泵如何排空，挖掘机主泵怎样排空

1，挖掘机主泵怎样排空

直泵CAT320B，泵分P1,P2泵。P1泵向上部有一是回油管，在P2泵有个36工具的罗丝的，两个都是排空口，一个是P1泵，一个是P2泵的。

2，水泵里的水怎么排空

你的问题是说问一下水泵里的水怎么排空？实际上这个很好，配红的一般来说，它排空的地方有一个螺丝，你把那个螺丝拧一下，把空气排完，当把水流出的时候，那就是空气排完了

3，挖掘机大泵怎样排空气

你可以直接把油泵的出油管接入油箱，溢流阀完全放松（卸压状态），然后把油泵打开，在空载状态下让油泵转动10多分钟，让油泵的最大流量的油直接回入油箱中，这样可以排出泵内的空气了。

一般挖掘机上都有排气孔，拧开螺栓后往里注入液压油。不知道你的机子是什么型号的。

直泵cat320b，泵分p1,p2泵。p1泵向上部有一是回油管，在p2泵有个36工具的罗丝的，两个都是排空口，一个是p1泵，一个是p2泵的。

4，大众途昂水泵怎么排空

大众途昂水泵怎么排空?大众途昂（查成交价 | 车型详解）水泵怎么排空? 大众途昂水泵排空方法如下：1、点动电机，确认电机旋向，点动3～5次再完全启动；2、利于油泵排空及摩擦副充满液压油；3、油泵刚启动时，有轻微噪音属正常现象，空载运转几分钟后，缓慢反复动作各执行元件，使执行元件充满液压油及排除内部空气。 @2019

5，更换16l宝来abs泵后如何排空气

使用专用检测电脑，里面有一项是测试菜单下，有放气功能，一步一步按照说明操作就可以，希望我的回答能够帮助你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

排放空气的话需要，把，aBS本上面的每一个管子都需要排一下，然后再把刹车分泵每一个都需要排，我的回答希望你能满意祝您生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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6，福特蒙迪欧更换ABC泵怎么排空

福特蒙迪欧助力泵排空气的方法是拆掉转向油缸连接的转向软管，转动方向盘即可排气。转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。助力泵异响的原因如下：1、助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响；2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，从而产生异响；3、助力泵安装不牢固，致使工作时导致异响的产生。

7，换了新刹车总泵怎么排空气

装上新总泵以后先不要装油管，开始加刹车油等出油口开始出油时再等一会然后装上油管，然后在从分泵排空气，两个人合作一个人踩刹车一个人在下面排空气，踩刹车连续踩几脚然后踩住不要松，下面的人扭开排气螺丝，重复几次直到刹车油是呈直线喷出来的为止，锁紧螺丝，其他的分泵一样。排完以后试车，再上路。

排空气最好的方法，2个人配合。四个轮子放油螺丝全放开，边加油边踩刹车，多踩几脚之后刹车系统里就没空气了！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

轿车及微型汽车均采用液压制动刹车，因空气比刹车液压缩量大，一旦在液压制动系统中有空气渗入，将会导致制动效果下降，因此液压制动排气方法正确与否至关重要，不合适的液压制动排气法是不能排净其管路内的空气的，但在排气中若注意了以下几个问题，彻底排净空气，保持汽车有良好的制动推动力，多次的排气实践证明，是很有效的。注意在排气前，应先加满制动液。制动液贮油罐中若制动液未满，在排气时由于制动液将随空气泡一并排出，容易造成因储油罐油液液面过低而使空气从储油罐渗入，进而造成旧气未净新气又进的不良局面。刹车总泵损坏注意事项如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，就是我们所说的刹车不回位现象。这时候我们就需要检查一下，总泵、分泵零部件是否出现损坏。其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。总的来说，不管是出现什么症状，都是存在一定安全隐患的，而且引起问题出现的因素还是很多的。单凭自己动手检查解决肯定相当困难，到时候就是治标不治本的情况了。所以出现这些症状的时候，应尽快到相应的4s店或者汽修店进行检查维修。

8，液压泵怎样排空气

付费内容限时免费查看回答液压泵排空气的方法：点动电机，确认电机旋向，点动3~5次再完全启动，利于油泵排空及摩擦副充满液压油。油泵刚启动时，有轻微噪音属正常现象，空载运转几分钟后，缓慢反复动作各执行元件，使执行元件充满液压油及排除内部空气。液压泵特点铝合金制造、强度高、耐腐蚀、重量轻、适合各种环境下作业。双速特性减少了打压次数，在低压室快速处于负载用功状态，立刻转换成高压，缩短每次作业周期。配有压力调节阀，可调节控制及设定工作压力。液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件（如联轴器、滤油器等）的

9，液压泵如何排空

液压泵排空气的方法：点动电机，确认电机旋向，点动3~5次再完全启动，利于油泵排空及摩擦副充满液压油。油泵刚启动时，有轻微噪音属正常现象，空载运转几分钟后，缓慢反复动作各执行元件，使执行元件充满液压油及排除内部空气。如果有外部排气机构注意排气，操作压力控制在30bar~50bar，运行30分钟左右，直至所有动作都流畅，才能做高压运转。

你说的情况太笼统了，请问系统压力值是否为额定压力；你的液压系统大概是什么类型的，有几个阀，都什么阀，几个动作，其他动作是否正常；高压泵是齿轮、叶片还是柱塞，都什么型号；即便往回降下时油箱有大量气泡也未必是液压泵排空问题，属于液压系统混入大量气体，原因可能是液压系统回路有其他地方串油，或者是液压泵吸空。原因太多，你可以按照图纸拆掉进入油缸前的油路，单独试下油泵是否有问题，或者拆掉油缸回油管路，将其连根胶管回到油箱，推动油缸使其充满油液。总之最好多给些问题参数才好解答~

大哥检查一下是不是缺液压油了哦、、、还有就是升降阀内部的油封（密封圈）磨损大了。导致升降不到位或者升降很慢。

液压泵排空气的方法：点动电机，确认电机旋向，点动3~5次再完全启动，利于油泵排空及摩擦副充满液压油。油泵刚启动时，有轻微噪音属正常现象，空载运转几分钟后，缓慢反复动作各执行元件，使执行元件充满液压油及排除内部空气。液压泵特点铝合金制造、强度高、耐腐蚀、重量轻、适合各种环境下作业。双速特性减少了打压次数，在低压室快速处于负载用功状态，立刻转换成高压，缩短每次作业周期。配有压力调节阀，可调节控制及设定工作压力。液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。

只要回水管不堵住流水畅通，不需要手工排气；这种车加水壶上有两根水管，一根是往发动机里进水的，一根是通往水箱或缸盖处的回水管，需要注意的是，加足水后不要马上把水壶盖拧上，启动发动机，等到回水管流水不断时，才可以拧上，如果提前拧紧水壶盖，回水管里的空气排不出来，系统内的水不循环，容易高温。

10，液压泵如何排空

11，液压泵怎么放气

1、如果液压油箱容量足够大，基本上不需要排气的。例如液压工程机械设备，出现这种情况只需把液压油补充到标准液面即可。启动车辆后把所有的动作都做一遍，当动作不在迟缓、卡顿时液压系统就不需要排气了，采用双作用油缸的设备因为油缸可以往复运动，油路内的空气可以回到油箱内消散，而无需手动放气。2、如果是单向油缸，管路内的空气不容易自行排出去，这时候在油缸底部把液压管螺母松开几圈就可以排出空气了。如果是自卸系统，放气时要注意安全。如果液压泵始终响，这种情况多出现在柱塞泵上，因为柱塞泵自吸能力比较差，但是柱塞泵有排气螺丝，加油后不要启动设备，拧开放油螺丝慢慢的排出空气，当有液压油流出时拧紧即可。影响液压设备或者工程机械，只要油箱内液压油液面过低，就会出现液压泵供油不足的现象。这时候空气与液压油会一同被液压泵吸入。空气具有可压缩性，与液压油混合后经过液压泵压缩高速剪切后，输出的液压油就会呈泡沫状。这个时候液压系统会有异常噪音出现，尤其是液压泵，震动加大，运转噪音加大。而执行机构油缸动作变得不顺畅，卡滞，基本上会动一下、停一下，同时液压胶管还会跳动，这就是油箱内液压油不足，导致供油不足的表现。

12，对于柴油发动机的油泵究竟怎样排空是最正确的

若油路中空气排不尽，柴油机运转一段时间后，排气管排气会变声，且间断地冒白烟，转速下降，工作无力，严重时自行熄火。油路中的空气主要来自两方面。 1、低压油路吸入空气低压油路吸入空气的原因：一是柴油安全用尽，油箱盖通气孔堵塞，箱内形成真空，空气被吸入。二是输油泵上的手油泵与泵体之音的密封垫圈破裂或不平，空气由此窜入。三是手油泵活塞或皮碗严重磨损，空气从手油泵上部通过活塞或皮碗与泵筒之音的间隙进入低压油路。四是低压管路中的油管接头密封垫圈不平、损坏或空心螺钉未拧紧，窜入空气。五是燃油供给系统的低压油管破裂，导致空气窜入。检验方法是，将低压油管拆下，擦净接头，并用手指堵死油管一端，另一端用嘴抽气。如果油管没有破裂，油管内已基本形成真空而将舌尖吸住；如果总是吸不住舌尖，证明油管破裂。六是机械杂质使回油阀关闭不严，柴油通过回油阀排出，造成喷油泵油道内压力过代，喷油量减小，油路内有放不尽的空气。 2、高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中此时如果喷油嘴针阀卡死在开户位置，同一缸出油阀密封不严，针阀与针阀体导向部分磨损严重，喷油器内的高压弹簧折断，喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损，则汽缸每工作一个循环后，高压空气便会倒流入燃油供给油路中。高压空气流入供油系统的原因是，柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油器向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间，汽缸中的气体与油路形成通路(通路中气体有随时间变化的压力差)，当喷油器质量不良时，汽缸中的高压气体便会从喷孔通过密封锥面，经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器，直到油路中，久而久之，就会产生柴油供给被气阻的故障。柴油油路有空气当然就要把这些空气排出去，要不然柴油机是无法启动的。柴油油路排气看似简单，实际上很有技术含量。柴油机的燃油供给系统分为低压油路和高压油路，一般柴油发动机在维修完燃油供给系统后，或者不小心把油箱中的柴油烧没了，或者来油管泄漏了，外界的空气就会进入到燃油供给系统中。由于空气是可压缩的，所以系统内的压力达不到喷油器的开启压力，不能向发动机中喷油，发动机自然就启动不了。一般我们在排气是只要排出低压油路中的空气就可以了，高压油路中的空气会自动排出。柴油发动机燃油供给系统的油路大致分成几段，油箱——油水分离器——输油泵——燃油细滤器——高压油泵，我们在排气时需要分段操作。具体的油路排气操作过程如下：1、拧松油水分离器的出油管接头螺丝，然后按压油水分离器上的手油泵，直到出油管流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝； 2、拧松输油泵进油管接头螺丝，然后按压油水分离器上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；3、拧松输油泵出管接头螺丝，然后按输油泵上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；在这个过程中需要注意的是：有时候按压这个手油泵没有反应，感觉就像是空的一样。这种情况可能是输油泵膜片正好处于泵油位置，手油泵也是不起作用的。此时只要把发动机转一圈就好了。4、拧松燃油细滤器出油口接头螺丝或放气螺丝，然后按压输油泵上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；由于燃油细滤器很大，这个过程需要较长的时间；5、拧松高压油泵上的排气(回油)螺丝，继续按压输油泵上的手油泵，直到排气螺丝处流出的出柴油完全没有气泡为止，然后拧紧排气螺丝；继续按压输油泵上的手油泵，直到在高压油泵上的回油阀发出“吱吱”的回油声为止。经过这样一番操作之后，低压油路中的空气基本就被排除干净了。此时的手油泵按压时阻力很大，每按压一次都需要很大的力气。然后我们继续按压几次手油泵，启动发动机，一般就可以顺利发动了。汽油车加了柴油应该怎么办？这可以分两种情况：情况1：发现加错油后(错加一整箱柴油)，切记不要点火着车，避免柴油进入油路。然后把车拖到4S店或修理厂，把柴油放干净，再加入汽油即可。如果柴油只加了一点儿(不超过油箱容积的5-10%)，及时发现的话，其实是没有太大问题的，再加满汽油就行了，不会有什么影响。情况2：实际上，大部分加错油的小伙伴是不会及时发现的，而是行驶了一段时间发现车辆有异常(剧烈震动或者加速不畅是最明显现象)，或已经熄火了的情况下才意识到。这种情况同样马上叫救援，到了修理厂除了放干柴油，还需要清洗油路、更换汽油滤芯、以及做全面检查。大部分情况下，在爆震严重到毁掉发动机之前，发动机就已经熄火了，一般不会出现下图那种惨烈情况。如果4S店或者修理店忽悠你说要换发动机的话，你得让他拆开发动机看看才行。