车辆电子档如何使用，电子档怎么传

1，电子档怎么传

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2，电子档车正确起步方法

电子挡正确的使用方法是：1、p挡：当停车时按一下挡杆上方的p键，即挂上驻车挡，此时挡杆会亮起p的绿色字母，当停车时解开安全带，打开车门后P挡会自动挂上同时p字母亮起；2、d挡：拉着挡杆向后拉到底，这时挡杆上字母d亮起；3、n挡：推着挡杆向前，直到n字母亮起，此时挂入空挡；4、r挡：按着挡杆左边的unlock按键，按着此键不松然后推动挡杆向前，直到r字母亮起。

3，15款宝马的电子档怎么挂低速档M是低速档吗还有S档是运动

没有低速档补充下:s档的特点是变速箱会在发动机转速比较高时才升档，以获得最快的加速度 sport模式不单和高转速才升档相关，还在车辆防滑稳定性转向悬挂等方面做了处理

搜一下：15款宝马的电子档，怎么挂低速档？M是低速档吗？还有S档是运动模式，那是不是挂S档和切换Sport

4，想问吉利博越pro电子档杆怎么用

1、进入驾驶室可以看到车辆档位操作杆。2、停好车辆之后将挡位挂入“P”档，这个档位为停车档。3、将挡位挂入“R”档为倒车档位，倒车注意安全。4、档位挂入“N”档为空档，短时间停车可以使用这个档位。5、将车辆档位挂入“D”档为自动档前进，注意控制好车辆的油门和刹车。6、另外“+”，“-”为手动升档和降档。更多关于吉利博越pro电子档杆怎么用，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/ba66c71615837362.html?zd查看更多内容

5，自动档中N和S档怎么使用

S是运动档。可以行驶中跟D档自由切换。N是空档。停车超过60秒的话就用N档。例如等人或红绿灯。

n空档，s挡是汽车的运动档。一般自动挡车辆变速箱的挡位有p，r，n，d，s：①p停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入p位。②r倒车档。③n空档。n位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。④d前进档。正常行驶时将选档杆放在d位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。d档是最常用档位。⑤s挡是汽车的运动模式（"s是"sport"的缩写）s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"s”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

6，请问一下吉利博越pro电子档杆怎么用

7，电子手刹和p档正确的怎么用

在停车状态下，挂N档拉电子手刹，不要挂P档。防止后面的车刹不住顶上来,挂了P档被后面的车顶上来变速箱就坏了。1. 电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。2. 电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(Electrical Park Brake，EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。3. 电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。4. P挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。5. P挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P挡放在排挡操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙。所以P挡是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。

您好！电子手刹逐步在取代手动驻车，停稳车辆后，将档位调整到P档，抬起电子手刹，注意，在车辆驻坡停车较长时一定要启用电子手刹，否则会损坏变速器，希望对你有所帮助。

先挂空挡，拉电子手刹，然后挂p档。

8，汽车的电子档要怎么操作

1旋转电子换档模式下在第一个旋转电子换档模式下，起动车辆后，安装在中控台上的变速器换档旋钮将缓慢升起。熄火后，换档旋钮将自动下降，与中控台形成一个平面。当需要哪个档位时，可使用旋转模式在P、R、N、D和s档位之间切换。2钥匙电子换档钥匙电子换档模式。钥匙电子齿轮模块整齐地安装在中控台或左侧。当需要档位时，按下相应的档位按钮以切换档位。不需要其他繁琐的操作。3电子换档杆式电子换档杆式换档模式。电子换档杆仍安装在中控台上。当车辆需要换到P档时，按下换档杆上的P按钮。当您需要换到d档时，按下换档杆左侧的锁定按钮并将其向下拉。此时，仪表将显示档位d模式。当您需要换到R档时，按下换档杆左侧的锁定按钮并向上推一些换档杆。此时，齿轮R接合。

9，电子手刹和p档正确的使用方法是什么

电子手刹使用方法：在踩住刹车，使车辆静止的情况下，向上拨动电子手刹按键。在仪表盘上看见出现一个小小的红色的电子手刹符号，这就表示电子手刹已经启动。解除电子手刹的方法有两种：1. 将排挡放入D档，踩油门，电子手刹会自动解除。2. 踩住刹车，往下按电子手刹按键。P档使用方法：和P档有关的档位操作都需要制动踏板和排档拨杆上的按钮或换档手柄的下压共同完成。1、挂入P档踩住制动踏板，再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换档拨杆即可移到其它任何档位上，尽量一次性完成。2、摘出P档踩住制动踏板，再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换档拨杆即可将其它任何档位移回P档。扩展资料汽车其他档位作用自动档汽车的档位都是以英文字母表示的，分别如下：N档是空档，车辆暂停使用，如等候红、绿灯。R档是倒车档，使用该档时必须将车完全静止才能入档，严禁在运动中由前进档换入倒车档，以防损坏齿轮。S档是手动挡模式。D档是行车档。参考资料来源：搜狗百科-电子手刹参考资料来源：搜狗百科-P档

应该是

10，旋钮电子档位正确使用步骤

现在市面上的汽车种类可是越来越多样化了，可能车主会碰到新的功能不会使用的。下面就来分享旋钮电子档位正确使用步骤。 1、首先可以观察到旋钮式换档的地方，车主把将旋钮式换档置于D位置，就进入自动模式。 2、当车主把将旋钮式换档，放在置于R的位置，这样就能进入倒档的模式。 3、将旋钮式换档置于P位置，这个是长期停车的档位，当行驶在需要长时间停车的路况时，可以使用这个档位。 4、将旋钮式换档置于S位置，进入运动档模式。旋钮式电子档和普通换挡方式本质上其实没有太多的区别，也是分P、R、N、D、S、M这几档位。只是操作方式有些不同，它的工作原理是由变速杆和变速杆传感器控制单元组成，当司机挂挡的时候，变速杆传感器就会给出一个电信号，这个电信号直接通过变速箱的子总线传到变速箱来执行了。

11，汽车自动档怎么使用

P（Park)－停车档前轮被机械锁止，车辆只有在完全停稳时才能进入该档。若想换出P档，需踏下制动踏板并按下手柄按纽。 R(Reverse)—倒车档车辆在静止状态下，按下手柄即可移进或移出该档。 N(Neutral)－空档在车辆静止，点火开关接通的情况下，只有踏下制动踏板，按下手柄按纽方可移出N档。在行车中只需按下手柄按纽即可。在行车状态下（>5km/h)，可自由移进或移出N档。 D(Drive)－行驶档通常情况下的前进行驶档位，此时自动变速箱根据油门开度和车速等自动在四个前进档中换档。 3—坡度档如遇坡路可选用此档，此时自动变速箱在1、2、3三个档位中自动实现换档。同时在下坡时可以利用发动机的制动效果。 2—长坡档遇到较长距离爬坡或下坡时选用此档，汽车根据节气门的开度和车速在1、2档自动实现换档。这样避免了不必要的换入高档，下坡时可以利用发动机制动效果。 1—陡坡档在上、下非常陡峭的坡时选用此档。为换入一档，要按下换档手柄上锁止按纽。此时汽车永远处于一档，而不会换入其他档位。1档也最大程度地利用了发动机的制动效果。

汽车自动变速杆上有p r d n 1 2 等标志在p状态下启动汽车怠速下挂入d 自动变速状态（一般都使用d）行车中不得换挡必须在汽车完全停止时才能挂入p（驻车档）

现代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。问起车主们会不会正确使用自动挡，很多人都说，那还不简单吗，不就是停车、倒车、空挡、前进挡吗？事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。正确使用自动挡的办法是：常规路面的正确驾驶启动发动机前，应将自动变速器操纵手柄置于P（正常前进挡）位或者N（空挡）位，才能启动发动机。当操纵手柄处在其他位置时，不能启动发动机。行车时可将超速挡开关打开。如果有模式开关的话，可以把模式开关置于经济模式或者标准模式位置上，这样可以节省一些汽油。加速时，应慢慢地加大油门，特别是排量较小的自排车，更是急不得，如果没有特别的需要，不要急加油门，应尽量把发动机转速控制在经济转速范围内。汽车起步后，慢慢加油门。汽车行驶途中突然熄火时，操纵手柄还在行驶挡位置，此时转动点火开关是无法启动发动机，最好是先将汽车停下来，然后把操纵手柄挂入P挡位或者N挡位，才可以启动发动机；另一种办法是在汽车滑行途中把操纵手柄挂入N位，然后启动发动机，再把操纵手柄挂入行驶挡位就可以继续...现代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。问起车主们会不会正确使用自动挡，很多人都说，那还不简单吗，不就是停车、倒车、空挡、前进挡吗？事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。正确使用自动挡的办法是：常规路面的正确驾驶启动发动机前，应将自动变速器操纵手柄置于P（正常前进挡）位或者N（空挡）位，才能启动发动机。当操纵手柄处在其他位置时，不能启动发动机。行车时可将超速挡开关打开。如果有模式开关的话，可以把模式开关置于经济模式或者标准模式位置上，这样可以节省一些汽油。加速时，应慢慢地加大油门，特别是排量较小的自排车，更是急不得，如果没有特别的需要，不要急加油门，应尽量把发动机转速控制在经济转速范围内。汽车起步后，慢慢加油门。汽车行驶途中突然熄火时，操纵手柄还在行驶挡位置，此时转动点火开关是无法启动发动机，最好是先将汽车停下来，然后把操纵手柄挂入P挡位或者N挡位，才可以启动发动机；另一种办法是在汽车滑行途中把操纵手柄挂入N位，然后启动发动机，再把操纵手柄挂入行驶挡位就可以继续驾车了。需要在短距离内高速超车时，可在超车前先猛踩油门，并且踩住不放，此时，汽车会有一点抖动，这是自动变速器自动下降了一个挡位，可以使汽车获得足够的扭矩来迅速提高车速。在完成超车后，应立即松开油门，使自动变速器自动升一个挡位，恢复正常行驶。这种高转速、低挡位的驾驶方法对汽车损害较大，所以不宜经常使用。特殊路面要小心操控在小坡道行驶时，可将操纵手柄置于D挡位，用油门或刹车来控制上、下坡的车速就可以了。而在较大的坡道行驶，当汽车上坡后车速慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于2挡位，然后加油门继续行驶就可以了；如果驶过一段坡后，车速又慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于1挡位，再继续行驶。汽车在下长坡时，最好将选挡杆放在1挡或L挡位，并禁止将选挡杆放在N挡位。因为汽车在下坡进，车速会由于汽车的自重而增加，如果选挡杆在D挡位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。在泥泞路面上行驶时，如果操纵手柄置于D挡位，当驱动轮打滑时，应立刻松开油门踏板。由于打滑的驱动轮转速很快，自动变速器就会升高一挡，从而进一步加剧了驱动轮的打滑。此时可以将操纵手柄置于2挡位或1挡位，甚至L挡位，来限制自动变速器的最高挡位。倒车时，可在汽车完全停稳后，把操纵手柄置于R挡位，松开刹车，不需要加油门，以怠速慢慢地倒车；如果倒车中要越过台阶、突起物或者要爬坡时，应缓慢地加大油门，而在越过台阶、突起物或者爬完坡后应及时松开油门，并且立刻踩刹车控制车速。参考资料： http://wenwen.sogou.com/z/q657149248.htm

12，君越电子档杆怎么用

君越（查成交价 | 车型详解）电子档杆使用，君越采用ETRS电子排挡的操纵，每次换挡只需先用拇指按住挡把左侧的解锁按钮，然后按照箭头提示的方向轻轻拉动挡杆即可。挡把顶部的“P”按钮，可实现一键P挡，无论之前处于R挡、D挡、M挡、还是N挡，停车时只需轻轻一按，轻松搞定。ETRS电子排挡还具有超强纠错的功能。每次换挡时，变速杆传感器会先发送出一个电信号，通过变速箱的子总线传到变速箱进行执行。不过，并非变速杆传感器给出的任何信号变速器都会傻傻地去执行，每次执行前，信号会被GM-LAN总线送回车辆的ECU进行分析确认，在认定没有任何问题的情况下才会被变速箱执行；如果被分析到是错误操作，则不会把信号送回变速器执行，或修改为正确的执行信号。当车辆正常行驶时，若驾驶员误操作换入P挡，ETRS电子排挡会先自动进入N挡，当速度达到条件时再进入P挡，保护变速箱和乘员安全；当车辆在发动状态，且挡位处于非P挡时，如驾驶员解开安全带并打开车门，车辆会自动进入P挡；当车辆在任意挡位停车熄火后，变速箱会自动进入P挡，无需驾驶员操作；当车辆处于坡道并且驾驶员换入P挡时，车辆会自动启动EPB电子驻车，防止变速箱受损。（图/文/摄：陈妙玲） @2019

13，自动档车子中的D档和S档这两个档位到底怎么使用什么时候用D

自动挡汽车D档和S档都是前进档，正常行驶用D档，超车加速可以用S档；D(driving)就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了。S(sport)就是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档，自动变速器也只能在这两个档位之间自动换，无法挂入高位档，升档比较迟，换来的自然就是动力更强。从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。D档和S 档从油耗上来说，S档马力更大，动力更强，耗油量也更大，D档则更为经济，因此如果正常行驶，特别是缓慢行驶的时候，不建议使用S档。

1. D (Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档），选挡杆置于此位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路，行星齿轮变速器在换挡执行元件的控制下得到相应的传动比。随着行驶条件的变化，在前进挡中自动升降挡，实现自动变速功能。。D档发动机转速会尽量保持在低转，这样发动机的噪音，震动和油耗都会比较小。2. S或2 (Second Gear) 2档，限制档：选挡杆置于此位置时，液压控制系统只能接通前进挡中的一，二挡油路，自动变速器只能在这两个挡位间自动换挡，无法升入更高的档位，从而使汽车获得发动机制动的效果。用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。S挡多用于山区等路况的行驶，可避免频繁换挡从而提高变速器的使用寿命。【D挡与S挡的区别】1. D挡代表前进挡，是所有自动档车型都有的挡位，挂进D挡后行车电脑会根据已经设定好的程序来加减档，整个过程是死的，完全照它的逻辑来运行。S挡是Sport运动挡，挂进S挡后电脑的换挡逻辑会变化，升挡会比较迟，换来的自然就是动力更强了。2. S挡的问题在于油耗会高很多，因为长时间低挡补油。D挡比起S挡更省油，但是动力就没那么直接，S挡比较多人用在超车上，超完车再换回D挡。3. 使用S挡上坡更有力，很多车主在爬坡时都会使用D挡，但使用S挡来上坡更有劲了，上坡也变得更容易了。【S挡不能常用的原因】因为使用S挡，油耗会增加。高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。合理使用D档、S档不仅保护车，还省油。

一、D档与S档的区别总体上来说，二者就是换档的自动控制逻辑不同，S是性能取向，D是舒适、经济取向。D(driving)就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了。S(sport)就是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档，自动变速器也只能在这两个档位之间自动换，无法挂入高位档，升档比较迟，换来的自然就是动力更强。从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。1、S比D档反应更灵敏挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，判断车主是不是不小心踩一下就缩回来，直到确定车主意图确定是要急加速时才会进行降档。2、S档比D档更耗油，不能常用当处于S档时，高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种档位多是在超车的时候才会使用。这种档位其实就是延时升档而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。2、使用S档上坡更有力这跟手动档上坡降档加速的道理是一样的，S档将档位限定在一、二档，上坡更有力。经常上长坡或者出车库的时候，相信大家也能感觉的到，使用D档没有S档轻松。二、D档与S档使用方法1、D档和S档的切换很多朋友在把D档换到S档的时候都会疑惑，是不是要先踩刹车然后在换S档?或者超车后，把S档换到D档是不是都需要踩刹车?下面就给大家普及一下自动档个档位之间的切换方法：P到R、R到P都要按排档锁，要刹车。R到N不用按排档锁，不用刹车。N到R要按排档锁，要刹车。N到D要按排档锁，要刹车。D到S要按排档锁，不用松油不用刹车。S到D直接推就行，不用松油不用刹车。D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排档锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排档锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。2、起步不要用S档起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。　　 3、高速不要用S档高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟S档比较耗油，也容易磨损到变速箱，没有特殊情况还是少用的好。

D (Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。S或2 (Second Gear) 2档：2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。S表示运动模式（sport）S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。二、S、L 位低档的使用自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

14，旋钮电子档位正确使用步骤是什么

电子档的正确使用有以下步骤，P档的使用分为两种形式，停车时，按下变速杆上方的P键，即挂上驻车档，变速杆会亮起绿色字母P；停车时，解开安全带，打开车门，P档自动挂机，绿色字母P亮起。d档的使用，将变速杆向后拉到底，变速杆上的d就亮了。n档的使用，向前推动变速杆，直到n灯亮，然后换到空挡位置。r档的使用，首先按下变速杆左侧的UNLOCK按钮，然后向前推动变速杆，直到r亮起。也就是换到倒档。齿轮是调节汽车速度和牵引力的调节装置。档位越低，车速越慢，但同时牵引力越大。档位一般分为两类，前进挡和倒档。挂前进档时，汽车前进；挂上倒档，汽车倒车。一般普通车五个前进档，只有一个倒档。电子旋钮变速杆在启动汽车后会升高旋钮，熄火后旋钮会降低，与中控台形成一个平面操作同其他自动档。P档代表永久停车，和手动挡车的空挡一样；R挡代表的倒档可以直接从P挡旋钮换到R挡；N档代表空挡，从P档旋钮转到R档再转到N档。自动挡的N档只能是临时停车，不能代表永久停车；D档代表前进档。转到N档后，再转回来，进入前进挡；S档代表运动模式，操作方法是换到D档，然后按下换挡杆再换到S档。电子变速杆与变速箱的连接不是传统的机械方式，而是更安全更快捷的电子控制方式，省略了传统的机械换挡方式，改用电子信号。它的优点在于，驾驶员换挡的错误操作会由电脑判断是否会对变速器造成损坏，从而更好地保护变速器，纠正驾驶员不良的换档习惯。汽车换挡杆有很多种，不好看的都适合。如何使用汽车换挡杆，盘点一些汽车换挡模式。如果要选择哪种换挡模式，可以看看，选车可以更准确。接地装置是目前市场上最常见的布局形式。为什么它会成为主流？因为变速杆和变速箱必须是机械连接的，所以地面档位布置可以最大程度地接近变速箱，使得变速杆和变速箱之间的连接更加简单，不仅可以降低成本，还可以降低故障概率。由于结构复杂，制造成本高，早期的机械臂只用于一些高端车或MPV车型。现在的电子手臂和其他电子齿轮本质上没有太大区别，所以不存在谁更高档的问题。变速杆位于中央扶手盒前方。目前传统的自动挡有两种换挡方式，一种是直挡换挡。这种换挡设计很常见。设计的优点是换挡比较直接流畅，缺点是盲目操作时容易出现换挡错误。另一种是阶梯齿轮，也叫蛇齿轮。这个档位也是很常见的自动挡设计，尤其是日系车。它的优缺点和直线齿轮正好相反。它的优点是换挡时不容易换挡，缺点是没有直线档那么平顺直接。旋钮换挡杆很少见。目前捷豹和路虎的很多车型都采用了旋钮换挡杆。车辆启动后，变速箱的换挡旋钮会慢慢上升，可以旋转在P、R、N、D、S档之间切换。熄火后旋钮会下降与中控台形成一个平面。其酷炫的设计和科技感让人感觉充满力量，但这种设计并没有促成人性化，不熟悉的话很容易换错档。电子变速杆与变速箱的连接不是传统的机械方式，而是采用更安全更快捷的电子控制方式，省略了传统的机械换挡方式，代之以电子信号。它的优点在于，驾驶员换挡的错误操作会由电脑判断是否会对变速器造成损坏，从而更好地保护变速器，纠正驾驶员不良的换档习惯。