为什么部分高铁只有二等座，动车二等座都是无座的吗

本文目录一览

1，动车二等座都是无座的吗
2，高铁为什么要区分一等座二等座和商务座
3，动车无座二等座
4，高铁一等座和二等座的区别有哪些
5，为什么有些高铁的一等座比二等座贵那么多
6，高铁座位为什么没有e
7，高铁为什么没有e座
8，到底高铁一等座和二等座的区别在哪里
9，动车座位号为什么没有E

1，动车二等座都是无座的吗

二等座就是座位也不错了，一等座就稍微宽敞点且价格离谱没必要

就是让你在二等座站的，动车现在也买一部分的站票了

如果网购给你的票标明二等座就是有座，无座就是无座

动车二等座都是无座的吗

2，高铁为什么要区分一等座二等座和商务座

服务与你所付出的代价是成正比的，不同的消费群体有不同的消费需求。有的人追求舒适的环境、有的追求细致的服务。因此高铁会设置不同的座位。

高铁为什么要区分一等座二等座和商务座

3，动车无座二等座

就是让你在二等座站的，动车现在也买一部分的站票了

铁道部说了：“发售动车站票，实属无奈”，平时高峰可超员5％，国庆、春节时期可超员20％。虽然规定了车厢，还是要站的。

二等舱。

是有站票的，可能是说二等座的车厢吧

动车无座二等座

4，高铁一等座和二等座的区别有哪些

　　很多朋友都坐过高铁，但是你知道高铁的VIP商务座、一等座、二等座有什么区别?下面由我为你分享高铁一等座和二等座的区别的相关内容，希望对大家有所帮助。　　高铁一等座和二等座的区别解析　　首先是坐席不同，高铁一等座四个人一排，每座下面都有充电插座;二等座是五人一排，而且只在高铁车厢两头有充电插座。一等座的过道要比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到拥挤沉闷，空调也不如一等座舒适。　　高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景自然不如一等座。　　一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌娱乐，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。　　高铁为什么要设置一等座，特等座，商务座呢？　　1.高铁的VIP商务座　　VIP座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位;坐姿时可使用茶桌;座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统;设呼唤按钮;座椅在列车调向时可实现180°旋转。　　同时，购买VIP座椅的乘客可以获得被子，一次性耳机，拖鞋等用具。车厢内基本没有嘈杂的外界干扰，在乘坐高铁时可以修需或选择继续办公。左右扶手内有电视和桌板，靠背处有阅读灯，座椅可放下成为卧铺。　　同时，乘务员对于VIP客人的服务也会更周到，另外，还有专门赠送的零食等，这个是两端的观光区。　　这个是商务车厢的一头，有专门的微波炉等，旁边有专门的卫生间。　　我们来看看VIP的价格，一等，二等的价格：这是最新的北京南到上海虹桥的票价，VIP打完折后是1398,二等是553。　　有人要说了，1400左右的价格也太特么坑爹了啊，二等我坐着都心疼啊。没错，VIP1400的价格我也嫌贵，但是，这类座椅本来就不是卖给我们这些人的。　　对于大部分旅客来说，坐火车只是为了从一个目的地到达另一个目的地，也就是说，哪怕可以给我价格便宜一些，我站着都乐意。　　但有些人士不是，试举一例，一个有千万家产的老板，乘坐高铁从北京去上海谈一个大的合作项目。没有足够的休息时间，只能在路途上稍作喘气，并且还要复习客户资料进行谈判的梳理。　　这时候，你认为他会买VIP，一等，还是二等?我觉得即使来个站票就五块钱到上海，他也不会买的。　　商务车厢的意义是充分休息，可以休息好了下车立刻投入到工作中，如大企业高层外派公干出差休息不佳，公司损失的不是一点票钱。　　明白了么?对于年收入很高的人群，或是家境不错的二代等等，1400不过就是一天的零花钱罢了。　　再作个比方，一个重病的老人在家属护送下去大城市的医院做手术，需要安静和舒适的路途环境防止病情恶化，他的子女应该为老人买什么级别座椅? 　　归根结底的一句话，就是需求问题。沙漠里救命的一瓶水，卖多少钱算多?偶尔我还会见到有三急的人没有手纸快被急哭了的表情。　　对于常年在外地打工的一些底层民众，可能绿皮车才是心里可以承受的价格。(每开一辆国家就要亏损点钱，虽然环境差了点，但便宜度堪比北京地铁) 　　下面这个是商务舱的车厢分布，座椅不多，放下了也很宽敞，　　这个是包间，也是专门为旅途中谈生意或者需要私密空间的一家子准备的，只有380 A型车上才会有少量几个。　　2.一等座&二等座　　接下来是一等座椅和二等座椅，如果你坐过了就知道，一等的舒适性和二等还是很有区别的，比起那些国外所谓的大牌衣包，在这上面你多花的钱真心不冤。　　买不到二等座又急着出门的时候，某些人也会咬牙买一等座什么的，如果都是二等，可能着急出门的人想花钱都去不了目的地了，这也是座椅设置的一个缘由。　　大家看出区别来了么? 　　为什么要设置一等座，等你年收入10W以上，就基本不在乎偶尔一等和二等座的差价了。等你年收入几百万千万的时候，特等座你也会坐腻了。　　当然，毕竟是金字塔上端的少部分人。所以高铁长编组16节动车组中，一般只有3节1等，1节VIP。

5，为什么有些高铁的一等座比二等座贵那么多

在部分高铁动车组列车，一等座及以上的旅客可享受饮品、小食品等免费服务。逢中晚餐时，商务座旅客还可享受免费餐食服务。

你见过二等比一等贵的？告诉我车次我瞅瞅、特等是CIP相当于飞机的头等舱，在驾驶室后面，餐饮酒水可以随意点的，一等是在中间，二等是最便宜的！

动车不也一样吗？就过道宽敞点，没有站票的人，坐的位置稍微宽敞点，还有充电的地方，厕所是坐的不是蹲的，，，

第一，从配置上考虑。第二，从服务上。第三，从车速度上。

6，高铁座位为什么没有e

就是因为列车座位是3+2排列，一排只有5个座。在2012年9月之前，大部分的高铁动车组座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。而从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。那么高铁二等座的座位为啥偏偏缺了“E”，一等座位号为啥少了“B”和“E”呢？由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。

全路所有crh1、2、3、5型动车组的座席号，按crh380型动车组座席号编制规则更改，即采用数字和字母组合的方式表示座席号，其中数字表示排号，字母表示座席位置。座席位置用a、b、c、d、f共5个字母表示，a、f代表靠窗座席，c、d代表靠走廊座席，b代表三人座中间座席。高铁座位号有abcdf没有e：这是为了和国际接轨，国际上通行的（主要是航空）就是a、f座位靠窗口，只要说af外国人都知道是一个临窗位置，所以直接跳过e无论一等车还是二等车，带字母a和f的座位靠窗，带字母c和d的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊一等座无b、e座，二等座无e座。

7，高铁为什么没有e座

这是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。坐高铁的同学不知道有没有发现这样一个小疑问：“高铁二等座的座位号是ABCDF，没有字母E；一等座则用ACDF排序，没有B和E！” 这究竟是为什么呢！其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定，这要从历史说起，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。而从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。是的，二等座的车厢座位少了E，一等座的车厢连B座都没有了！这是因为高铁座位号的命名规则延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。而一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。是不是恍然大悟了呢？不管是飞机还是高铁，只要记得A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，你就能依此推测出票上的座位，选座的时候也能更加从容哦！

8，到底高铁一等座和二等座的区别在哪里

1.座位舒适度不同：高铁一等座的设备要好很多，而且还可以向后边调节，有的时候坐累了就往后调节一点，这样的话可以半躺着，路途会更加轻松；二等座虽然也可以调节，但是可调节的幅度比较小，基本上只能够调到四十五度左右，再说了调节的幅度过大的话后边的人也会有意见。2.照明系统：高铁一等座每个座位上都有照明系统；二等座只有车厢里边的大灯，座位上是没有专属的照明系统的，可能有的时候想要看书光线不足就没有办法了。3.设备不同：一等座的设备更加高端一些，一等座有自己的影音系统，可以看电视看电影，角度也比较舒服，屏幕还比较大；二等座就没有类似的享受了，只好自己抱着手机平板看电视。4.充电口配备：一等座每个座位下边都有一个充电口，这样旅途会更加方便；高铁的二等座每一横排只有两个充电口，有的车厢可能比较老了，完全没有充电口。5.座位分布：一等座每一排只有四个座位，意思就是不你要么挨着窗户，要不就在过道边上，这样会舒服很多；二等座的车厢每一排有五个座位，就是说无论如何都有一个人被挤在中间，感觉比较难受。扩展资料高铁分为三个座位等级：从价格的高到低分为别商务座，一等座，二等座。商务座的价格一般每百公里价格大约为120元，一等座的价格一般每百公里大约为70元，二等座的价格一般每百公里大约为40元左右。参考资料动车二等座——百度百科

1、一等座四个人一排为2+2方式，二等座五个人一排为3+2方式，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适,另外一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。2、一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。4、一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。5、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。6、还有就是价格差距，一等座相对于二等座来说价格稍贵稍贵许多，差价大约在百分之20左右。总的来说一等座和二等座的区别就在于价格、空间、舒适度，其他方面并无区别。

高铁一等座席每排有4个座位，采取“2+2”布局（个别“2+1”），中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。相比二等座席，这里座位更宽大，而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处，乘客伸脚即可踩住脚踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内，取出即可使用。高铁二等座席每排有5个座位，采取“3+2”布局（个别“2+2”），中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更加舒适。温馨提示：如果我的回答能帮助到您，请楼主点击一下右上角的【满意】。谢谢哈！

9，动车座位号为什么没有E

这得从高铁和动车组座位编号的历史说起，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而座椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，高铁的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。商务座则用A、C、F表示。官方说是为了向航空看齐，吸引商务旅客，所以效仿推出了这个字母编号出来。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这6个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁遵循了这种惯例。高铁动车二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF5个字母，而没有字母“E”。扩展资料：动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。参考资料来源：搜狗百科：动车二等座

按照是国际惯例，不管是动车、高铁还是飞机，A、F代表窗口，C、D代表过道。1、动车二等座采用“3+2”排列，顺序为：A(靠窗)、B(两座位中间)、C(靠走道)、D(靠走道)、F(靠窗)。2、动车一等座采用“2+2”排列，顺序为：A(靠窗)、C(靠走道)、D(靠走道)、F(靠窗)。因此动车二等座没有E座，一等座没有B座。扩展资料：动车二等座作为特点1、二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。2、二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。3、二等座一般采用传统硬座的“2+3”模式设置，部分动车组采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。4、二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等，但部分动车组二等座的便民设施有所减少，但增加了站立扶手装置。参考资料：动车二等座—百度百科

首先，英文字母B和E在车票列印上容易让乘客搞混淆；再次，字母E和第1排，1*排都会让人产生误解，干脆E就不要了；其次，动车和高铁座位号套用了是国外车厢做法，固定的方式让乘客一目了然座位位置。其实这六个字母的含义是AF靠窗CD靠走道BE则是被夹在两个座位当中的因为二等座是3+2布置的，所以夹在两个座位当中的座位只有一个，所以只有B没有E同样的道理，一等座因为是2+2布置，所以座号是AC DF排列，没有B和E当然，如果以后推出一种3+3布局的，E座也许还是会出现的。

因为要和国际接轨，国际方面默认的把A和F为靠窗，动车二等座每排只有5个座位，所以就没有E了。

动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位，是为了和国际接轨，国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道，BE则是被夹在两个座位当中的。扩展资料：动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。2018年3月19日，国家发展改革委等多个部门联合发布《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》（以下简称《意见》）明确，在动车上吸烟的，180天内不得乘坐火车，在社会保险领域中存在严重失信行为责任人限制其乘坐火车高级别席位，该《意见》自今年5月1日起实施。参考资料：搜狗百科-动车