车子外斜角如何解决，全顺外倾角不可调怎么办

1，全顺外倾角不可调怎么办

换支臂

2，汽车外倾角如何调整

方向盘偏的调整方法规范的是在四轮定位上调整，先确定转向机的中心位置，然后调整转向拉杆使左右前束一致就可以了。

3，汽车后轮外倾角太大怎么调

有些车可以调整，有些不可以就只能换后桥啦！具体可以到四轮定位的店里咨询！

4，汽车后桥外倾角怎样调节

后桥外倾角，是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。外倾角调整手段：垫片，偏心凸轮，长孔，球头旋转，支柱旋转，调整轴承等。

5，汽车两个前轮向外倾斜的角度不一样是怎么回事

大多是车辆受到撞击（尤其是长时间在颠簸路面行驶）造成了四轮定位偏移。可以到维修店做一次四轮定位，问题就能解决。

6，车轮外倾角怎么调整

四轮定位的外倾角需要专业的仪器校正，建议到4S店调整。各车量外倾角度数都不同，下面以保时捷卡宴为例，外倾角调节方法如下：,1、上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整。,2、使用定位机的靶轮，检测轮下数据。,3、前束调整螺母，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据。,4、前轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据。,5、左后倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据。,6、右后轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数值。,车轮外倾角不正确对车辆的影响：,1、正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。,2、负外倾角太大会引起轮胎里侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。

7，汽车后轮成外八字形怎么办

车的轮子都带内八字型的，使为了载重。并且所有车的前轮不仅内八字，还带载重考虑的，空车为八字形，当载重后就正常了，如果本来就是直的，那载重后

8，前轮啃胎外倾角过怎么解决

去做个四轮定位就好了

你好！做个四轮定位。

你好，去做一下四轮定位就好，再看看别人怎么说的。

9，汽车外板件凹坑面品问题怎么解决

摘要：制件返工是一种浪费，是冲压过程中不增值的活动由于汽车外板制件面品问题（制件产生凹坑、高点、波浪及鼓包等缺陷）返工的制件占制件返工总数的95％左右为解决外板制件返工问题，对汽车外板件面品问题进行研究，分析上述问题产生的主要变差源，并对变差源进行分析，提出解决外板制件面品问题的方法，以及在生产过程中如何预防出现面品问题通过对汽车外板件面品问题的解决，提高了制件的品质并降低了制件的返工率

任务占坑

10，汽车后轮胎倾斜是什么原因该怎么解决

您好，换完新胎需要做个动平衡，还有可能是另一边没换的轮胎磨损有点大了，希望能帮到您，欢迎追问，汽车大师祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

后轮胎气压不足

检查是不是轮胎的平衡块掉啦，做四轮定位。

车轮“倾角”，顾名思义，车轮不是垂直于地面的。车轮与地面垂线之间所呈夹角叫做车轮“倾角”。向车身以外倾斜叫“外倾角”，向车身方向倾斜叫“负外倾角”或“内倾角”。通常在原装民用上一般都是“外倾角”，主要用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力，提高民用车经济性，范围一般在0.0-1.5度之间。因此，通常我们在修理厂听说车轮“倾角”，都是指“外倾角”的。即便是描述车轮内倾角也会用“负外倾角”来描述。　　但是在赛车上就完全不同，赛车上所提到的“倾角”多数是“负外倾角”也就是“内倾角”。因此，当在赛车场的维修区如果听到技师或者车手提到“倾角”时，一定特指的是“内倾角”，范围通常在0.0-6.0度。赛车的“倾角”，多数是为了弥补车辆转弯时，离心作用导致外侧车轮产生过多外倾角，使轮胎胎面无法与地面完全接触而预先调设的“内倾角”。使车子转外时的外侧轮胎尽量与地面完全接触，提高弯道极限。而在直线时候尽量减小阻力。

你好：汽车后轮胎倾斜，一般是出现在大型载重汽车上，空车时后轮胎是倾斜的（后双轮胎，内轮胎是离开地面的，只有外侧轮胎接触地面），这样设计主要是为了减小汽车行驶的摩擦阻力，即节约了燃油又节省了轮胎的磨损。重车时就恢复正常了。

什么车型要说清楚，倾斜幅度也要说清楚。单侧倾斜的话，一般是悬挂或轮毂、钢圈出了问题，此类问题会引起安全问题，立刻停止行驶，联系修理店。