比亚迪2019款如何，比亚迪宋prO19款燃油版油耗点多少整车质量怎么样

来源：整理时间：2023-04-04 22:10:45 编辑：汽车知识手机版

1，比亚迪宋prO19款燃油版油耗点多少整车质量怎么样

比亚迪宋prO19款燃油版油耗，一般来说该车子综合路况条件下行驶也得在百公里8-9个油左右，该车型整车质量一般，不过优点是性价比方面不错。

2，比亚迪秦Pro 2019款和荣威i5 2020款哪款更值得选择

比亚迪秦Pro 2019款和荣威i5 2020款，哪款更值得选择？我个人认为荣威i5 2020款就是很不错的选择，毕竟荣威在国内的口碑一直都很不错，该品牌是大家都比较认可的。比亚迪秦Pro 2019款颜值低，荣威i5 2020款更帅气比亚迪秦Pro 2019款的造型没有太大亮点，看起来显得沉稳老练，缺乏运动气息。相比之下，荣威i5 2020款显得更时尚，充满潮流气息。这款车子还有着出色的性能，它通过亲民的价格以及强劲的动力表现吸引了很多消费者的目光，该车型的整体设计具有浓郁的运动色彩，如果是注重颜值的用户，可以选择荣威i5 2020款。荣威i5 2020款的前脸设计采用了传统的家族式语言，大气优雅的光翼造型显得十分灵动，镀铬条装饰也能够凸显它的档次，虽然售价只需要十万左右，但它的整体风格却显得有一种轻奢感，非常高级，而这种高级感正是当代用户所追求的。和荣威i5 2020款相比，比亚迪秦Pro 2019款的造型逊色一些。荣威i5配置强大，具有丰富智能科技元素荣威i5 2020款的辅助驾驶功能更多一些，这款车子的安全系数比较高，它搭载了大英寸的中控屏幕，并且具有时尚感爆棚的液晶仪表盘，中控区域最大的亮点就是采用了扁平式的悬浮设计，在同等价位中，这样的设计其实是较为少见的，而且荣威i5 2020款的动力也很强劲，这款车的高低配价格相差也不大，为用户提供了更大的选择空间。总体来说，荣威i5 2020款要比秦Pro 2019款更值得选择。

3，看了比亚迪宋MAX国五154马力国六160马力这是不是意味着他

2019款比亚迪宋mAX汽车国六版要上市了，价格不变，2018版国五车来说个人认为还是不如国六版适合，毕竟以后尾气排放要求越来越高，而且考虑到将来车子外迁还是国六版车型有优势。

我也看看楼上怎么说。

4，新款比亚迪怎么样

新款比亚迪怎么样具体需要看您说的新款比亚迪是比亚迪品牌哪一款车型，一般来说比亚迪车型优点是车子价位还有实用性方面比较好，缺点是车子可靠性还有保值性方面差一些。

不错的车，算是比亚迪转型之作，也是收购日本荻原模具厂、与奔驰合作造车后生产的一款车，所以工艺还是不错的，从接缝严密程度就能看出和以前的f3区别。

5，我想问一下比亚迪车质量怎么样

毕竟车子的价格在这放着呢，想要它质量跟几十万档次的车子一样，那也是不可能的，毕竟厂家做出来的汽车成本在这呢，用料肯定也不一样。虽然比亚迪车便宜，但是质量方面也还过得去，买来质量还行，但是开几年之后，质量就开始下滑了

挺好的，我媳妇买的那个开了好几年了，在那个广州铭昊城比亚迪专卖店买的，这几年里面，也没有操过什么心为这个车，我同事买的那个大众，隔三差五的就去维修，每次都为我同事着急，当时给他推荐这个比亚迪结果还嘲笑我，现在好了，该我嘲笑他了。

比亚迪的车子质量还是不错的，现在的比亚迪f3的价位是在5万到8万之间，性价比还是比较好的。比亚迪f3在外形设计方面借鉴了一切国外品牌车型的特点。内饰方面设计比较简单，浅色的内饰显得非常明快。f3搭载三菱技术的1.6l排量的发动机，功率为73.5kw，而且在燃油经济性方面也控制的非常不错。从外观上看也不错，虽然有些人说像花冠。百公里7个油，比亚迪的配件和保养费用都是比较低的。总体感觉是很不错的一款车

6，比亚迪汽车质量怎么样

比亚迪股份有限公司【股票代码：1211.HK】。创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。　　比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。　　公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。比亚迪成立于1995年，拥有领导全球的IT电子及零部件产业群和整车及零部件制造产业群，由20多人的规模起步，现全球员工近10万人，市值150亿港币。IT领域，比亚迪是一个国际化的品牌、一个被誉为“制造业基因携带者”的品牌、一个被誉为“国际OEM皇帝”的品牌。作为一家跨行业进入汽车产业的国际化企业，比亚迪是一个拥有三千多研发队伍的企业、一个“造国际水准好车”的企业、一个“塑民族的世界级汽车品牌”的企业……比亚迪始终遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。通过移植IT领域的制造业基因，比亚迪在汽车领域以稳重扎实的产业作风为基础，运用技术创新和营销创新，取得了优秀的市场业绩。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。比亚迪主攻的是5万元以下的微轿市场，目前这个细分市场的竞争非常激烈，已经历了多次价格战，但比亚迪还是在今年率先把价格下调，证明了民营企业在价格上的竞争力和灵活性。目前在市面上销售的比亚迪汽车只有福莱尔一款微型车,按照排量的不同分为0.8L、0.9L、1.1L三个车型。比亚迪首款新车F3上市以来，凭借优良的品质性能、高超的性价比和独特的营销策略，取得了令人瞩目的销售业绩。特别是07年1月份，F3销量突破10000辆，与伊兰特、凯越、福美来一道被业内称为中级家轿的“四大金刚”。2006年，比亚迪也凭借F3的卓越表现成为中国车市年度销售增长率的冠军。 2007年，比亚迪提出了15万辆的销量目标，除“快马”F3外，将陆续推出F3-R、F6、F8等多款新车，确保在终端消费市场赢得更高的信任和尊重，继续巩固和提升自己的品牌地位。自主品牌比起工业发达的德国、美国等一些还有差距，但是无论怎样，这毕竟是我们的自主品牌。支持你，支持国货。

支持国产，不要因为是国产就觉得不够档次，质量水。其实比亚迪这匹黑马做的还是不错的，价格也令人接受，我也没见日本a级和b级车有哪辆是比较扎实的，用我们大家的话说，就像易拉罐一撞就瘪。至于性能质量上我觉得也还不错，比亚迪是高电池出身的，在电气部分下了很大的功夫，很多车的电气配置都很高，也很多，经常是二三十万上车有的配置在她10万左右车上都可以看见。这点做的是没话说的。车身仿的有点厉害，我估计她什么仿时什么车都参考过，其中以日本车居多。外形方面虽然抄袭较多，但也耐看。服务方面我不太清楚，前面几位哥们说还不错。应该还行吧！最后话说回来，还是那句老话，支持国产。也给国产汽车一个机会。我们也能看到她在一点一点的改进。再说偌大一个中国，占gdp总量10%的支柱性汽车产业一直被合资汽车市场占领。终归是不好！

买了就没办法了，慢慢来，平时多注意学习了解车辆，通过修车可以学到很多汽车维修知识和经验，还是想办法多赚点钱，有机会再更换好点汽车。