科目二坡道如何踩离合，科目二驾考爬坡时怎样控制离合

来源：整理时间：2023-03-25 20:32:08 编辑：汽车知识手机版

1，科目二驾考爬坡时怎样控制离合

冲坡的时候要完全放开离合，全速冲到定点线停车，拉手刹。慢抬离合到半联动，感觉车头高扬上翘的时候松开手刹，这时候离合不要动，要稳住，等车子慢慢上坡之后再慢松离合。

2，科目二上坡离合器的正确踩法

因为是上坡在没有加油门的情况下仅靠离合提供动力的话，要比在科二其它平路稍微在半联动的点抬高点…上坡停车后起步抬离合至半联动（此时车会抖动发动机有闷声，如果觉得满于确定可以看下转速表的指针，但抬到半联动的点会晃动）再稍抬点后放脚刹车立马平稳起步

3，科目二下坡刹车和离合器如何配合

我的方法是离合器踩到底用刹车控制自己的速度

科目二下坡时候，如果离合器踩死的情况下，带上刹车，这样属于空档的状态，如果系统灵敏的情况，那么会扣分的，这个还需要根据自己的开车习惯来进行操作的最好还是正确的操作方法，才可以让考试通过的。

4，科目二下坡离合怎么踩

科目二下坡的时候可以将离合踩死也可以不踩死，最好还是将离合踩死，让汽车在自身重力下滑行，通过刹车去控制车速。另外，在下坡的过程中，刹车一定要轻踩，在踩死离合的前提下急踩刹车容易导致汽车熄火。平时开车一般在路上跑的过程中千万不要踩离合空挡滑行，是非常危险的，而且如果是想减速，可以先通过踩刹车将速度降到一定速度，再去踩离合（注意，如果速度太慢只踩刹车不踩离合，发动机是会直接熄火），同时踩紧刹车。除非为了挂挡，否则在大多数的情况下，都不要进行空挡滑行。科目二的合格标准：满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的。（图/文/摄：梁科欣）问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

5，驾考科目二中坡道定点停车与起步在半坡起步时是怎么操作的在科

我记得我考试时很简单，坡道停车时先拉紧手刹，摘空挡然后挂1挡，右脚加油，左脚慢慢松离合，感觉车头下沉和车辆发抖迅速松点手刹车子就会前进了，忘采纳！

慢慢松离合，当感觉离合抬到振动特大时，给油，在慢慢松离合再看看别人怎么说的。

坡道起步时，先打左灯，鸣喇叭，左脚慢慢松开离合，等到车子很震、有向前冲的感觉，停住左脚不动，然后右脚从刹车移过油门，然后放开手刹慢慢加少少油，就可以了。（这时候左脚的离合可以继续慢慢放开，也可以保持不动）绝对没问题。祝你成功！

6，科目二半坡起步上坡时离合器的正确踩法

学习科目二坡道定点停车与起步的时候，教练就跟我们说不要完全松离合，否则会熄火，科目三的时候也可能会碰到上坡路，所以练车的时候掌握好坡道的离合使用很重要。那么，在坡道上坡的时候离合到底是完全松开还是要留一点呢？让我们一起来看看教练是怎么解释的吧！不管平路还是坡道上坡，离合器全部踩下去，就没有动力输出。如果你在平地上突然踩下离合器，由于惯性，车子还会慢慢向前，但是会越来越慢，直到停下来，因为有摩擦阻力；如果是坡道上坡你突然踩下离合，一般车子会很快就停下来，并且往后倒退。1、爬坡离合要松慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是坡道上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点，就是要多松一点离合，不要踩那么紧。第一个问题你要注意，坡道上坡时你踩离合器很紧，虽然车子还是在爬坡，但是速度会很慢，如果你一不小心，离合器踩多了，车子没动力了，由于本来速度就慢，爬坡的时候就会马上停下来，甚至倒退。这个不是在平地上，平地上没动力了，车子由于惯性还能慢慢向前滑动一段距离，坡道上坡就不一样，所以很多学员考试的时候出现后溜多半是因为这个原因。考试的时候是不能停车的，所以爬坡的时候，离合器最好踩松一点，不要像平地那样。2、但离合不能全松第二个问题更重要，就是一般性原则，适用于任何情况，只要能保证车子不停(当然更不能后退)，你又可以踩紧一点，这和前面的第一点不矛盾。意思就是，你千万不要全部松开离合器，为什么呢？无论哪个项目，都是速度越慢越好，速度越慢，你才有更多的时间来操作和纠正等等。所以，对于新手来说，自然不能完全松开离合器，因为这样速度会很快，会让你手忙脚乱。3、熟练松离合，不熟练紧离合爬坡时，对新手来说，离合器最好不要完全松开，但是也不要像平地踩那么紧，踩离合器的目的是控制速度，如果你的手、眼睛的反应跟得上，你完全可以把速度放快点(就是松开离合器)。如果你手上也慢，眼睛，大脑也跟不上，那么爬坡的时候，还是慢一点(踩紧一点，不要完全松开)。等你手脚熟练了，再把车子的速度放快一点，不熟练，就必须让车子慢下来。4、误区：松离合会熄火你说松开离合怕熄火，是错误的，松开离合不会熄火。不管平地还是爬坡，熄火是因为你没有先踩离合，而是直接踩刹车，那就会熄火。先踩离合，踩死，不要松开，然后再踩刹车，就不会熄火了。

7，科目二坡道起步离合器和刹车怎么配合

我练的时候就是只用离合器与刹车配合，首先定点停车时，离合踩到底，踩住刹车。开始起步了，踩着刹车，左脚抬离合，一开始可以猛抬一下，注意别抬过了，然后快到临界点的时候一定要慢慢抬离合，直到感觉车身很明显的在抖动。这时可以慢慢松开刹车。这时有两种情况，一是刹车一松，车就动了，千万注意要稳住离合，左脚就在离合那个位置不要动，车完全起步后再慢慢全部抬起。二是刹车松了，可是车还不走，这是因为你刚好把离合抬到了临界点，介于走与不走之间，这时也不会溜车，虽然这种情况比较少见，但也要注意，这时也是沉住气，千万要慢抬离合，稍微一抬，车就会起步了。

脚跟在离合器踏板下面找个支点，用前脚掌去踩离合，如果够不着，可以在脚跟下面加个垫子，学习让脚掌固定在一个角度，这样就能稳住离合器了。考试起步之前座位和后视镜等设备都调整好后，可以在原地不放手刹的情况下，挂一档试离合器的半联动点位，也就是缓慢放松离合至车身明显抖动以至震动且不熄火的状态。

8，驾考科目二离合器的正确踩法

离合器可以保证汽车的平稳启动和视线的平稳转移。那么，二档离合器的正确踩法是什么？如何踩二档离合器？一、停车时，先确定停车位置，提前抬起油门踏板，打开右转向灯，同时踩下刹车踏板。踩刹车踏板时，踩离合器，控制刹车踏板，停在预定驾考科目二离合器的正确踩法离合器可以保证汽车的平稳启动和视线的平稳转移。那么，二档离合器的正确踩法是什么？如何踩二档离合器？一、停车时，先确定停车位置，提前抬起油门踏板，打开右转向灯，同时踩下刹车踏板。踩刹车踏板时，踩离合器，控制刹车踏板，停在预定车位。第二，上车后要先试试脚感。反复操作几次踏板后，应该能感觉到踏板的位置，也就是半联动接力点的位置。当你在举升离合器的过程中到达这个位置时，你应该牢牢踩住它，慢慢抬起并控制踏板的位置，这样汽车才能平稳起步或倒车。第二离合器的正确步进方法 1.开车时，不要把离合器放得太快，也不要故意把车速提得太高，这样会加速离合器的损耗。 2.踩离合的正确姿势是脚底踩在离合踏板上，脚后跟要贴地，当离合踩至最低点时，膝盖要微微弯曲。不要用脚趾踩在木板上，也不要用脚后跟离开地面，以免力量不足或滑倒。 3.踩离合器时，应松开油门。 4.踩离合器时，踩在最低的(地板)上，避免长时间接合，以确保离合器完全分离，不会磨损。 5.踩下离合器时，务必换档。 6.如果手不能顺利换挡，可以先松开离合器，再重新踩下离合器，然后换挡。不要强行换挡，否则变速箱的齿轮会被摩擦(带齿)。驾考科目二秘籍自从“史上最严规定”实施以来，科目二“五必考”的第一通过率(指的是本次考试的通过率，包括一次补考机会)让很多英雄都止步不前，但考试不及格就意味着再次被滥用，但这次却有骗子帮你通过五门考试。二、科目“五必考”是什么意思？1.坡度起点2。侧停车3。弯道行驶4。直角转弯5。备份并入库。“五必考”有什么提示吗？萧艺邀请资深教练向广大考生介绍“五必考”(C级驾照)中的一些注意要点，希望对大家有所帮助。正如车管所考官所说，“科目二考试及格的学生都喂上了汽油”，也就是说，练、练、再练才是高通过率之王！第二次考试前必读。虽然“五必考”可以一次完成，但理论上并不判断上一次考试和下一次考试之间的区间。考生要注意，每次考试都是以车辆起点的虚线为基础，电脑报告考试开始。结束以通过终点虚线并播报考试成绩为基础(中间如有不合格错误，立即结束)。在上一次考试结束时的虚线和下一次考试开始时的虚线之间的路段上，中途停车或压线等错误不算分数。考生上车后不要急于出发。他们应该系好安全带，调整座椅和后视镜的角度，直到和驾校的教练一样。倒车入仓测试前还有调试机会。此时，应向下调试后视镜的角度，直到看到后轮和后轮上方的翼子板。科目25要求的考试流程 1.当天，同一批来自不同驾校的考生被立即安排乘坐同一辆测试车。 2.考前司机将车开到指定位置，第一名考生坐在驾驶座上准备考试。 3.按照“坡道定点停车起步”(以下简称“坡道上行”)、侧停车、弯道行驶、直角转弯、倒车入库的顺序进行测试。如果考生在今年之前已经参加并通过了旧的“电子桩”考试，就不用参加反向入库考试了。 4.如果同一个考生在考试中出现一次不合格错误，或者三次扣10分(80分合格)，需要当场停车下车，然后司机将车开回测试赛道初始位置，下一个考生开始考试。波奇难度系数:★★★★☆ 专家分析: 1.以汽车前部中心线为标志，尽量调整车辆与两侧车道线平行。 2.前挡风玻璃右下角和半坡实线右侧的标记杆是两个主要的标记点。 3.行驶到半坡时，透过前挡风玻璃看，当标志杆与前挡风玻璃右下角距离为25-30cm时刹车，然后拉手刹。人越高，距离越短，最短不超过25厘米。 4.半坡起步时，踩下离合器并换到1档。慢慢抬起离合器。如果你把车举得太快，它很容易熄火。当你感觉到汽车的振动幅度最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，汽车启动。抖动幅度需要多加练习，抖动不足时容易滑回来。纵列式停车难度系数:★★☆☆τ 专家分析: 1.倒车进入指定位置后，观察右后窗，待对角线与车位右后角对齐后，向右转动方向盘一圈半，继续倒车。 2.观察左后视镜。车位左线出现后，将方向盘向左转动半圈，继续倒车。 3.观察汽车前部的左侧。越过车位左线后，向左转动方向盘，继续倒车。 4.观察左后视镜的外侧，当停车位的前线刚好被后视镜遮住时，进行制动。曲线难度系数:★☆☆☆ 专家分析: 尽量保持车辆与车道线平行，同速行驶，及时纠正方向。直角转弯难度系数:★★☆☆τ 专家分析: 1.保持车辆直行到拐角处，观察左后视镜。当后视镜与弯道后车道的左车道线重合时，以平均速度向左转动方向盘一圈半。 2.观察汽车的前部。当与车道大致平行时，迅速拉直方向盘，及时纠正方向。反向存储难度系数:★★★★ 专家分析: 1.开始倒车时向右转动方向盘一圈半，在右后视镜中观察车轮上部，应距车库右线约40厘米，以保证倒车入库时右侧不会压线。 2.观察左后视镜。当能看到车库的左线时，立即将方向盘向左转半圈，继续倒车。 3.观察左右后视镜，两侧都有立体车库线条。当距离差不多时，立即向左转动方向盘，继续倒车。 4.当车库的前部完全覆盖时，观察左后视镜和制动器。 5.前进时不要急于左转。当左后视镜与一侧垂直线重合时，注意向左转动方向盘一次半。 6.左侧存放的注意事项与右侧存放的注意事项相同，只是要观察的后视镜顺序相反。驾考科目二离合器的正确踩法 @2019

9，学车技巧科目二如何踩好离合

在科二中，得离合者得天下。很多学员考试中控制不好车速、停车、熄火基本上都是因为离合。离合非常重要，那到底怎样才能控好离合？一、拉直线练倒库来熟悉离合练科二时，教练都会让学员拉直线和练倒库练好基本功。拉直线能让学员熟练方向盘操作，而倒库则从离合、后视镜、方向盘等方方面面训练到了学员的操作。掌控离合要遵循“稳准狠”的原则。狠：一脚踩下离合时要狠狠的踩到底挂上档准：通过感受【车身抖动】熟练准确的找到半联动稳：抬离合要慢要稳，不能着急离合要多练，学员才能心中有数，才能真正的熟悉了离合操作。二、慢中求稳应对考试科二因为场地较小的限制，如果能把速度压下来，即便出现失误，学员也会有更多调整修正的空间。考试时可以轻压离合，慢中求稳应对考试。但也要提醒大家，速度过慢很容易熄火停车，在打死方向、上坡时可以松点离合。另外，由于车型不同，离合的高低也不同。考试开始前，学员坐到车上可以试试离合的高低。但要记住：抬离合并没有死规定一定要抬到多少，要通过看转速表或听发动机声音，灵活的判断半联动，这样即便车型不同也不用慌张。三、坡道上离合油门刹车熟练配合考生要注意，有些场地考试车动力足，不用给油门坡上照样轻松起步；而有些动力不够，离合抬到半联动后必须再给油门才能顺利爬坡。具体要考生自己感受，离合油门要熟练配合使用。也有些考试车太老旧，这时就要学会“带刹起步”。抬离合时右脚踩住刹车，手刹不要急着放下。等找到半联动后，左脚在离合上要稳住几秒。感受到车有自己向前冲的劲儿，再把手刹放下，最后抬起刹车。

10，考试科目二上坡要不要踩离合

你说的是半坡定点起步。由于科目二是禁油门的，车子的动力源就是靠离合器的。在爬坡过程中，离合器的踩合高度，决定了车子爬坡的速度。如果到了半坡的停车点，把刹车和离合全部踩死了。虽然还能爬上去，但是如果在松了刹车后，离合高度不够，必然会导致动力不足，使得车子下滑。而车子只要下滑，就绝对会毙掉。但如果没踩死离合，再松了刹车后，稍微抬高点离合高度，车子最多静止不动，是不太可能下滑的，这个时候，再抬一点离合，车子就动力足够走了。关键是，车子静止不动，是不扣分的，算是停车时间稍微长了一些而已。个人建议，不要踩死离合，维持离合高度，再继续前进时，可以略微多抬高一些，防止由于踩刹车时，左脚不自觉把离合下踩了一点，导致松刹车时，车子下滑。

你说的是半坡定点起步，首先说明在整个科目二的考试过程中，不用用到油门。上坡的时候，用一档上坡就行，看好自己的点，踩离合，踩刹车，停车到位，后起步。起步方法：睬紧刹车，慢慢松离合，等车有明显抖动，握方向盘的手已经明显感觉到车的抖动，慢慢松刹车，车平稳起步。祝考试顺利~~

至于坡道起步，其实分为坡道定点停车和坡道定点起步两个小项目；最大的难点在于车辆位于坡道时，不管是停车还是起步都特别容易熄火停车，甚至发生后溜。在坡道行车，尤其是在上坡路段的时候，想要让车辆平稳行驶，学员就一定要控制好离合器。离合器踏板的控制，对于学员参加坡道起步考试项目来说非常重要；学员必须掌握用左脚踩抬离合器，然后在油离结合点也就是半联动位置稳住，当车身和发动机发生明显剧烈抖动时，再松手刹抬刹车；然后缓抬离合器踏板，再换抬刹车，轻踩油门。

上坡起步吗，刹车离合一起踩，快到肩膀线就开始踩到了踩到底。起步时候慢慢松刹车等车子抖动放了离合器和刹车

11，科目二怎样踩离合才是正确的

一：科目二踩离合的正确方法如下：1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。2、踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。4、永远在踩低离合器时才换挡。5、踩离合器时，油门应该放开。6、若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦(打齿)。二：如何防止中途停车：第一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。第二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。第三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。第四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。

科目三训练的时候，踩刹车的时候，教练就讲说，先轻点刹车，把速度降下来之后在把离合踩到底然后再刹车。那么到底先踩刹车还是先踩离合呢?针对不同的路况，一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火，这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡;如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。困惑新手的另一个问题就是，在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说，低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动;待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。另外，紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制车速。

科目二坡道如何踩离合，科目二驾考爬坡时怎样控制离合

1，科目二驾考爬坡时怎样控制离合

2，科目二上坡离合器的正确踩法

3，科目二下坡刹车和离合器如何配合

4，科目二下坡离合怎么踩

5，驾考科目二中坡道定点停车与起步在半坡起步时是怎么操作的在科

6，科目二半坡起步上坡时离合器的正确踩法

7，科目二坡道起步离合器和刹车怎么配合

8，驾考科目二离合器的正确踩法

9，学车技巧科目二如何踩好离合

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11，科目二怎样踩离合才是正确的

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