本田CRV和日产奇骏该如何选择，东风本田CRV和东风日产奇骏哪个好

来源：整理时间：2023-04-01 13:36:35 编辑：汽车知识手机版

1，东风本田CRV和东风日产奇骏哪个好

都不错，CRV性能均衡，故障率奇低！可以说是城市SUV的理性选择！而奇俊，四驱系统好好一点，整车也比较硬朗，装半吨货不成问题！看那个更符合的需求吧…

2，本田的crv和日产奇骏究竟哪个更值得选择呢

在SUV车型中属于三剑客车型中的两款，动力和保值率方面crv更有优势，奇骏在于舒适性。如果考虑的话建议crv，市场保有量和整车技术crv还是略高奇骏。

3，日产奇骏对比crv哪个好买日产奇骏还是本田crv

日产奇骏对比crv的话个人认为考虑四驱和越野性能方面奇骏好一些，考虑做工和舒适性方面crv更有优势一些。

crv比奇骏稍微省点油. 发动机，外观都比较好！

4，本田CRV日产奇骏和途观你会选择谁哪款更适合你

本田CRV、日产奇骏和途观，你会选择谁？哪款更适合你现在选择SUV的人越来越多，那么CRV、奇骏和途观，你更喜欢谁。本田CRV,优点：最为一款家用代步车，2.0L的排量完全是足够的。挂挡相当的平顺，相对来说AT对于扭矩误差的容忍度更高，所以换挡的感觉比较一致，性格上不叫稳定。外观大气又时尚，加上本身省油，完美的体现出了它的优点。缺点：发动机前盖边缘缝隙有点大，驾驶升降窗位置优点漏风，相对这款车而言，配置方面确实比较坑。外观：其实每个人看待事物都各不相同，这款车相对来说从外观上还是比较耐看的，整体线条比较大气，相对于老款车来说，基本上是完胜。内饰：内饰设计我觉得真心一般，不过日系车大部分都是中规中矩的，里面的装饰分割给人的感觉不是很好，主要塑料感太强。空间：个人认为这款车空间还是很足的，基本上满座不会感觉得到拥挤的感觉，这款车相对比其他同价位的车空间方面来说还是数一数二的，尤其是后备箱，实用性特别强，可以说是相当大，完全能够满足家庭需求。配置：配置基本上都挺实用，无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助等等。动力：自然吸气的发动机加速平顺，D档起步的话，如果不深踩油门提速还是有点肉的，毕竟是自然吸气，起步肯定是没有涡轮增压的起步快，但是后期输出还是很给力的，动力这一块儿基本上满足家庭是完全没有问题的。油耗：油耗方面变现的还是可以的，毕竟是日本车，省油是基本，基本上在市区跑的话如果不是很拥挤的路段油耗一般是在8个左右。舒适：舒适相对来说有点一般，过加速带减震有点硬，而且隔音效果确实在同级别车型里表现的不太好，胎噪明显，长时间开车的话耳朵确实有点受不了。日产奇骏，优点：倒车影像在同级别车型里表现的真心不错，座椅真皮比较舒适，减震也好，还有自动启停功能，包括后备箱自动开关比较上档次，相对来说比较省油，并且空间出奇的大，外观变现的就很一般了。缺点：这个级别的车低配搭载的还是卤素灯，变速箱有那么一点顿挫感，车漆优点薄。波箱有点差，使用时有一点刺耳，给人耳朵带来那么一点不舒服。外观：对于这辆车的外观我只能说是比较耐看型的，外观上来说没有什么突出的亮点，但是给人表现出来的是沉稳大气。内饰：腰部支撑很好，长途不会觉得太累，并且皮质没有那么大的异味，仪表盘看起来优点中庸，但是全景天窗算是它的一个亮点。这款车装了无钥匙启动和进入系统，还有上坡辅助、自动驻车和陡坡缓降等等，配置相对来说算是不错了。空间：空间表现的相当不错，可以说同级别里算是最大的，并且分为7坐和5坐俩个版本，可以根据个人家庭情况来定夺。动力：动力方面满足日常需求是完全没问题的，超车基本上没什么问题，如果飙车的话就没必要了。越野：方向盘略小，但是握起来很舒服，转向很轻，也很精准，路面有小起伏的时候这个车过滤的很好，但是过减速带的时候颠簸就比较大了，但是整体还是表现的不错的。油耗：这款车的油耗变现的还是不错的，正常驾驶的话油耗在7-8个左右，拥堵的话油耗会略高点。舒适：这款车的舒适度还是表现的相当不错的，座椅很舒适，静音效果也只能说还行。途观，优点：设计时尚大气，前脸宽大时尚，整体看上去运动感十足，动力也相当强，跳档平顺。内饰细腻，布局层次感强，舒适性还算不错。缺点：性价比相对来说不算高，车门板之间的间隙略大，油耗稍微有点略高，后备箱偏小。外观：大气中庸特别耐看，米其林轮胎、铝合金的行李架，加上全景天窗这些都是吸引的地方。德系风格，稳重大气。内饰：内饰方面软包内饰首当其冲，多功能方向盘，倒车影像，真皮座椅，手自一体挂挡杆更加增添了驾驶乐趣，运动感十足。做工比较细腻，并且用料实在，没有其它车那么多的塑料感。空间：腿部空间表现的还好，头的空间很一般，后排空间的表现还算可以，基本上满足家用是完全没问题的。动力： 1.8T的动力还是不错的，完全能够满足家庭，加上MT很直接的传动效果，加速里不错有推背感。油耗：相对来说途观的油耗确实在同届别车型里优点偏高，一般在城市里不是很拥堵的话油耗在10个上下，拥挤的话会更高。舒适：底盘优点硬，过减速带有那么一点颠簸。舒适性相对来说还是不错的，前排座椅柔软度适中，包裹也可以，总体来说舒适度表现的还是不错的。

5，奇俊与本田cRv哪个好

开CRV很少见有出毛病的；但奇骏的油耗略低，越野能力更强。CRV要出新款了，还是选择奇骏为好。

奇骏

如果这两款就买奇骏，

6，本田CRV和日产奇骏该如何选择好

看到这两款车，忍不住要黑一下！日系车粉，来接招！天黑前，先声明:第一，我说日系车不好，不是说日系车车主不好。开日系车的朋友不爱我，爱你的车，不爱同一辆车，也不爱所有的日系车。当我砸坏日本汽车时，我打了一架。第二:你会开那辆车不代本田CRV和日产奇骏该如何选择好看到这两款车，忍不住要黑一下！日系车粉，来接招！天黑前，先声明: 第一，我说日系车不好，不是说日系车车主不好。开日系车的朋友不爱我，爱你的车，不爱同一辆车，也不爱所有的日系车。当我砸坏日本汽车时，我打了一架。第二:你会开那辆车不代表别人会。仅仅因为你有12个琦君练习，并不意味着你有19个琦君练习。懂我意思吧?国产车在进步，合资车却在倒退！虽然技术也进步了，但是在我们看不到的地方，材料却减少了。在这种取舍下，国内一线自主品牌现在至少低于20万的价格，并没有失去合资。好了，可以开始了。好吧，我们可以开始了。 CRV目前买不到1.5T、2.0L。自吸能力弱。没关系。隔音差，材料做工差都不是问题。毕竟有混动版本，非常省油。但是两个致命的弊病决定了它是一个坑！ 19款投诉19起投诉首先，油被乳化，油增加。19.车辆质量网上，机油乳化、机油增多占投诉总量的三分之一，还有人投诉驱动力消失，变速箱漏油，车身生锈。而老款车型(17款)就有多达2000起这样的投诉！它被称为“油阀”。CRV最先被曝光，随后房融、郝颖、凯美瑞、亚洲龙，几乎这两个领域的主力车型全部倒下。先说危害。众所周知，发动机需要机油润滑，对机油质量要求非常严格。我们做保养最重要的是换油。本来油刚刚好，结果莫名其妙多了。你认为更多的石油来自哪里？其实无论从哪里来，机油里面肯定是混有杂质的——我们需要更换5000公里，最多1万公里，而且需要更换没有杂质的。你觉得里面有你不知道的东西吗？发动机会怎么样？ 17款投诉17起投诉有人清理了两块地。他们说你的发动机拉了气缸吗？那是胡说八道！如果三年不换油，发动机不会马上报废！但是三年后呢？本田保用三年！当时还可以。是时候拔缸了。你给保修吗？不负责任的话！油变得像酸奶。有必要解决吗？更重要的是，好好想想。这批CRV能在二手车市场保值吗？你说引擎没问题。谁敢冒这样的风险？大修发动机要多少钱？不可能有人拿着二手车，把你的发动机放在内窥镜下。面对投诉，本田也给出了整改方案:一是升级ECU软件，调整发动机喷油正时，同时增加ECU启动后油温升高的速度，修正点火时间，抑制油位升高。也就是通过软件升级。第二项和第三项很搞笑。调整1.5T发动机的油尺刻度，也就是在油尺上标出可接受的油位增加量，第三，修改用户手册。你品，你细品。机油增多还有个可接受的刻度，就问你本田的方案感人不感人？让这一点深入人心。机油的增加还是有一个可以接受的规模的，所以我问你本田的计划是否感人？当然消费者不同意，所以大规模维权，东风本田，退车赔钱。今年6月，广本宣布大规模召回396，149辆讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、封帆、奥德赛、官道、宾至、凌派、雅阁系列。东本还宣布召回其戈锐、景瑞、翡翠、思域、白金、inspire、XRV、CRV、URV和艾力申系列的378，625款车型。都是18年下半年生产的车型。召回的原因是汽油泵的问题，据说这可能会导致制动系统故障。当然，我不敢说每一台CRV都有问题，也不知道新款有没有解决这个问题。但是，毫无疑问，这是问题车型，是属于有坑别踩的范畴内的。你不是非买车不可，也不是没有别的选择。人家老车主还在4S店门口维权呢，你这进去又提了一辆，图什么？想不开啊？当然，我不敢说每个CRV都有问题，也不知道新车型有没有解决这个问题。但毫无疑问，这是一个问题模型，属于有坑可踩的范畴。你不用买车，也没有别的选择。人们的老车主仍在4S店门口维护自己的权利。你进去养了另一辆车。你想要什么?无法释怀？第二:安全性令人担忧。 CRV的同门弟子，奶同胞本田郝颖，在中国保险科学研究院的碰撞测试中弯了a柱，安全堪忧。然而，郝颖没有倒下。倒下的是中国保险研究院...严重严重。 CRV在中国保险研究院从来没被打过，呵呵，就跟出庭作证一样。这两辆车是孪生兄弟，郝颖身体不好。为什么我认为你的CRV足够强大？够了。至于隔音配置差，是个小问题。这辆车永远也开不完。我们可以容忍一些问题，但有些真的不能。只有一辆车，只有一条命。结论:等油阀事件彻底解决再说！你没有车可以买。我个人认为，至少本田的发动机有十年八年的质保，所以我可以信任他。人家国内的比亚迪和捷途都能做到。你们本田只需要合资，不能保证吗？除了琦君: 我没有黑它。今天的日产真的不是十年前了。车联网方面，所有SUV投诉排名中，就拿上个月的数据来看，琦君排名第三，CRV排名第九。根据最新一年的数据，琦君仍然是第三位，稳坐第十四位的CRV。(说明最近CRV的投诉量增加了，排名上升了)。此外，琦君的弟弟小柯进入了前十。还有一点，Sylphy在所有汽车中排名第六，包括SUV、轿车和MPV。当然，投诉数量肯定和销量挂钩。毕竟销量越大基数越大，投诉量排名靠前也是正常的。从销量来看，今年1-10月，黑客卖了125，580辆，琦君卖了131，478辆，相当多。但是... 哈弗H6人家卖了266231辆，是奇骏的2被，投诉也没你高啊！长安CS75卖了210054辆，一样排在你后面啊。吉利博越销量低吗？卖了184609辆，销量比你高，投诉一样比你低。哈弗H6家族卖出了266231辆车，是琦君的第二被子，投诉量没有你高！CS75卖了210，054辆，就在你后面。吉利销量低吗？卖出了184609辆车，销量比你们高，投诉比你们低。老司机们，他们还在刻板地认为琦君是个斗士吗？那是十年前的老琦君！2016年，只有78起投诉，更早的时候，有12起投诉和10起投诉。你说那个时候琦君质量好，我根本不反驳。接下来咱看看奇骏的问题，投诉主要集中在变速器和发动机上，都是三大件，哪个修起来也不便宜。变速器顿挫、漏油异响，发动机异响漏油、排气故障，转向系统异响。都说双离合顿挫，CVT以平顺省油著称，也不知道日产是怎么做到的。接下来，让我们来看看琦君的问题。投诉主要集中在变速箱和发动机这三大件上，哪一个修起来不便宜。变速器故障、异常漏油、发动机异常漏油、排气故障和转向系统异常。都说双离合失意，CVT以平顺省油著称，不知道日产是怎么做到的。无论琦君，小柯，轩逸都是类似的故障投诉，比如发动机异响漏油，变速箱漏油，从16起投诉到最新一起。你觉得是日产的问题吗？另外，这俩车都不便宜啊？您图便宜买也行，基本上中配也20多万落地了，这个价格买什么不好？再说这两辆车也不便宜？你可以便宜地买到它。基本上已经有20多万场中国比赛落地。这个价格有什么问题？这种性能水平的车，Tiggo 8Plus，动力空房，四面滚动，价格便宜10万元左右。这十万块钱怎么了？风吹走钱了吗？而且Tiggo至少没有那么多问题！CRV和琦君都是三大问题，Tiggo也不是没有问题，但主要是小问题，不会伤到骨头。如果就想花20多万买车，比亚迪唐DM，23.68万，2.0T，四驱，百公里加速5秒，公路坦克，市内纯电行驶不用油，即便用油，油耗也不高。整车保6年15万公里，三大件保8年15万公里。电池终身保。各方面都全方面碾压合资，几乎全无短板。如果你想花20多万买车，比亚迪唐DM，23.68万元，2.0T，四驱，百公里加速5秒，公路坦克，城市里纯电行驶不用油，就算用油，油耗也不高。整车15万公里质保6年，三大件15万公里质保8年。终身电池保证。各方面都碾压合资各方面，几乎没有缺点。或者说，比亚迪的超级混动要出来了。宋Plus DM，百公里油耗上升4个台阶。不收费的话，估计价格不会超过20万，值得期待。最后，表达你的疑惑:你买本田，琦君，特别是有共性问题的本田，然后说什么是日系车的好品质？因为爱，因为信仰？本田crv和思域哪个动力好首先这两款车的功能定位不同，没有必要横向对比1.5T和2.0L发动机的账面数据。先说说这两款车能满足什么样的人，能提供什么程度的产品力，再分析这两款车哪个更值得买。如果没有规定的配置，就把自动变速器的入门水平相互比较一下，因为手动变速器的适应性比较窄，自动变速器比较通用。之所以选择入门级配置，是因为两款车都是全球车型，所以保值率很高。买这种车的车主理性，眼光好，会更注重车辆全生命周期的支出，所以入门级的残值率远高于豪华版。离家更近的思域1.5T自动变速箱豪华版(入门级配置)售价13.99万，加价1万，终端售价15万。有没有进入一键启动和电子手刹的钥匙？车内花粉过滤、倒车影像、胎压监测、温度分区等。；CRV2.0L两驱经典版，折扣价16.5万左右，没有上面提到的思域的配置。思域的发动机和变速箱匹配比CRV好，加速和油耗比CRV好，隔音和抗风明显比CRV好，骑行和后备箱之间CRV比CRV好空，但思域的座椅包裹舒适性和动态支撑线都比CRV好。就产品实力而言，CRV优于空，但思域在空之间还算不错，舒适。CRV的通过性比思域好。此外，思域的各方面都完全优于CRV。事实上，思域在配置、舒适性、隔音、操控性、动力和油耗表现方面，几乎是同级别中最强的。好吧，就这么说吧。最后说说结论:两款车CRV的终端价格贵了1.5万，1.5万的差距体现在CRV更大的尺寸和功能上。如果对SUV有特别明显的刚性需求，可以买CRV。毕竟CRV在同级别的横向比较中是优秀的。如果对SUV的需求没有那么明显，或者不确定是否需要购买SUV，那么我建议购买思域，因为从终端价格和产品力来看，思域比CRV优越太多，足以弥补功能的不足。本田CRV和日产奇骏该如何选择好 @2019

7，东风日产奇骏和本田CRV哪个好

CRV的发动机技术应该算是比较好了，但采用的是他们轿车思域的发动机，所以在动力上会有点力不从心。。但一辆车除了看发动机还应该看变速箱，因为发动机再好变速箱不行动力也会有损耗。而奇骏的发动机很有特点，纯进口变速箱，所以奇骏同排量的会相对省油一些...而且CRV与奇骏在山路上是不能比较的，因为一个是真正的越野，一个是城市级SUV----奇骏的智能四驱相当适用所以在这方面无可比性。。。。。。

8，CRV和奇骏怎么选

CRV省油好开做工好，保有量80万，保值率也不错，但不要指望有什么越野能力，底盘高一点、空间很大的轿车感觉。奇骏有一定越野能力，较大的天窗也是卖点，车型设计做工不如CRV，如果走烂路的概率较大也可以选择，如果一年难得走一次建议CRV。

推荐奇骏不错，日产中卖的最好的一款suv，质量稳定，油耗较低，保值率也不错

这两款车比较，奇骏的空间大，通过能力比较好，crv的销量和口碑比较好，舒适度高，

奇骏底盘高通过性好，空间大舒适度好，质量油耗也都可以的，建议奇骏。

建议crv，技术更成熟，发动机性能不错故障率低，驾乘舒适度较高，油耗经济

9，奇骏和crv哪个好

其实，奇骏是一款在中国叫好不叫座的SUV，改款速度慢是致命伤。2014年新奇骏上市，日产期待改变过去。说实话，奇骏的底盘技术真的要比CRV和RAV4好很多，这两款日本SUV的底盘都是在轿车底盘上开发的，而奇骏则是SUV专用底盘，在同价位的日系SUV中，提供四驱技术的并不多。无论是底盘技术、四驱配置、还是油耗上，奇骏都领先于其它同类的日系SUV。

crv的发动机技术应该算是比较好了，但采用的是他们轿车思域的发动机，所以在动力上会有点力不从心。。但一辆车除了看发动机还应该看变速箱，因为发动机再好变速箱不行动力也会有损耗。而奇骏的发动机很有特点，纯进口变速箱，所以奇骏同排量的会相对省油一些...而且crv与奇骏在山路上是不能比较的，因为一个是真正的越野，一个是城市级suv----奇骏的智能四驱相当适用所以在这方面无可比性。。。。。。

10，奇骏和CRV哪个越野性能好一点呀

CRV和奇骏选一个我曾写过答案，复制给你现成的：若单比城市SUV的特性，肯定是奇骏更高、更强。一、CRV是本田的力作，在国内外也是丰田RAV4的竞争对手。CRV在；国内上市多年，几经改款，由于最初的国内市场20多万的针对城市使用的SUV车型较少，而CRV的可变进气发动机和6速手动和5速自动变速器技术比较先进，可以实现两驱和四驱方式转换，加之做工细腻、质量稳定和颇受国内朋友喜欢的外形，一跃成为这个级别甚至国内所有SUV的销量冠军。其中2。4的为主力车型，虽然下有逍客，左有奇骏，右有RAV4，上有汉兰达，但由于多项性能比较平衡，销量依然占据SUV的第一名。如果你喜欢选择此车，我还是建议你考虑2。4的。二、2。5的奇骏采用可变正时控制的QR25DE发动机，目前还是处于进口状态，智能CVT无级加6速手动模式变速器是目前这个级别中最先进的变速器，变速无任何顿挫，既平顺又省油，本身的技术和科技含量较高。奇骏设有三种驱动模式：两驱更省油，四驱更运动，智能两驱四驱自动切换更灵活。奇骏有一些独特的越野性能，像陡坡缓降控制系统，在坡度大于10%的时候开启此系统，下坡时会自动刹车以免轮胎抱死，还有上坡辅助系统，在坡度比较大的时候它会静止保持3秒钟左右，让驾驶同有充分的时间，配合离合和油门，奇骏还有电子差速锁，当轮胎打滑时会自动调配将打滑的轮子锁止，把所有的动力转到另外的轮子上，安全性极强。等等。不过，由于上市较晚，再加上方方正正的外形未引起更多人的注意，其名气还不如CRV。三、侧重于实用，选择CRV也是不错的，若重于技术实力，应该选择奇骏，其配置和功能要强于CRV。而RAV4总体性能介于CRV和奇骏之间。

说实在的自打新一代奇骏海外版面世后俺就比较看好这款车，个人认为新奇骏无论是外形还是动力都比较适合中国人城市运动的口味。另外就是老奇骏在市场拥有不错的口碑，现如今新奇骏与老奇骏相比在技术和性能上都有很大改进和提升，策略得当的话必然会成为本田cr-v最强劲的对手。不过就我估计新奇骏的价格应该会略高于cr-v，毕竟技术和配置在那摆着呢，一分价格一分货，没啥说的。说道奇骏的历史，可能要追溯到8年前，奇骏作为日产一款经典中高级城市suv，第一代产品于2000年上市，此次即将国产的是2007年上市的第二代奇骏。对于国内消费者来说，奇骏也不算陌生，因为之前这款车曾经以进口车的身份在国内大量销售，素与本田cr-v、丰田rav4并称日系城市suv“三剑客”。与第一代奇骏相比，国产奇骏在车身尺寸、底盘以及发动机技术上都有明显改进。外形硬朗依旧，细节处更时代气息讨论一款车，话题总离不开外形，新一代奇骏可谓是硬朗不减，细节之处更有型，拿前脸来说，新一代奇骏在原本中规中距的基础上增加了不少流行的元素，比如说将普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯；将进气格栅收缩，把留下来的空间全部移植到前保险杠上；车身腰线则实现从头灯到尾灯全面贯穿，给人一种流畅的激情美感；值得一提的是一直被誉为奇骏经典标志的车顶行李架则被完全保留了下来，而行李架上的照明灯则采用与行李架融为一体的设计，看上去像两只大眼睛，很酷，照明效果也更趋于实用和美观，更有立于野外夜间照明。尺寸加大，大空间有大用途作为新一代奇骏，它的轴距比上一代增加了5毫米，达到2630毫米；车身长度增加了175毫米，达到4630毫米；这部分增加的长度并没有被完全用来增加后排乘员的腿部空间，而是通过增加行李箱的长度使其拥有了更好的实用性，因此其储物空间得到很大提升。还有就是仪表盘设计，老款车型采用的是中置仪表的设计，虽然功能性非常出色，但这种设计在suv车型上显得过于另类，新奇骏则回归了主流的设计采用通用仪表盘设计，使车内设计更为协调美观，也更加符合驾驶者的操作习惯。动力充沛，cvt更节油更舒畅既然是suv就不能不说动力。据了解老款奇骏在目前的国内销售中，只引进了有2.5l排量的发动机，车型选择有舒适型、豪华型和豪华舒适型三款。新奇骏将采用两种不同的动力总成：2.0升的mr20de发动机以及采用可变正时控制的2.5升qr25de发动机；不仅如此，新奇骏手动挡车型与cr-v一样采用了6mt变速箱，而自动挡车型则使用了日产全球领先的xtroniccvt无级变速器，这比cr-v使用的5速自动变速器换挡更加平顺。而且新奇骏放弃了上一代奇骏的ff-s底盘，换上了一款日产与雷诺联合开发的c底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。这也是筒子看重新奇骏的重要原因。４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野除了底盘和动力性能不同外，新奇骏采用的全模式智能四驱系统（４ｘ４-ｉ）设有三个不同的档位：两驱模式、自动四驱模式和锁定四驱模式，这与cr-v只有自动适时四驱一种模式是完全不同的。最大的好处就为众多城市suv爱好者提供了真正的越野驾驶乐趣，即使面对恶劣路况也能应付自如！无论在喧闹的城市还是安静的户外都可以体验到suv带来的多重快感

必然是奇骏啊！首先，奇骏拥有同级内最强智能全模式四驱，还能通过独有模式转化旋钮自由选择不同的驱动模式，CR-V只是普通四驱。个人觉得根据路况切换模式这点真的很重要，无论是在城市场景还是越野场景中都相当给力，基本上可以说是完全碾压其他城市SUV了，我很看好奇骏这款车。