武汉理工的锂电研究水平如何，哪个学校的电池研究强特别是燃料电池电池材料的合成研究呢搜

来源：整理时间：2023-09-02 17:13:37 编辑：汽车知识手机版

1，哪个学校的电池研究强特别是燃料电池电池材料的合成研究呢搜

国内进行燃料电池研究的高等院校有清华大学、上海交通大学、武汉理工大学等。实际上很多大学都在进行燃料电池的有关研究，只是研究的具体方向、深度和广度有区别而已。例如清华大学、武汉理工大学、中科院大连化学物理研究所的研究生院等机构在PEMFC(质子交换膜燃料电池)方面的研究比较著名，而华中科技大学就在进行SOFC(固体氧化物燃料电池)的研究，广州的中山大学在DMFC(直接甲醇燃料电池)方面已经取得一些成果。如果对更具体的信息感兴趣，可以留一个QQ或邮箱联系。

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2，武汉理工大学的研究生怎么样就业如何

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3，武汉理工大学光信息科学与技术专业如何谢谢

不错啊

你好！实际就业率不是太好，考研的占绝大多数，光纤通信该专业在武理属理学院，所学内容很多，但这个专业的却不错未来发展前途及其广阔，可以考华科或北邮的光信科的研究生，电子技术三个方面的综合，计算机技术！每年大概招100人，每年武理也有很多人考进去的希望对你有所帮助，望采纳。

一般我就这专业啦现在工作不好找，不过都这样，没办法光信全国都蛮难找工作（相对电子通信）学好了还是蛮不错低考研的人确实比较多了

该专业在武理属理学院，所学内容很多，光纤通信，计算机技术，电子技术三个方面的综合！每年大概招100人，实际就业率不是太好，考研的占绝大多数，但这个专业的却不错未来发展前途及其广阔，可以考华科或北邮的光信科的研究生，每年武理也有很多人考进去的！

4，武汉理工大学研究生院的电机与电器专业怎么样

你好！武汉理工大学是教育部直属大学，是首批列入国家“211工程”重点建设的高校，在我们中南地区乃至全国还是小有名气的。其师资强的重点学科有以下专业：　　一、国家级重点学科　　一级学科国家重点学科：材料科学与工程、船舶与海洋工程　　二级学科国家重点学科：材料学、材料加工工程、材料物理与化学、船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程、机械制造及其自动化　　国家重点（培育）学科：矿物加工工程　　二、省部级重点学科　　部级重点学科：结构工程、采矿工程、矿物加工工程、船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、机械设计及理论、管理科学与工程　　湖北省优势学科：材料科学与工程、船舶与海洋工程　　湖北省特色学科：机械制造及其自动化、矿物加工工程　　　湖北省一级重点学科：力学、机械工程、信息与通信工程、土木工程、矿业工程、交通运输工程、管理科学与工程这些专业都算优势专业吧。还好你选的不是热门专业，所以按你填的那两个专业进武汉理工的可能性还是很大的，就是不知道你其他两个专业填的什么。专业是很重要，但是万一你进了不理想的专业的话也不要抱怨、灰心。你完全可以在学校通过自己的努力考个双学位，或者考其他你认为理想的专业的研究生，这样成功的例子还是很多的。千万不要抱怨，要积极面对。武汉理工是一个很不错的学校，希望你能来到武汉！

5，武汉理工大学的材料系如何

武汉理工大学材料科学与工程学院是学校的特色与优势学院，已逐步成为我国材料科学与工程学科人才培养、科学研究的重要基地之一；以“211工程”重点学科建设项目为重点，通过建设以下研究方向形成有特色和优势的研究工作：材料复合新技术与新材料生态建筑材料高分子材料与树脂基复合材料光、电功能材料与器件新能源关键新材料及其应用智能材料与结构系统生物医用材料成型制造及其关键新材料为了对高水平科学研究和创新人才培养提供有力的支撑，围绕主要研究方向，该学科建设了9个国家和省、部级科研基地，实验室总建筑面积达到4万平方米，设备总值达到2.1亿元。这些科研基地从材料组成和结构分析、材料制备与加工、材料性能评价到材料重要应用的工程化研究与工业性试验，装备了功能比较齐全、具有国际先进水平的仪器设备。这些科研基地包括： · 材料复合新技术国家重点实验室（科技部） · 光纤传感技术国家重点工业性试验基地（国家发改委） · 硅酸盐材料工程教育部重点实验室（教育部） · 绿色建筑材料及其制造技术教育部工程研究中心（教育部） · 湖北省生物材料工程研究中心（湖北省政府） · 湖北省燃料电池重点实验室（湖北省政府） · 燃料电池与氢源技术国家工程研究中心（国家发改委。由中科院大连化物所、清华大学和武汉理工大学共建）

6，武汉理工大学能源与动力工程学院的学科建设

能源与动力工程学院把学科建设作为学院可持续发展的核心。学院拥有国家重点学科“轮机工程”，湖北省重点学科“载运工具运用工程”，2个博士后流动站，2个一级学科博士点，现有5个博士点及5个硕士点。通过“211工程”建设项目，在船舶柴油机的智能化技术远程在线诊断及船舶轮机智能化管理系统研究领域搭建了高水平的教学、科研平台，研究成果整体达到国内领先水平、部分成果达到国际先进水平。建立了较为科学完整的学科体系，为学科发展奠定了坚实的基础。⒈重点学科轮机工程2002年被评为国家级重点学科。⒉本科专业轮机工程能源动力系统与自动化油气储运工程⒊硕士点轮机工程船舶与海洋环境保护舰船电力推进及自动化载运工具运用工程动力机械及工程⒋一级学科博士点船舶与海洋工程交通运输工程⒌博士点轮机工程船舶与海洋环境保护舰船电力推进及自动化载运工具运用工程动力机械及工程⒍博士后流动站船舶与海洋工程博士后科研流动站船舶与海洋工程博士后流动站是1995年经人事部批准设立建站的，分别由交通学院、能源与动力工程学院共同负责建设。本流动站现有博士生导师13人，建站以来招收博士后10人，出站5人。交通运输工程博士后科研流动站交通运输工程博士后流动站于2003年10月经人事部批准设立，由能源与动力工程学院负责建设，涉及单位有航运学院、交通学院、信息工程学院。覆盖载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、道路与铁道工程等4个二级学科点，该学科形成了具有鲜明特色的前沿研究方向，达到了国内领先的研究水平；有博士生导师10名，教授22名，国务院交通运输工程学科评议组成员1人，学术梯队年龄、学历、职称结构合理，学术思想活跃。

7，武汉理工大学机电工程学院机械类机电类好吗

武汉理工大学机电工程学院机械类在整个理工大排在3或者4位，其中机械制造及其自动化专业是国家重点学科，而全国只有14所学校的这个专业被评为国重，测控技术及仪器是湖北省重点学科，而且机电学院有卓越工程师实验班。武汉理工大学机电工程学院由原武汉工业大学机电科学与工程学院和原武汉汽车工业大学机电工程学院于2001年4月合并组建而成，学院拥有的主干学科机械工程是武汉理工大学三大优势学科之一。学院师资力量雄厚，拥有一批既有较高研究水平，又有丰富实践经验和年龄结构合理的学术队伍，学院现有教职工169人，其中教师141人，含教授34人（其中博士生导师16人），副教授77人，教师中有部级以上专家15人，省部级跨世纪学术带头人、技术骨干4人。该院教师2004-2008年共出版学术专著、教材15部，发表论文1245篇，其中被SCI、EI、ISTP收录33篇；获得国家级、省部级科技成果奖13项。2006-2008年承担的各种科研项目共321项，其中承担国家科研项目、国防科研项目及省部级纵向科研项目71项；纵向科研经费总计1100余万元，科研项目总经费合计近4700万元。机电工程学院是中国建材机械工业协会副会长单位、湖北省现代设计法研究会、湖北省摩擦学学会、湖北省工业设计学会的理事长单位、中国玻璃钢工业协会、国家建筑材料工业机械标准化技术委员会、中国电子学会电子机械专业委员会的理事单位。主要的科研基地有：数字制造研究开发中心、摩擦学研究所、建材行业回转窑检测技术中心、中国汽车工业总公司机电工程研究中心和机器结构动力学研究室、建材装备研发中心、武汉理工大学新型传感技术中心、恒隆转向系统研发中心、追日电器产品研发中心、复合材料缠绕技术与装备研究所。2008年，有各种大型实验仪器设备17台（套），实验室面积4530平方米，设备固定资产总值1400多万元。学院计算中心拥有计算机323台套。为本科学生和研究生的培养及科学研究工作提供了良好的工作条件。

8，武汉理工大学热能与动力工程到底咋样

还可以。该专业培养具有热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程及能源的利用与转换领域的基础知识，能在国民经济各部门从事动力机械（如热力发动机、流体机械、水利机械）和动力工程（如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程）的设计、制造、运行、管理、研究、开发、营销等方面的高级工程技术人才。毕业生的分配去向主要有汽车厂、摩托车厂、内燃机厂、造船厂、设计院、研究所及高校等大型企事业单位。该专业的学生在校期间所学课程包括人文与社会科学类课，公共基础课，机械类基础课（如制图、力学、金属材料等），电工电子与计算机类基础课（电工基础、电子技术、微机应用、软件基础、CAD等），热工基础课（如传热学、热力学、燃烧学、流体力学、热工仪表与测量等）；专业课和选修课有：热交换原理与技术，热工系统优化设计，热工过程自动控制、热能动力系统与装置、能源工程与环境保护、制冷空调技术、动力机械、锅炉原理、供热工程、热力发电厂、太阳能工程、干燥原理与技术等。热能与动力工程专业专业前景本专业以工程热物理学科为主要理论基础，以内燃机和正在发展中的其它新型动力机械及系统为研究对象，运用工程力学、机械工程学、自动控制、计算机、环境科学、微电子技术等学科的知识和内容，研究如何把燃料的化学能和液体的动能安全、高效、低（或无）污染地转换成动力的基本规律和过程，研究转换过程中的系统和设备的自动控制技术。随着常规能源的日渐短缺，人类环境保护意识的不断增强，节能、高效、降低或消除污染排放物、发展新能源及其它可再生能源成为本学科的重要任务，在能源、交通运输、汽车、船舶、电力、航空宇航工程、农业工程和环境科学等诸多领域获得越来越广泛的应用，在国民经济各部门发挥着越来越重要的作用。培养目标本专业方向培养具备热能与动力工程专业方面的基本理论、基本知识和基本技能，能在国民经济各部门从事热力发动机和其它新型动力机械及设备的设计、制造、管理、教学和科研等方面的高级工程技术人才。培养特色本专业在加强学生基础理论和综合素质教育的同时，加强计算机及自动控制技术的应用，强化专业实践教学，注重全能训练，全面提高学生的实践动手能力和科学研究潜力，使毕业生具有较强的择业竞争能力和较宽的就业适应能力。主干课程机械制图、机械原理、机械设计、理论力学、材料力学、工程材料、电工技术、电子技术、计算机软件基础、液压技术、液力传动、内燃机构造、内燃机原理、内燃机设计、内燃机试验、发动机电子技术、工程热力学、流体力学、传热学、自动控制理论、现代测试技术等。所授学位工学学士就业方向毕业后可从事能源与动力设备的行政管理、内燃机及新型动力设备的开发研制、内燃机排放控制、新能源利用、汽车工业、兵器工业、环保工业、交通运输业、船舶、电力、航空宇航工业等方面的工作。热能与动力工程主要课程：工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、工程热力学、流体力学、传热学、控制理论、测试技术等。专业实验：传热学实验、工程热力学实验、动力工程测试技术实验。学制：4年。授予学位：工学学士。就业前景：主要到国民经济各部门，从事动力机械(如热力发动机、流体机械、水力机械)的动力工程(如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程)的设计、制造、运行、管理、实验研究的安装、开发、营销等工作版权所有违者必究