如何判断离合器好坏，怎么判断汽车离合器是好是坏

1，怎么判断汽车离合器是好是坏

发着踩离合挂档好挂，高低合适，松离合车子不抖动，上陡坡离合器不打滑就是好的，反之就是有问题了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2，怎么样才能分辨出离合器的好坏呢

停车检查时，稳定发动机最低稳定转速，变速器置空档位置，踩下离合器踏板，观察前、后传动箱之间的短传动轴，看短传动轴是否转动，若转动，则说明离合器分离不彻底。熄火检查时，踏下离合器踏板，并用撬杠转动传动轴，如果感到阻力很大或转不动传动轴，则表明离合器分离不彻底。

离合器损坏最常见的就是长时间半离合照成的离合片烧蚀离合片烧蚀会有很浓的石棉味道在档位里加油门就像空挡一样或者在高速档上油门加的很大车子却走的很慢。其他比如离合器压盘弹簧疲软呀什么压盘或者飞轮磨损呀这些故障很少见只有在年限很长的车子上才会出现这些问题。

3，离合器怎么看好坏

一：离合器好坏就看发动机的转速跟这个车子的速度是不是成正比？然后有没有那种烧焦的味道？二：然后车子有没有异常的抖动啊？是不是容易熄火啊？都可以影响离合器

很简单。如果你的车子在档位上，在行驶过程中你加油门。汽车的发动机转速能上去，但车子却不能很快提速。这就是离合器有坏了。并且车内会闻到焦味。动力明显下降。超车不行。猛加速不行。这个一般换下离合器片就能好。判断离合器的好坏肯定是要看离、合动作是否良好，尤其是结合动作是否平稳打方向盘有嗡嗡声应该是助力泵的声音，这个如果在一定范围内，应该是正常的，前进的时候，打方向盘也应该有，不过前进都是加速，发动机转速较高，不易察觉而已。

4，怎么分辨离合器好坏

1.离合器使用中,飞轮,摩擦盘,压板这3个东西是每次都要磨的,当然,摩擦盘因为材质关系,主要都是磨损.每次踩下离合,或放掉离合,这个东西都在磨损,只不过正常使用的情况下磨损是很小的,不会到磨坏的地步.2.半离合的时候,摩擦盘和飞轮先分离,摩擦盘和压板后分离,如果经常半离合行车,这3个东西都有可能会被磨坏(但通常都是摩擦片先挂掉),磨坏之初的症状,就是打滑.打滑是咋回事捏?主要表现为,转速升起来了,但是车不提速,或提速很慢.这容易理解,曲轴和飞轮在狂转,但是由于打滑,离合器摩擦片不转,或没转那么快,那么变速箱没有得到或没有得到足够的动力传输,造成车跑不起来.3.踩着沉重看看助力系统，有可能离合器总泵、分泵活塞皮碗老化回位不好造成离合器打滑，动力下降。

5，怎样判断离合器坏了

加油松离合车子走的慢，急加油车子提速慢，这个现象是离合打滑，挂不进挡，挂档有响声，就是离合坏了

主要有以下几点：一.换挡困难；二.起步困难、发抖；三.加速乏力；四.行驶中熄火；五.有异响异味。离合器片故障原因主要是：从动盘翘曲、变形、破损、摩擦片过厚或过薄、钢片与齿毂断裂、齿毂歪斜、减震弹簧折断、摩擦片烧蚀、硬化、油污、磨损起槽。离合器的摩擦片，负责把发动机的动力传递给传动齿轮，再输出到后轮使车行驶，操作离合器片分离和接合，可以起到切断和接合动力传递的作用，离合器及离合器片可以使动力传递更柔合，起到在发动机与车轮之间的一定缓冲作用，使车辆平稳起步、平稳换档和防止过载损坏发动机及传动系统。

离合器的高低加油不走道提速上不去

6，如何判断汽车离合的好坏

踩下松开离合器无异响，松开离合有无钝挫感或发动机转速上去了速度却很缓慢加速，挂档有无打齿现象。更多关于汽车保养、养护、维修方面的话题，可以搜索“车蚂蚁”，进入社区参加讨论，寻找相关内容！在“车蚂蚁”进行汽车服务的预定也是可以打折的。

买车首先要看牌子，其次是亲身驾驶来体会汽车的真实性能，再次就是看车的内饰是否精细以及各种系统的实用度。配置高低就是汽车配置的好坏，通常从汽车的安全性能、娱乐性能、、驾驶性能、内饰精细度等等方面来判断配置的高低。希望能够帮到你，谢谢```

判断汽车离合的好坏方法1、静态体验在使用汽车离合之前，先根据右脚踩油门和刹车的距离以及手与方向盘的距离调整座椅至合适位置，因为这个姿势就是平常开车时长时间保持的姿势。坐好之后用很自然的状态去够挡杆，如果右手很轻松就可以摸到挡杆且胳膊不会觉得难受，那么说明这个挡杆的人机工程学设计是可以满足要求的。2、动态体验按照正常的驾驶习惯，加速并逐一提升挡位，除了像静态体验一样看看挡位是否清晰容易挂入、在入挡的刹那会有一定的吸入感之外，还要体会下升挡过程中车辆有没有出现抖动和过长时间的动力中断，倘若一切正常，每个挡位都很容易挂入且车辆不会出现不正常的抖动，那么说明到目前为止这辆车的离合还是不错的。

1、离合器使用中,飞轮,摩擦盘,压板这3个东西是每次都要磨的,当然,摩擦盘因为材质关系,主要都是他在磨损.每次我们踩下离合,或放掉离合,这个东西都在磨损,只不过正常使用的情况下磨损是很小的,不会到磨坏的地步.2.半离合的时候,摩擦盘和飞轮先分离,摩擦盘和压板后分离,如果经常半离合行车,这3个东西都有可能会被磨坏(但通常都是摩擦片先挂掉),磨坏之初的症状,就是打滑.打滑是咋回事捏?主要表现为,转速升起来了,但是车不提速,或提速很慢.这容易理解,曲轴和飞轮在狂转,但是由于打滑,离合器摩擦片不转,或没转那么快,那么变速箱没有得到或没有得到足够的动力传输,造成车跑不起来.3、踩着沉重看看助力系统，有可能离合器总泵、分泵活塞皮碗老化回位不好造成离合器打滑，动力下降。

很简单。如果你的车子在档位上，在行驶过程中你加油门。汽车的发动机转速能上去，但车子却不能很快提速。这就是离合器有坏了。并且车内会闻到焦味。动力明显下降。超车不行。猛加速不行。这个一般换下离合器片就能好。

7，离合器压盘怎么判别好坏啊

对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也体现了对于车辆保护的好坏。正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的。离合器的基本结构和原理所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，是动力继续得以传输。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦系数，离合器直径，摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。知道了原理之后，我们在日常驾驶的时候如何正确使用离合器呢？根据上面所说的原理，不联动和全联动是不需要什么技巧的。真正考验技巧，日常驾驶中存在一些错误操作的，都是处在离合器的半联动状态。所以离合器的使用技巧实际上就是半联动的使用技巧。起步时需要有一定的半联动时间，以保证起步的平顺。坐新手开的车都有这样的体会，要么起步时熄火，要么是一颤一颤出去的，这些都是半联动技巧没有掌握好的表现。汽车在起步的时候，变速箱的二轴是静止的，当我们挂一挡以前，需要踩下离合器，此时变速箱的一轴与动力分开，通过同步器挂上一挡以后，一轴也同样变为静止。动力从飞轮出来是有一定转速的，此时与一轴存在巨大的转速差，这也就是为何起步时对于半联动的要求要比换挡时高得多的主要原因，离合器的前后部件一个静止一个运动。这样的转速差必须由半联动来消化，也就是动力开始的时候部分传递给一轴，使车辆能以较平稳的姿态起步，一旦车辆行驶起来，转速差就会变得很小，此时将离合器完全抬起，就不会有冲击了。

离合器压盘怎么判别好坏：第一：感觉踩离合器的时候很吃力第二：踩了离合但挂档不顺第三：脚踩了加油但汽车起动慢“离合打滑现象”第五：更换离合压盘一定要到正规地方去买，而且要检查上面的厂家标志以及实物号码