如何抬比亚迪fo发动机，怎样正确快速更换比亚迪后fo发动机气缸垫

来源：整理时间：2025-02-10 11:25:40 编辑：汽车知识手机版

1，怎样正确快速更换比亚迪后fo发动机气缸垫

您好！就在车上更换，先对好正时，做好记号，再拆气缸盖。

看维修手册再看看别人怎么说的。

2，比亚迪f0发动机正时怎么对

发动机正时标记有的不同，有的是在齿轮上有的则是在汽缸体上！象一般顶置式双凸轮轴，它的标记在齿轮上，那个点正好是齿轮相吻合点！曲轴标记则是在缸体上，一般是小槽类的！链条轮上都有记号的注意看下

发动机正时标记有的不同，有的是在齿轮上有的则是在汽缸体上！象一般顶置式双凸轮轴，它的标记在齿轮上，那个点正好是齿轮相吻合点！曲轴标记则是在缸体上，一般是小槽类的

3，比亚迪f0怎样抬发动机

把前扛拆了就好抬

我与2009年8月份买的比亚迪f0，2009年11月份（行驶2000多公里）发现发动机异响，明显的“哒哒哒”的敲击声，到4s询问，接待员说是因为天气凉，暖和之后就没事了。可是过了几天后声音越来越大，早晨发动汽车之后听声音就想是拖拉机。后咨询朋友说是气门间隙大，时间长了可能损坏发动机，还有可能影响油耗，最好尽快维修。之后联系4s让他们的维修工听了后承认确实是声音太大，同意维修。自2009年11月份至今已5个月了，我去4s超过10次，发动机就给我拆了6次（其中有两次是大拆，前保险杠、油底壳、齿轮室盖等全拆了），但是到现在还没有解决问题。对其要求换发动机，可是得到的答复却是继续修理，换别的配件。换气门不行就换凸轮轴，换凸轮轴不行就换缸盖。。。等等。要知道f0的发动机是铝质的，拆的次数多会对发动机造成影响，等你们把配件全部换完之后发动机还能用吗？而且态度还很恶劣，声称不怕投诉。我只是一个小老百姓，没钱没权，我也只能去投诉了。现在正好是315，我的要求很简单：退车并赔偿损失。

4，比亚迪f0的引擎盖怎么关回去

把盖子开得大一点，然后稍微用大点的力向下关，这样有较大的惯性就能关上了。

发动机盖的开关在室司机位置左脚的下方会有开关。手指摸进去会碰到开启装置开关，向左或者右侧拨动就能打开了。引擎盖的作用如下：1、空气导流。对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，力高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定。流线型引擎盖外观基本是依照这个原理设计的。2、保护发动机及周边管线配件等。引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。3、美观。车辆外观设计是车辆价值的一个直观体现，引擎盖作为整体外观的一个重要组成部分，有着至关重要的作用，赏心悦目，体现整体汽车的概念。4 、辅助驾驶视觉。驾驶员在驾驶汽车过程中，前方视线和自然光的反射对驾驶员正确判断路面和前方状况至关重要，通过引擎盖的外形可有效调整反射光线方向和形式，从而降低光线对驾驶员的影响。5 、防止意外。引擎工作在高温高压易燃环境下，存在由于过热或者是原件意外损坏而发生爆炸或者是燃烧、泄露等事故，引擎盖可有效阻挡因爆炸引起的伤害，起到防护盾作用。有效阻隔空气和阻止火焰的蔓延，降低燃烧风险和损失。

你好！把撑杆放下，然后稍微用点力把盖子盖下去就可以了

5，比亚迪f0动力如何提升

动力本来就不好。无非就是做保养的时候，用好一点的粘度低的机油，清洗节气门。但是效果不明显，这个车只能这样了，加涡轮增压也没有必要。

通过油门控制提升　　车辆的动力简单理解一般是指发动机的转速，一般想要控制车辆的动力，最简单直接的办法就是通过加大油门使发动机的转速得到提升，这样发动机的转速提升传送给变速器的动力才会强劲，通过在不同路段使用合适的档位，这样发动机的高功率性能才会得到优异的体现。　　其次在提升动力方面，还可以通过让发动机添加更清洁，燃烧效果更好的燃油及平时多维护发动机的部件如：及时清理空滤，燃油滤芯、机油滤芯等来提高发动机的工作效率。　　其次提醒：不管怎样提升车辆动力，在使用车子过程中一定要按照车辆使用说明书指导使用，在平时驾车过程中一定要遵循道路交通规定进行行驶为宜。

比亚迪f0的优势主要在外观时尚动力在同级中没有一点优势三缸发动机抖动比较厉害，技术先进更谈不上。还有最低配的3.69万的一定不要去买。

首先F0只有1.1L排量，所以动力来讲也只有这样的样子。提升的方式有很多，如换排量较大的发动机，增加涡轮增压。但真的来说，这样不是很值得。要不换一个车。

没法提升，你不能对他要求太高，只有换车，你可以把它转速拉到5000再换挡，我感觉他动力可以呀，只有一点，你努力挣钱，换个换个宝马的M或者奔驰的AMG。哈哈，我很看好你哟！

6，比亚迪fo换发动机

要因一、不按期保养要因二、机油变质及机油滤芯不畅　　不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。　　机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三、空气滤芯堵塞　　发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。要因四、进气管道过脏　　如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、曲轴箱油泥过多　　发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六、燃油系统保养不善　　燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢　　发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八、冷却系统状况不良　　人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

7，比亚迪fo调气门用抬发动机

天气凉冷车启动后响车热了后应该就没了，要是一直存在那就是要检查一下追问：我的是冷车启动不是很明显，因为冷车发动机声音大一点，开几分钟后发动机声音小了。嗒嗒声就出来了。就很明显了回答：水温正常以后呢，声音还有吗？追问：一直都有，除非熄火回答：润滑油要按标号用，你可以去4S换油看看追问：不知道他们给不给换呢回答：液压挺柱的问题他们不解决哪行，换油才能看是油的问题还是零件的问题

1）气门间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻力为止。调整妥当之后，塞规插到气门间隙中央，调整螺钉保持不动，拧紧固定螺帽锁紧调整螺钉。锁好螺钉后，再用塞规重新测量气门间隙，因为您可能在锁紧时无意转动了调整螺钉，使气门间隙改变。如果气门间隙改变，应重新调整到正确为止。 2）两次调整法。根据配气机构构造原理，进、排气门排列有一定的规律。按点火顺序和进、排气门排列顺序，可以检查调整4（四缸机）或6只气门（六缸机）的间隙；然后转动曲轴一周，使四或六缸位于压缩上止点位置，再调整其余4或5、6只气门。 3）逐缸调整法。由于发动机气门排列顺序不尽相同，因此，记忆进、排气门的顺序困难。也可按发动机的点火顺序或喷油顺序逐缸调整气门间隙。为了能准确调整气门间隙，您可用前面介绍的方法利用分电器分火头的指向，逐缸调整该缸的进排气门间隙。编辑本段汽车气门间隙调整方法方法(一) 气门间隙 1、在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动气门1/8～1/4转后取出，如铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下，则表示密封良好；如果有的线未断，或接触位置不对，则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复。 2、将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面，应有明亮完整的光环，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下，则认为已达到密封要求。 3、用带有气压表的气门密封性试验器进行检查，气门组零件处于装备状态，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置，使容筒端面与汽缸盖（或汽缸体）结合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空气容筒内充气，使具有0.6～0.7mpa的气压。如果在半分钟内气压表的读数不下降，则表示气门与座的结合密封是良好的。检查和调整气门间隙的原则，应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法有两种。检查调整方法 1、逐缸调整法。首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。 2、两次调整法。以六缸发动机按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明如下： ①先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整。 ②按“二进三排”的原则。即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态，它们也是可以进行检查、调整的。 ③连杆轴径在同一平面上两个气缸，一次只能调整一对气门，所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整 ④当六缸活塞位于压缩终点，则其余未检查和调整的气门，必然处于完全关闭状态。由此，摇转曲轴两次，即可将发动机的所有气门都进行检查调整。