火车z183为什么晚点，火车晚点是怎么回事啊

1，火车晚点是怎么回事啊

不管特快还是普座，走有过晚点，只要是因为在路上要让车，只有两个铁轨，中国火车又密集，因此就出现了晚点现象！

前面线路的信号如果不是绿灯火车就要减速了这样晚点就产生了

正常

人太多了

火车晚点是怎么回事啊

2，z126次列车为什么老是晚点

列车的晚点受到多重因素影响，如运输（接发列车能力，与安排待避），机务（机车故障或机车运用），工务（线路桥隧达不到放行列车条件），电务（道岔故障，红光带，信号机灭灯），车辆（车辆故障），供电（接触网断线），公安（治安因素）等。当列车发生晚点后，调度所相关行调，客调会重新安排列车运行，车站无直接控制权。所以列车的晚点只有调度所相关台面知道，往下的车站都是不知的。介绍Z126/127、Z128/125次列车是中国铁路运行于福建省副省级市厦门与甘肃省会兰州之间的直达特快列车，自2015年5月20日起开行，现由南昌铁路局福州客运段担当客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25T型客车，经杭深铁路、永莆铁路、昌福铁路、昌九城际铁路、武九铁路、京广铁路、孟宝铁路、焦柳铁路以及陇海铁路运行，全程2743公里，途经福建、江西、湖北、河南、陕西、甘肃六省。其中厦门北站至兰州站运行28小时43分，使用车次为Z126/127次；兰州站至厦门北站运行30小时54分，使用车次为Z128/125次。列车的开行为兰州与厦门架起了交流合作的黄金通道，促进两地的产业协作、旅游发展和人文交流。

z126次列车为什么老是晚点

3，为什么火车会晚点原因是什么

造成晚点的主要原因多种多样，主要有三个方面：一是这段时间旅客相对集中，客流密集、旅客进站上车难度加大，所以这样有可能导致旅客列车发车的延误；二是现在大量地开行临客，铁路运输能力处在超饱和的状态，列车运行调整难度显然也加大；第三个，就是在春运期间气候正处于天寒地冻的时候，天气复杂多变对于列车的运行秩序也会造成一定的影响，导致旅客列车晚点。

为什么火车会晚点原因是什么

4，为什么火车总是晚点呢

火车走行时间长,经过的地点多,客车块货车慢,在一起走,难免会出现各种情况,这样就有可能越晚越慢的。现在的火车行车法中的列车间隔是8分钟,所以晚点后很难赶回来,不过这样的事会慢慢的好起来的,铁路的行车人员也是努力改变现状

造成列车晚点的原因有以下几条: 1、气候不良，如暴风雨、大雾、风雪等天气，视线不良，司机看不清信号减速运行，会造成晚点;2、铁路线路施工或设备故障，列车慢行，造成晚点;3、列车超员严重，旅客上下人多，原规定的到站停车时间不够，列车不能正点开出，造成列车晚点; 4、已有列车晚点，调整部分列车运行时间;5、客车机车操纵欠佳，未严格按规定的运转时分运行，造成列车晚点; 6、列车途中遇到突发情况,如行车事故,或者是铁路塌方等等会造成晚点.

5，火车为什么老晚点

最近的晚点是跟天气原因有很大关系，很多地方铁路受台风和雨水的影响，滑坡阻断，有的地方还停运了部分车次，减少铁路不安全因素，列车运行图的调整是全国性的。这样的索赔希望渺茫，属于天灾。雨水天气列车运行会有所影响，可以关注12306铁路官网新闻。

个人总结的晚点原因 1.避让随着铁路第六次大提速铁路的准点率首先要保证高级列车的正点率如d z t打头的火车那么普通列车必须停车避让造成晚点 2.上客造成晚点由于客流量打而设计的停车时间短导致停车时间延长造成晚点 3.区间性晚点铁路的正点率以终到站为准因此即使在途中晚点到终点站时是有可能追回时间的 4.线路信号故障这种情况少见但是一旦发生故障造成的晚点是严重的 5。天气原因由于雨雪天气造成的晚点今年也很常见

不是的，越长的路线，越容易晚点，终点站和始发站除外。其一，交通线偶尔需要协调过车时间。其二，路况复杂，也许途中有一些不得已的小意外。

6，火车为什么老是晚点啊

其实谁都不希望晚点,但毕竟没有绝对的事情,造成列车晚点的原因有以下几条: 1、气候不良，如暴风雨、大雾、风雪等天气，视线不良，司机看不清信号减速运行，会造成晚点; 2、铁路线路施工或设备故障，列车慢行，造成晚点; 3、列车超员严重，旅客上下人多，原规定的到站停车时间不够，列车不能正点开出，造成列车晚点; 4、已有列车晚点，调整部分列车运行时间; 5、客车机车操纵欠佳，未严格按规定的运转时分运行，造成列车晚点; 6、列车途中遇到突发情况,如行车事故,或者是铁路塌方等等会造成晚点. 现在特别是在电气化铁路上,往往因为接触网故障或者遭破坏引起大面积断电,造成大量列车严重晚点. 列车晚点会给旅客带来许多不便，也有损铁路声誉，铁路部门会尽最大可能来减少晚点现象.

现在的火车晚点主要是动车组的增多，主要是让动车组的道，因为动车组比普通车要快

因为火车分好几种,普通,直达,快客,动车,而铁路都是双向单车道,所以普通要让直达,直达要让快客...你做动车保证不会晚点,就是这个原因了

你好，大部分晚点的原因只要是受沿途站点的“高峰错车”（就是列车让道）而造成的。

晚点总的来说有下面几方面的原因：1、列车在车长办理旅客乘降时（旅客上下车）。由于客流大造成未能按点发车，那么到下一站就很有可能晚点。2、列车运行前方大型施工，需要停车避让。3、列车运营区间堵塞（就是前方慢车、货车占据线路），造成列车不能按照预计时速前行。4、一些路内路外意外情况，造成列车不能按时行进。

7，火车为什么会晚点

火车为什么会晚点的五大因素:一、客车与货车混跑，线路运能极度紧张。二、枢纽能力十分紧张。在线路能力不够的情况下，列车在这个时段内大量集中到发，导致了列车的晚点。三、线路基本属于开放式。行人、牲畜与火车抢道的现象时有发生，致使火车不能完全按照运营图行车，旅客自然就不能按照时刻表安排的时间正点到达。四、天气和自然灾害等因素。比如，雨雪天气的能见度差，列车肯定不能按照规定的时速运行，自然会晚点。五、铁路部门为扩能而进行的施工也会影响到晚点。这样做的目的是"为确保长远利益，而牺牲暂时利益。"

旅客列车，除保证旅客途中安全外，还应当保证正点运行，这也是铁路部门和旅客的一致愿望。旅客列车是按照编制好的运行图运行的，一般情况下，旅客列车保持着较高的正点率。但以下的原因会导致列车晚点：气候不良。如暴风雨、大雾、风雪等天气，视线不良，司机看不清信号，会造成晚点。铁路线路施工，列车慢行，造成晚点。客车机车操纵欠佳，未严格按规定的运转时分运行，造成列车晚点。列车严重超员，旅客上下人多，原规定的到站停车时间不够，列车不能正点开出，造成列车晚点。车站能力不足、临时停电或设备故障等造成列车晚点。列车晚点会给旅客带来许多不便，也有损铁路声誉，有关部门正在采取各种措施尽力减少这种现象。

火车晚点正常,但是不会早到,因为铁路上哪个火车什么时间在什么路段行使是有明确规定的,要是不按照规定办理,那么很有可能造成两车的想撞,每辆火车的行程都在监控之下的,一个火车时间不对那么就要对整个铁路系统的火车进行调整，这样才能确保每一辆火车能够错开时间,避免相撞,要是火车提前了,无法让前面的车也相应的提前,因为要是前面的车相应的提前就会跟更前面的车想撞,所以提前了只能在原地等待,要是晚点了,就可以通知后面的火车相应的晚点,这样虽然都晚点了,但是可以避免相撞

8，火车为什么老是会晚点呢

研究过统计学（或者了解6西格玛原理）的人都知道均值和方差这两个概念，对于列车达到时间这个概念来说，均值就是正常情况下列车从起点到终点运行所需要的时间，这个“正常情况”非常重要，就是要排除发生山洪、塌方、人为破坏等非正常的情况，但铁路系统调度不周造成列车长时间等待不属于非正常情况的范畴，这是应该归结为管理不善的问题；而方差就是指列车到达时间在均值左右波动的程度，由于系统因素的存在，列车在到达时间左右发生一定程度的波动是很正常的，关键要看这个波动范围的大小。比如，列车正常的到达时间是9小时，那么均值就是9小时，而方差就是在9小时左右波动的程度，如果方差是5分钟（简单起见，这里不想用统计学中几西格玛的概念），那么我们作为旅客可以期望的旅行时间就是在8时55分和9时5分之间；如果方差是20分钟，则我们期望的旅行时间应该在8时40分和9时20分之间。现在国内列车运行的情况是晚点多，很少发生提前达到的情况，这至少可以说明铁路系统向旅客承诺的时间是有问题的，也就是说他们承诺的时间小于系统实际运行所需要的均值，结果造成经常性地无法兑现承诺，而这个承诺是旅客买票时心里的期望，旅客是按照这个承诺来计算到达时间的，列车不能正点达到造成旅客期望的破灭。如果当初铁路部门承诺的时间是基于均值的时间，旅客就可以设置正确的期望值，也就不会出现失望或者不满意的现象。所以，对于列车不能正点达到的情况，建议列路部门在列车时间表上按照列车运行当时的实际均值向旅客承诺，请注意这里的“当时”二字，由于列车技术和系统的改进，不同的时期，运行的均值是不同的，提速是一个趋势。上面说的是均值，下面再说说方差（也就是波动性）的问题。波动性是管理学、尤其是品质管理上关注的一个问题。如果一个人的脾气时好时坏，说明这个人的脾气的波动性很大，而我们知道，一个成熟的人的脾气是稳定的，他（她）不会让一些日常琐事来影响或者干扰其个人行为，换句话说，一个成熟的人具有很强的控制脾气能力。同样，产品质量时好时坏，说明这条生产线的波动性大，知名品牌产品的质量之所以很稳定，是因为有成熟的质量控制体系做后盾。对于国内铁路系统，当我们把它与那些先进国家的铁路系统进行比较后，马上可能就会发现差距所在，无论是在均值方面，还是在波动性方面。我们的列车会发生晚点几个小时的现象，这就是严重的波动性问题。为什么会发生这样大的波动呢？为什么不能将波动控制在几分钟左右呢？这个问题只有深入到铁路系统内部才可能找到一些线索或答案，外面的人只能雾里看花，铁路部门如果能请一些专业的咨询公司帮助分析和诊断一下，也一定可以找到相应的解决办法；当然，问题的关键是我们的铁路部门是否有改进服务质量的动力和意愿。目前中国的铁路管理体制还是缺少竞争机制的，虽然这些年我们看到了一些改进，但与整个国家经济运行的环境相比，明显存在一些不太“和谐”的地方。作为一个经常使用列车服务的旅客，衷心希望全国人民（包括来中国商旅的外国人）在不久的将来能享受到优质、安全、高效的铁路服务。

麻痹，，你鸟人问题真多，

中国鉄路上跑的可不止客运列车，咱是客货混编的，稍有一点问题，时间就要受影响，望您能理解。。。。

我们开火车的嫌慢啊，规定的没有办法，但晚点了我们要扣工资200以上除了自然灾害，什么原因就是楼上说的，还有车出里问题。

一般晚点,但造成列车晚点的原因有以下几条: 1、气候不良，如暴风雨、大雾、风雪等天气，视线不良，司机看不清信号减速运行，会造成晚点; 2、铁路线路施工或设备故障，列车慢行，造成晚点; 3、列车超员严重，旅客上下人多，原规定的到站停车时间不够，列车不能正点开出，造成列车晚点; 4、已有列车晚点，调整部分列车运行时间; 5、客车机车操纵欠佳，未严格按规定的运转时分运行，造成列车晚点; 6、列车途中遇到突发情况,如行车事故,或者是铁路塌方等等会造成晚点

火车！火车！“火”字开头，没火当然会晚点啦！加点“火”就不会晚点了！