二手车是停产车型怎么维修，io这款停产二手车性能怎么样到那里去保养维修

来源：整理时间：2023-02-19 05:12:04 编辑：汽车经验手机版

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1，io这款停产二手车性能怎么样到那里去保养维修
2，停产的库存车怎么处理
3，停售车型以后是否不好修车
4，停产的汽车能买吗担心以后维修配件买不到呀
5，买停产的二手车要注意什么

1，io这款停产二手车性能怎么样到那里去保养维修

性能还不错，油耗不高，越野能力强，超选4驱很强大，因为和猎豹飞腾的配件通用，所以维修保养都不贵

io这款停产二手车性能怎么样到那里去保养维修

2，停产的库存车怎么处理

停产的车型原则上在停产之后的一些年里不会停止配件的供应的，所以很多库存车可能会做让利销售，或者是内部员工处理，或者作为单位的自备车使用，一般来说，大多数配件还是很好找到的

停产的库存车怎么处理

3，停售车型以后是否不好修车

要看是什么牌子的吧，像一些保有量高的车型，即便停产也没什么，毕竟配件什么的也好买。毕竟现在车子更新太快，新车出来一两年可能旧车就停产了。最好别买冷门车。这方面可以到优优二手车上学习下

停售车型以后是否不好修车

4，停产的汽车能买吗担心以后维修配件买不到呀

停产的车可以买，但是时间久了的确会遇到配件不好买的问题，特别是进口车。虽然很多厂家都会在车型停产后继续提供配件，但是有期限，可能前几年感觉不出来，越是时间长就越会显露出来。　　对于很多消费者在购买二手停产车时候会产生顾虑是确实存在的，这部分车辆流入到二手车市场中，已经让消费者有了旧货的印象，车辆交易前有过维修或者出现问题肯定都是存在的，现在再加上面临停产，那么很有可能在今后出现零件问题，在汽车维修上不能得到保障。　　就目前汽车更新的规律基本以五年为一个时间段，每一次汽车换代都会让不少的前一代车型进入二手车市场，而这一批车型进入二手车市后在交易价格上会非常便宜，但仅仅只是部分汽车配置以及质量标准上不一样而已，根据我国现有的相关法律，停产的车辆仍旧可以享受到应有的维修和保养，一般来说是不存在很大问题的。保有量大不用担心维修　　其实，决定汽车保不保值，零部件好不好找，是由汽车保有量决定的。别克凯越(参数|图片)这样的车型从生产到现在，全国保有量上百万辆肯定是没有问题了，而迈腾(参数|图片)的保有量也相当大，虽然凯越和老款迈腾停产，但是保有量大决定了他们在市场上的认知度高，而且零部件储备也很充足，不用担心修车的问题，至于保值也不用担心。　　一般来说，汽车零部件基本都能保证供应10年，比如十多年前的南京菲亚特.派力奥，虽然厂家早已不在，但现在还是能找到零部件维修的。

5，买停产的二手车要注意什么

停产二手车出售待时机面对政策的调整和车辆的停产，不少用户觉得手中的二手车使用将出现问题，往往开始着急换车，其实消费者大可不必过于着急。现正在使用的车辆也在较长时间内享受正常的维护保养，不会出现停止服务的情况。不过根据市场专家建议，使用5年以上的二手车如果属于停产车型中的车辆可以考虑置换车辆，虽然短期贬值不会明显，但是每年的累积折旧还会随着时间推移逐渐增加。不少消费者担心停产车型将对现有的二手车价格产生深远的影响，甚至是今后的使用都成问题。对于这种担心，一些专业人士认为，一些市场主流车型且目前在市场上仍然有销售的，这类汽车的停产不会对其二手车有太大的影响，至少不会在短期内有巨大的价格和使用变化。车辆停产的原因有很多种，例如汽车厂商倒闭、车型不受欢迎或是车辆改款，而我们几乎遇到的所有停产车辆均是因为车辆改款，而大家担心的车辆贬值其实是对于新车的，对于二手车来说已经过了贬值率最高的时期，所以购买停产二手车是不会出现贬值的现象，反而对于那些已经停产的车辆都是有自己的优点的，对于一些已经停产的二手车还会出现升值的现象，还有就是大家最多担心的问题，那就是车辆零件问题，对于同系的车来说一般情况下零件都是通用的，特别是大众生产的车辆，几乎所有的零件都是通用的，所以大家担心的这个问题也是没必要的。在一些停产的车型中，很多新车的价格已经是“触底”，不会再有太大的让利。所以说对于总体二手车的价格影响不会很大，二手车的间接贬值不会明显。根据二手车行业的发展规律和多年的市场经验分析，一款车型不论是国产车停产还是进口车停止销售，后期的零配件供应以及相应的维护保养费用将决定后期的车辆保值率。相对于国内保有率非常高的车型，国家对于国产车相关配件供应也有限制，总体的配件价格也处在比较平稳的价格空间，不过随着车辆减少和配件价格上升会影响这类二手车的残值，但是往往是停产10年后才会有明显影响，那时候这些二手车残值已经很低，所以影响不大。以上是安徽搜车网给您的建议，望采纳！