如何通过油压表识别故障，一台压力表出故障最简单的方法怎么检查

来源：整理时间：2023-04-14 17:54:33 编辑：汽车知识手机版

1，一台压力表出故障最简单的方法怎么检查

是正在使用还是新的

给它点压力试试。

2，发动机机油压力指示表显示异常故障判定

原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低、关注xsjiaoliu，相当于聘请了一位移动车专家。油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。解决：应及时到修理厂进行更换修理。

3，怎么判断汽车油表故障

油表不动只有三种可能，1是油箱传感器失效，2是油表仪表头坏了，3是信号线路断路。先查一查油箱传感器有没有信号，如果有信号就说明是仪表坏了。油箱里只有油泵和传感器，是没有油浮子的，所有汽车油箱都是靠传感器传输信号的，因此现在的汽车里有很多的传感器。

可能油位传感器在那个位置就卡滞了，或油位传感器坏了，拆开来清洗一下试试，不行就换一个吧

4，为什么我的汽车机油压力指示表显示异常

发动机机油压力表指示异常，应立即停车检查并排除。发动机在低速或高速、低温或高温条件下，机油压力一直很低，机油压力表指示低于0.1 Mpa，始终伴有机油压力警告灯闪烁，这是机油压力过低，请从以下几个方面检查原因： 1.要看油压表和传感器插头是否有故障，感应插头的导线会被铁棒直接拆下，然后如果油压恢复正常或油从油道流出，压力足够，不能用手指触摸，说明感应插头损坏；更换好的油压表再次测试，如果油压正常，说明原油压力表损坏；再次检查阀体工艺油塞上是否存在松动，油管是否有爆裂的危险，压力阀是否有卡滞的危险。 2.发动机机油压力突然降至零，发动机机油压力表指示由正常突然降至零，并伴有机油压力警告灯闪烁。此时应首先检查是否有机油，发动机油底壳是否无机油，油管是否断裂，发动机油底壳是否开裂或机油螺钉松动，导致机油泄漏。其次应检查机油压力表和感应塞是否损坏。然后检查油泵驱动轴、变速器销是否断裂，使油泵停止工作。最后检查滤油器是否被异物堵塞，连杆轴承净化油腔塞是否松动，并及时排除。 3.当表指针显示油压不正常时，发动机零件有故障。如果气量表指针显示压力低或仪表指针显示波动大，可能是由于机器、泵磨损大、过滤器被污物堵塞、吸油滤网放置在机油油位以上、机油表面与空气混合低以及压力表带故障等原因造成的。此外，油封和润滑油的润滑性差润滑油粘度过低过多过冷粘度过多润滑油油泥沉积也会导致发动机机油压力指示灯等显示异常。汽车机油压力指示表显示异常，我们要从以上问题中进行分析并解决问题。

5，如何就车检查油压调节器有无故障

就车检查油压调节器有无故障的方法有:1.油压调节器工作状况的检查其检查方法是:(1)测量发动机运转时的燃油压力。怠速运转时的燃油压力应为250kPa左右。(2)拔下油压调节器真空软管，并检查燃油压力。此时的燃油压力应比怠速运转时的燃油压力高50kPa左右。如压力变化不符合要求，即说明油压调节器工作不良，应更换。2.油压调节器保持压力的测量当燃油系统保持压力不符合标准值(低于147kPa)时，应作此项检查，以便找出故障原因。其检查方法是:(1)将油压表接入燃油管路;(2)用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接;(3)打开点火开关(旋至ON位置)，并保持lOs，让电动汽油泵运转; (4)关闭点火开关，拔去检测插孔上的短接导线;(5)用包上软布的钳子将油压调节器的回油管夹紧;(6) 5min。后观察燃油压力，该压力称为油压调节器保持压力。

6，汽车汽油压力表的故障分析

机油压力表故障1发动机在各种转速下，机油压力表均无压力指示故障原因：润滑油压力表电源线断路；润滑油压力表内电热线圈烧坏；润滑油压力传感器损坏；发动机润滑系统故障。故障诊断：接通点火开关，拆下润滑油压力传感器一端导线，做瞬间搭铁试验，若润滑油压力表指针立即向0. 5 MPa方向移动，则说明润滑油压力表良好；此时可拆下传感器并装上拆下的导线，用一根无尖头的铁钉，塞进传感器的油孔顶压膜片，如果润滑油压力表走动，则说明传感器良好，发动机润滑系统有故障；反之，则为传感器有故障，可视情进行修理。若传感器一端导线搭铁试验时，润滑油压力表仍不移动，可用试灯一端接机油压力表电源接线柱，另一端搭铁试验。若试灯不亮，则供电线路断路；若试灯亮，说明润滑油压力表本身或至传感器线路有故障。此时，可在润滑油压力表的引出接线柱一端搭铁试验，若表针移动正常，说明表至传感器一段导线断路；反之则为表本身损坏。2接通点火开关后，发动机尚未启动机油压力表指针即指向最大值故障原因：机油压力表至传感器导线搭铁；机油压力传感器内部搭铁。故障诊断：遇到这种情况时，应立即关闭点火开关，以免压力表烧坏；检查时，可先拆下传感器一端导线，再接通点火开关做试验；若表针不再移动，则说明传感器内部短路，应予以更换或修理；若表针仍指向最大值，则应检查和修理压力表至传感器导线搭铁处。3发动机在各种转速时，机油压力表指针乱摆，示值不准故障原因：机油压力传感器感压膜片因受力过大而发生变形；机油压力传感器内触点表面烧蚀、氧化；连接导线接触不良。故障诊断：接通点火开关，检查各接线柱是否有锈蚀、松脱现象，各导线有无断路故障；若有应进行修理，否则拆下传感器装在机油压力试验台上测试其示值准确性，若差值超过20%，则应更换传感器。

7，如何判断机油压力表坏了

其实很简单！首先要看机油压力表的归零！也就是发动机在静止状态时无机油压力的情况下，机油压力表应归零！因为机油泵是机械泵，所以机油压力在发动机运转时会随着发动机的转速升高而升高！所以发动机运转速度越高，机油泵供给的机油压力也就越高（除非压力过高后由限压阀把部分高压卸载回流）！所反映在机油压力表上的数值也就会跟着发动机转速的提高而提高！这也就是判断机油压力表的好坏的办法！如果想了解机油压力表是否精确！那可以拆下机油压力塞，用一只外接机械机油压力表来测量机油压力去判断机油压力表是否精准！

怠速一般在一百三十转左右时机油压力在两个左右

不能正常显示机器工作时的实际状态。

现在的修理厂都配备有油压测试表，直接测量实际压力。很好判断你说的机油压力表坏好坏。

表的指针在，发动机运转或熄火时，指针都老是停在某个位置不动

车上仪表盘除了有机油压力表外，应当还有一个机油压力报警的红灯，你参考你的车的说明书，如果报警的红灯不亮一般每问题，但为了防止意外还是更换一个好的表比较一下

8，如何检测油压分析各个油压故障点

液压测试是依据不同挡位工作时，马伙动执行元件动作的液压油路通过不同，压力也不同的原理判断液压系统是否存在故障。当不能通过其他检查方法和道路试验来确定变速器故障的原因时，可液压系统压力测试，帮助判断液压系统是否存在故障。几乎所有液压自动变速器上都设计有液压系统测压点，拧下测压点的螺旋油堵，接上压力表即可测量油路上的压力。图4- 3所示为压力表的接法与测压点的位置。 ? 通过压力测试可检查油泵、压力调节阀、节气门阀和调速机构的工作情况，为正确分析自动变速器故障提供依据。 ? 1.液压测试的基本操作 ? (1)测试前的准备准备一只量程0 ~3 MPa的油压表和一定长度的油管，通过与变速器配套的油压测试专用接头，连接到被测点上。因要进行路试，油压表须放入驾驶室内，以便于观察，所以油管要有一定长度且耐压。 ? (2)测压基本操作 ? 关闭发动机，变速器置于P档，拆下侧压点油堵螺检，换上侧试管接头，接上油管和油压表。 ? 起动发动机，检查各接头处是否有泄漏。 ? 待变速器油温达到正常工作温度，变换各种工况检查并记录油压表数值。 ? 通过侧量值与标准值比较，判断分析系统状况。 ? 2.液压测试内容 ? 自动变速器液压控制系统由不同的油路组成，各个油路的功能不同，但相互间联系密切，相互制约、相互协调。系统压力是维持系统正常工作的关键，不同的控制油路具有不同的控制压力;不同工况下同一控制油路的控制压力也不一定相同。进行液压系统的压力测试就是检查不同控制油路的压力是否满足原设计的要求，通过压力的变化和压力作用时间的变化，帮助进行故障分析。 ? (1)主油路油压主油路油压是维持整个液压系统工作的基础油压，变速器液压控制系统中的其他油压都是在这个压力基础上经再次调节而形成的。在某些工况，为提高变速器的驱动能力，要求提高离合器或制动器的作用扭矩，就是通过提高主油路油压来实现。

9，如何通过测量燃油压力诊断燃油系统故障

网友的回答检测发动机运转时燃油管路内的油压，可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障，汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时，应准备一个量程为IMPa左右的油压表及专用的油管接头:按下列步骤检测燃油压力。 1.油压表的安装其安装方法是: (1)将燃油系统卸压。 (2)拆下蓄电池负极电缆。 (3)拆除冷起动喷油器油管接头螺栓(拆开螺栓时，要用一块棉布包住油管接头，以防汽油喷溅)，将油压表和油管一起安装在冷起动喷油器油管接头上. 油压表也可以安装在汽油滤清器油管接头、分配油管进油接头，或用三通接头接在燃油管道上，以便安装和观察的任何部位 (4)擦干溅出的汽油。 (5)重新装上蓄电池负极电缆。 2.发动机运转时燃油压力的测量其测量方法是: (1)起动发动机; (2)让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力 (3)缓慢开大节气门，测量在节气门接近全开时的燃油压力; (4)拔下油压调节器上的真空软管，并用手堵住(图1-29b)，让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力。该压力和节气门全开时的燃油压力基本相等。 3.燃油系统保持压力的测量 4.油压表的拆卸测量好燃油压力后，按下列步骤拆卸油压表: (1)释放燃油系统的油压。 (2)拆下蓄电池负极电缆。 (3)拆下油压表。 (4)重新装好油管接头。 (5)接好蓄电池负极电缆。 (6)预置燃油系统的油压。 (7)检查油管各处有无漏油。

10，发动机机油压力指示表显示异常

发动机机油压力的高低,标志着润滑系技术状态的好坏;反过来说,润滑系技术状态是否正常,也可以从机油压力表中反应出来。一旦机油压力表指示异常,应立即检查并予以排除。一、机油压力一直很低发动机无论在低速或高速、低温或高温情况下,机油压力表始终指示0.1Mpa以下,并伴有机油压力灯闪烁,这就是机油压力过低:其原因应从以下几个方面检查:首先拧下机油尺,看机油盘内机油是否足够,机油是否过稀;其次看机油压力表和感应塞是否失灵,将感应塞导线拆下直接搭铁,此时若机油压力恢复正常(或拆下感应塞,短暂启动发动机)或机油从油道喷出,压力很足,手指按不住,说明感应塞损坏;再用一只好的机油压力表替换试验,若油压正常,说明原油压表损坏;再次检查机体上的工艺油塞有无松动,油管有无破裂,险压阀有无卡滞,机油滤清器有无堵塞等(拆下机油感应塞,短暂启动发动机,若从道内喷出的油液中央有气泡,则说明进油管路进气);最后检查机油泵有无严重磨损。二、机油压力突然降至零发动机工作中,机油压力表指示由正常值突然降至零,并伴有机油压力报警灯闪烁。此时首先应检查机油盘内是否有机油,若无机油,说明机油管折断,裂损或机油盘放油螺塞松脱,导致机油漏失。其次应检查机油压力表及感应塞是否损坏。然后检查机油泵传动轴,传动销是否折断使机油泵停止工作。最后检查机油滤清器是否被异物堵死,连杆轴承净化油腔螺塞是否松脱等,并及时排除。三、机油压力突然升高许多发动机中、高速运转时,机油压力表指示由正常值突然升高,并超过限压阀的限压值0.5~0.6Mpa,且发动机转速降低后油压仍不能迅速降至规定值。此时首先应检查机油压力表是否损坏(发动机熄火后,机油压力表仍指示有压力,即为压力表损坏);然后检查表后主油道是否堵塞(可拧下主油道工艺螺塞疏通);检查限压阀、回油阀是否卡死不能打开;检查转子式机油细滤器喷孔是否堵塞,导致机油全部由粗滤器进入主油道导致机油压力升高。四、温度升高后机油压力下降发动机冷机时机油压力正常,随着机温的升高,机油压力逐渐下降,其主要原因是机温升高后机油粘度下降,泄漏增加。应趁热机时检查机油是否变质、粘度是否过低,机油牌号是否正确;检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙是否过大,使机油漏失过多。五、机油压力随发动机转速升高而降低发动机怠速运转时,机油压力表指示正常;提高转速后,油压表指示略升高,然后下降甚至趋于零;转速降低后油压表指示又趋于正常。此时应重点检查机油盘内有无遗留的布块,纸片及絮状杂物,因为发动机怠速运转时,机油泵的吸力小,布块、纸片等物沉于机油盘底部,供油正常;当发动机转速提高后,机油泵的吸力增大,将布块、纸片及絮状杂物吸附在机油集滤器滤网上,使机油供给不畅,油压下降。另外,塑料制的集滤器在热机时变软,当发动机转速提高后,滤风中心的凸起部分被吸起,堵住了机油通道,使供油突然中断,也会出现上述现象。(使用中不许选用不合格滤网)。六、机油压力大幅度波动发动机怠速时,机油压力正常,发动机中,高速运转时,机油压力大幅度波动(压力表指针在0~0.6Mpa之间往复摆动)。此时先应检查机油泵是否吸入空气。因发动机中,高速运转时,机油泵吸力增大,空气多从密封不严处吸入,机油泵脉动供油导致油压波动。其次应检查限压阀有无卡滞现象。卡滞的原因多为弹簧弯曲并与孔壁碰擦(这时可看到弹簧的一侧发亮),使弹簧的伸缩受阻。当发动机转速升高,主油道内油压升得足够高后限压阀才打开;限压阀开启卸压后,弹簧卡住不能及时回位,只有当油压降得足够低时限压阀才关闭。如此循环往复,造成机油压力大幅度波动。这时仅拧紧限压阀调整螺钉是不够的,必须更换弹簧(必要时一并更换阀芯),清洗阀座。