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为什么做高铁感觉地是斜的,我从南京做动车到苏州下 怎么去斜塘镇金堰路

来源:整理 时间:2022-12-30 04:32:06 编辑:高铁查询 手机版

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1,我从南京做动车到苏州下 怎么去斜塘镇金堰路

坐车
坐车去

我从南京做动车到苏州下 怎么去斜塘镇金堰路

2,高铁铁路为什么是歪的我坐动车 感觉车厢是斜的 特别是高架

那是曲线路段为克服列车转弯时产生的离心力而设计的外轨超高。

高铁铁路为什么是歪的我坐动车  感觉车厢是斜的 特别是高架

3,在同一地点坐动车去同一个地方停靠站台都是一样的吗

车次一样就是一样的
也许是的。

在同一地点坐动车去同一个地方停靠站台都是一样的吗

4,对高铁有信心的王勇平为什么坐飞机回北京了你还有信心坐动车吗

偶尔还是会去坐的 ,没办法啊。王勇平坐飞机费用那是阿公出的。我们老百姓只能用命去换钱了

5,高铁硬座跟软座不都是高铁吗为什么硬座要1天做软座只要7个小时呢

请仔细看清楚,车次、类型不同,G开头的是高铁,K开头的是普通列车,高铁肯定比普通列车快啊

6,从甲地到异地坐飞机需要553坐动车需要379从甲地到异地坐动车

从甲地到乙地坐飞机要553元坐动车需要379元那么坐动车比坐飞机就是便宜了174元
你好!553-379≈550-380=170(元)仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

7,铁路职工真的可以免费乘高铁的吗有谁见过这铁道部的原文

目前部里没有任何文件规定免票能否乘高铁的具体说法。只是部分路局自说自话地有些规定! 你管他那么多干吗?不要说我们有免票了,有很多没票的混混上车乘高铁不买票又能怎样?只听说抓、判倒票的黄牛,没见抓无票乘车的混混! 你想乘就上车,到站就下车,进出站有免票睬他个鸟!

8,为什么透过动车组上的玻璃看到外边的景物移动慢真的有所谓的减

现在很多媒体都在误传动车组装了“减速玻璃”,认为有了它就可以减慢外面景物的速度,其实这是一个违背科学的错误。“减速玻璃”本来就是一个错误的概念,世界上根本就不存在所谓的“减速玻璃”。其实无论是动车组的车窗玻璃还是汽车前挡风玻璃都应该叫“车用安全玻璃”,它实际上是一种夹层玻璃,是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成,这种玻璃受外力损坏时,玻璃碎片仍然粘在胶片上,而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。高质量的前挡风玻璃具有良好的光学性能,透光率好,没有光畸变等,能非常真实的反映外面的景物形态与运动状态,视觉非常清晰,跟没有玻璃的视觉效果一样,加上夹层技术还具有一定的隔热、柔和光线的效果,使人的感觉更舒服些。那为什么在动车组里看外面的景物不快呢?主要原因是动车组的路基高架,离景物通常都比较远,且车窗宽大,视野开阔。人们判断运动知觉的变量不是线速度,而是角速度(视角度/秒)。一个点状物以相同速度运动,若其运动方向恰好与眼睛视线平行,此时的视角为0°(当然,人有两只眼睛,不可能与两只眼睛都为0,实际上只能是接近0),即角速度为0,你几乎感觉不到它在运动;而当运动方向与眼睛视线垂直时,角速度就最大,就能感觉到很快的运动速度。另外,相同的线速度,距离越远,角速度越小,感觉速度越慢。比如:我们生活的地球就是一个高速运动的天体,其平均公转线速度达到约30Km/S!还有什么车能比?可是我们能感觉到吗?不能啊,为什么?难道是我们的地球也装上了“减速玻璃”?非也!就是因为我们能看到的参照物(如太阳)太远太远,角速度很小,平均每天不到1°,这么慢的角速度人几乎就不能分辨,从而产生了“慢”的错觉!下次坐动车组你挨近玻璃窗俯视紧挨着动车旁边的路基、电杆等看看是不是还很慢啊?动车组200多公里的时速要装什么“减速玻璃”,飞机800多公里时速也没说是“减速玻璃”啊,战斗机更是高达数千公里该怎么办?还有比战斗机更快的航天飞机呢?所以,所谓“减速玻璃”是科盲们发明的伪科学,大家不要再跟着延续这个无知的笑话了。
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