迈腾A4如何选择，选车难题奥迪A4和大众迈腾怎么选

1，选车难题奥迪A4和大众迈腾怎么选

奥迪A4 和大众迈腾都是一个平台车型，考虑品牌，做工方面奥迪A4好一些，考虑价位还有实用性方面大众迈腾好一些。

2，迈腾与奥迪A4怎样选

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3，迈腾帕萨特A4L怎么选唉

迈腾，帕萨特，A4L三款车型相比个人认为预算足够还是奥迪A4L好一些，车子品牌知名度和做工方面奥迪A4L相对更有优势一些。

A4更好。

4，奥迪A4L和迈腾该如何选择

更偏向于选择奥迪A4L这款汽车奥迪A4L和迈腾这两款汽车，我是更偏向于前者的，因为奥迪A4L这款车型拥有的外观是更加帅气的，而且奥迪这个汽车品牌也比大众的汽车品牌更受欢迎，此外奥迪A4L这款汽车拥有的运动性能也是更加卓越的，远超与大众的迈腾，由此我个人是更加偏向于购买奥迪A4L，即使奥迪A4L的实际落地价格会比大众迈腾高出不少，但是这并不影响我对于奥迪汽车这个品牌的信任。随着人们生活质量的不断提高，现在越来越多的网友朋友们都会在网上讨论一些汽车的相关选购问题。针对奥迪A4L和大众迈腾这两款汽车，广大网友朋友们都有自己的一些个人见解以及个人看法。对于这两款汽车以下是我更加偏向于奥迪A4L的一些具体原因以及一些具体的个人分析。一：奥迪A4L外观更加帅气很多汽车朋友们在选购汽车的时候，主要考虑的就是这款汽车的外观是否帅气，因为只有颜值高的汽车才能够帮助自己赢得更多的关注度。奥迪A4L这款汽车拥有的外观设计就非常的帅气，而且整体的流水线条感觉也给我们非常不错的视觉感受，所以我个人更加推荐奥迪A4L作为购车的首选。二：运动性能也更加得好奥迪A4L这款汽车拥有的运动性能非常好的，汽车车型搭配的是2.0TL四发动机，如此强大的发动机让奥迪A4L这款汽车拥有了非常强大的运动性能，由此追求汽车动感的汽车朋友们就可以选择购买奥迪A4L这款汽车。当然每个人的具体情况，对汽车的要求也不同，我们可以根据实际情况进行选择。

5，奥迪a4和迈腾怎么选择有好的建议吗

都可以啊，不过我买的是后者，大众迈腾我觉得质量还行，这个车配置是很可以的，还有防紫外线绿色隔热玻璃，设计的很周到。

问汽车大师，10分钟解决！两款2。【汽车问题.0t的发动机功率及扭矩都是相同的，打造于同一平台。4s店专业技师您好

6，高配迈腾和中低配奥迪A4L该如何选择

相信很多人在买车的时候都会遇到过这样的问题，同样价位的车型那么多，不知道如何才能挑选一款既合适自己的心意，又在性能以及性价比各方面都让自己满意的车。下面，就给大家就高配迈腾和中低配奥迪A4L对比一下，大家可以根据自己的喜好挑选。首先，高配迈腾和中低配奥迪A4L他们都是德系车，都是大众系列的车。而奥迪是大众系列的高端品牌。这两款车又同时都和中国的一汽汽车合作。所以喜欢这两款车的人也非常多。那么，到底该如何挑选？首先，说一下他们的受众人群。迈腾属于商务型用车，给人的感觉比较稳重和严肃一些。所以喜欢开迈腾的大部分都是中年以上的人群居多，或者说是一些国企和正规单位朝九晚五的人群比较多。而喜欢中低配奥迪A4L的大多是一些年轻的人群，或者说年轻的刚刚创业起步的一些人群。因为这款车从车的外观和他的性价比方面，都比较受年轻人的青睐。然后，在对比一下两款车的性能。首先，奥迪A4L不管是的内饰方面还是技术方面，肯定是比迈腾更胜一筹的。因为它有更先进的EA888发动机，而且他还配备了双离合变速箱和更高级的悬挂系统。那迈腾的内饰相比而言比较大气，稳重。空间动力也都要比奥迪A4L强，可以说是B级车中的佼佼者。相比而言，低配的奥迪A4L更像是一台裸车，而高配的迈腾黑科技就非常多。其实选择哪款车，完全取决于您的爱好以及需求。如果您35岁以上，那么更推荐您选择迈腾，高端大气。而且有的人也会觉得宁选鸡头不选凤尾，这款车的实用性也比较高。而如果您是和我一样的年轻人，更推荐您选择奥迪A4L，不仅是因为他的性价比，更因为他更符合年轻人敢拼敢闯的气质。所以，对于您来说吗，更喜欢哪款车呢？

7，新迈腾和旧款奥迪a4l怎么选

新迈腾和旧款奥迪a4l相比个人认为长时间开新迈腾适合，考虑短时间练手过度或者是考虑面子因素旧款奥迪a4l适合。

迈腾中配与a4l低配价差不多。如果不差钱，肯定买奥迪a4l。无论是品质、技术还是品牌效应都是奥迪占优。

你好，这两种车型比较个人推荐，你考虑一下奥迪a4l。它的市场保有量大，而且做工好一点。

8，预算25万元想买车选奥迪A4L还是迈腾好

你说的是奥迪A4Plus TFSI40进取型，25万的价格其实是买不到的，但是这个价格可以买到迈腾的1.8T尊贵型，和2.0T豪华型，虽然我是大众粉，但迈腾和A4迈腾和A3差不多，都出于大众。MQB平台，更有对比意义，一般这两辆车还有纠结的必要。如果看中A4当预算充足时，与迈腾毫不犹豫地选择A4，单说A4迈腾无法比拟内饰和品牌本身的价值。其次，从平台建设来看，迈腾是MQB平台产品，横向发动机，A4L是MLB Evo平台产品，发动机是纵向的，这也决定了不同的底盘规格，MLB Evo该平台在前桥上有更多的空间来容纳更复杂的悬架形式，采用五连杆前悬架，而迈腾则是比较常见的麦弗逊式。迈腾所在的MQB平台，覆盖POLO、奥迪A3、前置平台的优点是空间大，成本低，但横向发动机不利于控制，重心向前，容易出现扭矩转向等问题。而奥迪A4L所在的MLB平台，旗下有奥迪A4L、奥迪A6L、辉昂、奥迪Q7、奥迪A8L等车型，发动机纵向，重心较低，更有利于控制和控制。动力很难分辨，A4发动机技术上多了一个AVS可变气门升程，值得注意的是，很多人还拿奥迪的TFSI事实上，奥迪已经取消了分层燃烧技术，只在尾标上F字母没有去掉，仅此而已。迈腾和奥迪A4L都是2.0T 7速双离合器规格，发动机系列也是第三代EA888，用于迈腾EA888 2.0T规格比较高EA888有双喷射系统，但是A4L的EA888还有更高的规格AVS可变气门升程。A4L奥迪、迈腾和大众都属于VAG集团直系，定位一致，A4L不可避免的是，加长后的尺寸不亚于同样加长的迈腾。在惊人相似的参数下，有干坤。A4L来自大众的纵向布局MLB Evo迈腾是著名的平台MQB平台，除了不同的发动机布局外，悬架是硬的。A4L迈腾采用前后五连杆悬架结构，遵循传统的前麦弗逊后多连杆形式，A4L与迈腾相比，大量铝合金材料的应用更愿意也更符合品牌定位差异，因此A4L与迈腾相比，在弹簧下降低质量、提高舒适度和弯道适应性方面具有先天优势，但由于其附属缺点，空间占用也是其附属缺点A4L只有发动机纵向布局的优点，五连杆才能平静地放在前轴上。MQB虽然平台继承了PQ衣钵，但其刚性和轻量化的积极进步值得肯定。因A4L品牌的定位和定价决定了入门级A4L只配备1.4TSI7速双离合器总成与电子齿轮杆相似，价格相近2.0TSI迈腾和7速双离合器显然有更高的动力基础。虽然迈腾的2.0T也属于第三代EA888，可惜被阉割了AVS(奥迪可变气门升程系统)和混合喷射技术，以及配备混合喷射技术的途观L与功率和扭矩没有区别，仍然保持不变350N·m/1500-4400rpm和220ps/4500-6200rpm动力输出，但燃油经济性不同。虽然迈腾看起来像继母，但基准价格相似，迈腾的配置处于绝对优势，完美的被动安全、全景天窗、感应电动后备箱、前皮革座椅加热和记忆，LED大灯等都为用车提供了很多便利。当A4L当你不回头踏上加长的道路时，你注定要远离运动取向。这一代的进化更加平静和老大哥A6L行政氛围。但定位关系，A4L显然比迈腾年轻更有活力。

9，33岁迈腾 a4 如何选择

个人感觉，我会考虑迈腾，同样平台生产的车，技术也一样，价钱差了不少，迈腾的轴距也很大，空间更是A4无法比的，但是品牌可能就是A4更有面子了！

奥迪a4

朋友您好，从悬挂说：奥迪A4的是全铝制的悬挂迈腾是铸铁加一部分铝制。铝制的悬挂响应快刚性强质量轻，减小油耗。惯性，增加出行的安全.。从档次说：奥迪确实是搞一个档次的，毕竟是内涵车，就是一般老百姓看着这车觉得挺正常的，不好不坏的。懂行的内行的圈儿里的人看着这车就认为你品位高。大众的呢：什么人看都一样安全：电子辅助功能奥迪的低配跟迈腾的高配差不多是一样的。都是一家人。所以要是买车呢，你要是喜欢全景摄像头啊或是辅助倒车啊或是盲点监测的等等的功能，那就买迈腾高配或是奥迪的低配，但是算下来差不多的钱，为什么不买奥迪？被动安全方面呢奥迪绝对是好于迈腾的毕竟是全铝车身，铝的还轻，但是整备质量就比大部分是铸铁的迈腾重，这样就好明白了。但是保养：奥迪绝对高于迈腾我是说后期的，就算你去汽配城换机油三滤，虽然发动机是一样的，也只是机油三滤一样。变速箱油啊刹车油啊虽然不常换但是换一次也挺要命的。最大的坏处就是，全铝车身，被人踹车门一脚就要换整个车门。所以买这车别疼那几个保险钱啊。建议买个奥迪低配。要是有钱的话。参考

10，奥迪a4和迈腾如何选择

1奥迪是大众旗下的一个中高端品牌，品牌定位高于挂VW标的大众产品。A4与帕萨特和迈腾同属B级车，但国内的帕萨特实际是国外的帕萨特B5，迈腾在国外叫做帕萨特B6。是一款比较实用，做工比较扎实的B级车。A4的定位高于帕萨特，所以价格也高一些。\r\n2至于奥迪2.0T为什么价格高于其它的2.0T，有内在品质的问题，比如和帕萨特系列相比。也有品牌形象的问题，奥迪在中国的品牌形象和受追捧的程度远远高于它在德国的地位。\r\n3再说机油的问题，你可能是想问烧机油的问题。德国车制造精密，对机油的消耗量比较大。特别是跑完高速之后，机油消耗比较明显，需要经常检查并添加机油。而相比之下日本车由于精密程度，制造工艺和造车理念的不同，机油消耗非常小，新车基本是一个换油周期内不需要添加机油。但这并不能做为评判车子好坏的标准。一句话概括:如果日本车机机油消耗得快了，一定是车出了毛病，马上去修;如果德国车机油消耗得快了，只要它不冒蓝烟，就是正常消耗，没有问题，只要添加足量的同样的机油补充上就行。

你要是预算够买A4L吧，比迈腾各方面都要好，就看你兜里钞票了，奥迪好歹是豪华品牌

你好，30万，可以买顶配的迈腾了。不过奥迪a4的质量确实没的说，单从技术来讲迈腾顶配只能说是和a4打平吧，各有千秋迈腾的发动机偏向功率，a4l偏向扭矩。也就是说一个注重极速一个注重加速。变速器上新迈腾的dsg要比a4l的8at要先进。a4l的操控性要比迈腾好点总之都是一家人，德系的，建议你去试驾一下，看看自己的感觉！

1奥迪是大众旗下的一个中高端品牌，品牌定位高于挂VW标的大众产品。A4与帕萨特和迈腾同属B级车，但国内的帕萨特实际是国外的帕萨特B5，迈腾在国外叫做帕萨特B6。是一款比较实用，做工比较扎实的B级车。A4的定位高于帕萨特，所以价格也高一些。\r\n2至于奥迪2.0T为什么价格高于其它的2.0T，有内在品质的问题，比如和帕萨特系列相比。也有品牌形象的问题，奥迪在中国的品牌形象和受追捧的程度远远高于它在德国的地位。\r\n3再说机油的问题，你可能是想问烧机油的问题。德国车制造精密，对机油的消耗量比较大。特别是跑完高速之后，机油消耗比较明显，需要经常检查并添加机油。而相比之下日本车由于精密程度，制造工艺和造车理念的不同，机油消耗非常小，新车基本是一个换油周期内不需要添加机油。但这并不能做为评判车子好坏的标准。一句话概括:如果日本车机机油消耗得快了，一定是车出了毛病，马上去修；如果德国车机油消耗得快了，只要它不冒蓝烟，就是正常消耗，没有问题，只要添加足量的同样的机油补充上就行。

11，新款的奥迪A4L低配和迈腾高配怎么选择

新款的奥迪A4L低配和迈腾高配相比，个人认为考虑车子品牌还有面子因素新款的奥迪A4L低配适合，考虑性价比方面迈腾高配适合。

虽然从表面上看大众迈腾与奥迪a4分属于不同的两个细分市场/定位（大众品牌与豪华品牌），而且价格上两者更是有着较大的差异，通常配置相近的奥迪a4车型会比大众迈腾贵出7-8万元。但很显然我们所担心的手足之争并非指的两者在同一层面的比拼，而是指两者在价格相近的市场情况下，到底是选择高配的迈腾还是略简陋的a4？这恐怕才是消费者最难以抉择的。比价格落差更伤人脑筋的事，如何在品牌、性能、品质、性价比等几个因素上作出综合权衡？为了找出答案我们特地选择了三组用途、价格相近的大众迈腾与奥迪a4车型进行对比分析。1.国产迈腾 1.8tsi豪华型vs国产a4 1.8t手自一体标准型；2.国产迈腾2.0tfsi豪华型vs国产a4 2.0tfsi舒适型；307款升级版奥迪a4 1.8t（cvt）标准型价格为29.54万元，实际市场成交时价格或还能再低上数千，因此两者的真实价格就极其接近，落差顶多在1-2万元以内。第二组国产迈腾2.0tfsi尽管还要晚几个月才能上市，但根据迈腾1.8tsi豪华型车型价格推断，国产后的迈腾2.0tfsi豪华车型价格很可能要突破30万元大关。而与之相反的是前不久推出的07款升级版奥迪a4 2.0tfsi舒适型价格则调整到了32.55万，两者最终将形成价格纠缠之势，落差幅度不会超过3万元。第三组进口迈腾3.2fsi尊贵型价格为43.98万元，而奥迪a4 3.0quattro旗舰型价格则高达50.09万元，但考虑到该车销售势头并不十分理想，大多数经销商都会考虑让利4-5个点出售，以求尽快清理库存积压，这样一来两者的实际成交价格也仅仅只有3-4万元的差距。如果仅从价格上来看这场手足之争似乎已经没有了任何悬念，但实际情况真的是这样吗？消费者真的会全部倒向奥迪这一边吗？恐怕没有这么简单。事实上对于这三组车型的潜在消费者而言，几万元的差价并非影响其购车的关键因素，反倒是如何在品牌、性能、品质、性价比等几个因素上做出综合权衡成了最伤脑筋的事情。对此接下来我们将从技术、动力、空间、配置、品牌等五个方面对三组车型进行对比评分，挑选出各组中最具价值车型。（国产迈腾 1.8tsi豪华型vs国产a4 1.8t标准型国产迈腾：预计26—28万国产a4: 市场售价29.54万对比关键词：技术层面两者不相上下，决定点在于空间和配置的区别先来看第一组的两位对手：国产迈腾 1.8tsi豪华型vs国产a4 1.8t（cvt）标准型。从技术上看两者都采用了前置前驱模式，国产迈腾装备的是采用了缸内直喷技术的1.8tsi引擎，相比目前国产奥迪a4 1.8t的引擎技术稍显先进，但在底盘方面由于奥迪a4采用了四连杆前悬挂及梯形连杆后悬挂，因此又要比国产迈腾的麦弗逊前悬挂及多连杆后悬挂更胜一筹。至于变速箱方面国产迈腾的6速手自一体变速器也仍然不及国产奥迪a4上装备的7速multitronic?无级/手动一体式变速器，尽管在国产迈腾1.8tsi豪华车型上我们还见到了类似奥迪a6l[报价图片]上的epb电子手刹，但总体而言该两款车型在技术层面都还无法拥有绝对的优势，故只能各取0.5+。从动力上看大众的这款1.8tsi引擎原本可以迸发出118kw(160ps)的最大功率、250nm的最大扭矩，但最近我们从特殊渠道了解到国产后的迈腾1.8tsi可能要面临动力被打折扣的尴尬，这一点主要反映在最大输出扭矩上：由原先的250nm调低到了210nm。正是这么一点改变开始让国产后的迈腾1.8tsi在动力上全面落后于目前奥迪a4 1.8t（120kw/163ps、 225nm），再考虑到迈腾1.8tsi的自重（1540kg）也略大于奥迪a4 1.8t（1470kg），因此无论是最高时速还是零至百公里的加速时间，国产迈腾1.8tsi显然都无法超越奥迪a4 1.8t。不过即便如此我们还是不打算将该项目的满分给予奥迪a4，因为在我们的印象中只有那款没有打过任何折扣的1.8tsi引擎才够得上满分的资格，故两款车型还是只能各取0.5+。接着再来看空间方面。在这一项目的比拼中国产迈腾似乎占据着绝对的优势，无论是4765mm车长/1820mm车宽/1472mm车高，还是2709mm轴距上它都力压奥迪a4成了绝对的领先者，当然得意之余它也没忘给你再附赠一个更大容积的行李箱（565l），相比之下奥迪a4似乎在这一项目上就永无出头之日了，三个组别莫不如此

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