奔驰glc手自一体如何手动，奔驰手自一体怎么用法

1，奔驰手自一体怎么用法

你好，首先挂入D档然后按中央面板的M键，仪表显示屏从D档模式切换成M模式也就是手动模式。

2，如何正确使用手自一体车的手动操作

手自一体也就是有程序模拟手动功能。与D档最大的却别在于，D档行驶时，到一定的转速范围（根据负荷及油门深度) 会自动换档，但是在M也就是手动模式时，发动机只有到达极限转速（红区）前才会自动换下一档位，同时，也有程序控制根据负荷情况及车速自动降一档位。平时利用到手动模式的时机可以基本概括为几点：上坡及山路时，需要保持低档，可以放在手动2或3档，这时基本上档位不会跳动，只是随着油门深度来控制转速。超车时，需要保持低档高转速加大加速度的情况下，可以从D拉到M，然后向下拉一次，以起到降档超车的作用（此功能通过油门深度控制或Kickdown也可以控制，但这样使用会比较方便）。另外的就是无聊的时候，推一下加一档，拉一下减一档好玩着用。

3，手自一体的车怎么换成手动挡驾驶状态

对于手自一体波箱的操作原理，除了自动挡之外，就是多了（+、-、S挡）这叫手动挡，当挡位在D挡位时往身边一靠就是手动档一档了，往前（+）一推就是加一档（二档）再一推就是三档，最多是三档，往后一拉就减一档。当然不管是三档还是二档或一档，都可以往负驾座方向一推，档位就回到自动档了。在转换手自档时，不要踏油门也不用踏刹车。

转换方法：对于手自一体波箱的操作原理，除了自动挡之外，就是多了（+、-、S挡）这叫手动挡，当挡位在D挡位时往身边一靠就是手动档一档了，往前（+）一推就是加一档（二档）再一推就是三档，最多是三档，往后一拉就减一档。当然不管是三档还是二档或一档，都可以往负驾座方向一推，档位就回到自动档了。在转换手自档时，不要踏油门也不用踏刹车。

把档位排到d档，往左一拨（有的车往右）就是手动，往上拨一下加一个档位，往下拨一下就是减一个档

手自一体的变速箱，是让你感觉手动的驾驶模式，一般没有强制升档，但是有的车型有，，根据自己来控制转速不强制升降档。

4，手自一体的车在转换为手动挡时如何操作还有那些注意事项

从D档往左一拔，往上是加档，往下是减档，跟开手动档车一样，只不过不用踩离合，直接加减档，加档也不用松油门，有时超车时可以用减档超车，这样动力来的快点，首保前建议别用，开着ECO过首保，免得转速太高伤发动机；雪地或路滑时用手动2档起步好手动档在D档位往左一拉就有了，行车电脑上也会显示档位

从D档往左一拔，往上是加档，往下是减档，跟开手动档车一样，只不过不用踩离合，直接加减档，加档也不用松油门，有时超车时可以用减档超车，这样动力来的快点，首保前建议别用，开着ECO过首保，免得转速太高伤发动机；雪地或路滑时用手动2档起步好手动档在D档位往左一拉就有了，行车电脑上也会显示档位。

1、猛踩油门肯定费油。2、不会省油，因为自动挡变速箱的手动模式只是电子模拟出来的，其传动本质没有改变。但是转速高了，推背感肯定强一些。3、可以看转数，习惯后可以听声音变化换挡。4、换档转数看你自己了，希望提速快一点就等转数高一些再换挡。5、影响你的钞票，会少的更快。6、没有完全正确的，不同情况方法不同。7、手动和自动可以自由切换，比如下长坡的时候就应该换成手动档。

5，自动挡切换到手动模式如何正确操作

手自一体的车以上坡为例，具体操作如下：1、把档位挂到D档，方向往下拉到D档。2、然后需要升档的时候，就将档杆向“+”方向推动。3、仪表盘就会显示1挡。4、当把摇杆重新切换到D挡，仪表盘就会显示D挡。扩展资料自动挡切换到手动模式的具体情况：1、长下坡于长下坡的时候可以使用手动模式，此时将挡位控制在低档位、用发动机制动来控制车速，可减少刹车次数、避免刹车过热影响制动。使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，比挂 D 挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全。2、上陡坡比如在重庆会经常被堵在陡坡上走走停停。此时将挡位限制在 1 挡，以应付频繁的陡坡起步。实际上，这样操作对变速箱也是一种保护。3、坡度变化大的山路在山路上行时可以使用手动模式限制挡位，将挡位限制在2、3挡保证低扭充足，爬坡更有力。同理，在坡度变化大的山路上下行时，也可以将挡位限制在3、4挡，用发动机制动控制车速。4、高速公路在高速公路上需要超车的时候，可切换到手动模式，手动降挡然后踩油门就可以轻松超车。这个原理很简单，就是利用变速箱降挡之后车辆获得了低挡位的大扭矩瞬间提速，从而更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至 2、3 挡，而是在当前挡位上降低一挡，比如保持发动机转速在 2500转左右，便能获得超车提速所需的足够距离。参考资料来源：人民网-自动挡的手动模式要怎么用？看了就知道

关于手自一体的手动模式以下图所示，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向左推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会降档但是不会主动升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

6，请问汽车手自一体的档位在起步和行进时怎么用手动模式尽量详细

直接把档位拨到D+与D-之间，然后加油门，你根据你的速度加档就可以了。不用减档，你车子会自动减档，除非你想超车时再手动减档。其实手动档和自动档同时存在时，手动档几乎没什么用。正常行驶的话就挂d档位置,如果要迅速超车的话就可以挂运动档位,首先要踩着刹车挂入DS档位,这样可以了。【汽车手自一体和自动挡的区别】1.手自一体是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。2.自动挡顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

手自一体！包括手动操作区和自动操作区。自动区包括p (停车档）n（空档）r（倒档）d(前进档），手动区包括一个加号一个减号，中间区域是档位！都在同一档位操作面板上！加号代表高速，减号代表低速！起步一般是减号位置！档位随速度能手动调整。操作跟手动车唯一的区别是没有离合器！倒车共用r档！倒车没有手动自动之分！手自一体的车，在手动操作下，速度高，档位高的情况下，急刹车档杆会自动下跳！没有手动车脱档严重！有的手自一体的车还配有手动拨片！这类车属于是运动车，价格比同款车要贵！手自一体的优势就是能让驾驶者能体验手动车的提速运动的感觉和自动操作时的安心和舒适！

直接把档位拨到D+与D-之间，然后加油门，你根据你的速度加档就可以了，不用减档，你车子会自动减档，除非你想超车时再手动减档，其实手动档和自动档同时存在时，手动档几乎没什么用。正常行驶的话就挂d档位置,如果要迅速超车的话就可以挂运动档位,首先要踩着刹车挂入DS档位,这样可以了.无论是在高速或低速行驶状态下都可以自由换档的.但一定要踩一点刹车,这样自动离合器才能运作. 手自一体变速器也就是手动/自动变速器，也就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic。它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。手自一体变速器实际上是在自动变速器的基础上增加了一个手动换挡模式，用以增加所谓的驾驶乐趣。在手动模式换挡时就像半自动变速器一样是推一下升一挡（或降一挡），向后拨一下就降挡（或升挡）。

7，手自一体在行驶过程中如何使用手动挡

手自一体在行驶过程中不可以使用手动挡，虽然不小心入换进去了也没有什么，不过不可长期这样做。自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”．“2”、“3等一些挡位，其功能是限制干涉自动变速箱的换挡时机，以此实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩力的输出。比如：使用．“限制1挡”时，发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位（具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转时除外），而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。特别是在需要急加速（如超车）时，将“D”挡转换为“3”挡可以令...当车轮陷在泥泞坑洼中，不过不可长期这样做，其功能是限制干涉自动变速箱的换挡时机，以此实现发动机转速持续提升的目的。 “限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用，发动机的转速和车速增加时。运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速，车的动力性更易于表现，有利于发动机功率和扭矩力的输出。在连续长时间长距离的下坡时或者下陡坡时。特别是在需要急加速（如超车）时，其余类推。比如：使用．“限制1挡”时，使用“限制挡”会使车显得更合人愿一些。正因为“限制挡”的特殊功能，减少制动次数，自动变速箱不会随之升高挡位（具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转时除外），运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，自动变速箱只能在1，而使用“限制2挡”时、“3等一些挡位，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，或者是在上坡时，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”、2挡之间转换，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减手自一体在行驶过程中不可以使用手动挡。自动挡的车都设有“限制挡”，虽然不小心入换进去了也没有什么，将“D”挡转换为“3”挡可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善，即“1”．“2”

如果是手自一体的，行驶过程中，松油门然后把档位拨到M档即可，车会根据你当时的车速自动选择一个档位，然后通过前后波动加减来换挡。一般来讲，在手动模式当车速下降时也是会自动减档的，只是升档时需要手动操作。

手自一体的手动和普通手动是不一样的。手自一体的手动一般有个“+”和“—”号，“+”号就是升档“—”号就是降档，只需要往上拨一下或者往下拨一下。和自动的区别在于比如你现在是3档了，你转速再高它也不会自动升档，但和普通手动的区别在于你在高档位（比如5档）时，发动机转速不够时，也就是你车速不够时它会自动降入低档位。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】