柴油发动机如何更换涡轮增压器，柴油机涡轮增压器如何改涡轮喷气发动机

来源：整理时间：2024-05-08 12:24:32 编辑：汽车知识手机版

1，柴油机涡轮增压器如何改涡轮喷气发动机

改不了。他们是两个概念。

涡轮増压器.在发动机加油时有哨音.可检查进气端.和出气端是否畅通.有无阻挡。

2，路虎揽胜柴油版拆涡轮增压器这么拆

可以从车辆左前侧取出须拆两根平衡杆边杆方向机拉杆

进气管排气管的法兰面都拆了螺丝中间体上机油的进回油管都拆下就可以拿出来了

3，怎样在柴油机上加装一个涡轮增压器

加是可以加但是你哪发动机就报废了 1你的缸压和活塞承受不了回收的气体压力浓意冲床

你什么柴油机，如果是农机，你给我报下型号，首先你要会电焊，如果车用发动机，可能没地方放置，改装机例外

说说是什么发动机型号，可以加，但不要调大油量就没事，但马力增加的也就小了，百分.15-20 这样

4，普通柴油机可以改成增压机吗

可以啊！只要你能满足一些特定的条件就行了！比如说：增加一个和柴油机匹配的涡轮增压器，选好和增压柴油机燃烧速率相匹配的喷油嘴。其实，改装最难解决的就是匹配问题了，工厂一般都是在试验台架上实地测试调整才定型的！

一般是改不了，无论喷油量，进气量，油泵，缸体，活塞环都不是按增压设计的，强制上的话很可能设备无法承受，即使能承受，也可能喷油量比例不对，动力反而有损失。一般改增压的话要改缸体，活塞，喷嘴，油泵。没有几个修理厂可以做的了的。不如直接买个二手T上。

单缸柴油机由于只有一个缸，四冲程柴油机每转两圈才有一个排气冲程，所以一般单缸柴油机不采用废气涡轮增压装置，如采用其他增压方式，成本也会增加很多，算算还不如直接买一个多缸柴油机划算。

自然吸气一般没有活塞冷却喷嘴，机体应该没有加工装喷嘴的的位置，而且活塞的燃烧室也不一样，一般是改不了

5，柴油发动机涡轮增压能改吗

自然吸气的柴油机可以直接加装涡轮增压器。只是改装以后会影响发动机使用寿命，这点车主要权衡。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。在改了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。

涡轮增压其实就是两个同轴的风机！一侧的进出口接发动机的排气，另侧接发动机的进气。就是发动机工作时排气驱动接排气侧的风机使之工作，而另侧的同轴风机就会同时工作把风也就是进气吹到进气管里以实现进气增压。与自然进气发动机相比它的进气是有一个风机向进气管里吹气，以达到增加进气量的目的。柴油发动机也一样!

6，涡轮增压器更换的注意点是什么啊

1. 预检查涡轮增压器:　　· 涡轮增压器产品号应与发动机相配。　　· 涡轮增压器应外观完好，转子转动灵活，叶轮未擦壳。　　2. 将发动机脏润滑油放净。　　3. 拆下油底壳并清洗干净,然后装在发动机上。　　4. 拆下涡轮增压器的进、回油管，清除管内的油垢和杂物，清洗干净内管壁，然后装上发动机。　　5. 加注符合发动机制造厂商规定牌号的、且经过滤的新润滑油，或加注经过过滤CF级以上的润滑油。　　确保进入涡轮增压器的润滑油干净是保证涡轮增压器使用寿命的关键。　　6. 按发动机厂商推荐更换润滑油滤清器、同时更换空气滤清器。　　润滑油及其滤清器必须使用发动机制造厂商推荐的产品，使用伪劣产品将会损坏涡轮增压器和发动机。　　7. 向涡轮增压器进油口加注干净润滑油作预润滑。　　8. 安装涡轮增压器时更换所有与增压器连接的密封件。涡轮增压器包装箱内有部分免费提供的垫片用于更换。　　9. 应按发动机厂推荐的先后顺序或发动机总装时的顺序安装涡轮增压器。　　10. 在更换涡轮增压器过程中应防止任何异物进入涡轮增压器和与其连接的各管路接口。　　11. 启动发动机在低怠速工况运行数分钟。　　12. 进入正常使用，按发动机制造厂的要求定期更换润滑油及其滤清器和空滤器。

更换之前要检查机油压力，压力不够要首先更换机油泵；确保更换的是原厂配件；清洗或者更换润滑油管路；不要调整增压器的旁通阀；最好更换真空软管；安装时注意不要掉进异物

油、气管道一定要清洗干净绝对不能有杂质颗粒，油污也最好不要有——尤其是进气管！这样的问题老早前就有资料了呢！你搜一下路乐团我是在他们那里团购的服务卡到4S店换的呢！很划算

3000 公里？换什么涡轮增压？ 30000 都不需要啊~~

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。参加竞赛的跑车一般在发动机上装有涡轮增压器，以使汽车迸发出更大的功率。发动机是靠燃料在气缸内燃烧来产生功率的，输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧做功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。望采纳答案，谢谢

你好，购买原厂的就可以，涡轮增压最关键的技术在于涡轮的做工，因为要经受得起高温和高转速。

7，发动机怎样加装涡轮增压器

一、什么是“涡轮增压”？　　涡轮增压简称Ｔｕｒｂｏ，如果在轿车尾部看到Ｔｕｒｂｏ或者Ｔ，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使空气增压后进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量，就可以增加发动机的输出功率。　　据介绍，虽然目前我国采用涡轮增压技术的轿车还不多，国产汽车市场上也只有中高档的帕萨特、奥迪等有部分车型选用涡轮增压发动机，但涡轮增压并非是一项新鲜的技术，早在１０多年前很多讲究性能的进口汽车就已安装有增压器。二、加装涡轮增压的影响　　1、功率提高２０％－３０％　　加装涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后发动机的功率及扭矩要增大２０％－３０％。２．３升的发动机加装涡轮增压器后，其动力输出差不多有３．０升机的动力表现。　　2、不会影响汽车性能　　加装涡轮增压器以后，汽车的动力有了大幅度的增加，这会不会由于动力加大以后引起各样的安全问题，比如动力强了，刹车及操纵性能是否变差，从而令汽车变得不安全？而且在发动机上额外加多了一个增压器等，会不会影响发动机的使用？对于这些，张工认为都不是什么问题，相反加装后驾驶汽车会更安全。他说，目前市场上的涡轮增压改装多属于低增压技术，而且随着汽车使用年限的增加，发动机的动力已有所下降，因此，加装增压器后汽车（特别是旧车）的实际功率、扭矩增长并没有超过各零部件的允许使用值，况且汽车的刹车系统是有较高的设计安全系数的，因此不会影响发动机的使用寿命，也不会对刹车性能有太大的改变。　　相反，由于动力性能的提高，汽车在低速时的功率、扭矩有所提高，操纵更轻松自如。对于行车安全来说，高扭力比高马力重要，因为后者仅影响汽车的极速而已。如果发动机能在低转速的时候产生高扭力，就不必在每次要加速的时候，例如要超车时都得换至低挡，超车时间也得以缩短，这对行车安全至关重要；而当交通拥挤的时候，动力强的汽车能够快速超越或返回自己的车道，这也就更安全。此外，还可以改善汽车的市区行车能力，因为你大可不必勤于换挡。工程师称这种特性为弹性，而驾驶者可感受到的是增加了驾驶的舒适性，因为能让驾驶者专于路况，也间接利于安全行车。涡轮增压改装多是专业汽车改装厂家，引进欧美等国的涡轮增压套件来改装的。除主要改装件涡轮增压器外，外围配件还包括中间冷却器、汽油压力调节阀、进气泄压阀、供油电脑及控制面板等。所有的改装工作均围绕这些部件进行。　　１、在排气歧管上安装涡轮增压器。涡轮增压的核心部件是涡轮增压器，它的作用是利用发动机排出的废气带动涡轮高速旋转，给来自空气滤清器的空气增压，以提高发动机的进气量。　　２、安装进气泄压阀。进气泄压阀安装在增压器上，当不需要增压时，一部分排气会通过泄压阀泄出而不进入涡轮增压器，当发动机转速每分钟达到１７００转时，就会自动关闭泄压阀让排气流指向涡轮一侧，使涡轮转动。　　３、安装中间冷却器。中冷器可以安装在发动机水箱的前面、旁边或者另外安装在一个独立的位置上，它的波形铝制散热片和管道与发动机水箱结构相似，可将增压后的空气冷却下来，从而提高增压效果。　　４、在供油管路上安装汽油压力调节阀。其作用是提高供油管道的喷油压力，以提高喷油量。　　５、安装供油电脑及控制面板。供油电脑已根据加装增压器后的实际用油量，重新改写了发动机喷油量控制程序，与汽油压力调节阀一起增加供油量。　加装增压器的价格并不算低，一般是车价的１０％－２０％，比如本田雅阁的改装价是３．４万元，当然如果你嫌这个价格太高，也可选择少做一两个改装项目，比如不安装控制电脑等就可减少费用几千元，但不装控制电脑会使涡轮迟滞明显，即汽车动力输出滞后于油门。　　也不是每台车都有加装涡轮增压器的必要，这要视你的实际需求。而且有的车型在市场上已有增压版本出售。　　加装增压器的汽车对发动机也有一定的要求。比如，必须是电喷发动机；每个气缸的缸压与出厂时相比，不得超出０．５公斤／平方厘米的偏差，否则说明气缸已磨损严重，不适合加装增压器。

不建议自然吸气发动机加装涡轮增压装置对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置。先说成本，一个涡轮及其配套怎么也要几千块，中冷器一两千，喷油嘴、刷车载ECU、换曲轴等等，没几万块是下不来的，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。1、并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。2、新车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

发动机加装涡轮增压器要更换排气支管，把增压机安装在新更换的支管座上。记得加钢片然后在放增压机捏紧四端螺丝调整空气虑清器位置；然后在增压机压气口装上规胶管至发动机进气端，然后用抱扣密封两端，最后安装排气管路，安装机油进回油管时应该先装回油管至缸体下端，主油道密封好后在装机油进油管，安装进油管有的是在机油虑清器上端口处连接，有的是在机油感应报警器处连接至增压机进油处。　　根据发动机机型情况安装在安装进油管时，先加入几滴新机油在增压机进油，然后用手转动进气叶轮即可，在进油管上装上空心专用螺丝记得上下两加密封垫专用的，先不要拧太紧，主要是在看发动的时候有机油上来没有，有的活就拧紧即可。一般只要正确安装了都有的。但是还是小心为好一切安装完毕之后，一般新安装的增压机都得更换机油或机油虑清器。不管它时间长短那怕才换几天都得换，空气虑清器也一定得换新的，安装时密封要好检查进气管有无破裂，及其它杂物有就清理换掉，以免发生维修事故。密封好一切做完后，准备发动机器，发动时先待速几分钟看是否机油压力正常检查各部分有无漏油、漏气有就拧紧，没有就算完成了。　　涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

一.涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使空气增压后进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量，就可以增加发动机的输出功率。二.加装涡轮增压的影响 1、功率提高20％－30％ 2、不会影响汽车性能涡轮增压改装多是专业汽车改装厂家，引进欧美等国的涡轮增压套件来改装的。除主要改装件涡轮增压器外，外围配件还包括中间冷却器、汽油压力调节阀、进气泄压阀、供油电脑及控制面板等。所有的改装工作均围绕这些部件进行。三.　　加装涡轮增压器的步骤1、在排气歧管上安装涡轮增压器。涡轮增压的核心部件是涡轮增压器，它的作用是利用发动机排出的废气带动涡轮高速旋转，给来自空气滤清器的空气增压，以提高发动机的进气量。 2、安装进气泄压阀。进气泄压阀安装在增压器上，当不需要增压时，一部分排气会通过泄压阀泄出而不进入涡轮增压器，当发动机转速每分钟达到1700转时，就会自动关闭泄压阀让排气流指向涡轮一侧，使涡轮转动。 3、安装中间冷却器。中冷器可以安装在发动机水箱的前面、旁边或者另外安装在一个独立的位置上，它的波形铝制散热片和管道与发动机水箱结构相似，可将增压后的空气冷却下来，从而提高增压效果。 4、在供油管路上安装汽油压力调节阀。其作用是提高供油管道的喷油压力，以提高喷油量。 5、安装供油电脑及控制面板。供油电脑已根据加装增压器后的实际用油量，重新改写了发动机喷油量控制程序，与汽油压力调节阀一起增加供油量。

楼上说的对自己的车如果没特别的想什么公路赛车啊什么的别自己加装第一涡轮增压本身工作环境就恶劣容易损坏本身毛病就多第二原车带的是这样就尽量别给乱装东西自己乱改效果不一定好不说乱改说不定还要出事呢

是自己改装么？增压发动机和自吸式发动机的很多关键部件的材质和加工工艺是不一样的，如果是新发动机，最好别改，因为活塞，连杆，曲轴甚至缸筒可能会承受不了的。如果是动力下降的老发动机到无所谓了，加装增压器会改善动力的。不过加装增压器之后，一定要适度增加供油量，不然供油量会不足的。涡轮增压器对于发动机的动力会有所改善，不过也会带来负面效果，最显著的就是涡轮迟滞，因为一般的常用的涡轮，要在发动机的转数超过1500以上才会真正的发挥作用，那么涡轮没有起作用的时候，增加的供油量还会带来油耗的增加。