如何选择二手车，怎么挑选二手车买几年车龄的二手车最划算

来源：整理时间：2023-04-17 21:26:22 编辑：汽车知识手机版

1，怎么挑选二手车买几年车龄的二手车最划算

挑选二手车首先要注意车辆公里数和使用年份，其次检查车辆发动机舱及轮胎、漆面、底盘等部位。如果车辆公里数在几万公里，车辆各方面性能磨损不大，可以考虑入手，如果车辆使用年份较长或者行驶公里数较多不建议购买，这样的车辆一般各方面磨损较严重，不建议购买。仔细检查发动机舱是否有替换、松动等情况，轮胎是否为翻新胎，底盘是否焊接等。建议购买3-5年内，车辆行驶里程总数在十万公里以内的车辆，这样的车只要没有出过事故，基本上都是属于比较保值的车辆。挑选二手车最重要的原则就是是否为事故车，目前的二手车市场鱼龙混杂，如果不具备精准的判断力，很容易被商家欺骗。挑选二手车不能单纯只看车辆外表，而是要观察车辆大梁、引擎等重要部位是否有“重伤”，仔细检查车头、车门、后行李厢等部位是否有焊接痕迹。引擎作为主体更要仔细查看叶子板的密合度或盖板与左右叶子板留有的缝隙是否一致，引擎盖与挡风玻璃之间是否留有原车胶漆，以此来判断车辆是否出过事故。反复开关车门，车门是否有异响或者车门接缝处是否平整，观察车辆A、B、C柱，是否呈现为一条直线，如果呈现波浪形，那么就可以判断此车大修过，也就是动钣金了。观察车门附近是否留有原车接合时的卯钉痕迹，有痕迹证明此车为原厂车，没有的话证明此车烤过漆。检查发动舱水箱是否有漏水以及机油品质、刹车油、电瓶等地方，发动机舱作为车辆的“大脑”，必须要引起重视。建议购买3-5年内的车辆，此时的车辆基本上属于新车的范畴，刹车片、发动机、变速箱等车况良好，一般不会有安全隐患。

2，二手车可以买吗如何可以挑到一辆合适的二手车

车辆对于我们来说是十分重要的，毕竟在道路基建设施不断完善的今天，我们可以驾驶自家车辆到城市的各个地方，不需要受到交通工具时间的限制，只要启动了自己的车辆以后，就可以随时更改出发时间，甚至于前往不同景点游玩都可以由自己来掌控，有了种种优点存在以后，大量的群众都会开始考虑购买车辆使用，然而有不少的家庭是无法支撑新车的购买价格，自然就会开始考虑购买二手车了。其实二手车是可以购买的，在资金不充裕、着急使用车辆等等现实问题的情况下，也会有不少人选择购买二手车来使用，为的就是让自己投入的资金不多情况下，也能够拥有一辆属于自己的汽车，而挑选二手车方面自然要小心谨慎了，那么如何挑选才能够选择到一辆合适的二手车呢？首先我们购买二手车最怕的就是会遇到翻新车，在表面上这一辆二手车内部所有的零件都是完好无损的，也能够正常的启动，然而最可怕的是我们购买回去以后各种小毛病情况就会体现出来了，在挑选二手车的时候要对车内的各部分零件加以检查，特别是一些磨损痕迹、零件的接口位置等等都需要检查，甚至于可以带上专业人事到现场一并帮忙鉴别车辆的损坏程度和翻新程度，一旦发现有不对劲的地方，也可以放弃选择这一辆二手车。其次就是每一辆的二手车上都会有独属于自己的车架号码存在，我们可以把这一辆车的车架号码记录下来以后，到交警部门查询这一辆汽车是否有违法问题的备案，一旦有发现有相关备案存在交警部门的话，那么意味着这一辆二手车是会有后续违规问题存在的，想要解决起来就十分麻烦了，这样的二手车最好不要选择。

3，二手车应该怎么选择

你好，二手车可以这样选：1、车源的真实性，现在网上有很多虚假车源，有人专门用充满诱惑力的价格把人忽悠过去，然后发现压根没这车，也没这价。这里推荐大家最好能够线下选车，这样都能看到车型以及对应的配置和价格，所有信息都一目了然。不过有很多朋友因为各种原因只能在网上选择车源的，这里就建议直接忽略那些“性价比看似特别特别高”的车型，很有可能是虚假的车源。此外，建议去比较权威的网站选购二手车，有些网站虚假信息相对较少，能比较放心，但有些网站虚假车源猖獗，这里点一下58的名，虚假车源信息真的是夸张的多，我个人是建议最好不要去58上看，除非你特别懂其中门道。2、车源的价格，二手车和新车的不同点在于定价方面存在很大的灵活性，因此如何买到价格划算的二手车也是我们需要考虑的，其中自然涉及到砍价环节，但在砍价之前我们必须先对该车型的市场价格做到心中有数，合理的砍价会让车商觉得你懂行，说不能就能以很好的价格成交，胡乱的砍价会让人觉得你是来捣乱的，甚至很好骗，得不偿失。这里建议除非是自己特别研究的车型，其余的最好都在相关手机app上先估个价格，了解大概的市场行情，但手机app的选择也有技巧，否则你随便选了个市场不认的软件，估出了价也自然很难被认可。我之前接触过的车商朋友收车时都用的车300进行估价。3、车源的可靠性，最后一点就是车的质量了，如果不懂的朋友，强烈建议找第三方的检查机构进行检查，确定车况是否存在问题，虽然要额外产生一些费用，但总比买了事故车要强吧。现在第三方专业的检测机构很多，例如检车家就是不错的选择。希望能帮到你！

4，如何选购心仪的二手车选车有什么技巧

在选购自己心仪的二手车之前，一定要先提前做好预算，选定好目标车型实地去看一下车辆，所以在购买二手车之前，还是要做好一系列充分准备的。一定要确定好预算，同时确定好目标车型，因为目前市场上的车型是有非常多的，所以应该清楚一下自己的用车需求，比如家里人员比较多的话，就可以考虑购买SUV的车型，当然也是根据自己的需求。在选择二手车时，也应该仔细核查二手车的相关信息，避免被骗，要了解这辆车的信息是否是准确的，是不是由事故车改装而来的，了解清楚行驶里程，出厂日期，如果不把这些弄清楚的话，很容易吃亏。之后再对这辆车的相关细节做好检查，比如大灯车身，汽车颜色零部件等。之后再上车试一下这辆车的路况，因为很多问题并不是能够靠肉眼能够看出来的，只有亲自上路才能够知道。从哪里买二手车想买二手车的话，可以通过一些二手车行来买车，这种方式是比较方便的，但是二手车行的价格肯定会贵一些，尤其是二手车行当中的销售是很难砍价成功的。还可以在一些私人那里继续购买，因为有一些私人会见，这种方式是比较容易采价，但是很容易 A片，还有一些是可以在二手网站上进行购买，不过最好选择真实可靠的二手车网站。交付车如果对自己选择的二手车是满意的话，就可以进行交车了，如果能够办理过户，其他的也不需要过于操心，但是如果不能够办理过户的话，对于之前车主的行驶证，登记证书，保险单购车发票以及车辆所有人这些相关信息都是需要提前了解到再进行办理的，不然在后期很容易出现一些比较大的麻烦。最后二手车对比新车上来说会有比较高的性价比，所以在挑选上一定要多注意一些细节，就能够避免大部分的陷阱，选择适合自己的车辆。

5，二手汽车应该怎么挑选

选择二手车通常分为两个步骤：静态检查和动态检查。静态检查的目的是快速、全面地了解二手车的一般技术状况。经全面检查，发现车体或车架碰撞、腐蚀或结构损坏严重，发动机或传动系统磨损严重，车内设施差，损坏及维修费用大，从而为买方的价值评估和更好的质量保证提供依据。动态检测，即通过试驾，您可以亲身体验车辆在城市道路条件下的真实性能（包括操控性、通过性、安全性、舒适性、节油性等），并在购买车辆之前充分了解车辆的性能和状况，使您能够轻松购买和使用车辆1、看看外表。这主要取决于轮胎的磨损程度。如果直接用新轮胎更换轮胎，汽车可能有问题。我们需要保持警惕。2、检查程序是否完整。车辆有许多保险，如救援和盗窃保险，这些保险可能会被忽略。因此，在选择时，另一方应提供完整的保险证明。打开车辆前部，观察发动机是否完好或有打开迹象，听声音是否正常。看看汽车的横梁，从前面到底部，然后到后面。主梁是否完整可以判断车辆是否发生重大事故。? 3、进入车辆并检查车辆内部。包括中控区、音响、空调是否完好。打开后备箱，看看备胎是否还在，是否是新的。当检查是否是泡沫车时，如果是，会有一些痕迹，所以仔细看看车。4、感官表现。发动机起动后，踩下油门踏板时反应非常缓慢。燃油或起动系统可能有问题。此外，我们应仔细区分发动机的声音，主要是发动机的声音，并特别注意是否有轻微和短暂的碰撞声或低沉的轰鸣声。这样一辆旧车决不能买。5、试车可以具体感受车辆的行驶状况，观察车辆是否稳定等。6、没有抵押。二手车最初是为了省钱而买的。如果你还清了抵押贷款，它就不会还清。你最好买一辆新车。所以当你买一辆二手车时，你最好一次付清。以上是如何选择二手车。我相信你们都从中有所了解。我希望它对你有用。

6，怎么挑选二手车

第一：看手续，不要慌，不要急，HOLD住，稳稳的开口第一句话就是“手续先给我看看”这是你的气场，不用一上去就看车，先从手续看起。买车是个心气，你越看越爱，心气越高，越容易直接敲定价格，交定金，等想起手续为时已晚。01行驶证：上牌日期，年检。这是必看两项，然而今天不是纸上谈兵，容易被忽略的额外两点：行驶证等级的使用性质，然后就是行驶证照片和实车，改装太大，车管所会卡住。这时候就要问能不能恢复。年检虽然花不了多少钱，但是年纪到期通常意味着保险也到期了。不用问我为什么，自己想！02大绿本：上牌日期，发动机号，过户次数发动机号要核对一下，过户次数要特别注意，一次算正常，2次能接受，3次需要考虑。5次以上就算了吧，我也不知道里面有什么坑，因为坑太多了，数不过来，篇幅有限。03保险：交强险和商业险。这直接决定你买车的性价比，抛开理想，情怀，二手车最好不要选购费用到期的车子，因为需要补交，补交要自己掏钱，不算二次消费的消费。非要买，让车主再便宜一点。第二：看外形外形的门道很多，需要讲的点也很多。真正的门道正式开始。手续费用问题我只要点醒，自然就明白！01看车漆：不要靠的太近，道理很简单，色差。太近看不出来。色差也是一说就能领会的东西。02看线条：汽车，钢铁造！装配工艺，车架设计，这些在新车的时候很难发现，但是到了二手车里面一眼就能看出来，早些年的国产车，跑几年车身线条就看起来怪怪的，缝隙变大，“草包虚大汉”感觉。而且车子如果多处钣金，钣金的地方过多，也会影响整体线条。老司机管这叫“筋骨”，“流畅，舒展，紧致，整体”8字纲领。03看轮胎：轮胎的磨损程度！有很多车贩子，会把轮胎刷的亮亮的，喷上蜡，掩盖轮胎的磨损。单个的轮胎磨损过度可以忍，4条全部过度磨损，那就是衡量性价比了。同样不是纸上谈兵，轮胎还有一个坑，就是规格，改装的轮胎，很容易被忽略，你需要认真查看登记证，手续，核对轮胎规格。看完轮胎就进入车况的环节了。可以进入仔细看的阶段了，车况如何判断？我们下期再讲！

7，如何挑选适合自己的二手车

周含露_iCheNuonuo上个月我们讨论了二手车心理学《哪些人不宜尝试买二手车？》，如果发现自己没有中标，那就说明心智成熟，到了适婚年龄（大雾。今天我们再聊聊如何选择适合自己的二手车，否则“胡乱娶妻”，婚后生活难以性福啊~~~今天又是全程无图，自备饮料。【维度一：用车目的】除了比新车少花钱之外，得想清楚为啥买这台车。代步？社交工具？玩车乐趣？占牌照指标？还是单纯地为了追已经停产的梦想之车？1、代步的话，通常不能容忍车子经常有小毛病，并且要求省油。这种情况下，我们建议首选日系车，年份最好别太久，比如丰田、雷克萨斯、铃木，这类车会比较保值，车子本身价格可能并不如想象般便宜，但是后期很省心，少出两次毛病，车价上多花的费用就省回来了；就算是偶尔出个毛病，维修也便宜。日系车人性化设计很赞，可以很好地满足无忧用车的代步用途，老婆买菜啊、接送小孩啊、方便父母出行啊，首选！但别指望获得激烈畅快的驾驶快感，说夸张一点，日本车大多不追求驾驶者的感触反馈，普遍开起来像在电脑上玩驾驶游戏，和戴了壁厚1mm的TT一样很没感觉，但绝对是“从A到B”的首选之车。补充一点，如果你的“代步”经常要走高速公路，我个人觉得日系车就不再是第一选择了，特别是日系小车。毛病少+省油，除了日系阵营，其实在德系车里面也存在少数几款珍贵车型，不过存量太少，不在此赘述。2、追求性能的，不用多说了，德系品牌里颇有性能至上的民用车。比如宝马，以运动操控为主，但又很好地兼顾了日常驾驶感受，一旦和宝马建立起人车沟通后，车子就如同穿贴身内衣一样，车可以把你的旨意表达得相当及时到位；你也可以通过各种反馈体会到车子的感受，这时，车仿佛就是你身体的一部分。有的车能给人带来信心，无外乎就是做到了上面这两点，这也是我特别喜欢宝马的原因之一（另一个原因是，我以前混的公司为宝马制造并调校了几乎所有的底盘和传动部件）。保时捷呢，在运动操控调校上更加偏执，悬挂尤其精准出色，激进驾驶可以体验到车轮就跟套了双面胶一样黏在地上，车子很听话，过弯极限非常高，执行驾驶员的意识毫无折扣和拖沓，所以保时捷比宝马更容易“让车渣觉得自己是车神”。奔驰，自从知道自己的客户群平均年龄超过50岁之后，近年也开始关注客户群的年轻化，从新C级开始，在操控和响应上狠下了功夫，大有追上宝马之势。但是，有得必有失，追求性能的玩家，对故障必须“选择性钝化”,德系性能车的各种毛病是挥之不去的阴影，因为德系的设计诉求偏性能，好多零件都被定义为损耗品，定期检查、定期更换，但是国内养车意识普遍没到以养代修的程度，很多时候都是开下课了再去修理厂。3、要是作为社交名片的话，反而就好办了，买你周围圈子认可度高的品牌即可，诺诺再负责让你买的车“不像旧车”。国内大部分环境下，车子的确是身份象征，我们无法阻止周围的人以车的好坏，甚至换车频率来推测你的逼格和高度。车子除了增加我们的生活半径，必然还会改良自己的朋友圈，让特定的人更愿意跟我们交往，因为“物以类聚”是无法抗拒的心理学原理。诺诺帮很多个体老板淘过车，要求基本就是车子作为商业工具，他们认为体面的车子会帮助谈生意，或顺利地借到钱。江浙很多老板，每年都会换车，否则会让别人觉得过去的一年里生意没有长进。如果考虑二手车的话，这笔社交投资无疑更加划算。4、作为生产工具。租车、专车，价格通常都跟车的级别有关，买新车跑生意和买二手车跑生意，回报速度就不用我帮大家计算了。这种情况，建议更加关注车价，可以适当放宽车辆的品相和成色，甚至可以选择无伤大雅的事故修复车。5、作为练手器材。这种情况，可以根据你自己的包容度来选择，蹭了磕了不心疼即可，半年后再换更好的车子。民间的一种普遍认识就是“练手要找便宜车”，其实我不这么认为，我觉得练手也分逼格，谁说宝马、奔驰不能拿来练手了？练手的话，外观成色可以放宽点，10万块钱给你淘台宝马，不也照样练手么？很多时候，练手是幌子，决定买什么车练手，本质还是“看~预~算”！6、为了追停产的梦想之车。这种情况就不存在太多的悬念了，因为你已有非常明确的目标，剩下就是在车龄、预算和颜色上纠结一下下了，最后把重点放在车况和品相的把关上即可。7、作为抵债物。这种目的需要的车辆通常是价位较高的高档车，但不需要品相和车况多好，甚至希望车子带有一些影响售价，但又不易发现的“缺陷”，可以便宜购入，否则不利于抵债，但目前诺诺的淘车服务还无法满足这类需求。【维度二：性价比】性价比！这是一个充满矛盾和仇恨的词语，甚至被认为饱含中国特色。虽然，实践不断证明“便宜无好货”，但关注以下原则，依然可以提高二手车的性价比。1、聚焦于更具现实意义的要求。那什么是缺乏现实意义的要求呢？比如外观颜色、细节瑕疵、过户次数、某个车门喷过漆等等，都属于“缺乏现实意义”的要求，这些特点和车子好不好用并没有直接关系。对无关痛痒的要求关注越多，越是要以更高的成本去换取，可能是时间成本，也可能是价格成本，或者两者都有。2、决策速度。我以前在我们公众号里发过一篇《如何提高二手车性价比》的帖子，大家可以翻来看看，今天我简单说说。大家都知道，二手车被ex车主售出后，通常要经历好几个环节才能到达终端客户手里，每道环节都要加价，导致车子越往后流通价格越贵。因此，车越早被你“截获”，性价比就越高。但理想是丰满的，现实是骨感的，越靠上游的环节，车子停留的时间越短，一两小时后就会流往下一个环节，价格也随之提高。举个栗子，我们的淘车顾问有机会接触到各个流通环节的二手车，但绝大多数客户都需要“跟家人商量”、“问老婆意见”，或者“等我开完会”，然后就无缘于高性价比车源了。等这些车源来得及等大家选择时，已经到了最后一环，即沉淀在二手车市场里了。这时，我们的顾问可以帮忙争取到的折扣就比较有限了，虽然还是比个人直接购买优惠一些（毕竟我们是高频买家，车商比较配合），但和最开始的状态比起来，肉疼啊！显然，可以立刻拍板，对细节纠结少的诺粉，更有机会获得出色的性价比。3、适当延长1～2年的车龄。这是在诺诺这里淘车的附属福利，因为我们专注于挑选品相高于平均水平的二手车。我们选出来的车子，品相车龄很有信心小于真实车龄，就像人保养得当，三十多岁看起来还像二十出头的感觉。4、考虑法系车。根据淘车顾问的经验总结，法系车受众不大，通常有比较高的贬值率，但是车子本身质量不差，所以可以接受法系车的用户，一般会获得较好的性价比。5、考虑“诺诺自营车”。【此段大有广告嫌疑，欢迎跳过_(:зゝ∠)_】刚才说了上游车源性价比高，但就是走得快。那诺诺把这类车源收下来再展示，让大家有更多的决策时间。所以自营车业务可以很好的解决这个问题，诺诺就变成车商了，收入结构从淘车佣金变为销售价差，而客户的购车成本还会因省去佣金而降低。关注诺诺好车库的粉丝都知道自营车已经开始试点了，但由于价格有优势，且车况达标的车子很少，所以自营车目前还是僧多粥少的局面。不过，如果你需要某类型用途的车，且对具体是哪款车型不是很纠结的话，可以下单挂号，自营车顾问可以在收车时就给你提供适合的上游车源，你看中就直接帮你买下来，性价比堪称爆棚，但万变不离其宗：决策要快！6、找个人车源。为啥要把这个拿出来说呢？因为C2C这个提升性价比的套路，的确诱惑了很多人，经常有人问我：“为什么诺诺不爱找个人上家买车？”从流通环节上讲，上下家都是C的话，环节最短，诺诺作为中间技术平台，还可以对质量进行把控，流通成本也最低。但请注意，低的是“流通成本”，也就是说上家出手和下家入手的价格更接近了，而不是“下家购买成本”低。只要细想一下，为什么上家不直接出给拍卖平台，不出给黄牛或4S店，要自己费劲吧啦地把自己联系方式挂网上等路人来骚扰、试驾、磨嘴皮，唯一原因就是想多卖钱啊，或者准确的说，是想少亏钱！情景模拟一下，一台开票价45万的车子，在个人上家的角度看，成本是“当年落地一共花了50万”，今天估价只有20万，那他想的就是将要亏掉30万！于是，“不行，车商在网上都卖23万，我也要卖23万！”而车商角度呢，成本是“我收车花了20万”，车商希望22万卖，刨除各种附加成本，可以赚1万多，那么挂牌挂23万出去吧，等人砍砍价就买了。于是一个是怎么卖都是亏，我要少亏点；另一个是，怎么卖都可以赚，差不多就出掉吧。一亏一赚这两种交易心态，导致了前者通常高开高走，死守防线；而后者则更愿意接受议价，更愿意看长期生意合作，反而容易以更低的价格达成交易。但是车商的车子又是从哪里收来的呢？不也是个人车主么？对，严格的说，是从一类“特殊的”个人车主那里来的，这类个人车主，通常不计较车子少卖两万，而更看重“省心、快捷”，比如他们认为因此省下的时间更值钱。所以，我只能说，也许有人可以遇到高性价比的个人车源，但是无论从分析还是实践检验来看，这种概率是不高的。【维度三：车龄和预算】之所以会把这两个问题放一起，是因为它们一向都是相互制约的。如果想降低维修概率，建议增加预算，减少车龄，换更好的车况；如果想小预算办大事，那就在排放允许的范围内，放宽车龄，但是别忘记预留维修费用。这个博弈，其实就是把钱花在前面，还是后面的选择，本质上没有太多区别。不过，多数人更愿意计较花在前面的那笔费用。【维度四：安全性】无论是新车还是二手车，都在面临这个问题。如果平时要走高速，或者和卡车高密度混行的道路，那么建议重视这个问题，甚至为了换取安全性，适当牺牲其他要求。如果有安全需求，又喜欢日系车的话，建议考虑进口品牌，比如雷克萨斯、英菲尼迪等，车子比较结实，安全性有很好的保障。否则就是闭着眼睛选德系车，奥迪、宝马、奔驰、保时捷，都比较结实。这里需要特别说一下沃尔沃，变态的结实，相对来说最保命的车子。还有车内污染物浓度，沃尔沃控制得出奇的低，家里人对污染过敏的，严重建议考虑沃尔沃。此外，如奥迪一样，沃尔沃就没啥其他亮点了。另外，我们接触了很多沃尔沃车主，无论是开新车还是淘二手车，车主普遍属于高素质社会精英阶层，律师、医生、投资者为主，这个现象背后的原因我还没想透，欢迎一起讨论哈！P.S. 上市的车子，至少都通过了安全测试，不必过分担忧。安全性展开是个很深的话题，这里为了简便，用“结实”来形容和考量了，有点简单粗暴……但大方向还是一致的。无论车本身的安全性如何，最重要的还是自己注意安全驾驶！【维度五：养护费用】养护成本，因车而异了，但是有几个大框框还是比较吻合的。1、自主品牌、日系普遍低于德系；2、保有量多的低于保有量少的；3、进入中国市场早的低于进入晚的；4、车龄短的低于车龄长的；5、平时爱惜的低于平时粗暴的；6、亲民的维修连锁低于4S（豪车尤其）；【维度六：气场】以下都是胡说，小煎锅先背好，其他锅不接：1 、美系车比较适合希望有范儿的用户，气场强大。我们也发现，美系车车主普遍属于不拘小节，胸怀宽广的类型。2、低调内敛的车主，如公务员、事业单位、僵化国企、医生、教师，可以重点考虑沃尔沃和进口大众；3、湖北客户，可以关注标致、雪铁龙等车型。--------------------我是古德拜的分界线---------------------------挑车如挑人。你在选车时，还有哪些考量呢？