欧蓝德和国产车比如何，国产车合资车大PK欧蓝德和荣威RX5

来源：整理时间：2024-08-09 04:12:30 编辑：汽车知识手机版

1，国产车合资车大PK欧蓝德和荣威RX5

随着我国汽车制造业的进步，国产车的质量也在进一步的提高，但是与合资车相比国产车的三大件还是有一定差距的，如果让我选择我还是会选择合资车的三大件毕竟大家买车都图一个省心耐用，今天在单位里看到我同事的一个荣威RX5,正好拿来做个对比，国产车与合资的车PK欧蓝德的外观形容起来就是更个性，虽然了两辆车都是白色车身但是看欧蓝德看上去就是要更加霸气一些，欧蓝德的设计感更强一些，RX5相对来说就很平淡了，两车前脸都用了镀铬饰条的装饰，欧蓝德辨识度会高一些走在路上会比较好认欧蓝德的外观更有特色一些欧蓝德侧面看起来动感一些，笔直的腰线设计.荣威RX5侧面设计也可以，侧面看起来也挺大气欧蓝德的进气格栅也还是很霸气荣威的进气格栅比较简洁.三菱欧蓝德是2.0L自然吸气发动机最大功率122千瓦/最大扭矩201牛米荣威RX51.5T涡轮增压发动机最大功率124千瓦/最大250牛米从数据来看两车相差不大而作为款SUV车型，对发动机的要求也比较高，太肉起步都费劲，自然吸气发动机动力没有涡轮增压发动机动力大，但是后期养护成本方面，欧蓝德的自然吸气发动机更适合于家庭用车而且三菱的发动机久经市场考验根本不用担心三菱的发动机出现问题，而涡轮增压的发动机相比自然吸气发动机表现要差一点，个人觉得荣威的logo有点像豪车的logo荣威RX5采用的也是18寸的轮胎轮毂的造型看起来没有欧蓝德的好看欧蓝德18寸邓禄普轮胎抓地力更强轮毂的造型也比较运动欧蓝德离地间隙表现不错，离地间隙足有190MM 而荣威RX5离地间隙是175MM 比起来还是欧蓝德高一点欧蓝德后面比较饱满一点给人一种沉稳的感觉，从后面看过去也还是这么霸气十足.荣威RX5后面看起来也很大气，欧蓝德从这个角度看上去特别的修长欧蓝德采用了CVT变速箱无级变速荣威RX5是双离合变速箱欧蓝德CVT变速箱是全进口配件组成的在换挡平顺性和油耗方面技术更加可靠成熟一点，欧蓝德开了也有一段时间了CVT的变速箱换挡的平顺性，油耗控制方面也很惊喜，市区里跑跑的话也就七八个油吧。RX5的双离合变速箱缺点也很明显比如离合器发热会出现换挡困难，没有欧蓝德换挡平顺、低速时候也有异响问题。两辆车的前脸两辆车的后尾部两辆车的后尾灯都采用了LED光源，夜晚时候看起来更加好看综合起来说的话还是三菱欧蓝德这样多年的汽车品牌更加的省心，三菱这么多年在汽车制造业付出的技术也是很多的。国产车这几年造车的技术方面也有所提升，但是跟合资车相比也还是有一定的差距的，但是我相信我国的汽车在不久的将来定会和合资车一样的、

2，三菱欧蓝德质量怎么样

质量还可以，不算好。作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机。并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为16-24万元。值得关注的是，此次国产车型将推出七座版车型。优缺点：优点欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。缺点车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。以上内容参考：欧蓝德

3，百度知道信息提示

欧蓝德，作为广汽三菱旗下主要销量的紧凑型SUV，自然是被三菱寄予厚望的，2047的市场定位，独有的四驱技术，超高的性价比，让欧蓝德在紧凑级SUV这个级别里，独占一块山头。领克这个品牌呢，在市场认可度层面来说可能会呈现两个极端，你路上问有没有听说过领克这个品牌，估计有一半的人说没听过，你问有没有听说过吉利品牌，应该就百分百听过吧，领克是吉利旗下的也至少有一半人不了解；从外观来说，估计又会呈现两个极端，有的人对领克的外观挺受用的，有点保时捷的味道，但是又有一大群让人觉得它的外观太过于前卫，有些欣赏不来，领克01应该就是这样一款车，呈现两个极端。试着对比一下两款车。欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向--灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上使用，让Outlander的骨子里也流淌着冠军的血液；领克01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，与2017年11月28日正式上市。领克01是领克汽车首款基于CMA基础模块架构开发的车型，领克品牌在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上对标一线外资品牌，为消费者创造全新的品牌体验和价值感。全新一代欧蓝德的造型有着些许的运动风格，同时又稳重大气，整体比较适中，对于年轻人和中年人都比较迁就，家族化DYNAMIC SHIELD设计语言的前脸设计，气场十足，车厢底盘比较高，通过性很突出，走一些越野路段完全没有问题。18寸运动风格的轮毂。侧身线条简洁利落，没有拖泥带水，比较圆润。欧蓝德车尾还是偏稳重的设计，没有很冒进，一个中规中矩的车尾设计。领克全系品牌颇具保时捷的味道，太过前卫的设计也并不是所有人都买账，有的人爱它的外观，有的人口味正好相反，这是仁者见仁智者见智的事。扁平向后延伸的前大灯，车门合页附近有一块黑色三角形的装饰，目是为了增加一些运动感吧，轮毂设计比较时尚。整体车身造型也是一个弧形车顶加一个圆润的车尾收尾，整个造型像极了保时捷。车尾元素就比较多了，左右两侧分别有竖型条纹的装饰，刹车灯是一个狭长的分布，显得有一些凌乱感觉，不是很喜欢这个车尾设计。欧蓝德搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，能提供122kW，201N·m，166马力，动力参数不算抢眼，对比当下主流涡轮机，但是胜在平顺的动力输出，配合CVT变速箱，使得欧蓝德的动力非常线性，就是说很平稳的感觉，没有很强的推背感，却很可靠，平时保养也比较便宜，家庭用车非常合适。日常驾驶车速不快的情况下发动机转速通常在1300转左右，发动机低扭的调教。高速行驶，120km/h发动机转速也只有2000转左右，想要加速超车深踩，发动机转速起来扭矩随之而来。领克01提供的是一台2.0T涡轮增压发动机，140kW，300N·m最大扭矩，190马力，同排量的2.0T发动机来看，领克的发动机参数并不算突出，甚至有些偏差了，动力的确比2.0L欧蓝德要好，毕竟人家是带T的。这款2.0T需要加95号，养车费用方面要高一些。欧蓝德整车尺寸在4705*1810*1710mm，尺寸非常大，可以与很多中型SUV相抗衡。领克01的整车尺寸在4512*1857*1689mm，长度比欧蓝德短了20公分，差了很大一截，整个车看起来要小一圈，家用实用性要差一点。欧蓝德配置非常丰富：一键启动、无钥匙进入、电动座椅、座椅加热、自动驻车、胎压监测、定速巡航、电动天窗、自动防眩目内后视镜、自动空调、电子驻车等等，必须的配置都配备齐了。领克01等一众自主品牌配置也都很丰富，配置这块还是很全面的。欧蓝德畅享版官方指导价17.28万，合资品牌里做到这样尺寸的、配置这么丰富的紧凑型SUV价格做到这么低的，应该是第一人了。领克01两驱Pro版15.88万，比欧蓝德低了一万多，价格直逼合资品牌价格水平线了。各方面试着对比了一下两款车，您觉得谁的性价比更高一点。