国产新欧蓝德底盘如何，欧蓝德底盘怎么样三菱欧蓝德安全性有多强

来源：整理时间：2025-03-17 17:59:29 编辑：汽车知识手机版

1，欧蓝德底盘怎么样三菱欧蓝德安全性有多强

三菱欧蓝德底盘概况底盘调校并没有完全向家用车的舒适性倾斜，会保留一些运动风格。就是悬挂硬朗，支撑充足，对路面细微震动的处理相当到位。不过遇到大坑洼，后排的感觉还是比较颠簸的。综上所述，悬挂前段偏软，中后段支撑性较好，可以在正常姿势下支撑身体，在激烈的驾驶中给驾驶者更多的信心。作为一款城市SUV，不能要求它带你翻山越岭，偶尔去郊区旅游一下还是可以的。它的接近角和离去角都是22度；最小离地间隙为212毫米。虽然这些指标在同级别中并不突出，但是对于一般的非铺装路面来说是没有问题的。顶配车型配备S-AWC四驱系统。与普通版相比，它增加了主动差速器，实现了前后轮50:50的动力分配，使其在郊区行走时具有更强的四驱性能。 S-AWC系统有四种驾驶模式，即AWC ECO、普通、锁定和雪地模式。在山路上，切换到锁定模式，可以交给系统处理。即使前轮打转空，四驱系统也会介入摆脱困境，偶尔跑偏也是可以的。三菱欧蓝德防撞钢梁概况高强度保险杠由“日”之字形设计，虽然厚度不算太厚，但是在撞击时有很强的缓冲能力，后部吸能盒比较长，可以很好的保护发动机舱的重要部位，从而最大限度的降低维修后的经济指标。后保险杠也用“日”字体设计，但是和前保险杠横梁相比，用料真的很厚道，吸能盒皱巴巴的设计可以很好的保护车尾。说实话这样的后防撞梁在业内也是很良心的。三菱欧蓝德碰撞测试在正面低速碰撞中，由于发动机舱纵梁变形，其维修经济性得0分。然而，在低速追尾碰撞中向后移动后，车辆的耐撞性得到了满分。侧面碰撞中，欧蓝德B柱变形明显，强度有待提高。但碰撞后车身结构保持良好，车内安全气囊正常打开，给车内乘员带来了足够的保护，所以最终得分还是不错的。 @2019

2，三菱欧蓝德质量怎么样

质量还可以，不算好。作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机。并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为16-24万元。值得关注的是，此次国产车型将推出七座版车型。优缺点：优点欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。缺点车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。以上内容参考：欧蓝德

3，主流SUV的新选择全新欧蓝德蜕变归来

易车原创说到广汽三菱欧蓝德大家一定都不陌生，自2016年国产以后，欧蓝德便凭借着三菱的百年造车底蕴和过硬的品质实力掀起了一阵风潮，并且也凭借“2047”口号（20万以内四驱7座），以超高性价比获得了更多消费者的认可。时隔近六年，许多国内消费者都期待着欧蓝德能够迎来一次全新蜕变。所以，广汽三菱在成都车展上带着全新欧蓝德来了，公布详细配置的同时开启了限时盲订活动，那么全新欧蓝德能否在竞争如此激烈的汽车市场中杀出重围，成为主流SUV车型新选择呢？让我们一起来看看。全新平台，全新设计全新欧蓝德基于全新一代CMF平台打造，新平台能够兼容更多先进工艺、技术，这也赋予了全新欧蓝德更别具一格的设计语言和行驶质感。在外观上，全新欧蓝德采用了三菱全新的“BOLD STRIDE ”设计理念，将三菱骨子里的硬派元素与现代动感结合在一起，给人一种别样的野性美。前脸的设计依然保留了三菱家族式的辨识度，采用新一代的“DYNAMIC SHIELD”前脸，一方面增强了立体感，一方面也突出了野性与精致度，远远一看就知道这是一款广汽三菱的车型。前灯采用了智能分体式LED灯组，上方为狭长且犀利的日间行车灯和转向灯，下方则是矩阵式的LED大灯，这种设计不仅提升照明强度，也让前脸更具力量感。同时，全新欧蓝德的车身尺寸有了全面的升级，车身长宽高分别为4710/1862/1745mm，轴距也提升到了2706mm，更协调的车身比例，更壮硕的姿态，使它的外观更加霸气沉稳，同时也带来了更宽阔的车内空间，前代车型大7座的传统优势也得以保留。车身侧面以凌厉如雕刻般的线条勾勒出宽阔且充满力量感的车身曲线，平直粗壮的双腰线更是展现了它刚性的一面。有了足够气势的外观造型，轮胎的规格自然不能落下，全新欧蓝德配备了20英寸超大轮毂可选，这也让整车的气势更上一层楼。车尾采用了经典的六边形设计，灵感源于帕杰罗（PAJERO）的尾部设计风格，在增加立体感时尚感的同时也保留了实用性，第三排座椅还可以实现完全收纳，后尾厢空间最大能达到1390L，并且还拥有具备后备箱记忆功能的感应式尾门。硬汉亦需柔情，内饰更亲切全新欧蓝德虽然还未在国内正式与消费者见面，但是在海外市场，它的内饰已早早登上了沃德十佳内饰榜单。内饰采用中控水平轴一体设计，乍一听很工业风，但其实就是取消繁琐的设计，一切以用户思维打造，让驾驶者拥有更宽阔稳定的视野，让内饰风格更贴近用户，配置更好用。在可视性方面，全新欧蓝德自然也跟上了主流，拥有12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.25英寸中控显示屏，同时它还配备了10.8英寸的W-HUD智能投影式显示系统。车内根据用户习惯还保留了部分物理按键，让用户能够更轻松的上手。而且在方向盘抓握感，旋钮、开关等处的阻尼质感等细节处也做得很到位，驾乘感知有了明显提升。全新欧蓝德还打造了最新环抱式高支撑缓震座椅，前排座椅采用两层聚氨酯结构材料，并优化侧面支撑设计，提升座椅舒适度的同时兼顾了支撑感。整车的座椅采用了2+3+2的座椅布局，这样既能照顾日常少人乘坐的大空间表现，又能满足临时7人出行需求。动力升级，兼顾强动力及低油耗欧蓝德之所以能被消费者认可，与它出色的操控性能密不可分，四驱能力作为全新欧蓝德的看家本领自然没有丢失，全新欧蓝德结合动力系统与驾驶模式对S-AWC超级全轮控制系统做了最大程度的优化调校，采用新开发的耦合装置，从踩下油门的瞬间就能切实感受到强劲动力和安心感，消除打滑感，达到稳定车身的效果；并通过优化前后左右车轮之间驱动力和制动力控制，让驾驶员能更随心地驾驶车辆。为保持对驾驶员操作和驾驶场景的无缝控制，全新欧蓝德还针对不同驾驶模式设计不同调校逻辑，实现更聪明、敏捷的模式调整，即便是两驱车型，也可以根据不同行驶场景，同时对发动机与牵引力进行控制。四驱版本有6种驾驶模式可选，两驱版本有5种模式可选，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式，极大提升了对各类型路况的适应性。动力方面，全新欧蓝德采用了三菱全新一代1.5T 4B40 发动机，通过改善发动机热效率，将冷却系统同步升级为更具效率的水冷式，为用户带来更流畅的驾控体验。并增配48V轻混系统，为发动机额外提供动力辅助，动力响应更快，起步加速更平顺。与发动机搭配的是全新一代智能无极变速箱（钢链式），采用全新调校的适用多场景的换挡逻辑，让动力响应更快更具效率，并优化了摩擦材料和油路设计，再搭配双泵供油的油压系统，在保证平顺性的同时，可以带来更像AT变速箱的加速快感。底盘方面，全新欧蓝德采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，铝合金轻量化套件和底盘稳定系统（AYC主动横摆控制系统/ARC主动行驶舒适控制系统）的运用能够显著提升行驶稳定性，同时也加强了吸震能力，让车辆的舒适性变得更好。安全护航，给全家人更安心的出行体验全新平台下的全新欧蓝德拥有更强的车身骨架，新一代RISE抗冲撞安全强化车身再升级，高强度钢占比63%，前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%，不仅能够在驾驶时，带来更高操控稳定性，而且在车辆受到被动冲击时，也可以有效抑制车身扭曲变形，更好地保护车内的乘员。并且，全新欧蓝德一共配备了8个安全气囊，在原有的7安全气囊的基础上新增副驾驶位膝部安全气囊，保护面积更大，更全面，在同级车型中优势明显。主动安全方面，全新欧蓝德搭载了