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长安cs35怠速高如何解决,长安长安CS35 怠速感觉高

来源:整理 时间:2025-03-15 19:00:23 编辑:汽车知识 手机版

1,长安长安CS35 怠速感觉高

楼主,你的怠速是多少?我冷车启动怠速1100,我基本热车40多秒钟怠速也没降下来就上路了。热车后的怠速大概在800左右

2,长安cs35跑了两万多公里时怠速有点高

车主你好,根据你的描述应该是车辆经常跑市区,节气门过脏或者进气道有积碳导致的,建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳,问题应该就可以解决,希望可以帮到你,如有问题可以继续咨询,祝你驾驶愉快!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

3,长安cs35怠速不稳长安cs35开空调怠速熄火

长安cs35开空调怠速熄火有以下原因: 1. 发动机控制逻辑出错,无法接收空调开启的信号。当无法判断是否开启空调时,发动机控制单元(ECU)会错误的认为是短暂的高负荷,试图以提高转速抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来的时候,又无法承受空调压缩机的负载,再次提高转速。来来回回,就表现成怠速不稳。 2. 空调控制电路出错,无法发送空调开启信号。与第一条同理,因为无法判断空调开启状态,ECU会连续调整怠速转速,表现成怠速不稳。 3. 空调电路故障,导致空调间歇性工作。当空调不工作时,空调压缩机皮带是空转无负载状态,所以不会影响发动机负载。空调压缩机连续间歇性工作导致发动机连续调整怠速转速,表现成怠速不稳。

4,长安CS35长安cs35发动机怠速抖动什么原因怎么解决

清洗过喷油嘴、节气门,更换过火花塞,经4s五次检查均未发现问题,但发动机怠速抖动依然存在。先说明一点,发动机怠速抖动是近3个月出现的问题,之前怠速不抖动。 如果出现了怠速抖动现象,可能是节气门太脏了需要清洗,可能是发动机机脚垫出现了损坏。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的,机脚垫可以吸收发动机在运行时产生的震动。机脚垫是橡胶的,橡胶机脚垫长时间使用会出现老化变硬现象。如果机脚垫老化变硬了,那发动机在运行时就会出现抖动现象,并且车内的乘客也会感受到一些 那就继续检查点火线圈,怠速马达。 我的车在4S换完火花塞也抖得厉害,后来自己在外面买的火花塞换完问题解决。 你好!建议你检查一下发动机支架垫。 @2019

5,长安汽车怠速高

发动机怠速时转速高于正常范围,且无法通过调整使其降低,此情况即为怠速过高故障。  发动机怠速过高时,应将车停在平坦地面上,将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。用手按节气门摇臂,使节气门关闭,若能使怠速正常,则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效,应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。若节气门正常,则应用怠速调整螺钉调整怠速。发纳]9谢时病滴高于正前馆围,无法助或调型更其降壬,此情况即为会支7高故笔,发或机台支过高时,应终车停在平租酒上,将粗回门控的于缸迪赶(野到l底行楂查,手手安7言门婚臂,佞节写门关知.老能拔触鱼正常,则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效,应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。若节气门正常,则应用怠速调整螺打调整急速。

6,长安汽车怠速高

发动机怠速时转速高于正常范围,且无法通过调整使其降低,此情况即为怠速过高故障。  发动机怠速过高时,应将车停在平坦地面上,将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。用手按节气门摇臂,使节气门关闭,若能使怠速正常,则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效,应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。若节气门正常,则应用怠速调整螺钉调整怠速。发纳]9谢时病滴高于正前馆围,无法助或调型更其降壬,此情况即为会支7高故笔,发或机台支过高时,应终车停在平租酒上,将粗回门控的于缸迪赶(野到l底行楂查,手手安7言门婚臂,佞节写门关知.老能拔触鱼正常,则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效,应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。若节气门正常,则应用怠速调整螺打调整急速。

7,长安CS35怠速怎么回事

怠速不稳表现为:怠速运转时,发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有:怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良,个别缸火花塞火花过弱,个别气门密封不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过迟,怠速调整不当等。发动机怠速不稳时,首先应调整怠速,如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。工作正常的发动机,应能在800r/min左右的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围,或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳,即为无怠速或怠速不良。怠速不良时,可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后,从低速到高速时运转良好,但一松开加速踏板后就立即熄火,或是先运转不稳继而熄火,则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳,排气管发出“突、突”响声,则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围,且又无法使此转速降低,则为怠速过高或无怠速故障。
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