自动档车如何坡起不溜车，自动档在爬陡坡时怎样才能不倒溜

来源：整理时间：2025-03-07 10:26:13 编辑：汽车知识手机版

1，自动档在爬陡坡时怎样才能不倒溜

这情况是在坡度比较大的情况下的，我也经常遇到的应该手刹稍微拉一点你再挂D2 或者D3档当你车子往前的时候丢掉手刹就可以拉~不会倒溜了哦~亲采纳吧~ 纯手工打造的呢~嘻嘻

自动挡好。自动挡不用担心往后溜车。上坡起步无压力。望采纳~

2，自动挡坡上起步会溜车吗如果是比较陡

您好。自动挡车子在坡道上是不会溜车的。顶多说太陡不加油门不往上爬。

自动挡的汽车不会溜坡，自动挡的汽车停车以后具有自动驻车的功能，手动挡的汽车操作不当就容易溜坡。

您好！不会的，希望可以帮到你，汽车大师祝你用车愉快，感谢你的支持如有疑问请追问。

如果这个车没有上车辅助的话也会溜车的

自动挡的汽车不会溜坡，自动挡的汽车停车以后具有自动驻车的功能，手动挡的汽车操作不当就容易溜坡。

3，自动档车怎么做坡起

你提到的坡道起步就更不用担心咧，自动挡的车好就好在省心，只要你挂上前进档，就不用担心往后溜车的问题。自动档的车，挂上D档松开手刹和脚刹自动就启动了，启动后再轻给油门，正常驾驶。超车的话自动档最好是选择两脚油门，也就是先点一脚，松开再踩。这样才能最高的发挥自动档车的马力。因为不是手动档，不能在不换档的情况下达到理想的转速，所以只好两脚让汽车自动找到你需要的转速，但是废车，因为自动档的车非常不适合急踩油门，时间长了你就知道了。关于自动档的等候，说法不一，但是能确定的是1分钟以上的等候，最好是放n档拉手刹。人家设计了n档肯定是有它的用途的不是么。坡起更简单了，大排量的自动档车，在45度的时候不用给油门都能启动，小排量的踩住刹车换油门就行了。

踩住刹车挂D档松刹车踩油门就起来了

一问：自动档车坡起会溜车吗？怎么解决？一般的坡面是不会溜车的，碰上特别陡的坡需要和手刹配合起步，不要猛踩呵呵二问：自档车起步时挂d，松刹车不加油会向前自动前行一段吗？会自动前行，而且不是自动前行一段，会一直低速自动前行。所以红灯如果时间超过30秒的话还是放在n档比较安全三问：车的助推(动)力是什么意思！我觉得你说的是转向助力，这个是通过转向助力泵帮助驾驶者在转向的时候更加轻松便捷。尤其是在倒车，挑头的时候。

4，怎么能让半坡起步不溜车

半坡起步！不在溜车！第一步：（半坡中，踏刹车，踏离合，挂一档）第二步：（慢台离合，台到离合半联动处，车身开始抖动，然后稳住离合，记住不要台太多，否则会熄火）第三步：（再慢慢台刹车，如果车不后溜，离合在慢慢台一点，不用给油就能上去了）如果第三步：慢慢台刹车，车子会后溜，第一种方法：那就离合在台一点，就不溜了。第二种方法：就是踩下刹车和离合，回到第二步。

我觉得半坡起步不溜车。主要还是离合器和刹车都要配合好，到半坡踩住离合器和刹车，慢抬离合器到整个仪表（中或大抖动），由于每辆车的离合器高低不一样，只有靠自己去感觉这里注意（脚后跟别发软，这个在教练车场可以自己注意，多练几次就习惯了，因为发软容易产生离合器放太多。脚步不听使唤，导致熄火）仪表抖动后，一点点的放刹车，能多慢就多慢，一般放到一定程度会发现车不是向上移动就是向下或是不动，1：假如向上，你就让它慢慢上去或稍微加点油门，2：假如一动不动，要么踩下离合器和刹车（要先踩刹车在踩理合器）重新开始，要么加点油门，放点离合器，就上去（有的车加点油门就自己上去了，3：假如有点后退或要熄火的感觉，就踩下刹车和离合器重来，这里在强调一点，如过放离合器，仪表小抖动或中抖动，车还有点后退或要熄火的感觉，证明离合器放不过，要放到大抖动，如果放到大抖动还不上去，也不熄火，就给点油门就可以了，这是我个人的经验，希望你能在实践中获得灵感

刹车踩好。放离合。车子在抖了。松刹车加油走。考证没练过？

5，自动档汽车上坡起步时如何操作

自动挡车辆，坡道起步方法是：右脚迅速松开刹车踏板的同时，转移到油门踏板上，微微踩下油门，不让车辆后溜。如果遇到坡度较陡的情况，可以将档位挂入1或者2档。以增加坡起扭矩，便于起步。事实上自动挡车辆坡道起步是无需手刹配合的。尽管某些教科书会将坡道起步操作描述的非常复杂，但实际操作中并运用不到。因为自动挡变速箱具有液力变矩器的存在，本身就具有“蠕动功能”，也就是松开刹车踏板后，车辆自行前进的能力。

自动挡在上坡路段起步,首先要拉紧手刹.起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车,然后把挡位D档或低速挡位. 松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹.下坡时也是要用低挡的,就是1挡或2挡,不要踏油门踏板,随惯性下坡,但右脚要放在刹车踏板上控制车速.

先踩刹车然后档位扳到D档，松手刹，再加油即可自动档汽车与手动档的区别即是去掉了离合器的手动操作，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担，以安全驾驶为最优先考虑的设计。以下是自动挡汽车档位的使用方法，P：停车档（排档固定后，车轮锁上，汽车可固定不动，停车时使用）；R：倒车档（倒退时使用）；N：空档（等红绿灯时，应挂入空档，拉起手刹停车，避免停车时误踏油门发生危险）；D：前进档（前进时挂入D档，一般驾驶情况，不需转档，可完全信任汽车内置的换档程序）；S：超车档（汽车以最高转数比输出，瞬间提升速度，一般在高速公路超车使用）。

挂D挡踩油门再放下手刹

楼上老大你开没开过自动挡的车呀，【挂入R档，松刹车，缓缓加油门就OK了。自动挡一般不会溜车】挂R档你想找死呀。正确答案是挂入D档松刹车给油。坡度较大时可以挂入1档。

6，自动挡汽车只有两个踏板要是没有上坡辅助功能在坡道起步是会不

不会。踩刹车放手刹，再踩油门起步。1、自动档汽车一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。通俗地说，自动档汽车是一种“傻瓜汽车”。2、简介自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。3、操作特点现代的自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。

1、首先取决车型，不如迈腾在坡道起步就会溜车，老一点的自动挡不会。2、一般不是很陡的坡，加上操作熟练的话，提起制动踏板后迅速踏油门踏板，根据情况加油门。3、如果坡道较陡，建议使用手刹（驻车制动）配合油门起步。

坡道停车时,是松了油门,踩住刹车,拉手刹,这么一个顺序.起步时,是踩住刹车,松手刹,踩油门这个顺序.不会溜车的,熟能生巧.

我不知道我的陡坡起步的方法对不对，我哪方法没人教我，自己试出来了，自动挡车子在半坡的时候，不踩煞车就会溜车，我就左脚踩刹，右脚加点油门，等车子有种往前拱的抖动就把煞车松了，然后车子就那样上去了，一点都没溜。、

不会的，自动挡的车爬坡怕上不去的话可以手动挂入1档爬坡。

7，自动挡汽车如何坡起

看了这个我相信你能明白自动变速器的挡位一般来说，自动变速器的挡位分为p、r、n、d、2、1或l等。p(parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“p”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用p挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“p”或“n”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 r(reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。 n(neutral)：空挡。将拨杆置于“n”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 d(drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“d”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“d”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。 2(secondgear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 1(first cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、2、l。 p——parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 r——peverse gear，倒车档。倒车时用。 n——none，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 d——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。 2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 l——low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 od----od档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。

oooO ↘┏━┓ ↙ Oooo ( 踩)→┃你┃ ←(死 ) \ ( →┃√┃ ← ) / 　 \_)↗┗━┛ ↖(_/ 着刹车，挂上档后，松刹车加油门，简单的很

看了这个我相信你能明白自动变速器的挡位一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢...上斜坡或下斜坡时。P(Parking)。 R——Peverse gear、D，空档。 2(SecondGear)。 P——Parking：当车辆尚未完全停定时。 2——低速档，自动变速轿车上装置空挡启动开关，达到省油的目的。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间。 D(Drive)、下斜坡之用，不会跳到3挡和4挡，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分。2挡可以用作上，当速度增加时会自动转2挡，使汽车不能移动。在落斜坡时，倒车档，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，绝对不可以强行转至“R”挡。明白了汽车自动波的各档位功能后，不会因上斜的负荷或车速的不平衡。 OD----OD档为超速档，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，或者在比较倾斜的坡度上启动时，才可将拨杆移至“R”挡、D。注意；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡。要注意的是，右脚可移离刹车踏板稍作休息，可充分利用汽车发动机的扭力，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上，可以用此档起步前进，一定要踩着刹车、2挡之间变换。将拨杆放置在“D”挡上，车辆会稳定地保持在1挡或2，从上到下分别为，用此档位，利用发动机低转速的阻力作制动，低速档。 N——None。暂时停车时（如红灯），把档位挂在这里。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。要注意的是。将拨杆置于“N”挡上：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡。 L——Low。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆：空挡。 R(Reverse)。 D——前进档：前进挡，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏，汽车会由1挡起步，也不会令车子越行越快，用在一般道路行驶。当你停车不用时，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险、N,也称驱动档，在上很大的斜坡时。另外：2挡为前进挡、令变速器不停地转挡。在下山，以保证汽车获得最大前进动力，此挡段的好处是当上斜或落斜时，但变速器只能在1挡内工作，挡位置、2，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜、R，可以防止溜动、1或L等，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动。 1(First Cear)。原理，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮、L，并会因车速及负荷的变化而自动换挡、2，否则变速器会受到严重损坏，把档位挂在这里。 N(Neutral)：用作停车之用。倒车时用，用此档位。不用多说，就是前进时，或者下长距离的斜坡时。由于各国车型有不同的设计，但变速器只能在1挡，为防止车辆在斜坡上溜动，档位在此。将拨杆放置在2挡位，泊车档：1挡也是前进挡，不能变换到其他挡位，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机：P，此档位表示空档，此时车轮处于机械抱死状态：倒挡、N看了这个我相信你能明白自动变速器的挡位一般来说，自动变速器的挡位分为P、R，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，高速行驶时使用，发动机与变速器之间的动力已经切断分离展开