如何减速让行，开车时如何正确减速

1，开车时如何正确减速

按下键

2，汽车高速行驶时怎么减速

把稳方向盘，采刹车，如果没有ABS，不要一脚踩到底，分多次踩下，避免急刹翻车。刹车不要松开离合，可以减少制动距离。

汽车高速行驶时是不能先踩离合的，要减速就只能踩刹车，等到速度降至20迈时才能踩离合的。

松油门轻点刹车就OK了你还想怎么弄啊

3，汽车快速行驶时应该怎样减速

刹车不要踩到底，不然车轮被抱死的话，减速效果更加不明显，应适度踩刹车，以达到最佳的减速效果

踩急刹，等速度降下后，手动挡踩离合退档停车，自动挡直接停车再推入p档或者n档。

踩刹车呀！不过不能踩的急了，否则~~~呵呵呵

cai 刹车咯摩擦力做工由牛2定理得F=M／a

和迎面驶来的车相撞即可马上减速！

4，小轿车如何减速

小轿车如何减速，还是要看是紧急减速，还是正常减速1、紧急减速：松开油门、踩死刹车，如果车辆配备了车身稳定系统，还可以配合打方向来避让2、正常减速：松开油门，轻轻的连续点刹车，让小轿车慢慢均匀减速3、如果是手动挡轿车，在正常减速的情况下，还需要注意随着车速降档，以免轿车熄火

看你是什么驾驶状态了，如果是正常形势状态，可以慢松油门轻点刹车，如果需要靠边停车或红灯需要减速至0.则踩离合和刹车，当然刹车慢踩，不遇到紧急情况尽量不要急踩刹车。正常行驶状态下，随着你慢松油门速度会慢慢下降，如果需要加快减速状态，则轻点刹车。

如果是新车磨合，最好先踩离合后踩刹车一般情况下是轻点刹车，后踩离合再换至低速档

1）刹车，如楼上2）发动机制动，就是松掉油门踏板，利用发动机制动，适用于下长坡或者在冰雪等光滑路面

点刹减速

5，汽车怎么减速

当然是靠刹车和离合如果紧急制动的话最好不要踩住离合靠发动机制动和刹车制动更加有效快速的降低车速当降低到一定速度后在踩下离合器防止汽车熄

要看你当时的档位和时速，应该是先踩刹车，不要摘挡，不要踩离合，汽车不摘挡时是有牵引力的，可以辅助刹车的，等车速下来了再踩下离合。刹车就踩离合不是个好习惯，对发动机，离合片，刹车片都不利的。减速的过程和油门没有任何关系。希望能够帮到你。

当然是靠刹车和离合如果紧急制动的话最好不要踩住离合靠发动机制动和刹车制动更加有效快速的降低车速当降低到一定速度后在踩下离合器防止汽车熄火（具体要看档位和车速）还有高速行驶状态下最好不要拉紧手刹拉紧手刹容易造成失控如果刹车失灵可按住手刹上的按钮快速拉起手刹在迅速放下（循环＼多次）切勿一下拉死

汽车高速行驶时,透过减速玻璃正视前方看到的景物移动速度比未透过减速玻璃作同样观察时的移动速度要慢。这一事实可以做实验来证实,比如让副驾把头探出天窗看看,保证让他心惊胆战!(此举危险!最好用摄像机代替) 究其原因,主要是光学成像原理。我们都知道,凹透镜在任何情况下都成正立缩小的虚像,不仅如此,此虚像还位于实物与凹透镜之间的位置。凹透镜的焦距越长,虚像就越靠近实物,其大小也越接近实物(尽管还是要小一点),当凹透镜焦距很大时,这种虚像跟实物之间的大小差别就很难用肉眼分辨了。汽车的减速玻璃是有弧度的,这一事实恐怕贴了前挡膜的同学感受最深!汽车的前挡正是利用其弧度和不同的薄厚(比如中心部分薄于四周),实际上就是一个长焦距凹透镜。这样的前挡玻璃就实现了以下功能: 行使时,某一时刻透过前挡观察所得的前方实际景物的像与观察者之间的距离比实际景物与观察者之间的距离要近,假设车速为v,匀速行使,经过时间t后前挡到达刚才观察的实物处(显然也同时到达像处),设这一过程中相对于前挡而言,物、像移动速度分别为v1、v2,有: v1=s1/t v2=s2/t 又因为s1大于s2,显然有v2小于v1,也就是观察所得像的移动速度较实际慢,达到所谓减速的效果。减速效果的最大好处就是保证安全。因为不论何时,驾驶员观察到的实际前方景物均比其实际距离要近,可以时刻保持安全距离,提前做好刹车准备,保证安全。

6，我是开车新手请教怎么减速谢谢

新手上路要学习和注意的东西非常多。而且要从现在就开始养成安全驾驶的好习惯，一但你有了一些不良的驾驶习惯后，再去改就很难了。即使你知道怎么样操作是不对的，但你也不会去改。从你的问题描述，应该是开手波的车。1：手波车在遇到红灯减速的时候一定不要空挡滑行，很多司机朋友都认为这样能够省油，其实是不对的，不但不省油，而且有很大的安全隐患。因为车子减速的情况下，没有挡住在拖住发动机的转速，很容易导致刹车盘发热而刹车失灵。本人就奋这样的坏习惯，但一直改不了。转弯的时候减速之后，可以直接从5挡换到2挡或者任何一个挡位。一个最简单的原则就是看时速表是什么速度就要挂什么挡位。新手上路不要过于紧张，越紧张越容易出事，以一个平常心对待。新手刚上路都会很神气的，人说初生午犊不怕虎，每个新手都有这样一段时期，刚刚熟悉车辆和路况之后就大脚踩油门，频繁变道超车。这样是非常危险的。我也是这样过来的，岀过一些磕碰之后才会收敛一些。在马路上跑的安全最重要，要对自己和家人负责，也要对别人负责。一切从小心开始。希望楼主开好车，平安驾驶。好人一生平安。

减速刹车其实是一个系统的动作，比如红灯，首先你要先知道你是否该刹车了，要么你看见红灯已经亮了，要么你看见前方车辆的行车速度已经慢了，这时你可以踩刹车，刹车的力度要看距离的远近，离的远轻轻踩，离的近稍用力，这个绝对是自己来把握的，待速度低至20-25码时你可以踩离合挂空挡带刹车滑行，只至车辆停止。新手一定要注意跟车距离尽量不要太近。。。至于转弯减档这个也是要看经验的，像我一般冲起来都是60-70码以上，遇到转弯时首先刹车，然后根据弯的大小选择方向，一般的等车子的车头转直了以后就可以边回方向边加油门；；；我转弯一过都是直接换3挡的，这个也是要看你的车辆行驶速度，你可以看码表以及发动机转速。。。

当然是可以的啊，但是到了一定速度，那么你就要踩离合器的

1，速度较快时，减速不用踩离合，直接踩刹车，这样制动效果会更好。这样可以利用发动机牵引制动。当发动机转速降到1000转以下时，就要踩点离合防止熄火。这样也不会伤车，但是也不能闷离合。2，转弯时慢是最重要的，速度降得比较低时，可以越级将挡（eg:5-2）。这样转弯结束时也能更快的提速。

可以去问问你的教练

平稳刹车，慢刹

7，机动车应如何让行

这交通科目一就有考了，转弯的车辆必须让直行车辆。在无信号灯控路口通过路口时需让右方车辆先行其实说实话，现在所谓的交通法规，在很多司机面前都是摆设。大部分司机素质差得很，抢道、超车都没理由的，特别是开车碰到的士车要小心，凶猛的狠。所以开车一定要小心，不要大意。希望你一路平安顺风，望采纳。谢谢。

“不按规定让行”是指机动车驾驶人在驾驶机动车未履行法定的安全避让义务的行为。在工作实践中，因不按规定让行而造成的交通事故所占比例非常之大，应引起交通管理部门与广大人民群众的高度重视。不按规定让行实际上是侵犯了相对方的先行权，在交通事故处理工作中也就是认定责任通常所采用的路权原则，从让行义务上来说，不按规定让行往往是事故成因，这一方所占的事故责任相对而言要大一些。但是有好多交通参与者对于明显的让行义务知道一些，而对于大部分让行义务理解不够，甚至是知之不多，下面我们从交通安全法律法规的角度，试着对让行义务作一个浅薄的阐述。　　　　一、在路口的让行义务。　　前置条件：《中华人民道路交通交通安全法》（以下简称法）第四十四条（机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。），这一条首先设置了机动车在路口（包括有交通信号灯与无交通信号灯的两种情形，也无外乎这两种）的让行义务。哪几种情形属于机动车在路口要让行的情况呢？。　　（一）有交通信号灯控制的交叉路口，根据《中华人民道路交通交通安全法》第五十一条（以下简称条例）（机动车通过，应当按照下列规定通行。）有这样几个：　　 1、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。　　 2、遇放行信号时，依次通过。从字面上理解要后让先，涉及到超车了。　　 3、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。其中转弯的机动车包括左转弯和右转弯，直行的车辆和行人包括同向行驶的车辆、行人和对向行驶的车辆和行人。　　 4、相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。左转弯车辆转弯时占用路口面积大于右转弯机动车，这样规定，可以提高通行效率。　　（二）没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，根据《条例》第五十二条（机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：）有这样几个：　　 1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。涉及到标志标线，要参照标志标线。　　 2、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。这一条往往是机动车驾驶人所模糊的，我的理解是因为我国的驾驶席设置在左侧，大家注意一下，当你驾驶车辆通过这处路口时，是不是位于右方的车辆驾驶员视线要比左方的好，左方车让行右方车辆便于更利于安全，所以，在进入这种路口前，要在确认安全的前提下，让右方的来车包括机动车和非机动车先行。　　 3、转弯的机动车让直行的车辆先行。这条更好理解，老道管条例中称为借道通行。　　 4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。还是规定了右让左。　　二、在路段上的让行义务。　　（一）让行人。《法》第四十七条（机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。），《条例》第六十七条在单位院内、居民居住区内，机动车应当低速行驶，避让行人；有限速标志的，按照限速标志行驶。）。一是赋予了行人在人行横道上绝对优先通行权，机动车要无条件避让；二是在没有交通信号的道路上，保护行人横过道路的权利，车辆要主动避让；三是在在单位院内、居民居住区内要低速行驶，注意避让。　　（二）让特种车。《法》第五十三条第一款（警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。）、第五十四条第一款（道路养护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。）。一是对于执行紧急任务的特种车是不受各行其道、交通信号通行制约的，只要发现是执行紧急任务，要无条件的避让；二是注意避让执行任务的道路养护车辆、工程作业车。　　（三）被超车按规定让行。《条例》第四十七条（机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有一条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。），条件许可，是指被超车右侧无其他障碍，有避让宽度，有条件就要让行，要不就属于故意不让。　　（四）让行占道非机动车。《条例》第七十条第二款（因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行。），非机动遇此情况，驶入或占用机动车道是被近，也是法所准可，不按借道视之，机动车应减速让行。　　三、交通标志标线规定的让行义务　　（一）道路与铁路平交口。《条例》第四十三条（道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。），保障火车通行权，这一条是必须重视的，和火车争路权是最不可为的。　　（二）其他各种让行情况：在设有窄路标志的地点遇来车应当减速避让；在设有停车让行标志的应当停车让行；在设有减速让行标志的应当减速让行；在设有避让车道的地点按照规定避让；在划有停车让行线的地点应当停车让行等等需要让行的情节。