英朗10T三缸如何采用发动机，别克英朗为什么是3缸车质量怎么样

来源：整理时间：2023-04-22 10:09:47 编辑：汽车知识手机版

1，别克英朗为什么是3缸车质量怎么样

别克英朗三缸发动机属于全新的发动机技术，适合现在低排放的要求，车辆发动机油耗低。但目前有少量用户反映发动机抖动问题，建议您先行观察。

1.0的排量的是3缸的，3缸车总感觉不稳定

别克威朗车型是四缸的，别克威朗车型搭载的是1.5排量自然吸气和1.5排量的涡轮增压发动机，都是四缸的。

2，别克的三缸发动机究竟怎么样

三缸发动机的应用，使得经济型更好！作为家庭轿车，完全可以，但怠速抖动 00:00 / 01:1170% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

3，车友们别克英朗3杠机到底怎样求指教

别克英朗3杠机（3缸机）总体来说在燃油经济性方面还是可以的，不过该发动机因为三缸发动机的结构限制，还是会有一定共振问题产生。

你好别克英朗三缸发动机，后期动力方面会有一些不足，不过正常家庭使用的话还是值得购买的。

那是一条虚线对吧？两边的镜子的反射角度不一样，外面的更大一些，可以看到更远的后方。

4，英朗是不是三缸发动机

英朗采用的是三缸发动机，英朗上的两款发动机都是三缸。英朗配备了两台发动机，一台是1.0升涡轮增压发动机，另一台是1.3升涡轮增压发动机。英朗配备了两台发动机，一台是1.0升涡轮增压发动机，另一台... 英朗加多少号油英朗加多少号油英朗使用92号及以上汽油，也可以使用95号汽油，但不能使用92号以下或不合格的汽油，否则会损坏发动机和排气系统。当汽油在气缸中燃烧时，由于气缸中的积碳，可能会引起爆燃。别克Hideo等现代汽车爆燃现象主要与气缸内积碳或油品有关。爆燃会对活塞和连杆组件产生很大影响。长时间爆燃会损坏活塞和连杆总成，严重时会导致发动机报废。因此，有必要定期清除积碳，尤其是对于直喷发动机。英朗采用多点喷射，也要定期清除积碳。此外，还需要使用符合标准要求的汽油。别克Hideo的油箱盖门也贴上了燃油标签，避免加错燃油。英朗是别克品牌继新君威、新君越、Encore之后，基于全球平台和欧美技术推出的又一力作。它融合了别克品牌赋予中型车的最佳动力基因，为中型车市场带来了全新的五门轿跑车驾驶体验。别克Hideo的推出，填补了别克品牌全新凯越与全新君威空之间的空白，进一步强化和完善了别克品牌的产品阵容。英朗是不是三缸发动机英朗采用的是三缸发动机，英朗上的两款发动机都是三缸。英朗配备了两台发动机，一台是1.0升涡轮增压发动机，另一台是1.3升涡轮增压发动机。英朗配备了两台发动机，一台是1.0升涡轮增压发动机，另一台是1.3升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为170 Nm，最大功率转速为5,600 rpm，最大扭矩转速为2000到3,600 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速双离合变速箱或6速手动变速箱。1.3升涡轮增压发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230 Nm，最大功率转速为5,500 rpm，最大扭矩转速为1800至4,400 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。英朗的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。英朗的设计还是蛮不错的。很多别克车采用三缸发动机，体积小，重量轻，油耗和尾气排放也很低。很多消费者更关心三缸发动机，因为三缸发动机抖动明显。英朗加多少号油英朗是不是三缸发动机 @2019

5，别克车什么时候开始用三缸发动机的

别克在国内应该是从英朗换代的时候采用的三缸发动机，包括三缸的1.0T和1.3T，也就是2018款的英朗，GL6这些车最先搭载的。

三缸即未来，这句话其实也不够严谨，应该说在燃油车未来仍然能够大行其道的短暂地一段时间内，三缸甚至两缸将是更好地过度产物。为什么这么说，因为我们都知道，未来一定是属于电动车和燃料电池车等新能源车的，而在汽油车过度到新能源车的这个阶段，三缸机就是这个过渡阶段的产物，更小的体积，更轻量化，更好地燃油经济性，让别克能够更好地实现整车的轻量化以及操控性能，并且达到省油的目的

现在有很多车企，很多车型都在用三缸的发动机，油耗相对来说更经济。另外就是为了享受国家的，购置税优惠政策。

6，条友们英朗这车咋样

先说一下优点： 1 好看，光看牌子会觉得比大众有档次点 2 100米内加速还是很给力，20W以内的车动力算不错了 3 操控好缺点： 1 悬挂硬，不适合家用载人 2 刹车和别的车比，刹到静止的时候，和别的车比，比较难很平稳不前冲的刹到静止（不知道和悬挂是否有关系） 3 120km/h以后，如果不开运动模式，提速很不给力了（动力就摆在那里，没办法）。神马涡轮增压在大排量自然吸气前就是浮云啊。4 油耗太JB高了，2.0自然吸气的车都不一定有这么高，同等级1.6T中也难寻对手啊。市区综合平均下来是11个油，如果只算堵车更恐怖。5 丫加个USB口有那么高成本么… 6 起步很容易顿挫，除非油门特别轻踩，或者踩重点，都能避免这个问题。低速行驶偶尔也会顿挫。7 有时候脚放在刹车上，能感觉到刹车会轻微抖抖，不知道是所有车都这样，还是只有英朗 19款英朗全系搭载的都是三缸发动机，月销在1万辆以上，虽然人们不怎么喜欢三缸发动机，认为它抖动耐用性不强，但禁不住英朗较大的优惠力度买就完事了，不过2020款英朗推出了1.5L四缸发动机的车型，就是价格上不会有那么高的优惠了。如果预算有限，还是可以考虑下1.3T低配车型的，不太推荐1.0T的原因是其搭载的是6速双离合变速箱，换挡稍微有点顿挫，再加上发动机的抖动，开起来不是很舒适，而1.3T发动机不仅动力输出好，匹配的6挡手自一体变速箱，换挡还是很平顺的。人们担心的发动机抖动问题，确实还是存在的，通用并没有能完全解决之一问题，在刚启动的时候较为明显，不过开起来后车内是感受不深的，在隔音方面进行了加强，让车主开起来跟四缸机感受差不多。英朗的配置也很顶，全系标配主副+前排侧气囊、ESP、发动机启停功能、上坡辅助、铝合金轮圈、花粉过滤装置、四轮独悬等实用配备，推荐的1.3T低配车型还有定速巡航、倒车影像、电动天窗、3.5英寸液晶仪表、7英寸触摸屏、车联网、LED大灯、自动空调等配备，性价比更高。作为资深的合资品牌，别克英朗的质量还是让人比较放心的，三缸机如果有担心的话可以试驾感受一下，在同级里英朗的性价比还是相当不错的，身边买这款车的同事对它还是很称赞的。不知道你是想问英朗这款车的驾驶感受还是想说它的三缸机有没有毛病。曾几何时英朗也是有着碾压轩逸和朗逸实力的如日中天的产品。那么后来的未为了应对排放要求，上汽通用在别克和雪佛兰的推广方面极大的推崇了三缸机的车型。多款主销产品甚至是全系都是三缸机车型。不管车辆本身的驾驶感受如何，很多人也指根本没有体验过这款车的人，想当然的就会把三缸机作为缺陷机器来看待，同时也会想当然的认为坐进车里车会让你抖得怀疑人生。人云亦云下，再加上竞品或者叫做对手的推波助澜下，别克雪佛兰受之影响，销量出现下滑。别的汽车品牌也有三缸机产品，为什么却没有受到像通用这般的委屈呢?因为是同款产品中除了三缸机选项外，并没有放弃四缸机的选择。而像英朗这样的牛逼产品竟然全系都是三缸机。机子本身没毛病，主要的的毛病是给想买它的人制造了心理上的膈应。当然现在传言是接下来通用方面会听取来自市场的声音，三缸机不取消的情况下，再补上四缸机的车型。来弥补痛失的那一部分市场份额。很高兴回答你的问题！别克英朗车的外观还是比较不错的有种美国西部牛仔的豪放，给人上档次的感觉，对于外观造型不多说了，至少没人说这车难看的，虽然高配的是LED大灯，基本都在市区也没多大效果，就LED日间行车灯我超级喜欢特别亮，大白天都能亮瞎你的眼。英朗洗干净以后感觉漆面很亮，可能是我的是新车子的缘故吧。说起英朗因为是美国车很多人问油耗怎么样？因为在很多人眼里，美国车是很耗油的我们以工信部油耗来看，英朗的1.3T车型为百公里5.8L，而1.0T车型的油耗数据为百公里5.1L，后者的数据甚至已经低于一些混动车型的油耗数据，相比于那些四缸围剿者们，显然别克英朗在燃油经济性方面有着更大的优势。本人身高178 ，前排座椅空间足够(美中不足电动座椅只有主驾驶位，而且只能电动前后，感觉有点鸡肋(老婆说电动的磨磨唧唧还不如手动的快，我能说呵呵了) ，后排出风口吹的是前排自动空调风，不带分区温控，不过也无所谓了；坐在后排中间座椅头离顶部两指距离，高度可以接受(坐过同事的奥迪A4L同样的位置，我要缩一点腰)。说起英朗不得不提下三缸机，英朗的三缸机不是你想象的那样，英朗的三缸发动机采用了缸体和缸盖分离式设计，同时还在缸盖上集成了排气歧管，这样的结构使得发动机在启动的时候不需要更高的怠速转速，就能更快升温，让发动机更迅速进入最佳工况。此举在提升三缸发动机稳定性的同时，也让各种气候条件下的油耗都保持在低水平。英朗流线型车身非常的好看，真心喜欢，买车的时候也是情有独钟，一见钟情，第一眼看到全新英朗就想着以后就买它了。内饰塑料感太强了，要是能换成软包的稍微加点钱也是可以的，舒适感很好，毕竟这个级别的还是独立悬挂的，并线辅助，自动大灯，LED大灯，前排座椅加热，车联网，安吉星...什么的该有的都有了！这个车我想是目前国内汽车市场有史以来降价幅度最大的车型了吧，尤其是三缸的英朗，目前上汽通用已经宣布在下一代车型上停用三缸机型了，四缸机型如果市场表现好的话还则罢了，如果市场表现不好英朗唯一的出路就是像凯越一样消失在历史长河里了。到那个时候......接别提什么保值率什么的的了，压根没有了！抛开产品本身不谈放弃买克鲁泽和英朗的想法吧，差不多的车有的是。没必要在这一棵树上吊死，实在想买就等两年看看四缸机型卖的咋样吧英朗这款车，别克曾经的经典车型，这款车的品牌可以与现在的朗逸、轩逸、卡罗拉相其名，月销量都在3万＋，每月汽车生产线都是爆满，这么好的口碑，这么优秀的销量，说这款车差，估计会被喷，但是我们如果说英朗质量好，估计还会被更多的网友喷。英朗的发展史确实挺悲催的，英朗在通用的带领下走向了一条不归路，这就是我们常说的三缸机。现在的英朗全系标配1.0T和1.3T三缸发动机，车辆动力虽然还不错，油门应答性也很好，但是三缸发动机就是不受中国消费者喜欢，好像以前的DCT变速器一样，到目前为止，英朗已经使用三缸发动机两年多时间，英朗销量则出现半坡式下滑，其销量让通用工程师们难以释怀。三缸发动机的锅，英朗必须要背，毕竟三缸发动机相比于四缸发动机，其性能劣势明显，三缸机经常性出现抖动、顿挫现象，尤其是在刚刚起步的时候，三缸发动机抖动感较为明显，并且三缸发动机也有延迟现象。为了避免这一现象，三缸发动机转速调教的比较高，通过高转速来尽可能降低车辆的高频抖动区域，但是这种驾驶感仍然是可以感觉到的。可能最坑的就是英朗1.0T三缸机，不仅仅发动机如此，变速器也使用了车主们讨厌的6DCT变速器，6DCT变速器档位数量偏少，车辆在驾驶过程中，尤其是低速行驶时或者堵车时，换挡顿挫感较为明显。不过通用本身也意识到自己的缺陷，在2020年迅速推出了1.5L 6AT老款英朗车型，试图挽救一下汽车销量，这款经典英朗，车辆驾驶平顺性、车辆耐久性、行驶稳定性都还是相当不错的，但是英朗市场已经被卡罗拉、朗逸、宝来、雷凌、轩逸等大肆掠夺，英朗想要快速占领汽车市场，显然有点儿不大现实，估计英朗崛起还需要一定的时间。综上所述，如果车主们想要选购英朗，建议选择1.5L 6AT新款英朗，这款车整体表现还算可以。英朗现在有好几款，根据发动机配置可以分成三款车 15T车型:1.0T三缸+双离合这个配置是英朗的入门配置，1.0T的发动机没有平衡轴，并且配备的是干式双离合，但是胜在价格便宜，15T最高配车型指导价12.89万，但是普遍有将近5万元左右的优惠。 18T车型:1.3T三缸+6AT 18车型相比较15T,双离合换成了6AT, 发动机变成了1.3T,且配备了平衡轴，体验上比15T体验要好很多，笔者多次乘坐，驾驶过，空间够用，没有很明显的抖动。优惠普遍也在5万左右。 2020款典范这是通用为了拯救市场，换掉了三缸发动机，改成了通用的长老级别的L2B 发动机，整体指导价在15T和18T之间，但是目前优惠不高，而且后续优惠应该不会太大。英朗这款车虽然是合资品牌，但是它完完全全是来源于中国，平台也是泛亚自主的平台，武汉工厂生产，同平台的还有雪佛兰科鲁泽。如果不介意三缸，可以尝试18T车型，动力好，体验也不错，如果介意，可以等等买典范版本，后续优惠也会上来。英朗这款车现在新增了1.5L四缸车型，还有1.0t和1.3t的版本。看你有没有什么特殊的要求，是想要动力好呢还是稳定性好呢？我给你个建议，想要动力好的话选1.3t的，不建议选1.0的因为1.0的是双离合，1.3的是AT变速箱，稳定性要好很多。舒适稳定性好选1.5的第一个他是四缸发动机，经历了几十年的市场考验，第二不用担心抖动的问题。我买的是1.3的动力还是挺好的开了一年多了一点事没有，那时候买时就是看上它的动力了。希望我的建议对你有帮助。别克英朗在国内的销量不错，保有量也是比较的大，别克的品牌在国内的人气相对也比较高。空间方面：英朗的空间表现在同级别车里表现的都还是不错的，它的车身长大概4609mm，宽度大概1798mm,高度大概1486mm，车身的三围表现的不错，我身高是178cm在前排，头部的空间还要一拳错有，后排头部空间还有三指多点左右，腿部的空间还有两拳，横向空间满载三个成年人的话也不会觉得很拥挤。底盘调校：英朗的车身悬架采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，前后的悬架都是独立的，而且英朗悬架调校的是比较偏舒适一些的，路感是非常的请的，细小的振动悬架都是可以过滤掉的，在同级别车里表现的还是不错的。内饰方面：英朗的内饰设计的还是不错的，做工也还行，但是塑料感感觉非常的重，大的内饰材料大部分采用的都是黑色硬塑料，比起来手感也是偏硬一些，显得比较陈旧一些。望采纳！

7，2017新款别克英朗怎么样搭载10T13T发动机

你的照片是15-17款英朗1.5L的，你所说的搭载1.0T/1.3T发动机是18款英朗，这款车家用很适合的，油耗市区在7个左右，性价比也不错。

别克英朗1.0t三缸发动机优点是车子相对省油，动力性尚可，缺点是车子发动机有可能出现共振问题，维修保养成本偏高。

如果喜欢这款车的话，可以多关注一下官方网站，目前来说这款车还没有正式上市呢。

你好，现在新款还没有上市，不过看外观还是很漂亮的，期待后续的质量和做工，

这款车的话，目前还没有上正式的上市呢，你喜欢的话那可以多关注一下官方网站。

那这款车目前还没有上市呢，外观确实比较漂亮，内饰的话也比较精细一些，具体的话得还是在几继续等一等。

8，别克三缸怎么样发动机家

包晔明确回答不仅是对于别克，而是对于每个汽车企业来说，对当下最新一代三缸发动机的开发物料成本都不会比四缸发动机低，只是三缸发动机要比四缸发动机更为省油，因此，成为当下在节能减排方面最优的一种解决方案。包晔说，“别克采用的技术不是过去的技术，而是让三缸机能够媲美四缸机的领先技术”，因此，消费者需要在切身感受的前提下改变认知，就一定能够发现，三缸发动机不是洪水猛兽，而是未来几年的必然趋势。事实上，不仅是别克一家在力推，其他企业也在力推最先进的三缸发动机技术。

别克车目前包括新英朗、阅朗、gl6已经累计卖出25万辆了，特别是三缸发动机是目前出货最多的，所以如果不好也不会有这么多人来买。这一代三缸发动机是通用新一代ecotec系列双喷射涡轮增压发动机，技术确实更好，采用单缸双喷及似乎以及超低摩擦设计，还加入了低惯量涡轮增压技术，很大程度上改善迟滞的问题，带来更快的加速响应。