高铁隧道上面可以建什么，请问200型挖机干高速公路隧道工程我自己开一般给的到好多钱一个

来源：整理时间：2022-12-23 02:41:28 编辑：高铁查询手机版

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1，请问200型挖机干高速公路隧道工程我自己开一般给的到好多钱一个
2，隧道上可以建房子吗
3，在高铁隧道上面能建厂房吗
4，城市隧道上面多少米范围外可以修建筑物有没有规范说明是隧道上
5，离铁路隧道上多少米可以修建筑物有没有规范说明是隧道上哟
6，修铁路隧道用什么材料
7，高速铁路桥梁有几类各用途是什么
8，轻轨和地铁有什么区别

1，请问200型挖机干高速公路隧道工程我自己开一般给的到好多钱一个

现在200挖掘机正常七千元一个月包住、一天管一顿饭

5000到8千

隧道净空多大？不知道每米的方量怎么估计？公路隧道一般都是双线，区别在“小径距隧道还是上下分离，还是连供”？按一般净空，上下分离式隧道估计的话，57000每米是绝对可以施工的。

请问200型挖机干高速公路隧道工程我自己开一般给的到好多钱一个

2，隧道上可以建房子吗

摘要您好，不可以的，会对隧道的设计应力条件发生改变咨询记录 · 回答于2021-07-20 隧道上可以建房子吗您好，不可以的，会对隧道的设计应力条件发生改变我们公司买的一块土地位于铁路遂道上面有几十亩。现想在上面修房子，可能会占用遂道上的一点土地。按规定是不可以的，不过如果已经卖了您找人实地看看有没有规避的办法

隧道上可以建房子吗

3，在高铁隧道上面能建厂房吗

就是洞口往往是在山体外伸出一部分，洞体伸出山体的部分就是明，也就是明洞，暗，互罚皋核薤姑鸽太龚咖就是隧道位于山体内的部分，明暗分界就是明洞和暗洞的交界处，一般要设置沉降缝，防止隧道基底地质构造不同造成不均匀沉降

在高铁隧道上面能建厂房吗

4，城市隧道上面多少米范围外可以修建筑物有没有规范说明是隧道上

中华人民共和国国务院令第430号颁布的《铁路运输安全保护条例》，只是规定了线路两侧的安全保护区，对于隧道上方，第十七条规定：任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧200米范围内，或者铁路车站及周围200米范围内，及铁路隧道上方中心线两侧各200米范围内，建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库。但是，根据国家有关规定设立的为铁路运输工具补充燃料的设施及办理危险货物运输的除外。第十八条规定：在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。

5，离铁路隧道上多少米可以修建筑物有没有规范说明是隧道上哟

付费内容限时免费查看回答您好，中华人民共和国国务院令第430号颁布的《铁路运输安全保护条例》，只是规定了线路两侧的安全保护区，对于隧道上方，第十七条规定：任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧200米范围内，或者铁路车站及周围200米范围内，及铁路隧道上方中心线两侧各200米范围内，建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库。但是，根据国家有关规定设立的为铁路运输工具补充燃料的设施及办理危险货物运输的除外~ 第十八条规定：在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。提问没说修房子呀回答对的暂时没有条例提问是否可以修回答可以的提问谢谢回答嗯，没事的，方便的话麻烦给个赞哦！谢谢啦！更多7条 

6，修铁路隧道用什么材料

不知道您问的是铁路隧道哪方面的？如果是你问的是修铁路隧道防水方面，我来回答：现在欧盟、日本等国家，隧道防水一般都用EVA土工膜和长丝土工布经点式复合而成的《EVA点式复合膜》，该产品的优点是：1、柔软，便于施工；2、强度高韧性好，不容易撕裂；3、防渗性能好，渗透系数达到10的负15次方。4、无毒无害。国内为了节省成本，用聚乙烯代替EVA与短丝土工布复合也可以。山东合力土工材料有限公司就专业生产这种产品。

目前高铁隧道用到的防水材料主要有高分子防水卷材、防水涂料两大类高分子防水卷材用量是最的大主要包括eva防水板、hdpe防水卷材、tpo防水卷材、cpe防水卷材、、、防水涂料主要是辅助主要有高铁专用高弹聚氨酯防水涂料和喷涂高弹橡胶沥青防水涂料等希望能帮到你

7，高速铁路桥梁有几类各用途是什么

一般说的话：预应力连续桥梁预应力简支桥梁钢桁梁桥梁钢管拱桥梁铁路桥梁不适合进行斜拉或者悬索桥梁

高速铁路上的桥梁，除须满足一般铁路桥梁的要求外，还需满足一些特殊的要求，这是因为在高速列车运行条件下，结构的动力响应加剧，从而使列车运行的安全性、旅客乘坐的舒适度、荷载冲击、材料的疲劳、列车运行时的噪声、结构的耐久性等等问题都与普通铁路不同。所以，桥梁结构必须具有足够的强度和刚度，必须保证可靠的稳定性和保持桥上轨道的高平顺状态，使高速铁路的桥梁结构能够承受较大的动力作用，具备良好的动力特性。高速列车的运营要求较高，能用于检查、维修的时间有限。因此，从总体上来说，高速铁路上的桥梁结构应构造简洁，规格和外形力求标准化，消除构造上的薄弱环节，使得便于施工、建造质量容易得到控制，达到少维修的目的。特点：两“大”、两“严”、一“高”两“大”桥梁刚度“大”；施工难度“大”；两“严”：桥梁沉降控制“严”;桥梁徐变上拱控制“严”；一“高”：对桥梁结构的耐久性要求“高”

8，轻轨和地铁有什么区别

你好，无论是轻轨还是地铁，都是城轨的分类，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是（1）单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。（2）轴重.它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间.（3）编组数。其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。运量的大小决定了编组数（地铁列车编组可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节）。希望我的回答可以帮助到你，望采纳，谢谢。

楼上都不准确，地铁是轻轨的一种，轻轨区别于重轨本来就包含地上和地下两种轨道交通，只是通常所说的轻轨一般指地上的。轻重的区别其实只是车辆大小(或载重)和路轨宽度的不同。

您好：“轻轨”与“地铁”只是我们大家说的俗称，专业的只说“单轨”和“双轨”。“单轨”也就是俗称的“轻轨”，轨道是一根混凝土梁，如重庆的轨道2号线和3号线，可高架也可地下隧道。“双轨”则是用的普通铁轨，“地铁”是地下双轨线路的俗称，“轻轨”也是高架双轨线路的俗称。

按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。比如：上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。

轻轨是地面上运行，又叫城铁。地铁是地下运行，所以叫地铁。广义上地铁也可以叫做轻轨指相对于火车的小型轨道交通工具