高铁车窗叫什么窗户，高铁C是靠近窗户嘛

1，高铁C是靠近窗户嘛

C座位是靠走廊的。

高铁C是靠近窗户嘛

2，高铁玻璃是不是减速玻璃

高铁玻璃真是“减速玻璃”吗？辟谣：不存在“减速玻璃” 00:00 / 01:1970% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

高铁玻璃是不是减速玻璃

3，高铁为什么不能开窗户

高速动车组的速度很快，现在基本运行速度都在300km/h以上。在这种速度情况下，车窗表面受空气流动的的压力很大，即使设计成可以打开的窗户，高速运行中也没有办法打开。据我的理解，设计成可以打开的窗户，对密封性要求太高，成本相当大，而且没什么卵用。所以不能打开。有一部分车型的司机室侧窗是可以打开的。

高铁为什么不能开窗户

4，高铁一般是不是两排一个窗户

是的！三座一排和两座一排都是

一排都有两个

5，高铁窗户可以打开吗

高铁窗户不可以打开。高铁窗户不能打开和列车高速运行产生的巨大空气压力波有着密切的关系，空气压力波进入车内后，车内物品会被吹得一片狼藉，车外噪音也会进入车内，密闭空间可保证旅客有一个舒适的乘车环境。高铁窗户的原理高铁的车窗玻璃也是一种光学性能良好如光畸变极小透光率高等，具有防爆性能的平板玻璃，称为车用安全玻璃，这种玻璃能真实的反映车外景物的形态与速度，没有所谓的减速效果，乘客感觉不快是因为高速铁路路基一般高架，近处的事物参照少而离景物较远。看远处的景物因为角速度小眼睛带给人的感觉是车慢了，这就好像在飞机上看地面的景物移动很慢一样，近处的景物是看不清的，尤其进入隧道就非常明显本来是点状的灯看起来就像是一根很长的灯管了，可见并不存在所谓的减速。

6，高铁门窗是什么做的

门应该是用钢做的，窗是一种防暴玻璃。

我是来看评论的

7，高铁g791104b是靠窗户吗

高铁跟动车，一排座位编号是A，B，C过道D，F，所以B座位不是靠窗的，在三个人一排的中间，A座才是靠窗的F

你好！不是仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

8，高铁的窗户有什么效果

高铁的窗户经过特殊处理，具有减速的效果！是你看窗外的景物是不会发晕，模糊！窗户也比一般的窗户要厚些！

首先是密封性很好的，确保外界的空气、噪音不能进入车厢里面再是防尘，不轻易粘上灰尘，表面用高科技材料加以处理了他的设计也兼顾了空气阻力的影响，通过一体化安装，尽可能的减少空气对车厢行驶时的阻力

9，动车坐位那些是靠窗户的

你好！动车组的二等座座位是分成A、B、C、D、F，其中A和F靠窗户，一等座是A、C、D、F，同样的是A和F靠窗户满意请采纳！谢谢！

末尾A或F靠窗户，

如果是数字的座位号，尾数是0、1、5、6的座位靠窗比如：10号，25号如果是字母的座位号，A、F号的座位靠窗比如：09A，11F

a座靠窗的，动车二等座每排5个座位，分别是abcdf，abc是三人座，a靠窗，c靠通道，b在中间，df是双人座，d靠通道，f靠窗。

A和F是靠窗的。

10，火车硬座高铁选座怎么知道是不是靠窗户

1、高铁火车座位D与F是连号靠窗的。高铁商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中间。综上可知座位号为D、F是连号靠窗的。 2、高铁简介高铁，即高速铁路。在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。中国高铁线路统一运营设计速度达200km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。

旅客您好，g258次列车06车05a号二等座是靠窗的，可以看到外面的风景。目前，中国铁路所有crh1,crh2,crh3,crh5,crh380系列动车组列车全部采用数字加英文字母编号模式，即窗口 1a 1b 1c 过道 1d 1f 窗口