奥迪6档双离合如何，不懂就问奥迪的双离合到底怎么样

1，奥迪车有双离合的怎样样

双离合使得换挡更加的平顺，几乎感觉不到顿挫感。尤其是商务车，坐上去更加的舒适

双离合本来就是新技术啊，奥迪车本就不错啊

2，奥迪q3六挡双离合操作步骤

基本和普通的自动变速箱一样使用，前进D档，暴力驾驶S档，玩嗨一点M档，倒车R档，不要N档滑行，人要下车拉手刹挂P档。稍有不同的是短时间停车D档S档M档刹车踩住就行，不会和普通自动变速箱一样会有向前的力，因为双离合踩刹车离合器就完全断开了，要是脚实在累了就挂N档拉手刹。当然低速蠕行的时候双离合会有点不平顺，很正常的。你担心会操作失误会出故障那我告诉你，那是厂家的设计失误，车就是拿来正常使用的，用户没有必要把它当成工艺品来小心翼翼的使用，在质保期内变速箱出了问题直接丢给4S店让他们找厂家解决。

3，奥迪q3 14为什么用6档双离合器

您好！奥迪q3 1.4T发动机最大扭矩是250NM，使用六速湿式DQ250变速箱足够了！而且，比奥迪Q3 2.0T的那款DQ500七速变速箱成本低很多！

4，奥迪进口旅行车双离合性能咋样

迈腾旅行车是原装进口的 2.0T的机器六速dsg湿式双离合变速器空间大做工精细 B级车的典范旅行版的更加适合家用 A4的养护成本较高且变速器为CVT ..

宝马是前置后驱的，a6是4驱的安全来讲还是进口的a6！主要看你的用途是什么

5，奥迪为什么要用双离合双离合的优缺点是什么

在汽车行业当中，奥迪品牌汽车可以说是汽车行业当中巅峰企业之一，奥迪汽车不仅具有很高的性价比，而且对于不同年龄段的人也会有相对于符合的汽车，不仅如此奥迪品牌的汽车一般都会选择使用双离合的变速器，那么奥迪品牌作为汽车行业当中的知名品牌，为什么会选择用双离合变速器呢？双离合变速器的优缺点又是什么呢？其实奥迪品牌之所以会选择双离合方式，是因为变速器技术在全世界范围内都有非常严重的垄断现象，能够制作不同方式变速器的公司，在该领域也仅仅只有几家公司能够制作出高质量的变速器，所以在制作汽车的行业当中想要获得竞争的权利，就需要在各个设备的选择方面做到更好，所以奥迪在与其他具有竞争关系的品牌当中会选择双离合的方式，因为选择双离合方式够进行大批量的生产，而且也不需要自己去降低价格，这样就可以让奥迪汽车在汽车行业具有更高的竞争力。那么说了这么多奥迪汽车选择双离合变速器，离合变速器的优点也非常突出能够降低油耗节省开车时的成本，除了这一点之外就是双离合变速器的传递效率会更高，而且与涡轮增压发动机可以相互配合，可以使汽车在动力方面具有非常高的表现，不仅如此双离合也可以对应不同的挡位，比如说汽车在加油的时候可以更快的切换到车辆挡位，双离合也存在一定的缺点，配备双离合变速箱的车辆最容易出现故障，特别是在拥堵路段的时候需要频繁更换挡位，这样会损坏汽车的离合器，还有一个特别关键的缺点，就是非常容易溜坡，而且在更换挡位的时候会比较突兀，也就是在日常生活当中会容易产生顿挫感。

6，奥迪s3的6档双离合在D档有作用还有DS档是什么意思我只知

D就是普通行进挡，驾驶模式里的自动。S是运动档，sport的缩写。往下拉一下就切换。他会把换挡时机延后到高转速，但跟drive select里的运动模式还是有区别的

7，不懂就问奥迪的双离合到底怎么样

奥迪双离合变速箱维修现场

您好，奥迪双离合目前有DQ200七速干式双离合和新款的DQ380七速湿式双离合变速箱，性能好，耐用，提速快，油耗低。DQ200主要是用在小排量车上，比如：A3的1.4T发动机；DQ380

挺好的双离合换档速度快，传动效率高（效率高有助于降低油耗）可靠性一分钱一分货，奥迪的S-Tronic是湿式的，又比大众的DSG贵，所以出问题的更少

8，奥迪Q5L的双离合到底怎么样

奥迪Q5L采用的是基于纵置发动机布局的湿式双离合变速箱---DL382，这款变速箱算是目前大众最顶级的双离合变速箱之一，换挡速度高、油耗低、稳定性表现良好，虽然有一些固有的双离合变速箱的缺陷，但总体上来说，质量还是有保障的。奥迪Q5L换装7DCT双离合变速箱是因为技术和驾驶的需要。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，能保证车辆平稳起步，换挡平顺。车辆换挡是通过离合器的分离与接合来实现的，离合器分离与接合时，动力会有短暂的中断，而双离合就是为了解决这个动力短暂中断而产生的，这就相当于车辆有了两套离合器，一套离合器分离时，另一套离合器已经接合，这样就不会出现动力中断现象。这在赛车上显得尤为重要，因为离合器掌握不好，动力跟不上，车速就会变慢，最终影响成绩，而双离合变速箱也正是在这样的背景下产生的，由此看来，双离合是技术的进步而不是倒退。双离合特点新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。1）DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。2）DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。3）DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。4）DSG车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。5）DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。以上内容参考百度百科-双离合

9，奥迪s3的6档双离合在D档有作用还有DS档是什么意思我只知

就是在变速箱上有两套离合器同时工作，一个负责奇数档位齿轮，一个负责偶数档位汽轮。也就是在车内设置有两组离合器以及相对应的换挡齿轮组，其中离合器1负责控制1、3、5等奇数挡与倒挡以及相对应的齿轮，离合器2负责控制2、4、6等偶数挡与以及相对应的齿轮。而7速的话那就说明该车是7个前进挡，档位越多车辆行驶中换挡越顺畅，换挡时的感觉越不明显。满意请采纳。谢谢

10，a6l6速双离合变速器怎样

属于湿式的双离合变速器，结构设计和传统的双离合基本一样解决风冷的弊端，以及密封性也更好，可以避免因进水导致的报废问题其他方面的改善并不大，换挡逻辑提供的模式选择比较多双离合的先天结构性弊端还是有，只不过相对而言在逻辑上弥补了这些不足与传统AT相比还是有差距

只有最低档的1.8t发动机那款（四缸发动机），也就是尾标 tfsi的，用的七档双离合变速器。v6发动机，尾标30fsi的还都是cvt变速箱，和以前一样。为什么换呢？tfsi原来是2.0t的发动机，现在换1.8t了，变速箱也换了，明白了吧？

11，奥迪Q5L的双离合到底怎么样

12，6速双离合好么奥迪还会烧机油么

你好，奥迪一直都有机油消耗的现象。厂家也是有消耗标准的，如果不超过厂家有消耗标准。那么就是正常的不影响任何的使用。六速的双离合，是进口的变速箱。相当于两个离合器交替工作换挡没有冲击很平稳。我的回答希望可以帮助到您！用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

这款车的变速箱油是需要两年或者60000公里进行更换的。

恩，我觉的不错，另外奥迪现在仍烧机油，机油对每款车型都是必不可少的，它是为保护发动机而存在的，缺一不可，呵呵

您好:双离合还不成熟.故障率高目前所有大众车或奥迪车系.相对日系车正常机油损耗量要大一点.一位老师傅告诉我.大众车缸套有一层网状形膜.这个网状膜可以藏住多一点机油.这种设计主要是保护缸套使用寿命更长久.润滑更好.缸压更高.动力更强.其实只要车正常保养.就会没事的.祝您用车愉快!【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

13，奥迪A6L双离合可靠吗奥迪A6L变速箱为何要用双离合

奥迪A6L 变速箱详解型号:S Tronic DL382/S TronicDL501 型号: 奥迪A8 奥迪A6 L 2.0T车型采用DL382湿式双离合变速箱，3.0T车型采用DL501变速箱，与大众DQ双离合变速箱不同。奥迪的双离合变速箱是垂直布局，变速箱体积会更大。奥迪A6L变速箱为什么用双离合？在成本上，双离合比自动挡更有优势，奥迪的双离合技术已经非常成熟。由于结构原因，DSG变速箱可以在0.2秒内换挡，几乎没有动力中断。同时，DSG变速箱还具有手动换挡功能。当变速杆切换到S档时，将进入手动模式。上推变速杆，下拨变速杆，变速杆可以跳跃式降档，大大提高了车辆的操控乐趣。而且行驶中可以从D挡切换到S挡，不需要停车。双离合器的工作原理离合器零件双离合变速箱的离合器原则上和手动变速箱是一样的，通过夹紧或松开摩擦片来实现动力的接通和切断。不同的是双离合采用两组多片离合器，手动挡采用一组单片式离合器。多片离合器可以形象的理解为多个较小的单片离合器的组合，两个多片离合器的组合形成一个双离合，所以双离合变速箱的离合器尺寸更小，结构更紧凑。因为双离合离合器非常紧凑，散热就成了大问题。干式离合器只能通过自然冷却来降低温度，所以不能长时间猛烈驱动，否则离合器散热不够会造成离合器片烧蚀进而打滑。湿式双离合是将离合器浸没在机油中，让机油带走热量实现冷却，所以不存在干式双离合经常出现的离合器过热问题。只是把离合器浸泡在变速器油里会增加阻力，所以湿式双离合要匹配更大排量的发动机。齿轮箱的零件双离合变速箱的变速箱主要由三种齿轮轴组成，一种是输入轴，两根套在一起；另一个是输出轴，有两个输出轴，分别与输入轴啮合；还有倒档轴，也就是倒档轴(P档锁止齿轮也在倒档轴上)。输入轴由带实心轴的空轴套组成，一端分别与离合器连接，另一端装有齿轮。实心轴的档位是1、3、5、7档，输出轴和空主轴的档位是2、4、6档和倒档。两个输出轴的原理和手动挡的一样。齿轮套装在输出轴的轴承上，并与输入轴对应的齿轮一起转动。当同步器将齿轮与输出轴结合时，齿轮将随输出轴转动。双离合变速箱原理视频: @2019

14，6挡双离合与4档手自一体哪个好区别在哪里

当然是6速双离合好。　　4AT只能算是入门级的自动变速箱，现在低端车型的自动挡一般用这种。也就是说其前进挡只有4个传动比，燃油经济型和动力输出平顺性都一般。　　通常其内部的传力部件是液力变矩器，能量损耗较大。双离合动力传递效率高，无动力传递中断，换挡迅猛极富驾驶乐趣。　　双离合是变速箱未来发展的方向。　　双离合变速器原理:　　一个变速器管1·3·5·7档，一个变速器管2·4·6档，它们是自动交替工作，理论上有无限档，但一般有6，7档足够。简单点说吧，双离合相当于两个手动变速器在不间断、交叉、连续、自动工作，当然更省油并有力于动力传输。但同比之下，配双离合变速器车型相对贵一些。

你是在考虑经典马3和福克斯吧

大众7挡dsg双离合变速箱应该是干式变速箱，由于设计关系，变速器降温和润滑的变速器油相对较少，而汽车高温会使变速箱高温，高温不利于变速器工作，容易出问题。6挡手自一体变速箱是湿式变速箱，久经考验，毛病较少。

当然是6速双离合好啊，4AT只能算是入门级的自动变速箱，现在低端车型的自动挡一般用这种。也就是说其前进挡只有4个传动比，燃油经济型和动力输出平顺性都一般。通常其内部的传力部件是液力变矩器，能量损耗较大。双离合动力传递效率高，无动力传递中断，换挡迅猛极富驾驶乐趣。双离合是变速箱未来发展的方向。

6档双离合，是两套齿轮系统，切换时时间省，所以响应快，高级配置手自一体，4AT只有四挡，现在基本主流都是6AT了，宝马奥迪都8AT了，建议考虑更高挡位的手自一体或选用双离合其实不考虑凶猛驾驶感的话，无极变速CVT也是不错的选择，车型如天籁

15，奥迪A6L双离合可靠吗奥迪A6L变速箱为何要用双离合

奥迪A6L变速箱详解型号：S Tronic DL382/S TronicDL501 搭载车型：奥迪A8 奥迪A6L 2.0T车型采用的是DL382型号湿式双离合变速箱，3.0T车型使用的是DL501型号变速箱，与大众的DQ双离合变速箱有所不同，奥迪的双离合变速箱是纵置布局，变速箱的体积会更大。奥迪A6L变速箱为何要用双离合在成本方面，双离合要比自动变速箱更加有优势，并且奥迪的双离合技术非常成熟。由于结构原因，DSG变速箱可以在0.2秒之内就能完成换挡，几乎感觉不到动力中断。同时DSG变速箱还具备了手动换挡的功能，将挡杆切换到S挡就会进入手动模式，向上推档杆是升档向下拉档杆是降挡，并且还能越级降挡，大大提升了车辆的操控乐趣。而且在行驶当中就能从D挡切换到S挡，不需要停车操作。双离合工作原理离合器部分双离合变速箱的离合器在原理上与手动变速箱相同，都是采用夹紧或者松开摩擦片的方式实现动力的连接与切断。不同的地方是双离合采用的是两组多片离合器，而手动变速箱采用的是一组单片离合器。可以形象地将多片离合器理解为多个尺寸更小的单片离合器组合在一起，将两个多片离合器在组合起来就成了双离合，所以双离合变速箱的离合器尺寸更小结构更加紧凑。而因为双离合的离合器非常紧凑，所以散热就成了一个大问题。干式双离合只能通过自然冷却的方式降低温度，所以不能长时间激烈驾驶，否则离合器散热不及就会导致离合器片烧蚀继而打滑。湿式双离合将离合器浸泡在油液当中让油液带走热量实现降温，所以就没有干式双离合常出现的离合器过热问题。只是将离合器浸泡在变速箱油当中会增加阻力，所以湿式双离合都要搭配排量更大的发动机。变速箱部分双离合变速箱的齿轮箱内部主要由三种齿轮轴组成，一种是输入轴，有两根并套在一起；另一种是输出轴，有两根并分别与输入轴啮合；还有一种是变向轴，也就是倒挡轴(P挡锁止齿轮也在倒挡轴上)。输入轴是一根空心轴套着一根实心轴组成，两根轴的其中一端分别连接着离合器，另一端则带有齿轮。实心轴的齿轮是1、3、5、7挡齿轮并且与输出轴，空心轴的齿轮是2、4、6以及倒挡齿轮。两根输出轴的原理与手动变速箱的相同，档位齿轮套在输出轴的轴承上并且与输入轴对应的挡位齿轮啮合旋转，当同步器将档位齿轮与输出轴结合时，档位齿轮就会带着输出轴转动。双离合变速箱原理视频：

16，新奥迪A6L的变速箱是无级变速好还是双离合变速器好

双离合变速器好些吧。无级变速器有些技术难点一直无法克服，目前仅是用于中低级轿车、排量小、输出转矩小。而且大众也不再无级变速器上投入更多的研发，据说已把该部门卖给了日产公司。双离合变速器前期有一些小问题，不过已解决。目前大众奥迪公司主推的技术就是TSI+DSG，还是值得信任的。【简介】：奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

双离合变速器好些吧。无级变速器有些技术难点一直无法克服，目前仅是用于中低级轿车、排量小、输出转矩小。而且大众也不再无级变速器上投入更多的研发，据说已把该部门卖给了日产公司。双离合变速器前期有一些小问题，不过已解决。目前大众奥迪公司主推的技术就是TSI+DSG，还是值得信任的。

7档双离合好。从配置的车型上就能看出。奥迪的S tronic双离合成本更高，技术也较成熟。所以只配备在大排量的高配车型上。区别于大众的DSG ，奥迪A6L的7速纵置S tronic双离合，故障率低，技术相对完善。挡位多且承受扭矩更高，纵置式S tronic可以承受的扭矩较其他车型更高。所以就是大排量的车型放弃CVT而使用双离合的原因。虽然双离合是7个档位，比CVT少1个。但是乘坐舒适性和换挡顿挫感可以说与CVT相差无几。我想如果在低排量车型上装配这款双离合，燃油经济性也不会落后CVT 太多。双离合好是好，就是成本高了。所以主要的还是根据自己的需要来选择。如有帮助敬请采纳

好不好主要以你试车的感觉为准。。这两个变速箱都可以的，。大概在3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉，基本换个5升油，也可以循环机换油, 一般要用油10升。车龄长后期的保养多做一下

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