路上如何转弯驾驶，开车马路上转弯怎么操作

1，开车马路上转弯怎么操作

开方向灯、减速、拐弯

打方向灯

拉着手刹踩油门同时打着方向

哈哈哈那就开车上马路

闭上眼睛，深踩油门，眼一睁………过了

这是看个人咯。很简单，打方向灯。打方向，看你开什么车吧，如果你开奔驰急转弯是就是90度转嘟不会反车，其他车不感包哦

2，新手学车转弯

转弯，其实很简单的，原则是：右转转小弯，左转转大弯，如果是十字路口，右转，是车头压人行道线，就开始转，顺着弯道悠然转方向，左转，就要驾驶室过了人行道线才开始转，一般方向盘的角度在45度左右，具体操作方法，建议你去淘宝网看看《驾考秘籍》新规修订版书，各种基本操作方法（包括如何转弯），各个驾考科目的技巧，一步一图，图文配合，还有各种新手常见疑难解答，按书的方法做，很容易学会的，去看看吧，是书哟，不是什么pdf类的假冒货哟

过完技巧很多新手就先学会拉车头就行你看见弯前1秒飘也就是提前票想做票票完了按右键向右拉车头向右飘一样向左拉车头然后喷

你过于紧张了，其实驾四轮跟驾摩托车一个道理可以从中找到G点。

3，开车转弯的步骤

摇动方向盘！西西~

　　在直路的尽头（A区）收油，开始转向，车速仍快的话，轻踏一下制动，同时将车尽量贴著右边，令自已增加对弯角视野，技术好一些的，亦在这时可以降低一档，保持著出弯时的扭力。　　在弯中（B区），右脚轻踏著油门，保持车速，双眼留意最前方，紧紧盯着出弯位，很多人犯的毛病是视线放在弯中或弯外，这会令驾驶者的预视力大减。转向动作要顺应转弯半径圆滑地操作；弯中禁止事项包括，急加速、急减速、转N档或操作离合器（手波车）及操控方向盘太急。　　在弯尾（C区）开始回钛并渐进地加油离去，这时车子因加速关系，比较敏捷返回直线行车。弯中刹车的危险　　汽车在转弯时，重力向外抛，增加了外弯车轮的重力负荷，所以外侧的车轮轮胎对地面的摩擦力会较内侧车轮大。如果在这种情况下刹车，车子外侧前轮突然增加重力负荷，而内侧车轮像失去动力般，便出现滑胎现象，令车子容易失控，所以要尽量避免在弯中过迟或急剧地刹车，遇上一些视线受阻，俗称“盲弯”的路上，应更小心观察对面车线的动静，对车速要更有保留。

左、右。

先打方向盘，把离合器踩下去减速至20码以下，再挂二挡，先打一点方向，看着路慢慢打或松方向盘拐过去，多练几次找到感觉就容易多了

4，汽车转弯时如何操作

汽车转弯时操作方法及注意事项1、控制好车速转弯开车一定要慢，这是最重要的前提之一。特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。2、打开转向灯汽车要转弯的时候要预先打开转向灯，提醒前方与后方的车辆让对方车辆心中有数，并进行鸣笛提醒行人及车辆，预防发生交通事故发生。3、右拐时尽量拐小弯右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。4、左拐弯尽量拐的幅度大一些因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。5、看好后视镜在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。6、留意拐弯的死角在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。7、控制好方向盘拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向，想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。

1.当然是弯前减挡!(如果需要降挡的话) 速度不快的话可以含着油门过.2.减速降挡后,可以完全松开离合,但要补油(踩油门),保持一定速度(不是加速). 也可以空挡(继续踩离合),但这时车速感觉会不受控制,最好熟练了再使用. 到出弯口时就可以开始加油了

1.可以在弯后减档. 2.转弯前减速减档后,离合器可以完全松开,离合器松开后可以不加油门,可以等过弯后再加油.

1.当然是弯前减挡!(如果需要降挡的话) 速度不快的话可以含着油门过. 2.减速降挡后,可以完全松开离合,但要补油(踩油门),保持一定速度(不是加速). 也可以空挡(继续踩离合),但这时车速感觉会不受控制,最好熟练了再使用. 到出弯口时就可以开始加油了3、还要注意眼到，心到，掌握路况。

如果你的速度比较高的话一般过弯都是减档减速的速度不高其实就没必要减档了踩下离合直接过了加油就行转弯时如何开其实是个人的兴趣如果你想快速过弯当然是放开离合踩下油门去过弯了不过注意速度如果你想慢点那踩下离合滑过去也完全可以不过离合松开不加油一般不这样因为这样的阻力会很大车速会降下不少踩下离合不加油再加油来回的晃车子就没有平顺性可言了坐上去是比较难受的所以一般人都不这样

5，汽车如何转弯

要死啊，4档转弯？！！！新手非翻车不可！！！你妈说的不错啦，对于新手来说这个方法可行，以免你速度掌握的不好，车子颤，你会紧张的手忙脚乱。我是过来人，听我的

教练说的是最正确的,最官方的.一般在比较狭小比较急的弯口,这样的方法是很正确的,对车子也是没有损害的,在车子即将进入弯口的时候,松掉油门,刹车带一下,同时踩住离合,减到2档,因为2档是最安全的档位,然后转弯,注意,转弯的时候绝对不能松开离合,要带住它,同时刹车也不能放,也要轻轻带住,等整个转弯的过程处理完毕以后,先松掉刹车,然后慢慢松离合器,再加油跑起来. 你妈妈说的也是对的,但是你妈妈说的技术是那些老驾驶员经常用的方法,我看你还是在学习开车的吧,如果你是在学车或者刚考好不久,建议你不要采用你妈妈的方法,因为我们不建议开车的时候放空挡,你妈妈这样做是为了节省汽油,空挡滑行容易导致刹车的损害和发动机的烧毁,所以你最好不要这样做,而且在转弯的过程中你一只手把方向另一只手去减档,你这样的新手还没有这样老练的技术,容易慌乱,所以我建议你用第一种方法,最稳妥,最安全. 呵呵,如果你4档直接转弯,那就要看你要转的弯是怎么样了,如果是弯道,弯度比较小的那种,你松一下油门,带点刹车是可以直接4档过去的,但是,如果你碰到那些入口特别小要转弯的地方,那你就要小心了,不减档降速的话你根本来不及打方向的,如果你在4档不减档想直接过去,车子容易拖档,跑不起来,容易熄火,那样就麻烦了.所以要根据路面情况来判断的.

首先:你妈妈说的千万不能信. 一般弯道:如果4档的速度开到路口,我踩点刹车,不需要减档,可以让离合器处于半联动状态,等过了弯回方向盘的时候,松离合器同时加油门. 如果弯道比较急,而且看不到整个弯道,为了您和他人的安全,建议减速减档,低速过弯.

首先要注意的是不要在转弯过程中点刹车.容易失控,导致平滑甚至侧翻. 应该在入弯前让速度降到合适的水平上. 减档以减速入弯的好处在于低档位对于操控车辆在弯道上的方向和速度的增减更有效更敏捷. 不减档只以刹车入弯,在弯道后半程将明显感觉到提速迟钝. 在转弯过程中可以配合离合的收放来小范围调整速度. 尽量不空档入弯.尤其是U\Z型弯道,空档状态下,发动机不能牵制车轮的运转,汽车等于是在惯性下行驶,所有的制动和转向操作在此时都大打折扣. 4档不减档入弯,我们设想为速度80减速至速度40,在弯道后半程加速将非常缓慢,甚至有突发状况造成速度骤减,再利用油门加速时就容易熄火扰乱交通秩序.

入弯太快，而入到弯中又拖慢速度，令人心惊。其实，解决这个问题的方法是要好好掌握“慢入快出”的宗旨。所谓慢入快出，简单来说，就是在未到弯前，便已做好准备收油，减慢速度，用顺畅自然的手法入弯，在弯中将脚保持在油门上，当出弯时，便加油拉直车身，扬长而去。

6，新手上路驾驶技巧如何正确掌握转弯的技巧

新手开车要注意以下这些问题。1、新手开车一定要慢，特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。2、在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。3、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。4、留意拐弯的死角，新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。5、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。6、右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。7、车身越长、转弯幅度越大，越危险。大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。8、非机动车绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线。9、机动车前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒。10、如果转弯时感觉视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。11、日常驾驶，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。12、如果转弯时感觉视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。13、城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。14、左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便。15、右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障

汽车转弯不是打方向回轮那么简单，很多新手司机往往忽略了汽车转弯技巧的重要性。弯道，按其道路情况可分为平路转弯和上下坡转弯。汽车要安全平稳地通过弯道，就要处理好两个问题：一是合理地选择车辆行驶路线，以保证行驶平稳；二是尽量选择较大的转弯半径，合理地控制好行车速度，使离心力降到最小。汽车在平路行驶时，由于道路阻力小，比较容易提高行驶速度，在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生更大的离心力，这样不仅会影响汽车的平顺性，严重时会造成翻车事故。因此正确的操作应是根据车速、弯道曲率半径，在进入弯道前放松加油踏板，使汽车平稳降速行驶。若视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。若弯道视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。弯道行车大致规律归纳如下，可供广大驾驶员朋友借鉴：在准确控制车速的前提下，当视线不清时，左转弯尽量靠右，以扩大行车视野。当视线清楚又无障碍物时，可切弯行驶。当视线不清，右转弯靠中心线行驶，以扩大行车视野。当上陡坡时，右转弯必须靠右行驶，以确保行车安全。

7，新手开车转弯技巧

开车时注意前方,遇到转弯路口,如果档位在4档及以上时,最好提前点踩刹车,把速度降下来,提前打转向灯提醒后车和侧面车,如果可以通过,转弯速度最好不要超过25KM/时,随转弯角度打方向盘,注意不能快速打方向盘,回轮时稍快些,右脚放在刹车上以备不测,多走两次就会了.

1.转弯路线：外侧—内侧—外侧在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。2.转弯原则：慢进中油快出在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。3.如何通过上坡弯道在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。4.如何通过下坡弯道在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。5.如何通过盲区弯道盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。6.如何通过复合弯道复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。赛道上的拐弯和现实生活中拐弯有不少差距。至少赛道上是单向，对面不会有来车。单这一点，赛道技巧不可滥用。赛道上力求速度，而在生活中安全才是行车的第一诉求。扩展资料在转弯时车会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。道路过弯时，路线的选择非常重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证转弯加速时的牵引力。汽车下坡时，要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将档位置于2档或3档，最好是两种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作。正确控制转向盘也是非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。百度百科弯道驾驶技巧

在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较急，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡;以低速进入弯道，之后先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯。

右转向的时候别跑到反道上，要提前把车顺正，别过双黄线，左转向的时候要过一点，别压在中间双黄线上。

你好，楼主！受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧。街道或出入大门的转弯驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在5000米内减速，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。狭窄道路上的转弯驾驶员应视道路情况在开始转弯前5000米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。岔路口的转弯左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。浓雾、风沙天的转弯驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。雨雪泥道上的转弯驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。陡坡处的转弯临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。傍山险路上的转弯因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。