科三如何用离合，科目三考试怎么恰当的踩离合器

1，科目三考试怎么恰当的踩离合器

离合器要快踩慢松，特别是在1档2档的时候，离合器要松慢一点，也不是像起步那么慢就是了，具体怎么慢你们自己多练多感觉一下。二档25换3档快抬基本没问题。油门要踩慢一点，特别是在1档刚起步和刚换2档的时候。科目三换挡的时候，松开油门，脚下踩离合要快，手上换档则要慢(无需太用力，轻轻推一下就退空挡了，再轻轻挂进去。很好挂进去的，太用力反而可能挂错或卡住。)离合与油门不能同时踩。换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点，不用像起步那么慢)，松完离合再踩油门。离合松开后把脚放一边，别靠在上面。踩一点点也算你踩，踩久了就算你空挡滑行。换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡。停车可以直接踩离合踩刹车。路考靠边停车的时候，如果不是在最右边的车道，建议带刹先变到右边了再踩离合。

2，科目三起步离合器的正确方法科目三起步离合器怎么做才是正确的呢百度

1、踩离合时注意以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，松抬离合器的时候，要以脚跟为支点上下移动。抬起离合器踏板时，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板。 2、离合器要快踩。在换挡时，踩离合器的速度要快，这是为了让车速损失较少的情况下换挡，不然老磨蹭，速度严重下降。 3、离合器抬起速度慢慢提高。刚起步时，在低档的时候，离合器要松慢点，特别是起步时缓缓抬起，而在1档换2档时，离合抬起的速度又比刚起步时稍微快点，依次类推，2档换3档快抬基本没问题，在高档但，要记得，因为你的车是在高速运转，这时候，离合抬起的速度要迅速。 4、在驾驶汽车的时候，离合器要快踩下去，这时候手上挂挡要慢点，轻轻把档位推到位置即可，切不可用力过猛，这样子反而挂错或者卡住。 5、当汽车需要换挡时，离合器快踩下去，油门全送，此时右手挂上档位，左脚离合根据车子的速度慢抬还是快抬，右脚油门慢慢踩进去，此时左脚完全松开，注意左脚不要放在离合上面，只剩下右脚加油，换挡时如此反复即可。 6、当科目三靠边停车时，先不急踩离合，只需要右脚轻踩点刹车，速度降下来一点后，左脚才完全把离合踩住，伴随着右脚踩刹车将速度降下直至停止，再把档位挂到空挡，拉起手刹即可。

3，科目三在四岔路口要如何使用离合器制动器加速器变道转弯搜

靠边停车：听到考官的“靠边停车”的指令后，开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况；适量踩下制动踏板；向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）；在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，

正确的油离配合要结合车速进行调整，起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。注意踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势时再缓慢加油，继续慢松离合，脚上力度控制好，直至彻底松开，车辆就会自然而然地平稳起步。另外，车辆行驶换挡时如何油离配合也是需要注意的：随着车速的增加，留给驾驶员的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快。同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也要控制好，不要猛给油。

4，科三换挡离合器怎么踩

用脚趾踩住离合器的脚跟，然后慢慢缩回，放入一档后抬起整条腿。慢慢松开离合器到半联动状态，离合器会从你的脚趾滑到脚的中央，然后你就可以用脚跟着地面走了。科目三:如何正确踩离合器:1。踩离合器时注意以脚后跟为支点，左脚前脚掌放在离合器踏板中央，松开离合器时以脚后跟为支点上下移动。抬起离合器踏板时，自然抬起膝盖，慢慢抬起踏板。2.快踩离合器。换挡时，加速踩下离合器。这是以较小的速度损失换挡，否则速度会严重下降。3.慢慢提高离合器提升速度。开始时，在低速档，离合器应该慢慢松开，尤其是开始时慢慢抬起。当一档换到二档时，离合器提升的速度比开始时稍快，以此类推。然而，在高速档，请记住，因为你的汽车正在高速行驶，离合器提升的速度应该很快。4.开车时，离合器应迅速踩下。这时，你手上的齿轮要慢慢放，可以轻轻将齿轮推到该位置。你一定不要使用太大的力量，这会使它出错或卡住。5.当汽车需要换挡时，离合器迅速踩下，油门完全传递。此时右手挂档，左脚离合器根据车速缓慢抬起或快速抬起，右脚油门缓慢踩入。这时候左脚完全放开，注意不要把左脚放在离合器上，只有右脚留着加油，换挡的时候可以重复这个动作。6.受试者3靠边停车时，不要先踩离合器，只用右脚稍微踩一下刹车。速度稍微下降后，左脚会完全踩下离合器，右脚踩下刹车，速度会下降直到停止，然后换挡至空并拉手刹。

5，科目三路考离合器和油门怎么配合

离合器和油门配合方法：　　1、发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有lcm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。　　2、低挡换高挡时要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。

踩离合挂一档慢慢松离合松的差不多了了稍微给点油

科目三就是路考，起步是慢松离合，稳加油！换挡过程稍微丢快点也不要紧【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

6，科目三离合器的正确踩法是什么

初三考试时，建议踩下离合器踏板并挂档后，抬起离合器踏板，直到离合器摩擦片开始接触，在这个位置，双脚应暂停加油。使用离合器踏板时，不要用脚背踩下离合器踏板，也不要用脚趾踩下离合器踏板，以防打滑。主题3:如何正确踩下离合器: 1.踩离合器时，注意以脚后跟为支点，左脚前脚掌放在离合器踏板中央，松开离合器时以脚后跟为支点上下移动。抬起离合器踏板时，自然抬起膝盖，慢慢抬起踏板。 2.快踩离合器。换挡时，加速踩下离合器。这是以较小的速度损失换挡，否则速度会严重下降。 3.慢慢提高离合器提升速度。开始时，在低速档，离合器应该慢慢松开，尤其是开始时慢慢抬起。当一档换到二档时，离合器提升的速度比开始时稍快，以此类推。然而，在高速档，请记住，因为你的汽车正在高速行驶，离合器提升的速度应该很快。 4.开车时，离合器应迅速踩下。这时，你手上的齿轮要慢慢放，可以轻轻将齿轮推到该位置。你一定不要使用太大的力量，这会使它出错或卡住。 5.当汽车需要换挡时，离合器迅速踩下，油门完全传递。此时右手挂档，左脚离合器根据车速缓慢抬起或快速抬起，右脚油门缓慢踩入。这时候左脚完全放开，注意不要把左脚放在离合器上，只有右脚留着加油，换挡的时候可以重复这个动作。 6.受试者3靠边停车时，不要先踩离合器，只用右脚稍微踩一下刹车。速度稍微下降后，左脚会完全踩下离合器，右脚踩下刹车，速度会下降直到停止，然后换挡至空并拉手刹。

7，科目三怎么起步离合器和油门怎么操作

科三考试起步时档位一般在空挡，车子也不灭火，你上车可以先把离合踩到底，然后，挂一档，轻踩油门（定在时速15～20间），松离合至半联动，车动起来，平稳后再次把离合踩到底，挡杆回拉二档，加油走起，然后，往下进行换三档直行，左转，变道超车等操作，从我来看，我认为只要起步没问题，保持好心态，后面考下来很轻松的

1. 起步时要将档位放在空档的位置，发动车子后踩离合踩到底，然后挂一档，之后松开...2. 慢慢松开离合后，感觉车子轻微的颤动然后慢慢的踩油门，同时一定要松离合，一直...3. 当车子上到20~30的速度后，松开油门，踩离合到底，换二档，松离合，配合踩油门...4. 科目三考试，又称道路安全驾驶考试，是机动车考试核心的一部分，是驾驶人考试中...5. 科目三考试...

踩住离合～教练应该跟你说找到半连洞～踩住一点油门！感觉车头稍微抬起来点～手刹一松……车动起来就把离合松了～不要松太快

慢松离合轻给油

你离合器和油门没有配合好，肯定熄火。你记得离合器准确踩在半联动位置的时候踩住，这时候踩油门，约2－3秒后发动机转速稳定提高后丢离合，这样就起步快了。多练习，练习。找到油离配合的感觉。

8，科目二科目三离合操作方法

科目二科目三离合操作方法　　控制好离合器,你的考试就成功了一半;学会离合和油门的相互配合,你在考试时就能自如应用。接下来，我为大家分享科目二科目三离合操作方法，快来看看吧! 　　首先要学会正确的`踩离合。姿势不对，全都白搭：　　姿势：调整座椅至腿自然弯曲，可不费力的把离合踩到底。左前脚掌控制离合，脚后跟作为支点，不要穿厚底鞋、高跟鞋、拖鞋。　　踩法：无论科二还是科三，离合都要遵循“深踩缓抬”的原则。挂档时离合需一步到位，不能拖泥带水，否则挂不上档。抬离合则需缓慢轻抬，否则分分钟熄火。　　其次，学会判断离合半联动，常见方法：　　1.听发动机声音。抬离合时感受到发动机声音明显变低沉　　2.观察转速指针。当转速表指针明显下摆，则找到半联动　　3.感受车身抖动。抬离合时直至感受到车体抖动，则找到半联动　　4.感受离合顶脚。离合半联动状态下，你会感受到离合有些顶脚　　什么情况下要用到离合，该怎么用：　　科二离合非常重要，关乎整个项目的成败。　　为了控制车速，需要时时压住离合。除此之外，坡道起步对离合掌控程度的考察更加严格。学员需熟练找准离合半联动状态。倒库出库挂档时也需“稳准狠”的深踩离合，挂档一步到位。　　科三考察离合油门的熟练配合。　　不像科二要控制车速，科三需要给足油门跑起来。学员要摒弃旧思路。除了起步停车，百米加减档、直线行驶，都需要在深踩油门逐级挂档上多下功夫。该加速的时候加速加档，该减速的时候刹车减档。　　使用离合的禁忌事项：　　忌左脚长时间放在离合上、忌不把离合踩到底就挂档、忌踩刹车不同时踩下离合。 ;

9，驾照考试科目三加减档时离合和油门要怎么弄

c1驾照考试科目三加减档踩两脚离合技巧:(1)低速档换高速档：汽车起步后，只要道路和地形情况条件允许，可逐渐踏下加速踏板提高车速。当车速适合换入高一级档位是(标准两脚离合器法)，立即抬起加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆移入空档，随即松起离合器踏板，再踏下离合器踏板，并迅速把变速杆换入高一级档位的车速。接着边抬离合器踏板，边踏下加速踏板，待加速至更高一级档位的车速时，再以上述操作方法换入更高一级档位。关键是要掌握好“冲车”的程度。所谓“冲车”就是踏下加速踏板提高车速至所增档的最低车速的过程。冲车应当平稳，有力，不可过缓，也不可过猛。通常情况下(简称三个一点)，重车冲车时间要长一点，高速档冲车距离要比低速档冲车距离长一点，上坡增档冲车要比平路上冲车猛一点。(2)高速档换低速档：汽车在行驶中，用高速档难以提供足够的牵引力时，需要有高速档换入低速档，此操作也称减速档。一般减档操作方法是(标准两脚离合器法)：抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，把变速杆移入空档，接着抬起离合器踏板随即踏下加速踏板加空油，再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换入低一级档位后，松离合器踏板，同时踏下加速踏板，使汽车继续行驶。关键在于掌握加空油的大小程度。加空油的程度，随车速与档位而定。换同一档位，车速快，空油要多加，车速很慢时，车速很慢时，几乎可以不加空油。不同的档位减档时，加空油的区别是：减速比差小的，空油可少加，减速比差大的，空油要多加。带同步器的，就不必加空油。

10，科二科三中如何踩离合

最近才考过科三谈谈自己的感受吧。每个地方的考试要求不同，所以内容可能也有一定差距，不过方法都是一样的。 1、首先说说科二吧，因为科目二是在固定的场地练，各项目之间的距离也比较短，所以我们考试的时候就必须控制车速，基本上科二全程都是一档的速度，这样我们在考试的时候就只用控制离合和刹车了。很多人在刚开始学车的时候都喜欢脚跟放在车底脚掌去踩离合器，这样确实容易控制离合，但时间一长就非常累，也是一个非常不好的习惯，对以后学科三非常不利;所以我建议还是悬空踩比较好虽然短时间较困难，但对以后学车是相当有必要的。 2、再说科三，科三对离合的要求就要多一些了，只要换挡就要用到，从起步，加减档，到靠边停车都要用到，因为是路考所以换挡就必须迅速。科三的离合分高低速踩，高速:先踩刹车后踩离合低速:刹车离合一起踩。大致就是三挡以上算高速（依地区而定）考驾照的时候，科二与科三都是在车上实践，科一科四理论知识考试。科二与科三是所有学院挂科最多的地方，如何控制离合，减少考试中的失误。下面我们来说说如何正确踩离合。科二的四个小科目，大家都知道。首先。侧方位停车，倒车入库，s弯道。控制离合器的方法基本相同，起步前，做好一切准备，系好安全带挂一档松手刹，轻抬离合器，速度要慢，等到车辆有轻微抖动，开始向前行驶时停止抬离合器的动作。如果感觉速度较慢，可以再抬一点离合。速度过快踩下一点离合器，这样来控制车辆速度切记要轻踩轻放。。在侧进入库时，倒库入库时和s弯道时应相对用较慢的车速，留出足够的时间去调整车的方位。半坡起步相对于前三种科目对控制离合器的要求更高。在半坡起步时，挂上一档后，慢抬离合器，眼睛盯着转速表，当转速表出现转速下降是，停止动作，放下手刹，轻踩油门。注意手脚配合。在科三中，离合器显得就不怎么重要了，只要起步不熄火，换二档时注意抬离合器的速度基本上就和离合器没有什么关系了，科三主要考验的是驾驶人对于机动车安全行驶的情况，不超速不压线，不错误操作，该有的动作要有，就基本没事。一：科目二踩离合的正确方法如下： 1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。 2、踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。 3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。 4、永远在踩低离合器时才换挡。 5、踩离合器时，油门应该放开。 6、若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦(打齿)。二：如何防止中途停车：第一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。第二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。第三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。第四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。手动挡最重要的就是油离配合。君不见多少新手起步3点头，绿灯老熄火。教练车为了新手不出现失误而发生事故特地调了怠速。这样新手就可以不用去管油门而专心去练习离合。这一点非常重要。科目二，教练开始教学员练习的就是离合半联动的那种感觉。这时离合就相当于油门，控制快慢。基本是用不着油门的。科目三，基本跟科目二差不多，只是加减档换挡离合动作要迅速，3.4档加点油达到规定的速度就可以了。而在现实中，新手在驾驶车辆时为什么会熄火，会点头，就是离合器没用好。例如起步时，半联动的那个点就非常难以掌握，一不小心就会熄火或前冲。这时候轻抬离合感到车子有了向前的动力时，轻轻加一点油，等车子向前行驶再慢放离合，这样就能平稳起步。要注意的还有倒车，平地的话只用离合就行了，上坡或地形不好时轻微给油。这些都是需要一段时间的练习才能掌握的。谁都是新手过来的，大家遇到新手也需要给予包容。科三时，感觉最难的就是起步教练总说：轻抬离合…轻抬离合！一般的教程里也是说：轻抬离合…轻抬离合！我擦！腿都快抬抽筋了，结果车还是总熄火。后来经过老司机指点才知道，抬离合一定要找到半联动的点，开始抬的时候不用那么慢，等到半联动的时候，脚下会有明显的感觉，车辆也会开始抖动，这时稍微停一下，车子就会慢慢移动，这时抬起离合就行了。

11，科目三油门离合怎样踩是正确的

科二练习的是离合，科三练习的是油门，很多人到了科三就油门和离合怎么配合都配合不好，会很混乱。例如左右不分、踩油门把握不好轻重，甚至是把油门当成刹车踩的情况，那场面真的是触目惊心啊，练习场的小房子说掀了就掀了。今天小编就教大家怎么控制油门。一．控制油门准备1、坐姿调整座椅，很多认考试前都会忘了调座椅，导致全身都不舒服，甚至是看不清点位等。控制离合和油门，右脚放在油门踏板，脚可以随意放在上面，不会感觉到够不着，也不会觉得太拥挤。两只手刚好放在方向盘正上方。2、脚部姿势右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动，一定要感觉到舒服，不舒服是不可以的。二、控制油门的要领(油离配合)1、起步时先把离合踩到底，挂一档，离合一定要慢慢松，直到车子明显抖动，要不然松的太快直接熄火。此时，右脚跟着车辆的速度缓缓踩下，一定要缓缓，油门呀，重踩直接冲出去哦。等到离合完全松完，车子就可以平稳走了。2、换挡时很多人换挡的时候就搞不清楚，要不车速和档位不匹配，要不就是踩油门太用力，要不离合和油门控制不好。如果车速太慢，可以轻踩油门加速，不要由于害怕油门，导致速度过慢，挂科。如果速度太快，可以利用刹车进行减速。①加挡：加挡前一定要油门和离合配合。先松离合，再猜油门，速度一定要慢慢上来，不能猛踩油门。②减挡：如果速度过快，可以踩一下刹车，然后减档。注意事项1. 不用油门，右脚要习惯放在刹车上，可以防止把油门当刹车踩的悲剧。2. 油门和离合一定要控制好，所以科三学员在练习的时候一定要记得油门和离合一定不能同时踩哦。3、加挡前要加速，减挡要降速，不能弄混淆，要不然不在合适的速度用合适的档位也会挂科。3、一定要根据实际情况，控制档位和速度。好了，今天要讲的这里这里了，喜欢的就点个赞吧，谢谢大家的支持。

离合器与油门配合是否默契的标准，是以换挡后的车速平稳度来衡量的。而且在科目三考试的时候主要考的就是离合器和油门的配合，踩好离合是关键，如何切换油门更重要！离合器和油门的操作要领：离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有1cm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

不踩油门

12，科目三加减档离合器怎么操作

1、离合器和油门的操作要领：离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有lcm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是“两快一慢”，即抬起踏板的速度两头稍快、中间慢。 2、两脚离合器操作法：变速时，不论高挡换低挡，或低挡换高挡，均应采用两脚离合器换挡法。低挡换高挡时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。 3、高挡换低挡时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置人空挡位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)，再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换人低一挡位置。整个动作要迅速、紧凑、准确。 4、采用两脚离合器操作法的目的：低挡升高挡时，采用两脚离合器操作法是为了使中间轴(及第一轴)的转速与变速器第二轴的转速相适应。高挡换低挡时，采用两脚离合器操作法是为了使变速器中间轴的转速与变速器第二轴的转速相适应，以避免加减挡时因齿轮转速不适应而碰撞发响。这样不但可使车辆平稳变速，还可延长机件的使用寿命。注意：加空油提高发动机转速，应根据行车的速度适当掌握，使发动机转速与车速相吻合，配合必须一致，否则变速箱齿轮或同步器就会发出响声。

一、考核要求加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。二、考试攻略踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。三、百米加减档操作技巧百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过，首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。 ●升档技巧起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。 ●减档技巧用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。动作要领：主要考察油离配合左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。 ●换档油离配合换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。当然，一切都应按照自身的具体情况去操作。真正要通过百米加减档还是要结合实际操作与百米加减档操作技巧去多多练习。

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