吉林省高铁什么时候可以通，牡丹江吉林省珲春什么时候通高铁呢

来源：整理时间：2022-12-24 20:56:32 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，牡丹江吉林省珲春什么时候通高铁呢
2，吉林到延吉动车2022年7月5号通车吗吉林到延吉高铁什么时候开通
3，吉林长春高铁什么时候开通
4，2020年11月21日延吉吉林高铁通车吗
5，吉林到长春的高铁开通了吗
6，长吉高铁什么时候通
7，吉林市高速铁路什么时候能建好
8，长春到吉林的高铁什么时候通车2011年1号能通车吗
9，长吉城际铁路什么时候真正通车

1，牡丹江吉林省珲春什么时候通高铁呢

目前还没有这方面的报道，估计很渺茫，因为首先是跨省，另外牡丹江到珲春并非重点线路。

牡丹江吉林省珲春什么时候通高铁呢

2，吉林到延吉动车2022年7月5号通车吗吉林到延吉高铁什么时候开通

如图所示，12306官网查询显示，2022年7月5日吉林至延吉西的火车时刻表如下：

吉林到延吉动车2022年7月5号通车吗吉林到延吉高铁什么时候开通

3，吉林长春高铁什么时候开通

11日正式开通

已经开通啦 37元票价哦 6点半第一趟车每隔半小时一趟

吉林长春高铁什么时候开通

4，2020年11月21日延吉吉林高铁通车吗

020年11月21日，延吉吉林高铁通车了吗？是的，2020年11月21日，延吉七零高铁已经通车了

5，吉林到长春的高铁开通了吗

11号开通了

吉林到长春高铁具体时刻初定2011年1月10日正式通车，票价暂定37元，早5.00点到晚9.00点每30分钟双方对开，可以根据客流再调整发车时间。

6，长吉高铁什么时候通

2011年，火车站竣工，正常营运后。

长吉高速铁路客运专线今年年底就将通车，20分钟从长春到吉林已经不是梦想。以长春为中心的高速公路建设、航空港建设等都在设计筹划之中。

7，吉林市高速铁路什么时候能建好

今年就可以运行票价是客车的一倍差不多60多我看新闻说的消息可靠

现在正在建呢据说要一年才能修好不过沿途的很多柱子啥的已经立起来了有的还铺铁轨了 2010年年底能建好吧估计票价在35-50之间太贵了就没人了

8，长春到吉林的高铁什么时候通车2011年1号能通车吗

因为入冬以来雪量较大，为施工带来很多困难，导致工程不能按期交工。具体通车时间要以官方公告为准，建议留意个大网站！

就是就是回什么回追问：你敢不敢过年不回家~~~~

2011年1月11日起营运。长春---吉林有16对。沈阳北----吉林2对。北京----吉林1对。哈尔滨---吉林1对。

2010年12月31日

9，长吉城际铁路什么时候真正通车

东亚讯（记者单立国） 12月29日上午，记者从相关渠道获悉，备受瞩目的长春-吉林城际高铁将于30日试通车。预计明年1月10日正式通车。　　全程半个多小时　　据了解，长吉城际高铁全长109公里，总投资96亿元（调概后），按照2005年部省会谈纪要，由铁道部与吉林省按51：49比例合资建设。　　长吉城际高铁等级为客运专线，正线数目双线，速度目标值250公里/小时。项目于2007年5月开工建设，竣工日期为2011年9月30日，经部省领导共同确定，调整于2010年年底竣工。　　按照其速度目标值计算，从长春市到吉林市时间为26分钟，考虑到中途站点停车，起停车降速等多种因素，预计最终整个行车时间将在40分钟左右。　　长吉城际高铁开通后，长春市民比较关心的是票价的问题。　　据悉，长吉城际铁路设计时速为250公里/小时，现行250公里/小时高速铁路动车组的计价标准为，单位票价为0.31元/人/公里到0.39元/人/公里。按照目前的长吉城际铁路的长度为109公里计算，全程的费用应在33.79元-42.51元之间。　　按照惯例，我国大部分的高速铁路的计算距离不是以高速铁路的本身长度计算，而是以旁边的既有铁路长度计算距离，目前长春-吉林既有铁路长度为137公里。如果按照既有铁路长度计算价格的话，价格区间为42.47元-53.43元。　　是否实行月票制度暂未知　　作为长春吉林两地之间最为快捷的交通方式，对于经常来往于长春和吉林之间的居民，在乘坐长吉高铁时，是否会有车票折扣或月票制度呢？对于这个问题，记者并没有获得确切的答案。　　据记者在网上查阅的各地城际高铁的信息显示，京津城际高速铁路，沪宁城际高速铁路，成灌快速铁路，沈抚城际快速铁路都没有实施月票制度，同时也没有购票折扣优惠。　　市市通高铁进入实质阶段　　伴随着长吉高铁的通车，也标志着吉林省规划的“市市通高铁、县县通铁路”将进入实施阶段。目前，由吉林到珲春的高铁正在加快建设速度。　　据介绍，10月29日吉林省政府与铁道部共同签署进一步加快推进吉林铁路建设的会议纪要，根据双方签订的协议，吉林省将新增铁路建设项目11个，新增铁路里程3660公里，总投资规模达到2365亿元。项目全部实施后，吉林省铁路里程将达到7220公里，其中高速铁路里程2200公里，铁路网密度将达到386公里/万平方公里。　　“十二五”期间，吉林省建设铁路项目25个（其中新建项目18个，续建项目7个），建设里程约4180公里，估算总投资约1900亿元，其中吉林省承担315亿元（合资项目295亿元，合作20亿元），届时吉林省铁路营业里程将达到6330公里左右，时速200公里以上高速铁路达到1850公里左右，高速铁路比重达到29%，复线率达到51%，高于国家1个百分点，电化率达到48%，低于国家12个百分点，铁路网密度达到338公里/万平方公里，是国家的2.7倍。建成以哈大、珲乌“大十字”轴为主干，布局合理、联结顺畅、高水平高等级的“五纵三横”铁路网，实现“市市通高铁、县县通铁路、铁路通口岸”的目标。

　　长春-吉林城际高铁，开工日期确定在今年4月28日开工建设。长春至吉林城际高铁项目，为铁道部和吉林省合资建设项目。设计技术速度按300公里/小时考虑，全线100公里，总投资约70亿元，其中部、省各承担50%。项目建成后，由部、省双方共同经营。这条铁路建成将使长春到吉林的最快时间缩短至半小时左右。　　长吉城际铁路建设项目，全长108.16公里，初步设计有五个站点:长春站、龙嘉机场、新桦皮厂、新吉林站、吉林站等5个车站.6时至22时全天运营16个小时，列车间隔最短仅4分钟。直达列车运行时间为32分钟，站站停列车为46分钟。城际铁路建成后，将开通跨线列车。该铁路建成后，可与哈大客运专线相通，使长吉市民跨省出行更加方便。　　该项目为铁道部和吉林省合资建设项目，线路自长春站中心引出，沿原长春市规划轻轨3号线向东，走行于永宁路、何东路上，跨既有长图铁路，上跨长双烟铁路和长春市绕城高速公路后，走行于长吉高速公路与卡伦湖之间，经龙嘉机场，西营城子、加工河、前鸭山后，并行于既有长图线右侧至桦皮厂站前并站，出站后线路继续并行既有长图线引入吉林枢纽。线路全长96公里，设计技术速度按300公里/小时考虑，采用动力分散式动车组。项目建成后，长春至吉林的车程将缩短至39分钟左右，龙嘉机场到长春市、吉林市分别为12.5分钟和30分钟。