如何做新能源汽车售后，新能源汽车的维修注意事项有哪些

来源：整理时间：2025-02-05 17:37:44 编辑：汽车知识手机版

1，新能源汽车的维修注意事项有哪些

首先要确定断电尽量避免和蓄电池接触然后再去维修其他地方【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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2，新能源汽车维修价格不菲如何补齐售后短板

需要改变维修的价格，而且要加强补充，并且要加强对于新能源汽车的保障，而且也要增加售后服务的费用，这样才能够补齐售后的短板，才能够让新能源汽车得到更好的发售和销量。

3，我是新能源电池厂家的现在在做售后这块想问一下做新能源汽车

1 作用如何产生的能源转化基本的哦 2 市场的优势这个是自己作为厂家的竞争力哦 3 问题点知道产品的缺点这点很重要世上没有完美的产品确有完美的售后这才是你最重要的工作 4 诚信为本新能源的版块很广利用得当会给客户带来便利使用不当容易产生和公司之间的纠纷

搜一下：我是新能源电池厂家的。现在在做售后这块。想问一下做新能源汽车，公交车，我必须知道的相关知识！谢谢

4，新能源汽车售后服务有哪些

新能源汽车售后服务有车辆保养、电池保养。新能源汽车售后针对车辆保养问题，北汽新能源汽车承诺实现整车3年/6万公里，核心部件6年/15万公里质保。在电池保养方面，承诺电池过质保期后优惠以旧换新，同时还联合知名的服务公司为车主提供免费道路救援等众多高品质服务。

5，新能源汽车售后难不难学

如果售后是sa的话那么也不太难，只要你稍微懂一点就行了。你选择维修的话其实难度也不是很大，4s店的维修手册上会指导你的。况且主机厂规定不允许开盖，所以你需要做的只有检查故障确定范围。部分可以修理的你就做，不能修就换。保养的话就更简单了。当然你得电工入门才能懂电路图。

新能源汽车很快普及，电动汽车维修技术学习应当注意的细节：当前的汽车行业逐渐向环保型节能型的目标发展，电动汽车成为汽车行列的新成员，并且会逐渐占据主流地位。因此作为一种新的车型同时也意味着需要掌握这种新能源汽车维修技术的人才

6，外地购东风新能源汽车售后维修怎么办

异地购车售后的解决方法：1、现在车辆都是全国联保的，只要是生产厂家指定的4S店维修点，都可以保修和办理索赔，这个是不受地域限制的。不过最值得注意的是，有些异地购买的车享受不到首次保养的服务，这个一定要问清楚。2、购车后除了各种票据，一定要认真检查是否有国家统一的正规发票和车辆合格证，这两个单据对于异地上牌非常重要。同时，最好检查一下售后服务手册上是否盖有PDI章，以免影响车的售后服务。3、总结：异地购车的注意事项非常多，稍有不慎就会被异地购车很便宜的假象迷惑了双眼。汽车是大件损耗商品，日后的服务保障非常重要，需要在异地购车的伙伴们一定要提前做好功课，知己知彼才能百战不殆。

7，假设你在参加实习时公司安排你进入新能源汽车维修车间你觉得

进去新能源维修车间工作时需要学会解码仪，兆欧表，万用表，钳流表，绝缘手柄及采用绝缘材料加工的拆装工具比如螺丝刀扳手等。还要学会佩戴安全防护用具

新能源汽车是我国大力推行的项目哦，如果没有相关学习经验的话，新能源汽车大多采用电器模块控制，建议先去了解相关专业知识哦

你好！主要是个人的绝缘防护，以及维修的时候一定注意先想清楚看清楚在动手，仪器的话用的最多的就是我们的万用表以及绝缘表，常用的工具都应该是绝缘专用工具，如果没有，自己也要用绝缘胶带做好绝缘仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

8，上汽新能源如何售后保养

按需更换齿轮油。在传统燃油车领域，工程师为了使发动机能够驱动车辆且转速保持在经济的区间内，为发动机匹配了挡位数众多的变速箱。在纯电动汽车领域，由于驱动电机在通电瞬间便可输出最大扭矩的物理特性，所以驱动电机仅需要匹配一套简单的减速机构便可驱动车辆。或许有些朋友会认为，新能源汽车没有了变速箱也就不需要更换变速箱油了，其实不然。新能源汽车驱动电机的转速通常会比较高，外加驱动电机更加直接的扭矩输出，也就决定了减速机构同样需要齿轮油进行润滑散热。通常来说，新能源汽车齿轮油的更换周期在2年或4万公里，当然也有部分车型能够做到更长的更换周期甚至终生免维护，具体要以车辆的保养手册为准。目前的新能源汽车动力电池以及驱动电机多采用液冷式冷却系统。通过其内部的管路中的特殊冷却液，以散发电池以及电机在工作时产生的热量，保证其在正常的温度区间。

9，电动汽车保养与维修有哪些

电动汽车的保养与维修主要是电池，电路和动力传动系统

深圳市宝安区沙井街道裕民路246-288号汽车销售售后维修保养洗车保险钣金喷漆汽车维修美容保养抛光打蜡镀晶深圳市宇轩汽车服务有限公司

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不要经常行驶距离过短；　　不要放电过度，即在关掉发动机后不要长时间使用车内电器；　长时间停放时要定期充电/或者把蓄电池开关打到OFF，或者拆下蓄电池负极。

10，请问新能源汽车售后服务何去何从

新能源汽车的售后服务主要是更换电池和维修，必须专业的人员来进行售后。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。电池要求高首先，新能源汽车需要维修的主要是电力电池包等电气部件，更换电池包的标准一般是衰减量超过电池容量的20%，然后整体即可更换。维修人员对车辆蓄电池的检查是最关键的，要保证蓄电池的真实剩余容量不那么容易测量。由于温度不同时电池会显示不同的状态，如果室内温度高于室外温度，室内测量的参数可能不准确。除了检查电池和电子控制模块外，还有最危险的高压电路的构造。车辆的高压电路不仅要正常通电，更重要的是要保证线束重建时不会磨损，用于驾驶。电气安全有保证。考虑到维修的难度和技术专长的程度，技术人员本身对新能源汽车的维修要求也更高。专业电工服务其次，大多数维修新能源汽车的技师至少需要持有“电工证”，因为新能源汽车的线路不同于传统的燃料汽车。大多数传统燃料汽车的电压为12v或48v，而新能源汽车的电压较高。压电的，通常高达几百伏。因此，普通汽车维修技师需要重新领取相关维修资格证书。否则，不具备电气维修能力的汽车维修技术人员强行维修新能源汽车将存在安全风险。与此同时，许多新能源汽车会破又破，修理又修理。你无法弥补的幻觉。新能源汽车在售后市场的维护问题非常严重。路边的修理店无法处理电动汽车的问题。4S店的维修主要是由于产品迭代快、电子元器件问题多、人员素质差距大等因素。有时我不得不延长工作时间，甚至面对一些无法解决的问题。这引起了消费者对新能源汽车和汽车公司的不满。最后，纵观整个新能源汽车售后发展，我们需要更多专业的维修人员，我们也需要培养和储备更多有能力的维修人员。这样不仅可以有效降低汽车的维修率，还可以让消费者得到更好的售后体验。

11，怎样创新的做新能源汽车售后工作

中国财政部12日发布消息，经国务院批准，财政部、工业和信息化部、科技部将组织实施新能源汽车产业技术创新工程，中央财政从节能减排专项资金中安排奖励资金，支持新能源汽车产业技术创新。　　三部门表示，此举旨在贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》，进一步提高新能源汽车产业技术创新能力，加快产业化进程。根据三部门日前联合发布并已正式实施的《新能源汽车产业技术创新财政奖励资金管理暂行办法》，新设的财政奖励资金将坚持“集中投入、重点突破”的原则，重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。支持对象包括新能源汽车整车项目（包括纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车）和动力电池项目两大类。　　三部门表示，申请奖励资金的企业应当具有较强的研发能力和产业化基础。其中，整车企业必须具备新能源汽车整车设计集成和持续开发能力，研发投入占主营业务收入不低于一定比例；动力电池企业应掌握核心技术，并具有较强的研发、生产和售后服务保障能力，拥有电池单体的知识产权。鼓励开展产学研联合技术攻关。

12，新能源汽车售后服务的重要性和改进方法是什么

新能源汽车是我们生活还早呢常见的交通工具，那么新能源汽车售后服务的重要性和改进方法分别是什么呢？大家请看我接下来详细地讲解。一，售后服务水平是一个重要的战略基石在金融危机来临之际，许多购车者都面临着压缩预算和节省开支的压力。购车成本的降低直接导致了汽车市场的萎缩。尽管如此，市场上仍有许多车型的销量逆势上升。在金融危机的影响下，销售却在倒退。一些品牌的良好销售业绩给汽车行业市场带来了很多启示。市场环境正在萎缩，市场低迷无法遏制该行业的发展。然而，汽车行业中高端和中端产品的份额正面临新一轮调整；只有质量可靠，血统纯正，才能立于市场之巅；销售网点和售后服务标准是最重要的战略基石。以MPV瑞丰为例，他们的服务办公室是人性化的，主要实现以下几点：(1)提供新车试驾和试驾(2)免费办理牌照手续(3)免费贷款购车手续(4)24小时24小时救助服务(5)“电话对电话”维修服务、提醒维修服务、预约维修服务、车辆保险赔偿服务等。公司还率先推出“30万公里无忧保修服务”，让更多客户享受更便捷、更安全的服务。二，售后服务将成为汽车经销商新的战场对于汽车市场而言，虽然行业潜力依然存在，但销售增长放缓和“有限”拥堵控制方案的推出，使得过去依靠销售来提高业绩的汽车经销商模式变得不利。适合汽车流通行业的营销模式、经营方式、流通方式和服务方式将面临重大调整和变化。售后服务市场远远落后于售前市场，无疑将成为汽车行业新的商机和新的战场。三，售后服务的改进方法制定标准化的操作流程。在当今快节奏的生活中，人们不喜欢花很多时间排队等待不必要的维修。对于客户来说，客户不仅需要维修的质量，还要在保证质量的前提下改进自己的操作。这使得经销商不得不制定一套标准的售后服务核心流程。为了提高售后服务质量，提高运营效率，克莱斯勒品牌制定了一套标准流程，如图1-1所示:在这一套程序中，所有环节的设置都充分考虑了客户对售后服务质量和维修效率的需求，如预约等。主要是通过电话预约。通过预约环节，可以减少客户的等待时间，对于分销商来说，可以合理安排一天的工作量，提高工作效率，提高客户满意度。

13，新能源汽车的维修主要学习哪些课程

新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等

这个首先要学习以下基础的底盘以及电气知识，其次还要学习动力电池的结构及保养，新能源汽车充电系统的故障诊断，以及电机的保养，新能源汽车的结构等。

1、目前开设的新能源专业包括：新能源科学与工程、能源经济、能源化学工程、资源循环科学与工程、新能源材料与器件、建筑节能技术与工程、海洋资源开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程、核安全工程等。2、只要报考新能源科学与工程专业即可。新能源汽车是个大的系统工程，方向有很多，研发岗位，如果是电驱动系统，建议学电子信息工程，电力电子、自动化、计算机等专业，电池部分肯定还是学化工类材料类等，电机方向需要机械设计机械制造车辆工程动力类的，还有像电磁兼容，也是个很难的课题，需要学计算电磁学通讯工程啊什么的，还有新能源车电池防护碰撞要求高。

国家提出“节能和新能源汽车”战略，新能源汽车作为汽车行业的新贵，渐渐地在市场上崭露头角，但在汽车行业中专业电动车维修人员很少，新能源汽车维修技师必将成为立足现在、面向未来的热门职业。对于想学技术的你，选择学习新能源技术是一个很有前途的选择。而新能源汽车专业最主要的课程如下：1、汽车保养维修（核心课程）2、汽车检测维修（核心课程）3、新能源汽车应用与维修（核心课程）4、智能网联技术（两年制专业）5、岗前实训实战

14，新能源汽车售后服务问题

新能源汽车在私人领域占比不断提高2018年1-10月，我国新能源汽车共销售86万辆，同比增长近75.6%，占汽车总量的3.75%。其中纯电动汽车累计销售65万辆，占比76%，插电式混合动力汽车累计销售21万辆，占比由2017年的16%提至24%。新能源乘用车、商用车分别销售74.6万辆和11.4万辆，占比分别为88%和12%。新能源乘用车中私人领域占比近67%，公共出租租赁领域占比近15%，企事业单位等非营运类占比约18%，私人消费者对新能源汽车的认可度日益提升。我国尚未出台新能源汽车售后服务政策我国已经出台多项汽车相关管理政策，推动了我国汽车售后服务的质量提升。2014年国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确提出加快售后服务体系建设，新能源汽车生产企业要积极提高售后服务水平，加快品牌培育。2016年北京新能源汽车产业协会发布《北京市示范应用新能源小客车售后服务规范》，要求新能源小客车生产企业具备完善的售后服务体系，但是目前国家层面尚未出台专门的新能源汽车售后服务规范。我国新能源汽车企业售后服务能力仍待提升国外主要新能源汽车产销国家还未出台新能源汽车售后服务规范，但各个新能源汽车生产企业，如特斯拉、宝马等都建立了各具自身特色、相对完善的售后服务体系。目前我国缺少统一的新能源汽车售后服务标准，新能源汽车产品维修、更换、退货、纠纷处理暂无标准可依。我国新能源汽车生产企业大多根据现有燃油汽车售后服务相关政策，如《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，并结合企业自身特点建立了新能源汽车售后服务体系。但和国外企业售后服务体系相比，国内企业在售后服务模式、理念等方面都存在巨大差异，售后服务质量参差不齐，售后服务能力亟待提升。消费者对新能源汽车售后服务的不满日益增多《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定了燃油汽车的核心部件属于强制“三包”范围，但并不适用于新能源汽车，且未包含动力电池、驱动电机等核心零部件“三包”要求。由于缺少国家层面上的统一标准，汽车厂商在退换新能源车辆、更换动力电池等零部件方面拥有较大自量权。目前受动力电池技术水平限制，如动力电池内部硬件故障、动力电池均衡性、低温性能等问题，导致新能源汽车可靠性、续驶里程、充电效率等方面与消费者期望有一定差距，导致消费者维权事件的频发。对我国新能源汽车售后服务的建议售后服务问题日益凸显直接影响了我国新能源汽车的推广应用。建议从政府和企业两个层面，加快规范、完善我国新能源汽车售后服务体系，提高售后服务水平。政府层面一是研究制定新能源汽车售后服务规范。明确售后服务各主体义务（新能源生产企业、销售企业、维修企业等），“修理、更换、退货”责任、售后服务流程、售后服务纠纷处理办法、违反规范的惩罚措施、废旧动力电池回收、安全风险防控等。修订完善《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，明确新能源汽车的质保要求，增加动力电池、驱动电机、电控等核心零部件的保修期及三包期内的退换车条件等。二是宣传引导消费者正确使用新能源汽车。由于纯电动汽车结构比统燃油汽车简单，部分消费者缺乏对新能源汽车维护保养的基本意识。若新能源汽车维护保养不足，长期使用可靠性将持续恶化。新能源汽车如长时间泡水、处于高温状态，或发生振动、轻微碰撞变形等，均有可能导致电池故障、连接件老化松动等，若消费者未及时进行检测维修，可能导致电路短路起火。此外消费者如何正确充电和确保充电安全也需要加强宣传和引导。三是建立新能源汽车年检、强制报废、召回等制度。目前基于传统汽车特性的机动车安全检验制度，其检验周期和检验项目都不能完全适用于新能源汽车，尤其是针对高压电气安全、动力电池安全等检验项目的缺失，大大增加了新能源汽车使用环节的安全隐患。由于新能源汽车使用环节成本低，因此多被用于公交、出租、网约车等重度使用领域，但由于缺乏适用于新能源汽车的强制报废规定，导致有些车辆性能衰退严重却无法报废，也有些车超期服役存在严重隐患。建议加快研究建立适用于动力电池特性的新能源汽车安全年检制度、强制报废制度，引导生产销售企业建立维护保养制度。同时加强产品质量和生产一致性监管，打击虚假承诺、弄虚作假现象，明确三包责任、召回制度等，保障消费者权益。