摩托车如何减少油耗，摩托车如何减少油耗

1，摩托车如何减少油耗

发动机的油耗曲线呈鱼钩形状，在中等转速范围是低油耗区。中等转速一般指3000-4000转每分之间，如果低于此转速，混合气流速降低使混合不均匀，燃烧变得恶劣，油耗就会升高；

摩托车如何减少油耗改用较重的普利珠 16g~18g 效果明显操作简单

换一个好的125滤油器就可以了

如果你的车子是125的，百公里用油约2.5升，按6.08元/升算是15元，合每公里0.15元，以后记着你的车跑一公里是一毛五，12公里就是一元八角，一个月就是54元。

2，怎么样骑摩托车可以省油

要想驾驶摩托车省油，主要需要注意保养好车况，不要带病行驶，注意养成良好、正确驾驶习惯，避免过于激烈的操作，正确使用档位，并合理匹配车速、发动机转速和档位，尽量以经济车速匀速行驶，不要车速过快或者是过慢，这样就可以相对省油了。摩托车的油耗是有一定的标准的，即使油耗再低，也不会低于其正常的应有水平。在此前提下，只要能达到该款车型的正常油耗就可以了，要想比正常状态还省油也是不太现实的。要想省油，首先要保证摩托车的各方面状态良好，带病行驶是不可能节油的。始终保持良好的车况，才能达到该摩托车的设计最佳油耗。其次要注意驾驶方法，尽量以该摩托车的最好档位，用经济车速，也就是中速匀速行驶，这样可以相对省油。不同排量的摩托车，经济车速也不都一样，所以在这方面也要经过掌握。行驶时要注意车速与发动机档位的正确匹配，行驶中所使用的档位不合适，也会影响油耗。还要注意加速不要太猛，提速不要太急，车速太快或者是太难慢也都会增加油耗。影响摩托车油耗的因素很多。如气温、路况、车辆类型、发动机排气量、摩托车的实际车况、载重、驾驶习惯和方法等都会对油耗产生影响，要这些方面都达到一个比较理想的状态下，才能使摩托车相对省油一些。

3，怎么样降低摩托车油耗

按时保养时必须要做的，更换机油时别贪图便宜的加，好机油更能润滑活塞以及在高温下不变性能，要到正规的大品牌摩托车店里更换正规专用机油，并按照保养说明书在规定的里程内检查火花塞并及时调整，正常工作的火花塞才能最大程度的点火燃烧雾化的燃油，空气滤也很关键，太脏或者太油湿都能增加耗油，前后轮的轴承组件也要按时保养上油，刹车系统要做到刹车时能安全停住，行车时刹片能完全分离碟鼓，传动链条不宜过紧和过松也要及时润滑，专业技师都能为你调整好张弛度，轮胎气压稍微偏高于标准气压，这样的话，车轮的阻力最大程度的降低，驾驶时，频繁的加速超车或急刹车都很耗油，务必做到缓加油门，条件允许的情况下带档滑行，骑行时的服装尽量紧身，并戴全盔，能减少一定的风阻，降低耗油需要一个良好保养和驾驶习惯，同时更为了你的行驶安全，祝你骑行愉快！

4，怎样减少踏板摩托车的油耗

最好就是换车男士车,踏板车因为轮子小,相同转速下,经过的距离短,很耗油.尽量保持在时速45-60公里每小时,每2000公里换空滤器,没3000公里换优质机油.平时尽量少开大灯,少按喇叭,少带人和物品........如果你不怕修车的话,换化油器是最好的方法,其它的方法都不怎么奏效.

踏板车油耗过大一般是化油器老化、化油器电控风门热车不能关闭、空气滤芯堵塞、缸体与活塞及环磨损过大、传动皮带和皮带轮打滑等造成的。如果感觉停车时汽油味很大，而地上又看不到有油迹，有可能是化油器油箱盖挥发的油过多，可以换一个油箱盖试试，另外，检查一下油箱上的油位传感器是否因密封圈老化而渗油，检查负压式油箱开关是否内漏，即从吸气管有流油故障，直接灌进化油器或气缸，那样会造成化油器供油量过大，也是很费油的。

5，如何降低摩托车油耗

1.保持正常的气缸压力。气缸压力与气缸密封性能密切相关。如果气缸压力低于标准值的50%，必须及时予以修理，否则会增加油耗。2.保持空气滤清器性能良好。这对降低油耗起重要作用。3.合理调整化油器。化油器是摩托车燃油系的关键部件，与燃油消耗有直接关系。调整化油器时要保证可燃混合气浓度合适，发动机怠速运转平稳。如果火花塞芯部呈红褐色，说明化油器工作正常，燃烧完全；如果火花塞芯部有油渍或积炭，则说明供油过多，应予以调整。4.避免油路渗漏。经常检查和维修油路，防止渗漏。停车时应关闭油箱开关，防止燃油流入变速箱。5.使用符合要求的润滑油。否则会缩短机车使用寿命，还会使油耗增加。另外，若在冬季使用夏季用润滑油，会使油耗增加4%以上。6.选用规定型号的火花塞。应按发动机说明书选用规定型号的火花塞，不能代用。否则会增加油耗。应适当调整火花塞的点火间隙。点火间隙过大，发动机低速运转时易熄火；点火间隙过小，则火花弱，发动机不易启动，转速不稳，且易产生积炭。冬季，应换用热型火花塞，以便启动，并可使燃烧更加完全而降低油耗。7.保证点火时间合适。点火装置是电路中的关键部件，应能随发动机转速的增加而相应提前点火。点火时间过早或过迟，都会增加油耗。如果发动机有爆燃现象，则说明点火时间过迟。8.保持前后轮轴承间隙和轮胎气压合适。前后轮轴承间隙与轮胎气压，关系到摩托车的行驶阻力。如果轮胎气压过低，则滚动阻力增大，增加油耗。9.保持传动系统性能良好。保持传动、变速装置润滑良好，链条清洁，紧度合适，制动间隙适当。10.以经济车速行驶。启动机车时不要连续轰油门，加速时要缓加油门。如路况良好、条件允许，尽量采用高挡小油门行驶。高度，湿度和气温对化油器调整的影响

6，摩托车怎样调才省油

你好.如果你是摩托车爱好者.就先把车打着火.调节怠速螺丝.让发动机刚好不灭.然后再调混合气螺丝.直到转速最高.再调怠速螺丝把转速调下来.然后再调混合气螺丝.直到转速最高.如此反复调.直到怠速平稳为止.这样就好了.也就是最省油！你试试看！

1.早上或晚上加油比较好，避免中午大太阳。因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，节省不少钱一箱油可以多跑个几十公里。 2.尽量以多少公升的方式加油，而不是以多少钱的方式加油。因为四舍五入以后，你常常会无形中损失你的金钱。 3.如果要跑长途之前，保持加新鲜的油越多，则使你在高速行驶时加速与马力十足。 4.跑市区请加油箱的一半或 2/3 (视地点增减) 因为市区常常走走停停 (若你加满油则会更加重引擎的负荷起步没力且又使车车耗油)，况且市区很多加油站不怕没地方可加。 5.若车车少开者建议保持油量在 (低液面) 因为汽油放久了会变质。 6.充分利用每一滴油节省我们的钱钱做好环保(因为加满油时容易挥发至大气中造成空气污染)，危害他人你我及下一代的健康

关键是你有没有动手能力，或者说你对摩托车的原理是否很熟悉。否则要想达到你的目的，不是很容易的。不过，我可以给你一个实际经验：那时我用的是幸福250，因为只在市区用，所以动力有富裕。所以，我调整了化油器，以牺牲动力，换取省油。首先把主油针下降一格，再去摩配市场买一个主量孔（在很多的主量孔中间尽量选择一个孔最小的），因为以前有把主量孔缩小的办法，比如铆孔口，焊涂焊锡等等，但是用不了多少时间主量孔又会扩大，所以，在自己无法加工主量孔的情况下，只能去选择孔径相对小一些的（可以用差不多粗的钢丝去比较大小）。然后，就是降低化油器浮子室的液面高度，打开化油器，取出浮子，把顶动浮子针的那个挡片，往上弯曲，就可以让浮子往下落。但是，这个程度是很不好掌握的，你弯多了，液面下降太多，会影响发动机工况，弯少了，起不到作用，所以需要反复调试。最后，再微调一下化油器的混合气螺丝，和怠速螺丝。看你能不能做到这些了。

摩托车省油主要在骑行上

化油器定公里清洗，火花塞定公里更换，踏板空气滤清器定公里清洗更换，这些可以辅助节油！主要是骑，慢起步，跑中高速，不要猛加油门，不跑高速，对机器也好也节油，

7，怎样降低摩托车耗油量

摩托车省油有多种方法，如选购省油的车型、采取省油的保养措施和省油的驾驶方法，以及适时更新旧车等。其中在驾驶中如何省油是关键。启动摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄扳回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降。有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。起步应用低速档起步。离合器结合前不踩油门，待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。换档掌握换档时机，及时换档。摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速档依次换入高速档。不要用低速档猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的档位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级档位。不要用高档硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。行驶保持中速行驶（即经济车速附近）。车速越高，空气阻力越大，耗油量增加。车速越低，相应的档位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量增多。另外，行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车。还有一种是发现前方较远处有障碍物，就提前减速变空档滑行，车到障碍物前时速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量。加速加速时不要把油门加到底。只要达到你所需要的速度即为合适。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车又轰两下空油，甚至用轰空油代替喇叭。这不仅大大消耗汽油，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。胎压合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书中的规定。如果气压不足，轮胎就会因变形产生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行车前，特别是长途行驶前，最好检测一下胎压是否正常。在行驶中如何驾驶才能省油呢？让我们先看看以下的说明：发动机的油耗曲线呈鱼钩形状，在中等转速范围是低油耗区。中等转速一般指3000～4000转每分之间，如果低于此转速，混合气流速降低使混合不均匀，燃烧变得恶劣，油耗就会升高；转速高于此范围时，为了充分发挥发动机的最大功率，发动机化油器供给较浓的燃气，油耗也要增加，根据此原理，只要转速经常控制在中等转速范围内就必然会省油。三轮摩托车与二轮摩托车的发动机与车轮的总传动比不一样，三轮摩托车总传动比在8～9之间，二轮摩托车的总传动比在5～6之间，三轮摩托车相应于3000～4000转每分的转速，三挡行驶车速为20～30千米每小时,四挡为40千米每小时以上；两轮摩托车相应于3000～4000转每分的转速，三挡车速为30～40千米每小时，四挡为50千米每小时以上。以上车速均为中等油门位置，所以要想省油就要避免使用大油门，多使用中等位置油门。行驶中充分利用摩托车的惯性就可以省油。快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，行驶一段后自动停车。

油耗降低不了那么多，只能低一点，怎么说排量和重量在那里，你可以缓加油，减少载重量，按时保养，平时勤测胎压，胎压太低时也比较费油，不过这样就没啥驾驶乐趣了，再说你知足吧，摩托车油耗怎说也比汽车低啊，

8，如何使摩托车省油

目前燃油价格不断上涨，摩托车的使用费用加大，摩托车的节油，与提高燃油的经济性又成为人们关注的焦点。要想达到理想的节油效果，首先们在选购摩托车时，应以车的用途和行驶道路环境条件为购车的依据，以摩托车动力性，燃油经济性为购车的指标。购买摩托车时不能只看摩托车的款式和外表，如果说摩托车车架过重，前后轮胎过宽，加大了摩托车的行驶阻力，摩托车自身耗能高，燃油消耗就大。摩托车是一种交通工具，也可以说是一台由人操纵的行驶机器。有了一辆性能优良的摩托车，在实际使用中应正确使用和维护它，充分发挥摩托车的性能优势，以达到燃油经济性的目的。所以说，摩托车是否省油，关键还在于车主平时对摩托车的正确使用和保养。购车后，使用人员应认真阅读摩托车的《使用说明书》，并且一定要耐心，认真地作好新的磨合工作。在新车磨合期内，不超速，不超负荷行驶，严格按照更换润滑油的要求，更换质量较好的摩托车专用润滑油。按摩托车维护保养方面的要求，对摩托车进行维护和保养。新车磨合期过后，按要求对全车进行一次系统的保养。比如，将摩托车的前后轮辋、链轮、方向轴、后平叉中的轴承或轴套进行清洗，并更换润滑脂；给油门线、离合器线、前后制动钢索内滴入适量的机油，调整前后制动装置，使前后制动灵活，前后制动回位良好。检查摩托车的前后轮辋与轮轴的同心度，检查摩托车行驶时前后车轮是否在一条行驶线上。检查和试验摩托车的滑行距离，在空挡无动力的情况下，摩托车的滑行距离应越远越好。摩托车前后轮胎的性能以及轮胎的花纹形状，关系着发动机的动力输出，它对摩托车的动力性，燃油经济性影响较大。平时应检查轮胎的气压，并按轮胎充气气压要求充气，轮胎的气压过高或过低，对摩托车前后轮与路面的附着性及摩托车的索引力、制动性、通过性都有着较大的影响。前后轮胎磨损后，应及时予以更换，因为磨损严重的轮胎使轮胎与路面的附着力变小，严重影响了摩托车发动机的动力输出，增加了摩托车的燃油消耗。摩托车有核定的载重量，所以不应超载。摩托车超载不利于安全驾驶，超载加大了车轮与地面摩擦阻力，使摩托车的行驶阻力增大，造成燃油超耗。骑摩托车应尽量穿紧身衣，以尽量减小行驶时的迎风面积和空气阻力，减少发动机的燃油消耗率，确保摩托车燃油经济性。按规定及时更换四冲程发动机曲轴箱中的润滑油，同时应更换机油滤芯和空气滤清器滤芯。因为，及时更换机油滤芯，使发动机润滑油保持清洁状态，润滑油的润滑效果好，流入发动机机件之间的润滑油杂质少，摩擦阻力小，机件间的摩擦阻力小，发动机不易出现过热，燃油经济性好。按照摩托车《使用说明书》的要求，加入规定标号的汽油，一般压缩比较高的摩托车发动机功率较大，燃油经济性好，相应加注的燃油标号也高，燃油的价格较一般低标号的汽油要高。不能随意降低摩托车燃油的标号，如果说，加93号汽油的摩托车，加注了90号的汽油，表面上看省了一点开支，实际上由于燃油的问题，造成摩托车动力性下降，发动机过热，燃油消耗率加大，摩托车燃油经济性反而变差。摩托车在使用过程中一定要按技术要求，调整和保养化油器，并调整好摩托车的怠速。四冲程摩托车发动机，由于机油泵工作的需要，一般要求怠速在 1500r/min左右。长期在城市道路行驶的摩托车，应尽量减少摩托车的启动次数，平时在等待绿灯放行时或短时间停车时，可以不关掉发动机，让发动机怠速运转，这样比关机并再次启动发动机要省油。摩托车行驶时就勤换挡，做到不用低挡位大油门高转速行驶，也不用高挡位大油门高速行驶，更不要高速飙车，以免造成发动机过热，机件磨损，油耗上升。平时掌握好摩托车的滑行技术和转弯技巧，在安全行驶有保障的情况下，利用驾驶技巧和道路的条件并控制好油，使摩托车产生较大的惯性，巧妙利用摩托车惯性滑行，可以使发动机充分散热，减少机件的磨损，以达到节省燃油的目的。采用经济时速行驶，摩托车的燃油经济性好，排污量较低，实际上，摩托车受道路条件和环境的制约，很难做到长时间用经济时速行驶。但可以灵活掌握发动机的挡位和油门的大小实现节油。比如，用任何挡位行驶时，只要感觉到车的行驶阻力较小，用最小的油门，可以使摩托车正常行驶，并且感觉到行驶时车很轻，发动机排气管发出的声音较小，声音悦耳。