机优势相当不错，但目前也只有两家厂家在做，一个是斯巴鲁，另一个就是保时捷。水平对置发动机优势明显，但不足的地方也是有的1.制造水平对置发动机，需要很高的技术和工艺。因此装配这种发动机的车型价格也不会太低。2.结构原因在重力作用，使得缸内机油无法做到全面均匀润滑。因此长期养护成本也高。全时四驱系统如果在街角路边看到停靠的斯巴鲁，看到尾部会有这样的一句话，全时四轮，请勿拖拽！没错！这肯定是一台真正的斯巴鲁。水平对置发动机+全时四轮，这才是斯巴鲁汽车的核心灵魂所在。斯巴鲁为何走心，不走量？这个真的不能怨国人看不上。斯巴鲁不走量的原因，主要集中在：1.知名度低，几乎很少有人考虑买车，第一个脑海里会想起斯巴鲁这个品牌的。2.养护，使用成本高，毕竟也是进口车，斯巴鲁整体的养护成本在日系当中，不算省心的品牌。3.内饰设计、用料。这算是很多人拒绝买它的，很大的诱因。光看内饰这车也就国产不到10万级别的水平吧，一问价格30多万，开玩笑??！斯巴鲁那款车最好？倘若看完上述，还要坚持考虑入手斯巴鲁，那么就斯巴鲁那款车型而言，轿车力推：力狮SUV力推：傲虎轿跑力推：BRZ家用力推：森林人以上仅是个人建议，希望对你有所帮助！关注良驹速递，知晓车市动态！10万内逼格高的车又不就是豪华品牌的车又们就是跑车，旅行车等特殊车种，当然并不推荐买这些车，因为这些车随便修一下就又是一辆车的价格，题中既然想找那我们就来推荐一下，其实很多人会简单的在二手车平台里找这个价位的行政级车，比如老7系老A6老S，这些车我们就不做述说，我们来推荐一些比较靠谱点的。1，08年奔驰e280，这一代奔驰E是一款非常经典的车型，而且这一代的v6六缸3.0配7速手自一体变速箱，相对还是很平顺，故障率相对也比较低，开起来也很舒服，造型也很优雅，又可以告诉别人我玩的是情怀，如果能找到一台车况好的，是个不错的选择。2，十二代皇冠，一直流传十二代之后再无皇冠，这一代皇冠稳重大气，而且非常保值，也是很多人玩的一款情怀车，质量也好，小编是比较推荐的，买回来小改一下马上vip范，感觉就出来了，维修保养也不贵，逼格也不差，开起来也很高级。3，宝马旧款3系，底盘代号E46/E90这些，买回来一定要改装，又是一台情怀车，不过和上面两款不同的是，这台是推荐给年轻用户的，注意操控的，而可以说是玩操控玩情怀，而不是穷，逼格马上提升，重点是这两代宝马3系也是很经典，改上一套m的包围帅气。4，旅行车桑旅也是个玩情怀又实用的车，但要找到车况好的不容易，而且后期改装也得花不少精力，但完成以后也是满满的回头率。5，06年斯巴鲁Wagon，旅行车的外观，无窗框的玻璃，又是个玩姿态的车行，保有量很少，逼格很高，但是车源难找。6，对于女性用户，可以考虑买个小型的轿跑车或敞篷车，如尚酷，标致207cc，奔驰smart，奥迪TT，mini，甲克虫这些比较有范的小车，也是逼格不低最后总结低价买高级车虽然看着逼格高，但由于年限比较长，车况大多一般，而这些大多维护成本比较高，所以除了特别喜欢，不建议购买从故障率来看，傲虎在初期的五六年能够做到零故障率！但是公里数和车龄大了之后就开始进入烧钱期了。由于是原装进口，4S店数量也比较少，所以零部件维修更换的费用不算低，2013年的时候，一个朋友买了辆二手森林人，换了个前风挡玻璃就要六七千元~沃尔沃V60目前采用的是增压发动机，动力性能和安全配置是亮点，小保养的费用在千元左右。整体保养费用比傲虎要高一些。沃尔沃的保值率特别是V60这种个性化车型并不算高，所以将来的高贬值率和高保养费用需要适应。楼主的问题其实很容易回答，只要看市面上主流的旅行车车款，是否有Crossover的四驱跨界版本，只要一个一个盘点就行了。首先来看大众，大众其实是玩跨界最溜的厂商，早年刚开始流行跨界风的时候，什么Cross Polo, Cross Golf, Cross Touran, Cross Caddy, 各种跨界，无非是加个黑色防擦条的大包围，悬架高度(离地间隙)可能太高几公分，但本质上还是一个普通的轿车，只是通过性好一些，但一般都不会有四驱的版本。不过随着Crossover的文化慢慢沉淀，现在厂商再推出新车款的时候，也很少直接套一个壳子，因为那是假跨界，真的要跨界，那就的上四驱，这才是动真格的，所以现在大众再推出跨界版本的时候，的确用上了四驱，名且命名都发生了一些改变，比如即使是MiniVan的Caddy厢式车，也出了四驱的Caddy Alltrack, 越野通过性能还真心不错，不输给很多城市SUV。言归正传，回到旅行车上，大众集团他们家的旅行车带四驱有Golf，Passart，Octavia， Leon并且都推出了四驱跨界的版本：Volkswagen Golf Variant 2.0TDI 4Motion Alltrack ?Volkswagen Passat Variant Alltrack ??koda Octavia Combi Scout 2.0TDI 4x4SEAT LEON ST X-PERIENCE 4X4以上Passart属于B级车，而另外三个A级车属于MQB平台的三兄弟，都有四驱的跨界版本。大众集团还有另一个豪华品牌Audi，那更是有出了名的A4 Allroad 和A6 Allroad大众之外，做旅行车比骄出名的品牌就是来自北欧的Volvo，沃尔沃也一直以推出CC（Crossover Country）跨界版本而出名的厂商，旗下一直有四驱抬高底盘的旅行车而出名，最有名的是早已停产的XC70，基于V70的跨界旅行车，虽然早已停产，但至今欧洲还活跃着大量的XC70，也是让我心仪的一款车，分享一些我在欧洲拍的照片：上面白色的还是挪威的牌照，非常喜欢XC70的间接而平直的线条设计，代表了那个时代的旅行车审美文化今天的Volvo旗下跨界旅行车都冠以了CC，比如最新大换代的V90CC,V60CC，而V40CC更多是一辆A级轿车的跨界版本，而非旅行车很多人喜欢的V90CC, 但我总觉得这一代的V90少了点味道，总觉得身形太修长了，没有了上一代XC70的野性和硬汉的感觉至于最新一代V60cc,也是近期刚刚发布，不得不承认，这一代的V60CC实在是太好看了，上面我觉得V90CC总觉得有点别扭，但60就不一样了，三位尺寸比例更完美，非常符合我的审美需求，算是我的DreamCar之一了， 憧憬开着这样的车去旅行，那种感觉真的很惬意看完了主流的大众和Volvo，我们再来看看市面上还有那些四驱跨界的旅行车日系斯巴鲁迷肯定都知道这款车了---Outback傲虎, 也是著名的斯巴鲁力狮继任车型Outback傲虎的定位非常想前面提到的XC70，在跨界旅行车界属于能力比较出众的车型之一，很多自身车友对此车印象和好感颇深法系旅行车车款也很多，但推出跨界四驱版的却很少，但不是说一个也没有上一代 508SW 就曾经推出过四驱跨界的RHX版本加上了大包围和细节的点缀，真的蛮有气势的一款车奔驰和宝马在旅行车上貌似也推出过四驱，但并没有像奥迪那样用心，一直在这个市场没有发力，都是普通的两驱家用版本为主，就算四驱可能也是性能版本的，并不是跨界取向，价格也高高在上，那就在这里不做赘述了。不知道我花了一个晚上的时间，看在我敲了这么多字和图片的份上，看到的朋友，能否多给个赞，鼓励鼓励！??

5，2010款 斯巴鲁森林人气囊电脑版在哪里

在主副驾驶侧中冀的挂档杆下面。
通过调节多片式离合器油压有巡航定速没有车载电脑 不过应该可以加 前段时间朋友买了一个 我开了一下 我觉得还是提速有点肉 呵呵 斯巴鲁（subaru）品牌以水平对置汽缸发动机和左右对称的全时四轮驱动系统而为世人所熟知。在这套全时四轮驱动系统中基本的扭矩分配比例是前后轮60、节气门开度，根据需要主动控制前后轮扭矩分配比例 mpt awd系统的首次登场是与1987年的subaru alcyone xt和alcyone xt6车型相匹配，实现实时调整前后轮扭矩分配，所以基本的前后轮扭矩分配是前后轮45，它具有一组塔形齿轮和液力耦合器，它采用的是一套复合行星齿轮中央差速器，另外同样动力强劲的森林人2，以求优秀的操控表现。但是svx车型在1997年便宣告停产，搭配eat和mpt的全轮驱动系统被称为。在湿滑路面行驶时，其实每一款斯巴鲁车型的全轮驱动系统都不是完全一样的，强劲的六缸增压发动机，保证了光滑路面起步的稳定和行驶稳定性，呵呵那就让我这个不太专业的4驱迷给大家分享一下斯巴鲁家族的各式全时四轮驱动系统、驰鹏这些3:55，当年类似这种自动挡加全时四驱的coupe车型只有保时捷和斯巴鲁生产.0升h6发动机自动档车型使用的就是vtd 全时四轮驱动系统.29的超低风阻系数让svx惊艳世界车坛，后来mpt也曾在自动挡翼豹。但最新的自动档翼豹已经用与mpt相似但更新的act-4系统取代viscous coupling limited slip centre differential viscous coupling limited slip centre differential awd system是指液力耦合器和中央限滑差速器搭配的全时四轮驱动系统，这套系统不仅可以保证最优的扭矩实时分配、翼豹旅行版等车型上使用过。它的核心是mechanical limited slip centre differential 机械式中央限滑差速器。 现在国内有销售的力狮。 vtd系统第一次出现是在1991年上市的subaru alcyone svx车型上，这是一套纯机械式的全时四驱系统： mpt（active torque multiple plate transfer system） mpt是active torque multiple plate transfer system ――多片传输式主动扭矩分配系统的缩写，在感应器对车速和轮胎抓地力的实时监控下，这套系统是斯巴鲁为自动变速箱设计的: 50。当前后任何一个轮有打滑情况出现，电脑甚至可以锁止中央差速器达到稳定的前后轮50、傲虎、自动变速箱挡位等数据，液力耦合限滑差速器就可以对前后轮扭矩分配进行调整，该系统还装有限滑后差速器lsd：active torque split awd system――主动扭矩分配式全时四轮驱动系统，全轮驱动系统可以依靠湿式多片式离合器限制中央差速器差动、awd和0。 vtd (variable torque distribution) vtd是variable torque distribution awd system（可变扭矩分配全时四轮驱动系统）的缩写，加上征战wrc的卓越战绩，也最大限度发挥了手动变速箱的性能.5xt装备的也是vtd。vtd系统可以根据电脑监测车速: 40.3升h6发动机。虽然人们已经把斯巴鲁 boxer引擎和symmetrical awd系统当成斯巴鲁的同义词，基本扭矩分配为前后轮50，可以使车辆稳定性和牵引力得到最大程度发挥。斯巴鲁的vtd系统也是与自动变速箱搭配的全轮驱动系统，与之搭配是一台3: 50扭矩分配。由于机械系统反应的敏捷性和灵活性，但是真正了解“subaru awd system”（斯巴鲁全时四轮驱动系统）的人恐怕不多、轮速，但与同样搭配自动变速器的mpt系统不同的是.0使用的则是下面的act-4四驱系统，树立了以动力和操控见长的品牌形象，仅与手动变速箱搭配，不过动力相对弱一点的森林人2

6，为什么二手斯巴鲁这么便宜

斯巴鲁属于小众车，维修配件更换往往没有那么简单，只能去4S店更换，可是很多大城市甚至找不到斯巴鲁的4s店，这也就造成很多人不愿意选择斯巴鲁的原因，再加上斯巴鲁普遍较差的保值率导致购买二手斯巴鲁比较便宜。以下是关于斯巴鲁的相关介绍：1、成立时间：斯巴鲁是富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年。2、制造类型：最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。

7，斯巴鲁森林人20手动本田CRV20手动丰田RAV4手动型目前在成

CR-V最新价格变动报价表CR-V 指导价（万元） 备注 2.0 手动两驱版 18.98 提现车需加3000元 2.0 自动两驱版 19.78 2.0 手动经典版 20.78 2.0 自动经典型 21.78 2.4 手动豪华版 23.18 2.4 自动豪华型 23.98 2.4 自动尊贵型 25.28 价格采集日期：2009年2月23日 森林人最新价格变动报价表 森林人 指导价（万元） 预定提车周期 优惠 09款 2.0舒适版 22.98 现车充足颜色全 现在购买可以送部分装饰 09款 2.0手动豪华版 24.98 09款 2.0自动豪华版 25.48 09款 2.0豪华导航版 26.98 09款 2.5豪华版 33.98 09款 2.5豪华导航版 35.98 价格采集日期：2009年02月24日 丰田RAV4最新价格变动报价表 进口RAV4 车型 指导价（万元） 现价（万元） 降幅（万元）2.4 标准型 31.88 29.58 ↘2.30 2.4 豪华型 34.88 32.58 ↘2.30 国产RAV4 预计售价为18-26万之间，仅售预定，定金1万元送导航仪 价格采集日期：2009年02月24日
综合路面,9000公里,平均油耗11.０我的车是2.4，400公里油耗18左右。两款车越野能力一般．造型我觉得还是ＣＲＶ好看些城市中适合０９款斯巴鲁！毕竟他的平衡是最主要的价 格： 19.78-25.28 万元 　　　　外形尺寸（长/宽/高）： 4530/1820/1680mm 排 量： 1997-2354 cc 理论油耗： 8.6-9.9 升/百公里（看实际油耗）优 点：空间表现不错，操控感受好，质量较好，油耗表现不错 缺 点：配置比较少，价格比较高，销售服务网络待加强新CR-V全面提升的外观设计，时尚精劲，蕴藏动感轮廓。前脸设计焕然一新，车身底部设计完美再现空气动力学，新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质，全新四灯式晶钻前大灯引领汽车造型时尚前沿。全新浅色内饰设计明快精致，使乘用更感舒适。新款CR-V的内部空间设计延承了04款简洁实用的风格，灵活的空间组合方式，适合多样化的生活方式，更能让驾驶者享受随意发挥的创造乐趣。 新CR-V 2.4 i-VTEC 尊贵自动 指导价：25.28万 ０９森林人：车型继承了其前辈车型的安全性、可靠性和多功能性于一体的优良基因，在设计风格上更倾向于SUV且风格更加粗犷，在安全技术、舒适性、精致性以及驾驶操控性方面都有了重大的飞跃。该车型所采用的...综合路面,9000公里,平均油耗11.０我的车是2.4，400公里油耗18左右。两款车越野能力一般．造型我觉得还是ＣＲＶ好看些城市中适合０９款斯巴鲁！毕竟他的平衡是最主要的价 格： 19.78-25.28 万元 　　　　外形尺寸（长/宽/高）： 4530/1820/1680mm 排 量： 1997-2354 cc 理论油耗： 8.6-9.9 升/百公里（看实际油耗）优 点：空间表现不错，操控感受好，质量较好，油耗表现不错 缺 点：配置比较少，价格比较高，销售服务网络待加强新CR-V全面提升的外观设计，时尚精劲，蕴藏动感轮廓。前脸设计焕然一新，车身底部设计完美再现空气动力学，新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质，全新四灯式晶钻前大灯引领汽车造型时尚前沿。全新浅色内饰设计明快精致，使乘用更感舒适。新款CR-V的内部空间设计延承了04款简洁实用的风格，灵活的空间组合方式，适合多样化的生活方式，更能让驾驶者享受随意发挥的创造乐趣。 新CR-V 2.4 i-VTEC 尊贵自动 指导价：25.28万 ０９森林人：车型继承了其前辈车型的安全性、可靠性和多功能性于一体的优良基因，在设计风格上更倾向于SUV且风格更加粗犷，在安全技术、舒适性、精致性以及驾驶操控性方面都有了重大的飞跃。该车型所采用的新平台使其轴距增加了91.4mm，最终达到了2620mm，车身总长仅增加了76.2mm，进而使内部空间有所扩大，双A臂式的后悬挂提升了该车的防碰撞性。该车型提供的引擎配置包括自然吸气式和双涡轮增压的2.5L水平对卧引擎。与以前一样，09款森林人提供了不同的车型款式供消费者们选择，其中森林人L.LBean Edition为该车型中的顶级版，设计更加豪华，但这并没有让它的运动性上大打折扣。此外，斯巴鲁在该车型上首次配备了导航系统厂商建议价：￥22.98万-￥35.98万市场平均价：￥22.98万-￥35.98万斯巴鲁09款 FORESTER(森林人) 2.0豪华参考价格：269799 元车身结构：旅行车变速箱：4AT发动机：H4最大功率：110kW环保标准：欧IV百公里经济油耗：0缸体材料：铝最高车速：185.0
2010款 2.0 手动 两驱都市版 18.98万 2011款 2.0x 手动 舒适版 22.98万2011款 2.0xs 手动 豪华版 24.98万2011款 2.0 mt 经典版 18.98万2011款 2.0 mt 豪华版 20.78万2011款 2.0 mt 豪华升级版 21.78万现在购车，丰田rav4优惠约有2万元。
斯巴鲁森林人2。0X自动地价格，有网上近报购入价:昆明23.3;合肥23.7;杭州、温州等城市24、福建地手动档21.98万。强烈要求斯巴鲁中国销售总经理大也圭统一中国地销售价格！！！强烈要求中冀死巴鲁销售价格和长江以南统一!!!森林人:自动2.0地:24万以下!!!手动2.0地:22万以下!!!2.5T地:30万以下!!!支持地顶起来，不要沉下去，直顶到合理价格！！！新CR-V 2.0 i-VTEC 经典手动 指导价：20.78万 标准引擎 水冷4冲程直列4缸16气阀 标准变速器 手动 6档 标准排量 1997 cc 最大功率 110/6200 KW/rpm 最大扭矩 190/4200 N·m/rpm 理论油耗 8.6 升/百公里 新CR-V 2.4 i-VTEC 豪华手动 指导价：23.18万 丰田RAV4手动(进口）31.88-34.88 万元

8，10年的二手斯巴鲁森林人628万可以入手吗能开几年

付费内容限时免费查看 回答 您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。 您好。我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答问题，希望本次服务能够帮到您。10年的二手斯巴鲁6.28万。价位是高了，这个车的价位在5.5万左右，精品车况，但是这款车。维修成本特别高你可以接受了就可以入手的，这款车的动力也是一般的这款车搭载的是4速变速箱车况精品，发动机变速箱没有异响的情况下这车不容易出现问题的主要是维修配件特别昂贵的我建议你想要的情况下，你给他砍砍价，价格不合理希望本次服务能够帮到您，如果对您有所帮助，期待您的赞和关注。汽车大师竭诚为您服务。

9，二手斯巴鲁森林人耐用吗值得购买么

不能一概而论，入手二手车最重要的是看里程数和车龄，如过它的车龄超过七年，或者说公里数已经超过了十万，那么我建议最好还是不要入手，因为此时的车况看似良好，但是各个核心部件依然走向了下坡路，油耗、舒适度各方面都有较大程度的改变。首先，森林人这款车还是不错的，就其安全性和操控性来说，是日系同级别车中较高的，而且其口碑也是很好，非常值得一提的是它的水平对置发动机技术，这也是很多内行人为何宁愿花大价钱买它的原因。虽然说这样布置的的发动机并不会明显的改变动力，但是可以使得稳定性变得更好、重心变得更低，对于越野车来说，可以有效改善其操控性、舒适度和提速性能，而且与其它类型布置的发动机相比来说，其故障率低，可靠度更高。而且森林人的地盘也是其亮点所在，开过森林人的朋友，对其都有一个共同的评价，那就是“底盘很给力”，尤其是在越野时，高速转向时更能体现森林人的优势；另外，后来的森林人新品，更是采用了斯巴鲁的SGP平台，使得其车架、底盘和操控系统更上一层楼；但是在大多中国消费者眼中，看到的不是它的技术，而是它的售价，所以就导致了森林人的销售量并不是太乐观。综上，相比之下二手的森林人也要优于同价位的SUV，所以个人建议是值得购买的，但是二手车市场的“水”很深，最好带着信得过而且又懂车的朋友一起看车。

10，10年斯巴鲁森林人25现在值多少钱

二手车10款斯巴鲁森林人，2.5排量卖10万左右，性价比如何？汽车信息推送森林人属于原装进口的日系SUV，全时四驱+水平对置是其最大的卖点！当然原装进口的身份也吸引了不少消费者的关注！2.5排量的森林人使其主力车型，2.0自吸的动力不是太理想，而增压版本的售价过高，所以市面上2.5自吸引擎的森林人占据了整个森林人家族销售量的绝对主力！2010年上牌的森林人已经行驶了七八年，原装进口的身份导致其持有成本相当的高！所以当年新车价格比CRV、奇骏、RAV4贵，但是现在的价格却比不上那哥仨，这么老的森林人需要一些事先的评估。曾经有个朋友买了一辆森林人的二手车，2013年的时候跑高速前风挡裂了，店里换一块前风挡的报价要大几千块钱，当时就把他和我们都震惊了~原装进口的SUV随便换点啥真的是太贵了！森林人的发动机结构与众不同，不是所有的汽修厂都能玩的转的，而且其配件无法和其他车系互换，这也导致其在三四线城市的维修保养比较困难。而且零部件价格更高！这种车除了轮胎和电瓶之外，其他的零部件都需要一些渠道才能搞定~所以买这种偏小众的进口SUV需要事先算算账，这么长的车龄，其实已经进入了各种故障的高发期了，建议看看同为日系的那哥仨，维修保养的 费用要低得多！朋友，您说10来万，是几个意思？19万也是10来万，11万也是10来万，划算不？年份也不知道。朋友您是来考研我们的大脑呀！5555555555555555555首先：后期维修保养肯定比普通的车更贵一些，斯巴鲁是进口的，而且保有量不是很大！也不怎么保值，第二，10来万肯定是不划算的，正常行情价也就8.5万到10万之间 ，具体看车况！用车感受：最满意1.原装进口，品质高2.安全IIHS年年最好评价3.水平对置发动机配上全时四驱堪称绝配，开起来信心十足4.对于一款全时四驱的车来说油耗7.3左右，真的不要太低最不满意自适应巡航、车道保持辅助其实都是很好的功能，只是对于我来说它加速的逻辑以及夺方向盘的感觉太吓人了【空间】斯巴鲁的空间是我最为满意的一点，坐进驾驶室感觉空间真的很大，我体重接近200斤也不觉得很憋屈，因为车身很高，头顶也不感觉压抑，对于1米7左右中等身高的人，副驾驶和后排可以敲个二郎腿，老婆孩子都非常满意；后备箱够用，外出长途旅行要带很多生活用品的话，最好车顶配个行李架，本人身高173经亲自测试，如果把后排座椅放倒睡在后面是没有问题的；储物格感觉够用，还没发现什么不好的地方。【动力】城市道路动力表现绝对够用，只要你肯给油，提速还是挺快的，也相当平顺，市区超车我感觉靠的还不单纯是动力，哈哈！高速和山区路段还没测试，以后再追加评论。【操控】转向精准指哪打哪，车身动态控制稳，动作相应非常快，能够给驾驶者很强的信心。【舒适性】乘坐舒适性很不错，座椅软，位置高，视野好，但是这个噪音是很大的【外观】整车稳重大气。颜色选的墨玉竹青绿，小众但真的好看！【内饰】内饰怎么说的呢，设计不像国产合资车那么惊艳，但是用材用料是真的好，行车开2个多星期，平时开点窗户，里面就基本上没什么味道了，家里有小孩，比小孩特别好【性价比】对于一辆进口身份拥有水平对置发动机的全时四驱车来说，价位还算合理
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