高铁在雨天会降速嘛为什么，恶劣天气动车降速吗

1，恶劣天气动车降速吗

设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。

可以，但网上不能操作了，你只能去火车站去办理退票手续，因是列车停运退票，不收退票费的

恶劣天气动车降速吗

2，高铁为什么遇到下雨天会变慢

如果降雨量过大雨水冲刷影响了路基，可能要限速。高铁主要怕大风，冰雹和雷电等破坏接触网的东西还有积雪积水等影响轨道的东西。定义：高速铁路（高铁）因时代不同国家不同而标准有异。例如，西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路；但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。

高铁为什么遇到下雨天会变慢

3，高铁为什么要降速

　　官方的说法是，为了安全，以相对安全的速度运营。也是为了降低票价，因为以平均350最高380的速度运营能耗，是以平均300公里，最高350公里运营能耗的近1倍。　　还有深层次的原因是，因为京沪高铁的站与站之间距离都比较远。如果350公里级别和250公里级别的车混跑，速度差比较大很容易造成350公里级的车在两站间追上250公里级别的车。造成高速车减速和运行图难排的问题！如果降速到300公里级别就很容易插入250公里的中短途多停站的动车。以降低票价和增加车次。

高铁为什么要降速

4，高铁雨天能不能上线干活有没有危险

如果不是暴雨、而且是天窗时间，线路已经确认停电的情况下，完全按规定操作，做好防护，基本没有问题

高铁列车是完全能防撞的，就是小鸟撞上也没问题。因此一般的雨天根本没问题，网上有很多雨天高速行车的视频。不过如果降雨量过大雨水冲刷影响了路基，可能要限速。高铁主要怕大风，冰雹和雷电等破坏接触网的东西还有积雪积水等影响轨道的东西。

5，高铁会受天气影响吗

高铁会受天气影响。大风、雷电、暴雨、洪水、冰雹、积雪、大雾等灾害性天气以及极端高温、低温，都可能对高铁、动车运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。纵然铁轨、隧道有一套排水装置，但在短时雨过大时，暴雨也有可能冲毁路基；雷暴活动可能导致列车及铁路通信、信号故障，埋下极大隐患。暴雪天高铁停运原因：1、高铁的速度一般都很快，但是如果碰上下雨下雪的极端天气。那么高铁的设备出现故的几率就会大大增加，再加上高铁大部分都是由电网供电，雪天导致电网出现故障，那么列会相应的出现故障甚至损坏的。2、还有很多高铁再碰到下雪天的时候，如果情况不严重的话会降速行驶。但是高铁列车公交一样实行的是公交化的运行，这其中最显著的特点就是列车运行的间隙短，发车率高。所以此时如果有一辆列车降速的话，那么整个项目的其他线路列车也就会有所降低。会使整个项目的运输效率降低很多。

6，下雨天在深圳有高铁行走吗

那些记（和谐）者（和谐）傻 (和谐) 逼，他们的意思是现在深圳坐动车到广州，再坐高铁到武汉，这就是所谓的深圳也可以坐高铁到武汉！

7，大雪大雨天气高铁为什么要限速

为了车上乘客的安全

高铁是客运列车，黏着系数并不好，根据经典力学摩擦力f=μ×fn，动车组列车由于材质特殊，所以自重很少即fn小，随着降雨，钢轨湿滑，μ随之减小，所以摩擦力f会减小，导致两种结果1.启动时空转2.制动时滑行。空转会擦伤钢轨，滑行会损坏车轮。而且面对突发情况没有有效措施（在正常情况下高铁的紧急制动距离为2km）想想2008年的7月23日，还是普速列车好

8，高铁下雨天运行吗

正常情况下下雨天是可以运行的，只有某区段积水达到轨面顶部的时候会停止该区段的运行，其他区段还是可以继续运行车辆的。对于因为下雨天电死人这种情况基本是不会发生的，即使是第三轨供电，也离地面有一定的距离，比基本轨高太多。扩展资料：俄罗斯电影里面的地铁采用了三轨制式，也就是在地面上还有带电的轨道，所以如果淹水可能触电，另外很多线路也采用接触网，和火车类似，电网在上面架空所以淹水不会有问题。当然实际情况即使是第三轨，很少水会淹到，而且地铁运营方在这种问题的时候早已停止运营。参考资料：中铁十五局运营公司雨天行车安全伞确保机车安全运行高铁网

运行啊。。。。如果天气不好也只是出现晚点的情况没有停运的吧

没听说不运行

9，高铁因天气原因改乘有补偿吗

因天气原因，高铁被取消了，是可以全额退票，毫无疑问的。

根据《运输合同法》，铁路部门因为天气原因，对高铁实施降速措施，没有按照时速要求运载乘客，对乘客的行程安排客观上也造成了一定的影响，对于此类现象应对乘客进行一定补偿。

因为列车晚点造成的转乘延误，只能拿着延误车票和转乘车票去退票窗口全额退票，铁道部门不会予以赔偿。　　提示：当乘坐火车需要转乘的时候，最好保证留足够的中转时间，因为铁路上也会经常因为天气等不可抗力因素造成晚点，为了不耽误正常的行程，建议考虑晚点的情况。　　2016年火车票退票新规定　　1. 乘客提前15天办理退票的，不需要支付退票手续费;　　2. 距发车时间15天以内、48小时以上退票的，收取票价的5%;　　3. 在发车时间前24小时至48小时之间的，收取票价的10%;　　4. 在发车时间24小时以内的，则仍收取票价的20%。　　免费改签一次　　自2015年5月6日起，12306网站及“铁路12306”手机购票客户端的购票、退票和改签时间由不晚于列车开车前2小时调整为30分钟。　　自2015年6月10日起，铁路部门推出变更到站服务。已购火车票的乘客，在距开车48小时前可变更车票上的到达站，只需补退差额即可。　　改签的条件为：　　1、火车票还没有过期，即该车次还没有开车(除动车的车票外)。　　2、所需改签到的日期的车次的车票必须已经发售，且必须还有剩余票额。　　2015年6月10日，铁道部颁布火车票改签新政，乘客到站目的地能改签，原票开车前48小时以上可变更到站。

10，高铁受大雨影响出行么

高铁受大雨影响出行。受暴雨影响，2018年7月12日经西成高铁近20趟次动车停运。7月11日13点半，据中国铁路成都局消息，受持续暴雨水害影响，途经西成高铁近20趟次动车将停运。具体车次有：一、西安北-成都东D1939次、成都东-西安北D1952次停运、西安北-重庆北D1987/6次、贵阳北-西安北D1706/7次停运。二、重庆西-太原南D1953/6次，运行至苍溪站后折返回重庆西，同时D1953/6次苍溪至太原南间停运。三、重庆西-西安北D1965/8次，运行至阆中站后折返回重庆北，同时D1965/8次阆中至西安北间停运。四、重庆西-西安北D1969/72次，运行至南部站后折返回重庆北，同时D1969/72次南部至西安北间停运。五、重庆西-太原南D1957/60次，运行至南充北站后折返回重庆西，同时D1957/60次南充北至太原南间停运。六、西安北-贵阳北D1701/4次，运行至广元站后折返回西安北，同时D1701/4次广元至贵阳北间停运。扩展资料：由于天气原因导致动车、高铁限速或停运的消息，并不罕见。列车停运与境内遭遇的暴雨天气有关;而雷电、大风等天气过程，也时常会给列车的正常运行带来考验。下雨是不会导致动车组停运的，只有遇到雷雨，强风这些有可能造成铁路设施设备损坏的恶劣天气时动车组列车才会停运。比起航空、水路、公路交通，铁路交通受天气影响的程度的确是最小，但要确保高速运行的高铁、动车行车安全，天气因素仍不可忽视。参考资料来源：凤凰网-受暴雨影响，今日经西成高铁近20趟次动车停运

下雨不会导致高铁停运，但遇到雷雨，强风这些有可能造成铁路设施设备损坏的恶劣天气时会停运。大风、雷电、暴雨洪水、冰雹、积雪、大雾等灾害性天气以及极端高温、低温，都可能对高铁、动车运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。纵然铁轨、隧道有一套排水装置，但在短时雨强过大时，暴雨也有可能冲毁路基;雷暴活动可能导致列车及铁路通信、信号故障，埋下极大隐患。列车停运与境内遭遇的暴雨天气有关;而雷电、大风等天气过程，也时常会给列车的正常运行带来考验。扩展资料：雨雪影响出行采取限速措施是保障安全之考虑旅途安全才是出行的重中之重公共交通运输工具，最重要的就是保证大家的出行安全。在安全的前提下，提升旅客出行品质，是各大交通运输企业的服务保障。乘坐公共交通工具出行，晚点是一件很让人头疼的事情，本来安排好好的时间流程，因为一个晚点，就会把所有的计划打乱。可是在恶劣天气下出行，遇到列车晚点，我们应该多一些理解，如果盲目的追求准点准时，指责谩骂服务人员，把自身安全抛在脑后，那是对生命的不尊重。晚点其实是对广大旅客的负责，是铁路安全运输最基本的保证。在铁路运输安全不可控的情况下，封闭铁道线路，拦停旅客列车，是保障广大旅客生命安全最有效方式。参考资料来源：人民网-旅途安全才是出行的重中之重

看多大的雨了，铁路有运行标准。雨量达到一定程度要减速运行，或停运。

1.太大的话会影响2.但是那么大的雨比较少见3.那种运气比较少有