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fj长途驾驶舒适性如何，威领适合长途旅行吗舒适度怎样

来源：整理 时间：2023-04-19 22:21:33 编辑：汽车知识 手机版

1，威领适合长途旅行吗舒适度怎样

五羊本田威领的车身改进自老五羊款，发动机是本田在国内最新的机型，发动机的动力性能不错，震动和噪音都比较低，驾驶舒适性很好。它的车身较长离地也较高，实用性强用来载人载货爬山越岭都可以胜任，质量也较好，价格相对也比较合理。
你说呢...

2，FJ酷路泽与牧马人比较

谁才是真正的越野王者，FJ酷路泽在线挑战牧马人 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放

3，丰田FJ 酷路泽怎么样

就一个越野玩具，跑公路舒适性很一般。壳子大，空间却小。对开的门酷，但是后排空间受到压缩，上下后排很麻烦。就比2门的爬进爬出好一点点。价格贵，油耗高，配置差，内饰很越野，过于粗犷，注定了是小众车型。不过丰田也没打算把它当大众车型卖就是了。
fj cruiser在正式登陆中国之前就在,那些非中规的丰田fj cruiser就已出现在了中国市场,车型分为普通版和天窗版两种,售价分别为56.8万和58.8万元。不知等到fj cruiser正式进入中国市场时,售价会否低于非中规的价格。

4，jeep牧马人和FJ酷路泽哪个驾驶性和舒适性更好一些 如果有比这两款车

牧马人和酷路泽都是越野车，舒适性能都一般，但新款牧马人通过悬挂与转向调教，公路行驶得到质变提升，达成了公路与越野的操控平衡 ，根据车速自动调节避震器软、硬刚性, 让公路车感更舒适，酷路泽车的空间比牧马人大，但感觉很空，起步慢，费油，车身较宽，超车时很吃力，底盘不扎实，如果考虑越野和舒适两者结合，建议可以看看大切诺基，内饰豪华舒适，越野性也强。

5，丰田的FJ性能怎么样

FJ 只能算SUV 越野性能不是太出色。 FJ Cruiser最后的设计是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结果。后者也是2003年北美车展上亮相的概念车的创造者。轮廓分明的外形是对半个世纪前具有传奇色彩的FJ40，原4Runner以及4x4紧凑型皮卡的最诚敬意。FJ Cruiser的设计意图是一辆舒适的，实用的，性价比出色的争对年轻消费者的时尚生活交通工具。 FJ Cruiser拥有非常明显的功能性外表，采用了大量的原FJ40车型的设计风格。比如前格栅上的“Toyota”字母徽标，圆形的头灯以及侧面的组合辅助灯。其它的设计灵感还有竖直的档风玻璃以及白色的车顶。后方圆浑的转角后窗玻璃也是显著的特征之一。 实用性特征包括2部分的后尾门，可以分别打开车门以及后窗玻璃，黑色的轮孤亦是档泥板，银色的保险杠，后视镜，门把手以及底盘护板。后座的乘客也因后尾门的设计而变得更加进出方便。动力源自一台4.0升V6引擎，最大马力有245匹，扭力有282磅。引擎搭配的是5速自动变速器，有2驱或4驱结构可选，全驱可选6速手动变速器。

6，FJ酷路泽和牧马人JK通过性实际差异

FJ酷路泽和牧马人JK通过性实际差异并不大。优缺点都在于两者的外形和内饰上，萝卜白菜各有所爱。牧马人还是短轴版更有感觉，越野性能也更好。这两种车都使用分时四驱，牧马人的接近角更大。FJ的内饰和舒适性比牧马人好很多，跑高速时的稳定性和噪音都比牧马人好一大截。FJ的驾驶感觉接近普拉多。丰田FJ酷路泽车型FJ酷路泽（FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽（LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田VVT-i 4.0LV6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档。动力方面，Jeep牧马人Rubicon Recon丛林英雄限量版搭载2.0T发动机，最大功率196kW，峰值扭矩400Nm，满足于国六排放标准。传动部分，匹配8速自动变速箱。此外，新车配备了全新智能超级分时四驱系统，同时集成扭矩4倍放大双速分动器，搭配前、中、后机械式差速锁与Sway bar前横向稳定杆分离技术，提供了更强悍的越野性能。

7，跑长途请问哪款摩托车能兼顾舒适性和经济性

依我骑车的经验还是五羊本田比较好，不管是性能，舒适性还是经济性在我开过的车里都是最好的， 我以前也是经常东奔西跑，最远的路是从我家到天津海边，也就是300km左右，骑五羊车来回不用停车都没问题的，我跑得慢一点。不到五个小时才到了。如果快一点三个小时足够了，我是路上边走便照相去的，呵呵。
合资品牌质量过硬。建设雅马哈。轻骑铃木。这两个品牌，质量可靠，骑乘都舒适。适合跑长途。正常保养的话可以10万公里无大修。请采纳。
太子款车骑行最舒适。豹款车虽快，由于设计为前伏状，跑长途太累。
经济好可考虑宝马F650,巡航舰，哈雷等。实惠点有铃木DELL大眼，有摩友骑两千公里上西藏，经得起考验！其实300公里不远，普通弯梁125就可以了，这是最普遍也最经济的百姓摩托车。中途注意多停车降温！绝对没问题！
摩的长期高速运转不好的，不能长时间超过80
我骑豪爵钻豹125—K跑过两千多公里的长途，车一点儿事没有，用好机油，中途注意休息

8，丰田FJ酷路泽跑高速性能怎么样

说起越野车第一反应是丰田FJ酷路泽，丰田FJ酷路泽是一款SUV车型，是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。 从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。配备五前速自动变速箱。熟悉丰田家SUV的同学都知道，在丰田旗下的SUV阵营中，“酷路泽”这三个字就是代表着强悍的越野。比如有着“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽，被车迷戏称“霸道”的兰德酷路泽·普拉多，以及今天我们带到的这位FJ酷路泽。尽管在整个酷路泽家族中，上有“陆巡”这样的百万级SUV压阵，下有堪称三十万无敌手的“霸道”。但他们都丝毫无法掩藏住位处中游的FJ酷路泽的风采！因为，丰田FJ酷路泽可以说实在整个家族中最具个性的一位。众所周知，FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。“车到山前必有路，有路就有丰田车。”这句深入人心的广告词是中国消费者对于丰田汽车最初的认知，虽然作为广告用语有些夸大其词，但对于丰田的越野车系来说并不是过分的褒奖。FJ酷路泽作为丰田越野车系的代表，经过了40年历练，良好的口碑已深入人心，完全有实力和路虎、JEEP等专业越野品牌抗衡。

9，jeep牧马人和FJ酷路泽哪个驾驶性和舒适性更好一些 如果有比这两款

牧马人和酷路泽都是越野车，舒适性能都一般，但新款牧马人通过悬挂与转向调教，公路行驶得到质变提升，达成了公路与越野的操控平衡 ，根据车速自动调节避震器软、硬刚性, 让公路车感更舒适，酷路泽车的空间比牧马人大，但感觉很空，起步慢，费油，车身较宽，超车时很吃力，底盘不扎实，如果考虑越野和舒适两者结合，建议可以看看大切诺基，内饰豪华舒适，越野性也强。
就如楼上所说的，越野车不能太在乎舒适性能。FJ外形如果可以接受也是个不错的选择，但是论越野和安全性能方面就远不如牧马人了，还有就是小毛病多；牧马人没什么电子设备，完全是靠机械传动来越野的，可靠耐用，操控也OK
牧马人、酷路泽都是越野型的车，舒适性较差，不过现在牧马人在这方面比以前有了很大的改善，如果想买舒适性好的车建议去看看轿车，起舒适性比越野车要好。
你好！牧马人和酷路泽都是越野车，舒适性能都一般，但新款牧马人通过悬挂与转向调教，公路行驶得到质变提升，达成了公路与越野的操控平衡 ，根据车速自动调节避震器软、硬刚性, 让公路车感更舒适，酷路泽车的空间比牧马人大，但感觉很空，起步慢，费油，车身较宽，超车时很吃力，底盘不扎实，如果考虑越野和舒适两者结合，建议可以看看大切诺基，内饰豪华舒适，越野性也强。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
比这好的有啊，奔驰G

10，Fj酷路泽各方面怎么样

说起越野车第一反应是丰田FJ酷路泽，丰田FJ酷路泽是一款SUV车型，是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。 从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。配备五前速自动变速箱。熟悉丰田家SUV的同学都知道，在丰田旗下的SUV阵营中，“酷路泽”这三个字就是代表着强悍的越野。比如有着“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽，被车迷戏称“霸道”的兰德酷路泽·普拉多，以及今天我们带到的这位FJ酷路泽。尽管在整个酷路泽家族中，上有“陆巡”这样的百万级SUV压阵，下有堪称三十万无敌手的“霸道”。但他们都丝毫无法掩藏住位处中游的FJ酷路泽的风采！因为，丰田FJ酷路泽可以说实在整个家族中最具个性的一位。众所周知，FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。“车到山前必有路，有路就有丰田车。”这句深入人心的广告词是中国消费者对于丰田汽车最初的认知，虽然作为广告用语有些夸大其词，但对于丰田的越野车系来说并不是过分的褒奖。FJ酷路泽作为丰田越野车系的代表，经过了40年历练，良好的口碑已深入人心，完全有实力和路虎、JEEP等专业越野品牌抗衡。

11，fj酷路泽两驱版怎么样

最大优点外形时尚复古，内饰简洁实用，操控性能优异，动力强劲，拥有出色的越野性和通过性。最大缺点内饰舒适性较差，空间表现一般，油耗偏高，维修保养不便，价格偏高，是一款小众车型。
这车越野绝对好，是丰田越野车中越野最好的，也是最有个性的车,什么叫贴网页谁都会，贴的得是有用的，这种车比较稀少，普及量不大，并且是进口的，配件当然贵。。。。　　当然买得起这辆车的人，也不会在乎配件这点价钱。。。　　看了楼上的几个人的话，我想问，什么叫性价比不好，在美国你知道法拉力f430的售价吗？也就是7万美元。。。在国内呢f430的硬顶买到270万，关税啊，这都是正常现象。　　谁说的这车配制低啊，那配制什么样的才叫高？？你知道fj都有哪些配制啊？？就是舒适性差点而已，，而这才是真正的越野车。真正的个性实力派越野，不要看没有液晶显示屏，就认为配制低。4。0的排量虽然废油，但动力十足。　　它与jeep牧马人相比，确还有一点的差距，毕竟没有人家历史长，是后来者吗，但。高大的身段，粗旷的样子，绝对是专业的越野好手　　购买fj的十大理由　　一、很强悍：能去任何地方做任何事情　　fj酷路泽可以说是所向披靡，没有他去不了的地方。即使是无法想象的艰难路况，对它来说也如履平地。例如在过河时，fj酷路泽27.5寸涉水高度就显得非常强悍且实用。　　二、很硬派：拥有开辟坦途的震撼　　因其可靠性和动力源，fj酷路泽赢得过不绝于耳的美誉。它是一往无前的坚强勇士，无论是陡峭的山道、溪流和岩石，在大自然的很多领域将显示出其强大的威力。　　三、很安全：放心玩转任何地方　　在美国的碰撞测试中，fj酷路泽获得了极佳的成绩。全车有6个气囊共同保卫乘员的安全。主动安全性上面，除了abs、ebd、ba等基本装备，fj酷路泽全部装备了vsc车身稳定系统，堪称后顾无忧。　　四、很好开：操作便捷、随心而动　　在城市路面行驶，fj酷路泽发动机扭力旺盛，油门反应好，发动机动力输出宽广，韧力十足。特别是设计师对弹簧、减震器和稳定杆进行了重新调校，使悬挂变得更软，大部份震动都被过滤。　　五、很细腻：机械与艺术的完美结合　　作为硬派越野车的标杆，fj酷路泽特别偏爱纯机械结构带来的可靠性。fj底盘的许多部分都经过特别加强。在车架两侧车门的下部，设有两道金属护杠，就算把整个车身都托在岩石上，有了它们，传动轴、变速器等关键部件都能高枕无忧。　　六、很舒适：享受与便利从未如此接近　　fj酷路泽的座椅在各个方向的承托力都很出色，乘坐时感觉很舒服。环顾四周，整体视野高而宽阔。对于越野爱好者来说，把后排座椅放平，就形成了一个巨大的行李空间，车内地板上的环扣能更加方便地安装行李网罩。　　七、很拉风：回头率99.9%　　只fj酷路泽在的地方，其他车辆都会黯然失色。比如圆形大灯、粗大的网状格栅、几乎垂直的风挡玻璃、白色车顶、还有圆角的后窗玻璃等等，这些元素让fj酷路泽获得了极高的人气。　　八、很耍酷：粗犷和自由是我们的赞歌　　“所谓的粗犷，我们认为它的意思是帅气、酷。”总工程师西村昭夫先生为fj酷路泽创立了一种非常独特的外形设计，这得益于经典车型fj40的启发，再以创新为动力，并继承了丰田品质和可靠性，使fj酷路泽拥有“强悍、粗犷”的风格。　　九、很个性：尽情聆听天籁之音　　fj酷路泽最特别之处在车顶的扬声器的设计。喇叭以整块天花板为震膜，整个车顶棚都成为它的一部分，强劲的节拍像花洒一样喷洒下来，犹如一次畅快淋漓的体验。　　十、很完美：绝不会放弃对fj的追求　　“没有什么能够阻挡对自由的向往！我们决不会放弃对fj酷路泽的追求！”fj迷表示，每次坐上fj酷路泽，心里就能油然生起一种对自然的向往和越野的欲望，在人车一体的境界中，升华内心渴望挑战的灵魂。　　卓越的性能、超凡的操控和时尚的外观……fj酷路泽，秉承fj40的非凡基因，以全面进化的强悍性能，将世纪越野传奇推向新的巅峰。

12，FJ的前世今生 鉴赏2007款FJ酷路泽

如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色绚丽的丰田越野车，那么多半就是FJ酷路泽了。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强。有很多人会把FJ和牧马人进行比较，可能这是因为两者都属于典型的硬派越野代表车型吧，毕竟要具备以下几点要素1.非承载式车身，2.前后硬桥，即整体桥，3.带有低速四驱的机械式分动箱，4.低转高扭的大排量越野发动机的车型并不是太多，而且两者价格也是比较接近。客观来说，牧马人的极地越野性能可能稍显优势，但在驾乘舒适性方面，FJ酷路泽绝对更胜一筹。今天，就让我们一起来认识它的开篇之作——2007款FJ酷路泽。二战后，越野车特殊的功能性以及超强的通过性打破了人们对汽车的固有观念。因为商机，让更多的厂商开始研发自己的越野车，丰田便是其中的一员。FJ系列的前身于1951年推出，命名为BJ，这款车型是丰田为日本警察预备军打造的。由于BJ系列被军方认可并使用，在民用车方面，丰田用了三年时间研发出替代车型，代号为FJ20。到了1960年，FJ40面世，因为它的细节更贴近民用，所以被广泛接受。FJ40在北美市场上甚至撼动了老牌越野Jeep的地位，其巨大的成功直接奠定了陆地巡洋舰系列在越野车领域的霸主地位。FJ40的生命周期一直延续到1984年。2007年，丰田为了纪念FJ40，推出了FJ酷路泽,其实它即是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车。FJ酷路泽的设计源于FJ40，覆盖式车顶造型，独特的发动机盖造型，以及对开式车门的设计，都体现了FJ酷路泽独特的设计风格。FJ酷路泽长宽高分别为：4670mm、1905mm和1830mm，可能由于较高的车身和比较另类的外形使得它看上去给人的感觉比实际尺寸还要大很多。整体蓝色的车身，白色的车顶显然是在向前辈FJ40致敬。车头部分，经典的圆灯造型以及"TOYOTA"的车标透露出浓浓的复古风；厚重的保险杠占了前脸高度的一半，给人以更强的安全感；玻璃前档采用了覆盖面积更大的三雨刷，更加适合恶劣的用车环境。来到侧面，轮拱边缘的防撞垫很好的保护车轮和轮拱，而265/75 R16的高扁平轮胎专为越野而生；宽大的C柱，虽然牺牲了后排的通风和采光，但提高了车身的刚度。车辆尾部，外挂备胎凸显出强悍的气场；挡泥板和厚重的保险杠与车头相得益彰；尾部右侧的FJ Cruiser字样则彰显自己的独特身份。如果要来一场长途旅行，车顶的黑色行李架绝对可以派上大用场。此外，FJ酷路泽在动力方面搭载了丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。悬挂系统使用的是前双叉臂独立悬挂和后四连杆独立悬挂，这样的组合提供了很好的舒适性。FJ酷路泽的四驱系统为分时四驱系统，并配备了A-TRC主动牵引力控制系统。这套系统使得FJ 酷路泽获得了更好的越野性能。其实FJ酷路泽和陆巡、普拉多有很多配件都是通用的，而且丰田的维修网点遍布全国，维修养护还是比较方便的。此外，FJ酷路泽虽然定位硬派越野，但是整体的舒适性也是非常高的，如果你要玩全地形的长途穿越，我想它都将是不二之选。虽然丰田选择停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野车仍然值得去细细品味。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13，FJ酷路泽这车怎么样近期想入手

按实用看普拉多是首选了， 唯一问题就是款式多年没有变感觉没有新鲜感。 （没有认真看过它的新款) 而且是7座的， 偶尔人多的时候非常实用。FJ就不需要说了，就是一台玩的车。从里到外都是为了耍COOL。它比普拉多更短一些，所以高速的时候要小心，别飙太快了。拼速度它比不过好多SUV的。不过跑野路它就是好手了，车的性能非常稳定。我去年出去玩走野路，车队里的SUV就不敢跟着我。还有它的齿轮箱是特别跳过的0-60miles （你们自己算算，应该是 0-96公里）可以去到7.2秒，所以在城里超车 也还不错。路虎 神行者是台SUV，路虎的核心技术没有它的份，不建议你考虑。我自己是看好 路虎发现4 (也是7座车）。 路虎的off-road 性能非常强悍，而且内饰是英式的豪华，乘坐舒服感要比FJ要高。不过去年上了大排量税以后，车价就涨了20多万。在北京要等4-6个月才可以提车。按操控看： 发现4 最好，然后是 普拉多 和 FJ。 不过开习惯了，我自己还是非常喜欢FJ 的操控的。按稳定看： 如果你老出去玩，路虎电子设备一大堆，丰田基本是纯机械式 的。 所以要比路虎稳定很多，真有问题 小地方的师傅也可以修。按油品看： 路虎97 是一定的了，不然随时在野外就趴下了。 丰田基本没有这问题，我一般就93。在外地90的油也加，目前还没有遇到问题。按维护费用看：路虎发现毕竟是豪华车，每次4S店 的基本维护 要7000-8000 以上。FJ在4S店基本就是 300-500，如果去一般的店估计更便宜。 最后就是品牌了： 尽管路虎现在是印度老板了，可车还是英国人造的。呵呵，还是有高贵的血统。所以有米的兄弟还是 会考虑多些。 最后说说别的欧洲SUV,特别是德国的所谓越野车了，我是强烈不建议考虑。个人觉得 德国一个大平原的国家，根本就没有越野车的文化。这就好比 你让一北京师傅 来做川菜 一样，结果根本就不是那么回事。
这车越野绝对好，是丰田越野车中越野最好的，也是最有个性的车,什么叫贴网页谁都会，贴的得是有用的，这种车比较稀少，普及量不大，并且是进口的，配件当然贵。。。。　　当然买得起这辆车的人，也不会在乎配件这点价钱。。。　　看了楼上的几个人的话，我想问，什么叫性价比不好，在美国你知道法拉力f430的售价吗？也就是7万美元。。。在国内呢f430的硬顶买到270万，关税啊，这都是正常现象。　　谁说的这车配制低啊，那配制什么样的才叫高？？你知道fj都有哪些配制啊？？就是舒适性差点而已，，而这才是真正的越野车。真正的个性实力派越野，不要看没有液晶显示屏，就认为配制低。4。0的排量虽然废油，但动力十足。　　它与jeep牧马人相比，确还有一点的差距，毕竟没有人家历史长，是后来者吗，但。高大的身段，粗旷的样子，绝对是专业的越野好手　　购买fj的十大理由　　一、很强悍：能去任何地方做任何事情　　fj酷路泽可以说是所向披靡，没有他去不了的地方。即使是无法想象的艰难路况，对它来说也如履平地。例如在过河时，fj酷路泽27.5寸涉水高度就显得非常强悍且实用。　　二、很硬派：拥有开辟坦途的震撼　　因其可靠性和动力源，fj酷路泽赢得过不绝于耳的美誉。它是一往无前的坚强勇士，无论是陡峭的山道、溪流和岩石，在大自然的很多领域将显示出其强大的威力。　　三、很安全：放心玩转任何地方　　在美国的碰撞测试中，fj酷路泽获得了极佳的成绩。全车有6个气囊共同保卫乘员的安全。主动安全性上面，除了abs、ebd、ba等基本装备，fj酷路泽全部装备了vsc车身稳定系统，堪称后顾无忧。　　四、很好开：操作便捷、随心而动　　在城市路面行驶，fj酷路泽发动机扭力旺盛，油门反应好，发动机动力输出宽广，韧力十足。特别是设计师对弹簧、减震器和稳定杆进行了重新调校，使悬挂变得更软，大部份震动都被过滤。　　五、很细腻：机械与艺术的完美结合　　作为硬派越野车的标杆，fj酷路泽特别偏爱纯机械结构带来的可靠性。fj底盘的许多部分都经过特别加强。在车架两侧车门的下部，设有两道金属护杠，就算把整个车身都托在岩石上，有了它们，传动轴、变速器等关键部件都能高枕无忧。　　六、很舒适：享受与便利从未如此接近　　fj酷路泽的座椅在各个方向的承托力都很出色，乘坐时感觉很舒服。环顾四周，整体视野高而宽阔。对于越野爱好者来说，把后排座椅放平，就形成了一个巨大的行李空间，车内地板上的环扣能更加方便地安装行李网罩。　　七、很拉风：回头率99.9%　　只fj酷路泽在的地方，其他车辆都会黯然失色。比如圆形大灯、粗大的网状格栅、几乎垂直的风挡玻璃、白色车顶、还有圆角的后窗玻璃等等，这些元素让fj酷路泽获得了极高的人气。　　八、很耍酷：粗犷和自由是我们的赞歌　　“所谓的粗犷，我们认为它的意思是帅气、酷。”总工程师西村昭夫先生为fj酷路泽创立了一种非常独特的外形设计，这得益于经典车型fj40的启发，再以创新为动力，并继承了丰田品质和可靠性，使fj酷路泽拥有“强悍、粗犷”的风格。　　九、很个性：尽情聆听天籁之音　　fj酷路泽最特别之处在车顶的扬声器的设计。喇叭以整块天花板为震膜，整个车顶棚都成为它的一部分，强劲的节拍像花洒一样喷洒下来，犹如一次畅快淋漓的体验。　　十、很完美：绝不会放弃对fj的追求　　“没有什么能够阻挡对自由的向往！我们决不会放弃对fj酷路泽的追求！”fj迷表示，每次坐上fj酷路泽，心里就能油然生起一种对自然的向往和越野的欲望，在人车一体的境界中，升华内心渴望挑战的灵魂。　　卓越的性能、超凡的操控和时尚的外观……fj酷路泽，秉承fj40的非凡基因，以全面进化的强悍性能，将世纪越野传奇推向新的巅峰。

14，FJ酷路泽怎么样

这车越野绝对好，是丰田越野车中越野最好的，也是最有个性的车, 什么叫贴网页谁都会，贴的得是有用的，这种车比较稀少，普及量不大，并且是进口的，配件当然贵。。。。 当然买得起这辆车的人，也不会在乎配件这点价钱。。。 看了楼上的几个人的话，我想问，什么叫 性价比不好， 在美国 你知道法拉力F430的 售价吗？也就是7万 美元 。。。在国内呢F430 的硬顶买到270万 ，关税啊，这都是正常现象。 谁说的这车配制低啊 ，那配制什么样的才叫高？？你知道FJ都有哪些配制啊？？就是舒适性差点而已 ，，而这才是真正的越野车。真正的个性实力派越野， 不要看没有液晶显示屏，就认为配制低。 4。0 的排量虽然废油，但动力十足。 它与JEEP 牧马人相比，确还有一点的差距，毕竟没有人家历史长，是后来者吗，但。高大的身段，粗旷的样子，绝对是专业的越野好手 购买FJ的十大理由 一、很强悍：能去任何地方做任何事情 FJ酷路泽可以说是所向披靡，没有他去不了的地方。即使是无法想象的艰难路况，对它来说也如履平地。例如在过河时，FJ酷路泽27.5寸涉水高度就显得非常强悍且实用。 二、很硬派：拥有开辟坦途的震撼 因其可靠性和动力源，FJ酷路泽赢得过不绝于耳的美誉。它是一往无前的坚强勇士，无论是陡峭的山道、溪流和岩石，在大自然的很多领域将显示出其强大的威力。 三、很安全：放心玩转任何地方 在美国的碰撞测试中，FJ酷路泽获得了极佳的成绩。全车有6个气囊共同保卫乘员的安全。主动安全性上面，除了ABS、EBD、BA等基本装备，FJ酷路泽全部装备了VSC车身稳定系统，堪称后顾无忧。 四、很好开：操作便捷、随心而动 在城市路面行驶，FJ酷路泽发动机扭力旺盛，油门反应好，发动机动力输出宽广，韧力十足。特别是设计师对弹簧、减震器和稳定杆进行了重新调校，使悬挂变得更软，大部份震动都被过滤。 五、很细腻：机械与艺术的完美结合 作为硬派越野车的标杆，FJ酷路泽特别偏爱纯机械结构带来的可靠性。FJ底盘的许多部分都经过特别加强。在车架两侧车门的下部，设有两道金属护杠，就算把整个车身都托在岩石上，有了它们，传动轴、变速器等关键部件都能高枕无忧。 六、很舒适：享受与便利从未如此接近 FJ酷路泽的座椅在各个方向的承托力都很出色，乘坐时感觉很舒服。环顾四周，整体视野高而宽阔。对于越野爱好者来说，把后排座椅放平，就形成了一个巨大的行李空间，车内地板上的环扣能更加方便地安装行李网罩。 七、很拉风：回头率99.9% 只FJ酷路泽在的地方，其他车辆都会黯然失色。比如圆形大灯、粗大的网状格栅、几乎垂直的风挡玻璃、白色车顶、还有圆角的后窗玻璃等等，这些元素让FJ酷路泽获得了极高的人气。 八、很耍酷：粗犷和自由是我们的赞歌 “所谓的粗犷，我们认为它的意思是帅气、酷。”总工程师西村昭夫先生为FJ酷路泽创立了一种非常独特的外形设计，这得益于经典车型FJ40的启发，再以创新为动力，并继承了丰田品质和可靠性，使FJ酷路泽拥有“强悍、粗犷”的风格。 九、很个性：尽情聆听天籁之音 FJ酷路泽最特别之处在车顶的扬声器的设计。喇叭以整块天花板为震膜，整个车顶棚都成为它的一部分，强劲的节拍像花洒一样喷洒下来，犹如一次畅快淋漓的体验。 十、很完美：绝不会放弃对FJ的追求 “没有什么能够阻挡对自由的向往！我们决不会放弃对FJ酷路泽的追求！”FJ迷表示，每次坐上FJ酷路泽，心里就能油然生起一种对自然的向往和越野的欲望，在人车一体的境界中，升华内心渴望挑战的灵魂。 卓越的性能、超凡的操控和时尚的外观……FJ酷路泽，秉承FJ40的非凡基因，以全面进化的强悍性能，将世纪越野传奇推向新的巅峰。
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