牡丹江高铁到吉林什么时候修建，沈白高铁路过吉林通化吗那在哪儿建高铁站

来源：整理时间：2022-12-21 15:54:54 编辑：高铁查询手机版

1，沈白高铁路过吉林通化吗那在哪儿建高铁站

传言在长流

我是来看评论的

沈白高铁路过吉林通化吗那在哪儿建高铁站

2，牡丹江一佳木斯高铁什么时候动工

哈尔滨至绥芬河路过牡丹江的高铁动工两年多了，具体什么时候通车不清楚。

牡丹江到佳木斯那七个中标单位

牡丹江一佳木斯高铁什么时候动工

3，北方在建的高速铁路项目高铁和高速路项目有哪些

哈大高铁哈尔滨-大连京沈高铁北京-沈阳哈齐高铁哈尔滨-齐齐哈尔长吉高铁长春-吉林沈丹高铁沈阳-丹东规划中哈牡高铁哈尔滨-牡丹江哈佳高铁哈尔滨-佳木斯

北方在建的高速铁路项目高铁和高速路项目有哪些

4，通化到丹东的高铁什么时候修经过哪些县级城市跟13年铁路相隔多

这个还没有听说什么安排如果修建的话应该是经过这些县市的1、在吉林，肯定通化县2、在辽宁省，肯定经过桓仁县、宽甸县。凤城市经过不经过，不能确定。大体就这么一个情况

没招啊，中间都没铁路线啊，你只能先去通化再去长春了再看看别人怎么说的。

5，牡绥铁路什么时候通车

牡绥线是指滨绥铁路牡丹江至绥芬河段。既有铁路全长193公里，由沙俄修建，1901年3月3日全线通车，已有100多年历史。目前区间列车最快行驶3小时58分，普通列车需5小时左右。牡绥线是指滨绥铁路牡丹江至绥芬河段。既有铁路全长193公里，由沙俄修建，1901年3月3日全线通车，已有100多年历史。目前区间列车最快行驶3小时58分，普通列车需5小时左右。滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程是《中长期铁路网规划》建设项目。2010年7月8日,牡绥铁路扩能改造工程开始实施。牡绥铁路扩能改造工程将按照国铁Ⅰ级,双线电气化铁路标准设计,速度目标值为每小时200公里,设计新线全长138.823公里，预计于2013年底竣工。

应该是年底通车，请注意当地交通公告

您好！建议去当地咨询下，相信能给您满意的答案...

牡绥铁路将在2013年底竣工通车。牡绥铁路扩能改造工程于2010年7月8日开始实施。牡绥铁路扩能改造工程将按照国铁Ⅰ级、双线电气化铁路标准设计，速度目标值为每小时200公里，设计新线全长138.823公里，预计于2013年底竣工。原有的牡绥铁路由沙俄修建，1901年3月3日全线通车，已有100多年历史。

6，吉林延吉高铁什么时候开工

　　吉林到图们高速铁路6日获批近期将开工建设　　文章来源：延边信息港更新时间：2009-3-9 15:54:19 　　相关标签：铁路,建设　　昨日上午，我省代表团继续在驻地进行分组讨论，全国人大代表、延边州州长李龙熙透露，6日，由吉林市到图们的高速铁路已经获得铁道部的批准，近期将准备开工建设。在建设标准上将和吉林到长春的高铁相一致，这样从长春到图们只需要2.5个小时。同时，图们到珲春的高速铁路正在积极申报。　　现状：吉林到图们需8小时20分到延吉7小时　　据介绍，吉林至图们的火车全程主要停靠10个站点，依次是：吉林、蛟河、敦化、大石头、安图、朝阳川、延吉、图们。　　来往两地的列车共有8趟，分别是2917次（北京-图们）、N165次（长春-图们）、2167次（长春-牡丹江）、N167次（长春-图们）N123次（长春-图们），N173次（大连－图们）N169次（沈阳－图们）K215次（北京－图们）。这5趟列车最快的需要7小时06分，最慢的则需要8小时30分。　　未来：吉林到图们仅2小时到延吉1小时40分　　据图们相关负责人介绍，从当前的规划看，待建的客运专线，计划从长春站始发，途径吉林、蛟河、敦化、延吉，终到图们，共设6个站点，全长501公里，时速可达250公里。其中，吉林至图们城际铁路设计全长380公里，按长吉城际铁路标准修建，时速250公里，双线电气化，投资266亿元。今年上半年做前期勘探，下半年有望开工建设。　　延边州副州长西门顺基接受记者采访时透漏，目前，该条铁路已完成规划，并列入今年重点项目。延吉市市Z赵哲学说，这条铁路线力争在年底前动工建设，计划3-5年建成，而且有望全封闭运行。届时，吉林到图们只需2小时，比现在节省7个小时。“铁道部的规划是只修建到图们，我们的想法是力争修建到珲春。”赵哲学表示。

7，长吉城际铁路什么时候竣工

长春-吉林城际高铁，开工日期确定在今年4月28日开工建设。长春至吉林城际高铁项目，为铁道部和吉林省合资建设项目。设计技术速度按300公里/小时考虑，全线100公里，总投资约70亿元，其中部、省各承担50%。项目建成后，由部、省双方共同经营。这条铁路建成将使长春到吉林的最快时间缩短至半小时左右。　　长吉城际铁路建设项目，全长108.16公里，初步设计有五个站点:长春站、龙嘉机场、新桦皮厂、新吉林站、吉林站等5个车站.6时至22时全天运营16个小时，列车间隔最短仅4分钟。直达列车运行时间为32分钟，站站停列车为46分钟。城际铁路建成后，将开通跨线列车。该铁路建成后，可与哈大客运专线相通，使长吉市民跨省出行更加方便。　　该项目为铁道部和吉林省合资建设项目，线路自长春站中心引出，沿原长春市规划轻轨3号线向东，走行于永宁路、何东路上，跨既有长图铁路，上跨长双烟铁路和长春市绕城高速公路后，走行于长吉高速公路与卡伦湖之间，经龙嘉机场，西营城子、加工河、前鸭山后，并行于既有长图线右侧至桦皮厂站前并站，出站后线路继续并行既有长图线引入吉林枢纽。线路全长96公里，设计技术速度按300公里/小时考虑，采用动力分散式动车组。项目建成后，长春至吉林的车程将缩短至39分钟左右，龙嘉机场到长春市、吉林市分别为12.5分钟和30分钟。

东亚讯（记者单立国） 12月29日上午，记者从相关渠道获悉，备受瞩目的长春-吉林城际高铁将于30日试通车。预计明年1月10日正式通车。全程半个多小时据了解，长吉城际高铁全长109公里，总投资96亿元（调概后），按照2005年部省会谈纪要，由铁道部与吉林省按51：49比例合资建设。长吉城际高铁等级为客运专线，正线数目双线，速度目标值250公里/小时。项目于2007年5月开工建设，竣工日期为2011年9月30日，经部省领导共同确定，调整于2010年年底竣工。按照其速度目标值计算，从长春市到吉林市时间为26分钟，考虑到中途站点停车，起停车降速等多种因素，预计最终整个行车时间将在40分钟左右。长吉城际高铁开通后，长春市民比较关心的是票价的问题。据悉，长吉城际铁路设计时速为250公里/小时，现行250公里/小时高速铁路动车组的计价标准为，单位票价为0.31元/人/公里到0.39元/人/公里。按照目前的长吉城际铁路的长度为109公里计算，全程的费用应在33.79元-42.51元之间。按照惯例，我国大部分的高速铁路的计算距离不是以高速铁路的本身长度计算，而是以旁边的既有铁路长度计算距离，目前长春-吉林既有铁路长度为137公里。如果按照既有铁路长度计算价格的话，价格区间为42.47元-53.43元。是否实行月票制度暂未知作为长春吉林两地之间最为快捷的交通方式，对于经常来往于长春和吉林之间的居民，在乘坐长吉高铁时，是否会有车票折扣或月票制度呢？对于这个问题，记者并没有获得确切的答案。据记者在网上查阅的各地城际高铁的信息显示，京津城际高速铁路，沪宁城际高速铁路，成灌快速铁路，沈抚城际快速铁路都没有实施月票制度，同时也没有购票折扣优惠。市市通高铁进入实质阶段伴随着长吉高铁的通车，也标志着吉林省规划的“市市通高铁、县县通铁路”将进入实施阶段。目前，由吉林到珲春的高铁正在加快建设速度。据介绍，10月29日吉林省政府与铁道部共同签署进一步加快推进吉林铁路建设的会议纪要，根据双方签订的协议，吉林省将新增铁路建设项目11个，新增铁路里程3660公里，总投资规模达到2365亿元。项目全部实施后，吉林省铁路里程将达到7220公里，其中高速铁路里程2200公里，铁路网密度将达到386公里/万平方公里。 “十二五”期间，吉林省建设铁路项目25个（其中新建项目18个，续建项目7个），建设里程约4180公里，估算总投资约1900亿元，其中吉林省承担315亿元（合资项目295亿元，合作20亿元），届时吉林省铁路营业里程将达到6330公里左右，时速200公里以上高速铁路达到1850公里左右，高速铁路比重达到29%，复线率达到51%，高于国家1个百分点，电化率达到48%，低于国家12个百分点，铁路网密度达到338公里/万平方公里，是国家的2.7倍。建成以哈大、珲乌“大十字”轴为主干，布局合理、联结顺畅、高水平高等级的“五纵三横”铁路网，实现“市市通高铁、县县通铁路、铁路通口岸”的目标。