高铁车厢内顶部小电视叫什么，D177次动车组二等车厢有电视看么

来源：整理时间：2023-01-02 21:44:21 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，D177次动车组二等车厢有电视看么
2，请问高铁包间有电视吗
3，动车让带47的液晶电视吗重量20kg
4，高铁座位有什么装置座上有两个对着的尖尖是干什么用的
5，有没有小电视机内带天线的功能啊
6，问一下小车内饰里面正副驾驶座套后面小电视叫什么名字
7，高铁上有没有数字电视信号
8，非空调卧铺长什么样
9，中国为啥动车都叫和谐号

1，D177次动车组二等车厢有电视看么

没有

D177次动车组二等车厢有电视看么

2，请问高铁包间有电视吗

有电视节目。以动卧四人包厢为例，一个封闭的小包厢，设有一扇推拉门。包厢内四张铺分别排在小过道两端，每个铺位都有一台小液晶电视挂在床脚位置。旅客可以通过耳机，收听收看录制好的节目。

请问高铁包间有电视吗

3，动车让带47的液晶电视吗重量20kg

可以带，自己包装好

动车让带47的液晶电视吗重量20kg

4，高铁座位有什么装置座上有两个对着的尖尖是干什么用的

椅背后面尖尖的东西，是给旅客挂衣物和随身包包的。观光车厢和商务车厢的每个座位左边扶手里有折叠电视可看。右边扶手有各种按键，分别控制座椅顶灯、靠背角度（可以放平当床）调节、座垫调节、脚踏调节。观光车厢座椅边还有一个按键是可以调节与驾驶室之间的屏幕。一等车厢的座椅与二等车厢座椅相似，每个座椅扶手上都有调节靠背角度和座垫的按键。扩展资料：主要缺陷高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难，因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。盲目兴建高铁不仅劳民伤财，而且会破坏环境。总体情况对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用；促进了沿线城市经济发展和国土开发；沿线企业数量增加使国税和地税相应增加；节约能源和减少环境污染。随着京津城际铁路、京广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路、沪杭高铁、京沪高铁、哈大高铁、兰新高铁等相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展。专家们认为，交通运输各行业中，从单位运量的能源消耗、对环境资源的占用、对环境质量的保护、对自然环境的适应以及运营安全等方面来综合分析，铁路的优势最为明显。参考资料来源：百度百科-高铁

5，有没有小电视机内带天线的功能啊

有啊，一般小电视都有

6，问一下小车内饰里面正副驾驶座套后面小电视叫什么名字

头枕显示器

任务占坑

7，高铁上有没有数字电视信号

高铁上只有列车自己的有线电视，几年放的基本都是广告，没有数字电视

你好！有。。。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

8，非空调卧铺长什么样

没空调有电风扇不过就一个有的是一个小房间有2张床分为上中下铺貌似可以开窗床上有被子不过很薄

就是过去的绿皮车，可以开窗，顶上有个小电扇。

其实，非空调列车的卧铺车厢和空调卧铺车内部的布局几乎相同。在铁路的火车的卧铺里，采用的都是卧铺车厢的标准模式。卧铺分为硬卧车和软卧车。硬卧车：在铁路的列车的卧铺里是使用的比较普遍的一种车体，硬卧卧铺的票价比一般的硬座和软座都要贵。分为上中下三层。一侧为卧铺的铺位，而另外的一侧为过道。靠近过道窗口有折叠的休息的凳子。以及小型的桌子。这样一来，旅客既可以在卧铺上休息，同时，不在卧铺上的时候，可以自由的下来坐在凳子上休息。为旅客的乘车提高供了许多的便利。硬卧车靠近窗口一侧的上方有行李架，可以放置东西以及行李。硬卧车厢分为半包围式和露天式。半包围式是卧铺的过道的一侧设有与过道隔开的隔断。而露天的则没有隔断，为全部敞开的。不论是哪种，硬卧车的铺位的材质和硬座车是相同的，只不过是把硬座车变为硬卧车。在铺位靠近过道的一侧有可供旅客攀爬的梯子，方便上下使用。卧铺的下铺空间大，来往都比较的方便；中铺各个指标居中；上铺远离地面，不受过多大打扰。上中下卧铺之间的票价相差无几，票价由高到低依次为下，中，上。一般购买卧铺车票的旅客都选择的是硬卧车。软卧：软卧车为我国铁路列车的一种卧铺车，和硬卧车一样都是属于卧铺车的范围。在一列列车里，软卧车的编组节数比较的少。因此是卧铺车里的一种单元化的车体。同卧铺以及其它的卧铺相比之下，各个方面具有特殊性。软卧的布局是属于包厢的。每个包厢里4张铺位。只分为上下铺位。空间比较大。床铺柔软舒服，比硬卧车宽，内部的设施也比较的豪华。车内的包间有门，可以开关，环境好，不受外界的打扰。软卧车有的里边还有装饰。就更加的增加了列车的豪华性能，软卧车的票价比一般的卧铺和其它种类的车票都贵。另外，软卧车还分为高级软卧，同硬卧车不同的是，软卧车豪华的程度，几乎是什么样的都有的。非空调卧铺和空调卧铺实际上内部的布局以及车厢内的铺位的材质等都几乎相同。明显不同的是，这两种车的制冷与供暖的方式不同。一种是靠燃烧供暖的，一种是空调供暖的；还有就是列车的窗子，一般来说，非空调车是上下开启的窗户的；空调车是全封闭的。制冷方面，空调车是靠车顶部的空调散发冷气来制冷的。而非空调车靠的是车顶旋转的电扇来制冷的。不论是任何种类的列车，还是不同型号的车厢，空调车和非空调车不外乎这几种。目前，我国铁路客车里非空调车为绿皮车。有22B和25B型客车。有的25B型客车也由非空调车转为空调车。还有22G，25K，25T，25DT，25Z，25C，ZE以及高铁车厢等。在列车的类别上，一般只有部分的管快，普快为非空调车，普慢为非空调车。其它的列车均已经实现了空调车。非空调卧铺和其它种类的卧铺客车一样。不同点只有供暖与制冷的方式不一样以及型号不一样。

就是没有空调，顶上有个电扇，窗户可以打开，其他的好像就差不多了

9，中国为啥动车都叫和谐号

铁道部这次把第六次大提速的动车组命名为“和谐号”，主要考虑了几个因素：首先，它是一个人与自然的和谐。动车组是一个节能的、环保的，对环境影响非常小的这样一种高技术的机车。它使得我们有一种交通工具能够更好的使人与自然之间达成一种和谐；其次，它本身是一种技术上的协调，高速动车组零部件大约要到12000件左右，简单的一个车也要在8000件左右，它的子系统大概在145个左右，生产这样一个高机动车组，国内现在这个产业链大约是12个省的120多家企业直接参与，所以它是一个人与人之间的一种和谐的产物、和谐的结晶，技术上的结晶；最后，它也是我们铁路人一种美好的寄托，希望这个动车组投入使用以后，能对我们国家的老百姓，给我们广大的旅客提供一种构建和谐社会、构建和谐铁路的非常美好的运载的工具。

中国铁路于2007年4月18日大面积提速。本次提速的最大亮点，就是开行时速200公里以上“和谐号”crh系列国产化动车组列车。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。中国时速200公里及以上动车组统一采用“crh”（china railway high-speed）简称。

中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。中文名叫和谐号，但是型号不同。如CRH1，CRH2，CRH3，CRH5等，细分又分为CRH1E,CRH2C等。其实中国动车组许多仿造外国机车。与中国一样，它们火车叫ICE-1，ICE2，ICE3（例子）。它们也有统称，但型号不同。日本新干线，德国ICE，法国TGV，欧洲之星，瑞典X2000等。就像汽车品牌大众，但是旗下有各种车型，比如桑塔纳、捷达。扩展资料和谐号动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。“和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组)，比如在大西高铁，南广高铁，贵广高铁上运行；武广、广深港、郑西，京广，哈大，沪昆，京沪等高速铁路中以“G”字开头（意思为高速动车组，速度350KM/H）。在京津等城际铁路开行“C”字开头的动车组（意思为城际动车组，如时速250KM/H的成绵乐城际高铁，还有350KM/H的京津城际高铁等）。参考资料：搜狗百科-和谐号动车组

铁道部把第六次大提速的动车组列车命名为“和谐号”。“和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行，是一种美好的寄托。我国希望动车组列车投入使用以后，能给我们国家的老百姓、广大旅客提供一种构建和谐社会、构建和谐铁路的非常美好的运载工具。无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。扩展资料和谐号的意义：2007年4月18日，第六次大面积提速调图中“像风一样快”的“和谐号”动车组列车与和谐型大功率机车的上线，以及客运能力增长18%以上和货运能力增长12%以上的预计，彰显了铁路人向速度重载要效率的决心。“和谐号”展示了铁路致力于内涵扩大再生产，破除“瓶颈”制约的丰硕成果，也体现出铁路以科学发展观为指导，加快发展，努力适应经济社会又好又快发展需求的坚定信念。和谐号动车组票价比同样线路上特快列车的高一倍多，有时比特价打折飞机票还高。提速调图后，在同样线路上运行的其他特快列车的票价没变，但速度也提高了，某些较短途线路上的特快列车运行时间与和谐号动车组差距并不明显，部分乘客宁可选择票价更便宜的特快列车。参考资料来源：搜狗百科_和谐号动车组参考资料来源：中华人民共和国国务院新闻办公室--铁道部新闻发布会

将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”的原因是：体现铁路人的美好寄托；诠释列车设计遵循可持续发展理念。一、寄托了铁路人的美好愿望铁道部副总工程师张曙光这样解释“和谐号”的由来：在生产国产化高速动车组列车的时候，技术人员注意到世界各国都把它的高速列车当做自己的一个技术上的宠儿，总要给它起一个能够寄托理想、寄托愿望的名字，例如欧洲的“欧洲之星”。“和谐号”的命名是我们铁路人一种美好的寄托，希望动车组列车投入使用以后，能给我们国家的老百姓、广大旅客提供一种构建和谐社会、构建和谐铁路的非常美好的运载工具。二、诠释可持续发展理念“和谐号”动车组列车，采取动力车厢与非动力车厢混编的形式，是经过科学试验确定的既保证速度又节省能源的最佳编组。因此，此类列车是一个节能的、环保的、高技术的移动设备。该系列动车组的设计尽量减少了能源和其他自然资源的消耗，诠释了可持续发展的科学理念，体现了人与自然和谐相处的理念，故命名为“和谐号”。扩展资料：乘坐“和谐号”动车组需要注意：“和谐号”列车为高速运行车组，在中间途经车站停留时间较短，一般在省会城市停车3分钟，在其他城市停车2分钟。上下车乘客应尽早做好准备，及时上下车，列车运行前3-5分钟停止检票。另外，列车上禁止吸烟，由于列车安装烟雾报警器，在列车内吸烟，会触动列车烟雾报警装置，导致列车减速或者停止。参考资料来源：百度百科——和谐号动车组

“和谐号”是中国铁道部为所有CRH动车组车辆取的名字。铁道部副总工程师、运输局局长张曙光这样解释“和谐号”的由来：在生产国产化高速动车组列车的时候，技术人员注意到世界各国都把它的高速列车当做自己的一个技术上的宠儿，总要给它起一个能够寄托理想、寄托愿望的名字。比方说，德国人用了ICE，法国人有TGV，欧洲有“欧洲之星”，日本有“光号”“小町号”“希望号”等等。铁道部这次把第六次大提速的动车组列车命名为“和谐号”。这是我们铁路人一种美好的寄托，希望动车组列车投入使用以后，能给我们国家的老百姓、广大旅客提供一种构建和谐社会、构建和谐铁路的非常美好的运载工具。扩展资料：和谐号动车组通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH（China Railways High-speed）中文意为“中国高速铁路”，是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称。和谐号动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。“和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是“中国铁路第六次大提速—和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。在新线能力形成尚待时日的情况下，实施既有线提速是缓解铁路“瓶颈”制约最现实最有效的途径。参考资料：搜狗百科-和谐号动车组