自动档车驾驶如何用脚，开自动挡汽车脚怎么放是不是刹车和油门都用右脚踩左脚什么都不踩

来源：整理时间：2025-03-20 13:13:00 编辑：汽车知识手机版

1，开自动挡汽车脚怎么放是不是刹车和油门都用右脚踩左脚什么都不踩

你好！是啊！正确是这样开的。我平时开自动挡都是右脚踩刹车，右脚踩油门。比如在你加速时要用右脚踩油门，车子就会起步走了。遇到行人，车要减速，还必须右脚脚板提起，停止踩油门。然后右脚板迅速往左边移动到刹车踏板上踩刹车。这样操作方法科学方便更安全。有些车有脚刹驻车（P停车，相当于手刹），需要左脚踩，左脚踩比较方便。

2，开车自动挡脚怎么放

驾驶自动挡汽车，左脚放在一旁不参加操作，右脚负责刹车和油门，切忌自动档驾驶汽车只使用一只脚，以防油门和刹车混踩。一般驾驶新手认为这样左脚刹车、右脚油门控制汽车比较容易控制，在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险。普通的乘用车为了避免左右脚同时操控会把刹车和油门设置到一边，如果强行用左脚刹车、右脚油门的话，身体的中心是倾斜，很容易造成刹车混踩。扩展资料：在自动档汽车行驶踩刹车的时候应该注意，如果踩得太猛，可能出现车轮抱死，ABS就会起作用。最好适度地踩刹车直到车子停稳，然后挂上“P”（驻车）挡，锁好车门，离开。如果只是短暂的停留，车子停了一会儿就要离开，那么一定要注意，在轻抬刹车踏板时可能出现的车身蠕动以及可能出现的剐碰情况。在等短时间的红灯时，使用D档，踩着刹车是没有任何问题的，但是时间比较长的情况，会造成刹车片过热，造成磨损，所以在等红绿灯时，可以将档位放置N档，并拉上手刹。参考资料来源：人民网——盘点驾驶自动挡车型的八大陋习

3，驾驶自动挡汽车双脚如何放置

4，自动挡汽车正常驾驶是脚该怎么放是左脚刹车右脚油门吗还是右脚刹

正确的方法是右脚控制油门/刹车，不要左脚刹车右脚油门，这样容易同时踩下，费油且不利于操作。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。P——Parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R——Reverse，倒车挡。倒车时用。N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D——Drive，前进挡，也称驱动挡。就是前进时，用此挡位。L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。在此挡位下会，会造成油耗加大。

5，自动档车正确放脚方法自动挡脚怎么摆放

对于不少开惯了手动挡车的人来说，第一次遇到自动挡车，左脚突然没有了离合器踏板可以踩，所以不少人反而不习惯了，下面我们来看看自动挡车正确放脚方法。估计有部分人会采取如图这种左脚踩在刹车上，右脚放在油门上，这样看起来貌似分工明白，但是出现情况紧急的时候，很有可能出现油门当成刹车了。正常情况下，右脚应该在油门踏板和刹车踏板之间交替放置，左脚闲置。下面我们来说一下自动挡车的驾驶技巧：起步技巧：起步前要踩住制动踏板，还有一个注意就是起步前，汽车档位应该放在P挡或者N挡。点火后，再挂进相应档位，例如前进挡，然后缓慢松开制动踏板；倒车档，抬起制动踏板后，给油门，注意一定要控制好油门踏板。注意挂进驻车档和倒车档前一定要确保车辆完全停止，否则对变速箱造成损伤。超车技巧：很多人搞不清楚自动挡车怎么超车？难道是一直加油门就可以了吗？注意并不是一直深踩油门，这样变速箱反而会延迟换挡时机。而是踩下油门后，当转速上升到换挡区间，大约在2000-2500转，然后轻收油门再加油，这样加挡会很平顺。如果想超车，可以先送油门，然后再一脚踩下去，这样变速箱就会自动降档满足要求。完成超车后，送油门，挡位就会回到当前与你车速匹配的档位。低速挡使用技巧：如果在坡路行驶，反复跳挡会加剧变速箱摩擦片损伤，所以我们可以根据坡度情况来选择L、1、2中某挡，让变速箱保持在此挡位行驶，强制锁止挡位可以有效保护摩擦片，延长其寿命。

6，开自动挡车时应该用几只脚操作

传统汽车是手动离合器，加减时都需要踩离合器换挡，踏板的位置设计也是经过了周密地考虑：现在的分工是左脚负责离合器踏板，右脚负责制动踏板和油门踏板，也就是说油门和制动用右脚来控制油门，不需要加油了，就放在刹车上，不可悬空，不然需要踩时会踩错。挂档啥的也是右脚踩住刹车，然后挂档，左脚没啥用，怎么舒服怎么放就行了。实际上对于油门、刹车的控制，自动挡、手动挡车是完全一致的！手动挡车虽然用两只脚来操作，但实际上左脚只负责踩离合器，至于油门、刹车也是由右脚来负责，所以单看油门与刹车部分，汽车作为一种非常成熟的产品，每个细节都是各大厂商几十年经验的积累。所有正常上牌在公路上行驶的自动挡汽车油门刹车都在同侧，而不是分居左右，就是让你自然而然单脚操控。自动挡车型的诞生就是为了解放我们的左脚，同时减轻右手频繁切换档位的疲劳感，现在开自动挡确实有依然使用两只脚的人，但是正确安全合理的操作还是右脚单脚操作。自动挡的出现就是为了让车辆更好上手、更好操作，于是将换挡所需的踩离合、选择档位和松油门等步骤交由计算机完成，而驾驶员只需要选择前进、后退档位然后通过油门刹车控制即可。手动挡汽车用两个脚那是必须的，左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，可谓各司其职互不干涉。但自动挡就没那么繁琐了，少去了离合踏板便意味着左脚可以去“休息”了。平时开的时候就踩油门，另外一只脚你打算用来干啥？两只脚放在那里反而容易搞错油门和刹车了，这样开车真的危险！

7，发现好多人开自动挡的车都用两个脚请问大家到底应该用几个脚

自动挡车只有两个踏板，分别是油门踏板以及制动踏板；严谨的说，驾驶者应该由右脚来操作油门、刹车，而并非是左右脚并用、这样容易带来安全隐患；当然世间之大、无奇不有，有很多朋友开自动挡车左右脚并用、玩的还挺溜，不过这终究是少数、所以千万别去效仿，别人玩的转的方式、不一定就适合您，教科书上的驾驶方式才是最好的！实际上对于油门、刹车的控制，自动挡、手动挡车是完全一致的！手动挡车虽然用两只脚来操作，但实际上左脚只负责踩离合器，至于油门、刹车也是由右脚来负责，所以单看油门与刹车部分，自动挡、手动挡是相同的、都是由右脚操控；至于手动挡的左脚刹，那就是存在于竞技场上的技巧了，踩刹车、必然会松开油门，油门松开、转速下降，涡轮压力下降、出弯后迟滞明显，所以为了不降低涡轮压力，就采取右脚不离油门、左脚刹车的方式，不过这不是民用车的驾驶方式、车友们也没必要去模仿，人家大惯量涡轮迟滞明显！为什么有些朋友开自动挡车，会用左右脚控制油门、刹车？实际上用左、右脚分别控制油门、刹车，就是开手动挡车的后遗症，而且还长期保持同时开手动、自动交替，所以这个问题就很难去解决掉，开手动习惯的、冷不丁换自动，都会有些不习惯、不会一调整一段时间就过来了；麻烦就在于有些朋友同时开自动、手动，比如早晚上班开自动、在单位开手动，所以这种条件下左脚一时半会闲不下来，时间长了自然也就改不过来了，逐渐的就会导致自动挡也会用两只脚去操控，鄙人身边会这么驾驶的、几乎都是频繁切换自动、手动车的；长时间开自动、都能调整好！左右脚分别控制油门、刹车的隐患其实吧这个问题没办法说，凭咱们的主管认知绝对会认为这种方式不安全，鄙人自己曾做过尝试，确实感觉没底、觉得危险；不过这么操作熟练的驾驶者、同样不会犯错，这也许就是会者不难、难者不会的道理吧！不过鄙人建议不要做这种尝试，右脚控制油门、刹车永远是最好的选择；这就好比用右手分别画三角、画方块容易，而让左右同时画三角、方块就比较困难了，这就好比周伯通的左右互搏，有能练成的、单大多数人练不成，所以为了安全应该保证用右脚控制油门、刹车！对于自动挡车而言，汽车如何识别驾驶者的意图？实际上车子就是通过油门、刹车来理解驾驶者想法的，此时会有两个动作分别是车辆前进（踩油门）、车况减速（踩刹车），若左右脚控制油门、刹车，那么当思维意识短路，左脚、右脚同时踩下后，车子该如何执行？所以从机械逻辑层面，工程师也是在回避这种混乱操作，所以才把油门、刹车踏板设计成由一只脚来分别操作，所以从这一点上看，无论是手动挡车、还是自动挡车，油门、刹车都用一只脚来操作，所以自动挡车用两只脚操作、都是错误的！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。