6挡手动挡如何操作，请问6档手动变速箱的档把应该如何换挡如下图1档和R档都

来源：整理时间：2024-04-21 14:38:27 编辑：汽车知识手机版

1，请问6档手动变速箱的档把应该如何换挡如下图1档和R档都

先把变速档靠左靠死，在向右放2公分在向上挂1档

变速杆向下按然后推到1档位置就是倒档很多这样的车

2，6档手动怎么挂档图解

6档手动变速箱换挡速度区间为1挡起步、10迈挂2挡、20迈挂3挡、40迈挂4挡、60迈挂5挡、75迈挂6挡，倒挡需要拉起倒挡锁才能挂上，也就是变速杆中间的环形向上拉，具体操作步骤如下：1、踩下6档手动变速箱汽车的刹车踏板。2、按下6档手动变速箱汽车的一键启动键。3、6档手动变速箱汽车的仪表亮起，车辆启动。4、踩下离合器，按照相对速度挂上需要的档位。5、倒挡需要拉起锁环。6、踩下油门踏板即可行驶了。

3，别克昂克拉手动6挡怎么操作1挡202挡303挡405挡506挡60

你好！先看速度，还要看转速，速度到了转速上2000了，就可以提档了仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

朋友您好，建议根据发动机转速来换挡，一般2000-2500转左右换挡。

4，手动6个档怎么使用

6档手动怎么操作具体如下。1、根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位。3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆俗称档靶子上，否则容易损坏变速杆。4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。5、熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车向右直推再向下拉进去挂档；有的车倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

5，六速手动挡的开法

挂倒档的时候一般要抬起手把上的一个钮，或者往下按一下才能挂上倒档，否则不管你怎么挂，都不可能挂上倒档的。

和其他手动挡一样开啊，只不过可能市区很难用到6档就是了，一般跑高速巡航时才用得上。

这种档位应该有挂倒档的装置，档杆下面。

6，6个前进手动挡汽车怎么开个说一下挡位的操作顺序

135r246r135 246 6前速和普通的5MT 差不多

6个前进手动挡汽车的操作和5挡的手动挡汽车是相同的，只是多了一个6挡，也就是换挡时动力输出更加的平顺了，1挡起步、20迈挂2挡、35迈挂3挡、45迈挂4挡、65迈挂5挡、80迈挂6挡，具体操作步骤：1、踩下刹车踏板。2、按下一键启动键。3、仪表亮起，车辆启动。4、踩下离合踏板。5、挂上1挡。6、踩下油门车辆起步。7、检查仪表，在需要的速度换上对应的档位即可。

前后两排档前排,从左至右为,1,3,5后排,从左至右为,2,4,6倒档和一档是一个位置,不过要向下按着挂档

7，汽车六档手动挡怎么开

看转速，一般每档到2000转速以上就可以转入下一档

唉，还是我有耐心来帮你解答吧！ 1、手动挡可以直接踏下离合器，拧钥匙启动，不管在什么档位。排挡位于空挡位置，不用踏离合器也可以启动。启动后踩离合器挂1档，然后抬离合器到半联动位置稍停，轻踩油门，感觉汽车开始稍微行动的时候进一步加油，完全松开离合器，正常行驶。只是平路起步。 2、停车排挡在空挡位置时不用踩离合器，直接踩刹车。在行驶档位置要看速度快慢，速度慢先踩离合器或者离合刹车一起踩。等红灯的时间长可以踩离合挂空挡，时间短也可以一直把离合器踩住，不过对离合器不好。红灯灭了和起步方式一样操作。 3、挂倒档也和起步方式一样，但最好是车停稳后再挂倒档。 4、每次换挡都要踩离合，最好踩到底。 5、1档慢因为是这样设计的。1档主要用于起步、慢速通行。其实所有变速器档位的设计都是这样的，只不过自动档用其它方式控制换挡，同样的也有1档和其它前进档。 6、紧急情况当然是离合、刹车一起踩了，更紧急的就是连手刹一起。

车辆的话，手动6挡，一般都是要在70速度挂入就是可以，你可以看转速表，2000转的时候换挡最好了！

8，朗逸六挡手自一体手动模式怎么开

往上推加档，往下减档，减档是自动的。朗逸手自一体用S档的几点技巧：1，起步时不适宜用s档！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，在12档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。所以要是0速度起飙车，别用S档。 2，S档到达3档以后，S档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！ 3，高速不要用S档，因为永远到不了6档，一旦S档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也废油。 4，夏天开空调时最好用S档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油，或者说是不增加油耗，因为如果开空调时使用D档，那么提速不快，这时加深油门反而更加耗油。1、手自一体的亮点在于“手动档”，但也许开手自一体的车主们在90%的时候不会用到手动档，建议手自一体的车主们，如果你尝试着用手动档开1-2个星期，你就能体会到其中到底有多妙！2、手动档在进入地下车库的过程中一定会使用到，就用1档牵引速度，根本不需刹车。3、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快速度的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的polo能让我们普通人达到这个水准！4、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，这个过程中就只要加点油门。

手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。前推+为增一档，回拉-为减一档。一般自动挡车辆变速箱的挡位有p，r，n，d，s：①p停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入p位。②r倒车档。③n空档。n位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。④d前进档。正常行驶时将选档杆放在d位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。d档是最常用档位。⑤s挡是汽车的运动模式（"s是"sport"的缩写）s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"s”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"d”档，然后向右推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为升档，向后拉为降档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

9，6档手动档怎么挂档

方法如下1、根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。5、熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。扩展资料对于消费者来说，购车时是选择手动挡的还是自动挡的永远是自己面临的难题，许多消费者为此犹豫不决。其实无论是手动挡还是自动挡，真正适合自己的才是最理智的选择。不过，从综合方面比较，手动挡的车比自动挡的车略占优势，这些可以从以下几点说明。其一，在购车价格上：在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。其二，在维修费用上：手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。其三，在驾驶乐趣上：手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣；而自动挡的车就没有这些感受了，挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。其四，在驾驶安全上：这一条是重中之重，其实道理很简单，手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器。而就是这个小小的离合器往往决定着司机的生死。我们在驾校学车时，基本上练的都是手动挡的车，教练告诉我们踩刹车时要先踩离合器，然后再踩刹车，这样的话车停住后就不会熄火。而我们在开车时，尤其是新手，本来操作就不熟，在遇到紧急情况时都会手忙脚乱，往往都是错将油门当做刹车踩。如果是手动挡的车就会没问题，因为踩刹车之前都会先踩离合器，以此断开发动机动力与油门之间的联系，这样一来无论是踩刹车还是错踩在油门踏板上，车都不会向前走了，会安全的许多。而自动挡的车就不同了，自动挡的车没有离合器，加之油门和刹车踏板都是用右脚踩的，因此出现紧急情况极有可能会发生交通事故。纵观错将油门当刹车踩的事故中，几乎全是自动挡车干的。因此，在驾驶安全上，手动挡的车可完爆自动挡的车。参考资料：搜狗百科手动挡优势

6档手动档挂档主要是油门控制、换档时机和离合器的配合。　　一、油门控制：实际是对脚掌灵敏度的锻炼，日后你的车子能不能变成你身体的一部分，你的脚掌最有发言权。首先，停车挂空档，给油，看能不能把转速固定在某个转速上。熟练后就可在行车时练这一步，之后，就是在一档练这一步，因为一档速比大(好比杠杆的动力臂长)，油门的灵敏度最高，控制不易。　　二、换档：换档是一种一手动方式转换变速箱齿轮比率的动作，用以适应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例，就适用于超车，下坡(引擎制动);而转高档则适用于高速行驶，降低转速，减轻引擎负荷。　　在操作变速杆时有两个常犯的错误：　　1，握住杆头太实，导致换档动作生硬，甚至入错档位。正确的做法是轻握杆头，力度只要不致使杆头滑脱即可。　　2，换档的动作过于急促。当然换档是越快越好，但如果过快就容易入错档位。所以不论怎样快都应该在空档稍做停留，让波杆回中，作为如下一档的参考，这是避免入错档的最好方法。当你熟悉了这种换档方式后，并不会太大的影响换档速度。　　三、离合器：主要由一组摩擦片组成，位于引擎和变速箱之间，将引擎的动力传至变速箱。通常，踩离合踏板要快，松则要慢，否则会对离合器有较大损耗。而有时在极慢车速的时候，离合器会进入一种半离合状态，将部分动力送至变速箱，以适应慢速。但这种方式直接对离合器造成损耗，非不得已不要做。

用力下按后按档把上的显示R方向挂档还有的是有锁定按钮的，按住按钮后挂

6档手动档挂挡主是油门控制、换档时机和离合高度的配合。1、油门控制:首先，停车持空档，给油，看能不能把转速固定在某个转通上。熟练后就可在行车时络这一步，之后，就是在一档练这一步，因为一档速比大(好比杠杆的动力曹长),油门的灵敏度最高，控制不易。二.换档换档是种手动方式转换变速箱内轮比率的动作，用以话应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例，就话用于留车。下坡(51攀制动);而转高档则达用于高速行驶，降低转速，减轻引擎负荷。扩展资料：手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。参考资料：搜狗百科-手动挡

！！如果车子离合器不行的话就另当别论了一档换二档是不是有的时候会猛的蹬一下啊这个对速度要求高要找到临界速度然后迅速换挡左脚脱离离合器的时候不要拖泥带水顺畅一点! 快要到离合临界点的时候适当加油适当加油对自己的车子要花心思了解自己去试勇敢去试我师父可以在坡上用一档停在那里不用熄火也不会熄火或者抖动自己去感觉呵呵看来你是新手这个问题我来帮你分析下我也是这样子过来的首先看你车子变速箱怎么样如果大众丰田之类的车子好换挡很平稳对先手要求不高只要大概的速度上来了离合器踩到底刹不刹车看前面有没有人啊挂进2档然后松离合器记得在离合器刚脱离离合位置的时候松离合器这样子平稳顺畅很舒服

呵呵！你可能是刚拿的本，还没怎么上路吧？按照要求是在三档时点刹车后在换成空挡，然后停车，绿灯亮时在一档起步给油换二档给油在换三档，但是开的时间长了，遇到前面红灯时，一般老司机都会直接换空挡，叫车滑行，如果到跟前还是红灯，可点刹车停车，如果在滑行中变为绿灯，可根据车速决定直接挂二档还是三档还是四档。