如何使用普拉多四驱，普拉多四驱怎么使用

1，普拉多四驱怎么使用

在手刹前面有个可以转动的开关，在停车状态下调就可以了。

2，丰田普拉多四驱怎么用

此车是全时四驱，但是转速可以有差速，在崎岖山路或泥泞的路上可以选择4L，此时是前后车轮的转速一样，还有的车带有电控中央差速器锁，这样在打滑时也会锁住前后轮的转速差

3，普拉多怎么挂四驱

直接换那根小杆，调整到第一个(低速四驱)或第二个(四驱)，在城市应该用第四个(二驱)

普拉多2700是全时四驱。这个车有三种四驱模式，分别是h4f（中央差速锁开放），h4l（高速四驱，中央差速锁锁止），和l4l（低速四驱中央差速锁锁止）。市区道路用h4f，土路一般也用h4f，只非常泥泞难行的道路才用h4l，陷车了或爬陡坡才用到l4l。

4，普拉多27高速四驱怎么挂

变档杆附近有一个按钮切换。2.7的霸道可能多不分什么高低速。

普拉多2.7是全时四驱的，仪表盘左侧有的东东，可以调高低速。

5，普拉多2700四驱怎么用

普拉多2700是全时四驱。这个车有三种四驱模式，分别是H4F（中央差速锁开放），H4L（高速四驱，中央差速锁锁止），和L4L（低速四驱中央差速锁锁止）。市区道路用H4F，土路一般也用H4F，只非常泥泞难行的道路才用H4L，陷车了或爬陡坡才用到L4L。

如果是家用，个人倾向汉兰达。空间大，通过性也不错。但是4驱感觉有点浪费，毕竟日常谁也不经常走烂路。但如果工作需要或者所在地区客观需要越野能力强的suv，那还得属普拉多。目前国内主流市场尚未形成对其构成竞争力的对手，你去西北地区看一下就知道。但是，考虑到中东版在国内的售后的问题需要楼主自己想明白。另外，印象中2700好像自动档是4速。如果这样的话那就比较麻烦，当然如果纯越野，手动更可靠。

普拉多2700是全时四驱，楼上说的那个转动的开关是差速锁。

6，丰田霸道怎么开四驱

丰田霸道开四驱的方法：老款新款都是全时四驱，只是老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制，一般都在H档（高速），如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速）。若果遇到某轮胎打滑，可把差速器锁按键打开。新款档位在空档或P档时踩住刹车，将换挡按钮从H4移至L4就行啦。新款为电子控制，功能和老款一样。

丰田霸道打档杆前面按键什么意思

2nd start是二档起步。不过我现在开的是2007年的霸道,中东版27，不是全时四驱，得手动挂入四驱档位，但是挂入之后仪表盘上显示的是四驱模式，但是连接前后轮的中轴上有个叉，应该是没连接到四驱，有什么办法可以连接上啊

普拉多有进口和国产两种，不论何时都是全时4驱，只是在不同情况下使用。具体操作如下——进口版有三种模式（图1-3）、国产版有两种模式+中央差速器锁止和下坡辅助（图4）；注：国产普拉多的四驱操作也设置在中控台下面，除了四驱模式切换旋钮之外，还有一个中央差速锁锁定按键以及下坡辅助起动按键。国产版顶配车型还带有一把后桥差速锁。资料参考汽车之家知道大神

7，丰田普拉多四驱怎样使用

普拉多采用了一套全时四驱系统，其核心部件就是中间的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器，在实现全时四驱的同时也保证了越野时快速、可靠的前后桥扭矩分配。选择H4F全时四驱模式，此时位于中央的托森限滑差速器自动分配前后轴扭矩，通常动力分配为40:60的比例分配给前后轴，并且动力最大自动调节为前29后71的比例，此模式可用于正常铺装路面日常使用。选择H4L高速四驱锁止模式，中央的托森限滑差速器进行锁止，前后桥进行连接，此功能将前后轮的动力分配锁死，前后轮动力各为50%，此模式适用于附着力低的路面，如雨雪沙石或轻度越野路面。扩展资料：在H4L和L4L模式间切换时需要注意：手动变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h(3mph)。自动变速箱车型：停住车辆并施加制动，然后将变速器档位先换至N挡。此功能为极端越野或脱困时使用，可以和变速器的L挡配合，将扭力最多放大33倍(普拉多2.7前后轴间的三个设备：R分动箱/LOW低扭放大挡、牙嵌式差速锁和TD托森扭力感应自锁差速器，如果挂上L4L，配合L挡时可将轴上扭矩放大33倍，达到恐怖的8062Nm)。参考资料来源：搜狗百科-丰田普拉多4000参考资料来源：搜狗百科-普拉多

老款新款都是全时四驱，只是老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制，一般都在H档（高速），如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速）。若果遇到某轮胎打滑，可把差速器锁按键打开。新款档位在空档或P档时踩住刹车，将换挡按钮从H4移至L4就行啦。新款为电子控制，功能和老款一样。普拉多四驱拥有MTS（Muit-Terrain Select）全地形辅助驾驶系统，内置了5种路面状况，分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，电脑会根据所选模式对四驱系统进行最大优化。普拉多四驱拥有MTSKDSS动态稳定杆。在平整路面驾驶时，电脑会抑制悬架伸展，稳定杆发挥作用，保证良好的车身稳定性；在恶劣环境下，电脑放开悬架伸展，平衡杆不发挥作用，保证车轮上下行程最大，从而获得更好的抓地能力。你们看图中它的悬架行程非常长，一般都会保持四个车轮同时抓地，野外环境下可以更好的保证脱困性，所以这个场地对于普拉多而言还是太简单了。

本来就是全时四驱呀,你还要怎么用?你汽车启动开着走了,就已经在使用四驱了.网友:qq670956099的回答也是错的,他想表达的是,打开"后差速锁"或"中央差速锁"吧,那是陷在坑里才用的.而且也不是先驻车.而是首先挂到空档那里,再切换"差速锁"