在高铁上的自己是什么人，你是否了解铁路人的生活

1，你是否了解铁路人的生活

不能说是应该，只能说明他们职业道德高尚。

铁路人就应该要珍惜爱护自己的岗位

你是否了解铁路人的生活

2，坐高铁的都是什么人

我觉得这还真看不出来是什么人，因为你遇到坐一等座的人不一定是每次出行都做高铁。根据我的经验，来总结一下分为以下几类人。一，买了飞机票，但是飞机因天气故障等原因不能按时起飞申请退款转而选择坐高铁。那么，有人问了，为什么不买二等座非要一等座。有两种可能，外出公差可报销，不花自己的钱还能有更好的座位环境，自然会选择好一点的一等座。再就是真心没票了时间紧迫只能买一等座。二，晕机。我身边就有这样的朋友，还不止一两个，所以大家不用惊讶。高铁方便，还速度快，尤其在晕机的时候肯定会选择这个交通工具。买一等座就纯属是有钱了，因为我这几个朋友都是家境比较好，所以我猜测有钱人毛病多，喜欢晕机，所以会买一等座。三，像我这样的没钱学生。之所以买一等座就是因为想体验一下，一般我会买短程，半小时就可以到达的站点来体验一下一等座和二等座的区别，就像小时候专程跑到北京体验地铁一样的无聊。四，有钱矫情。等同于坐飞机只买头等舱的旅客，这一般是富二代，高薪白领，明星等社会精英。生活就是享受，我不仇富，只是小小的羡慕嘿嘿，有条件让自己更舒适这是大家都赞成的，所以如果你有钱也可以买一等座。五，可能高铁内部工作人员免费乘坐，可能类似买东西赠送电影票这样的赠送高铁抵用券等等。我坐过的不同一二等座的感受就是，没有太大区别。座位稍微大点但是二等座也不会感觉拥挤，感觉比一些航空公司的飞机座位还舒服，所以建议大家乘坐高铁都买二等座就可以，因为感觉是一样的价格还实惠。

坐高铁的都是什么人

3，什么人坐高铁不用钱导演还是什么

高铁里的乘车员

乘务员

驾驶员

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什么人坐高铁不用钱导演还是什么

4，坐高铁一等座的人一般是什么人

坐过高铁的人都知道，高铁不像飞机，飞机的经济舱和头等舱的价格差天共地，一般是相差近十倍，而头等舱提供更加舒适的服务。所以飞机上乘坐头等舱的一般都是比较富裕的人群，但高铁的普通座跟一等座其实价格相差无几，所以选择乘坐一等座的人，基本可以排除是因为富有。那么相差无几，为什么有人人愿意多花一点钱乘坐一等座呢？我也是属于愿意多花几块钱座一等座的人，所以可以结合自身的原因说说会是什么样的人选择一等座。我选择乘坐一等座首先要考虑的就是购买的时段。以我多年的乘车经验，每当假期后的高峰期、假期后的时段，乘车的人都会比较多，但越是人多，普通座越是抢手。而一等座这时候却会神奇的富余了许多。我觉得一个原因就是人都有不想吃亏的想法，两种座位并没有提供相差很大的服务，为此而多花钱很多人眼里就是一种吃亏，毕竟普通座还是有限。有些人就宁愿站也不坐一等，这时候我就会果断选择一等座了。这不仅是因为有座位可坐，而且一等车厢相对也不会那么多人，在节假日选择这样乘车就可以避免拥挤。所以选择一等座的首先是个懂得看环境决定行动的人。第二个原因就是时间上的节约，一等座是集中在列车的头和尾，换言之就是距离出站的出口距离最短，多花几块钱不仅是换来宽阔的位置，还能节省出站的时间，可想而知，节假日乘车人流量巨大，如果不能快捷来到出站口，意味着需要排很长的队伍才能陆续出站，如果是节后赶上班，就浪费的大量的时间，所以我个人的价值观认为，多花几块钱换来快速的出站，是很值得的。所以选择一等座的会是个懂得时间成本的人。结合上面两条，剩下这个原因就算是一个额外的加成，使我选择一等座就是那些可以基本可以忽略不计的服务区别，其一就是比较安静的环境，虽然只是一门之隔，一等车厢却是明显比普通的要安静，对于希望在路途上安静看一会书的我是很必要的，其二就是一等座会配备插座，可供充电，对于办公繁忙的人，也能方便他们使用电脑。其三就是比较干净的环境，坐到一等座的人就似乎会有一个力量约束着他们遵守规则，所以选择一等座，至少还算是懂得生活的人。以我个人的经历与观察，选择一等座的大多数是属于这几种人，选择多花一点点钱获得上面所说的好处，值不值得就看你的价值观判断了，当然，乘车人少的时候，我还是会选择普通座的。

5，火车进站了怎么知道哪辆是自己要上的啊

首先,你上火车应该在相应的候车大厅,火车进站前20分钟左右.会有显示屏显示哪一列次的火车开始检票.检票后,你按显示屏的提示,到相应的站台等候火车.其次,火车开过来后,车厢侧会有车次牌子,始发站与终点站字样.上了火车,如果是有座,找到相应车厢坐下即可.

6，讲一个男孩在追火车上的母亲时预支了自己在做出不同选择后是什么

《无姓之人》，人总是会面临很多选择，九岁的 Nobody因父母离异，需要选择是留下陪着父亲，还是随母亲去纽约，不同的选择，便是不同的人生

雨果。我记的是。

你好！Mr.body 无姓之人希望对你有所帮助，望采纳。

7，铁路通勤职工是什么人

所谓铁路通勤职工就是家和工作地点不在一块，需乘座火车上下班的人员。

从家去工作地方上下班的人。通勤的方式可以是：汽车、火车。

通勤职工是指铁路职工的工作地点和家庭住址不在一个城市，乘坐火车上下班。通勤职工乘坐火车必须持有通勤票，上面有通勤区间、有效期、工作单位、职务等等信息。

8，长春高铁上站在里面卖东西的是什么职位

1，卖食品的，包括盒饭，这些都是属于列车段内部的。都是每个列车段自己配的餐车人员。外人是进不去的。如果你卖的是食品类的，只有可能在到你们当地的列车段联系看能否进点你们的产品在车上销售。 2、卖玩具、袜子、黑胆石手链之类的。就是在车厢里大声做广告的那种，那些人都不是铁路内部的人。他们都是产品厂家招聘的销售人员。然后与铁路部门协调好，让他们穿着铁路制服在火车上卖东西。其实他们与铁路没有任何关系。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

9，列车上工作人员有哪些都是做什么的说一下他们的具体职务和工作

除司机外，列车上客运段的有：列车长（介绍略），列车员（介绍略），列车值班员（在列车办公席负责补票等业务），广播员（广播车负责广播和播音），供水员（组织为列车上水，非空调车烧水送车厢），行包公司：行李员（在行李车与车站交接货物），乘警队：乘警（维护秩序和治安），车辆段：检车员（检修设备故障），旅服车间（餐车）：餐车长，厨师长，餐车服务员（兼管卖盒饭），炊事员，售货员（卖饮料等包装食品）。中国邮政：邮政乘务员（在邮政车与车站交接邮件，不归铁路管理）。

还有乘务员（如餐厅里的师傅、推车买食品的）、机车长、机车师我就知道这些了，呵呵呵

列车上有列车司机、列车员、列车长、乘警、餐车主任、厨师、售货员、列检、运转车长。从列车斗开始：列车司机两名，正司机和副司机，开火车的；中间部位的有列车员，负责开门关门，列车运行间的卫生，查票；列车长，车上的头，安排和协调车上大大小小的事情；乘警两名，负责列车安全，有枪，实弹哦；餐车上有餐车主任、厨师，负责餐车和厨房各项事务；推车出来卖的那些人叫售货员，卖什么吃的之类；车尾有列检，负责车辆设备；最后一个就是运转车长，负责报风压和对信号。

都说比较多，懒得说，大概说一下吧，从车斗开始：列车司机两名，正司机和副司机，开火车的；中间部位的有列车员，负责开门关门，列车运行间的卫生，查票；列车长，车上的头，安排和协调车上大大小小的事情；乘警两名，负责列车安全，有枪，实弹哦；餐车上有餐车主任，厨师，我们叫老大，小弟若干；推车出来卖的那些人我们叫“小银”，卖什么吃的之类；车尾有列检，负责车辆设备；最后一个就是运转车长，负责报风压和对信号。