博瑞在沙特卖的如何，国产品牌自主车哪个牌子的好

1，国产品牌自主车哪个牌子的好

2010年，吉利做了一个让所有汽车厂商都惊讶的举动，那就是收购沃尔沃。从那以后吉利汽车的发展可谓是如日中天，进入吉利3.0时代后，所造出来的汽车款款可谓是让消费者重新认识了吉利。你看最近几年吉利的市场产出物非常多，而且3.0时代的产品也做到了消费者较于满意的程度。博瑞作为最新推出的吉利旗舰，黑科技加身，非常的牛逼

2，博瑞2021款18T成交价格最低是多少钱

目前，博瑞2021款的官方指导价为131800元-143800元，博瑞2021款1.8T领航版+的官方指导价为136800元，目前成都市的最低报价为130300元，比官方指导价优惠了6500元，购置税和车船税等必要花费13341元，再加上商业保险5949元，最终的全款落地价为149590元。博瑞车头给人一种十分年轻的感觉，配合多边形格栅，视觉效果很抢眼。坐进车内，博瑞2021款1.8T领航版+内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色饰条，呈现的视觉效果非常不错。该车配备了车联网、上坡辅助、GPS导航系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。动力方面，博瑞配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为135kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。毫无疑问，博瑞在这个细分市场中是强有力的竞争者，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

3，博瑞国VI落地需要多少钱博瑞官方价

博瑞2021款是一款吉利汽车旗下的中型车，其官方指导价为131800元-143800元。我们以博瑞的最低配2021款1.8T领航版为例，该车型的官方指导价为131800元，据了解，目前济源市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税11664元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为151303元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是39540元，月供金额为2769元。博瑞前脸设计非常年轻，加上直瀑式中网，提升了整车的档次。博瑞2021款1.8T领航版内饰造型十分年轻，搭配黑色饰板，视觉效果上相当个性动感。此外，这款车标配了蓝牙/车载电话、胎压显示、无钥匙启动系统等多项配置。动力方面，博瑞配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为135kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。毫无疑问，博瑞在这个细分市场中是强有力的竞争者，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

4，吉利博瑞作为B级轿车但它的价格却很便宜这是为什么

随着生活水平的提高，现在很多人都能够买得起汽车，这是因为汽车产业链完善，并且竞争很激烈的结果。对于购买汽车，相信都是先预算，再看品牌，然后才是选择车型，从国内汽车市场的情况来看，合资品牌的车型是最热销，并且价格也相对较贵。在选择购买车辆的时候，如果预算是10万元左右，那么购买国产品牌的人就比较多，如果是预算在15万以上，就可以明显的感受到，绝大多数的人都会去选择合资车型，出现这样的情况，一是因为合资品牌技术更成熟，而是因为合资品牌驾驶出行更有面子，这就使得国产车型即使定位比较高端，那么也卖不起价格，并且还没有多少人愿意买。从国产品牌来看，目前在中高端市场里，销量还算可以的就只有一汽红旗品牌，吉利和长安等国产品牌，它们旗下的中高端车型，基本上销量都不行，并且价格也不高。汽车市场里面，车型是有等级划分，比如A级车、B级车、C级车、E级车等，等级越高的车型，价格就越贵，但是就有人问到，吉利博瑞作为B级轿车，但是它的价格却很便宜，这是为什么？其实答案很简单，吉利博瑞车型它的品牌知名度不行，这就决定它的价格不会贵。谈到汽车品牌知名度，相信都知道奔驰、宝马和奥迪，它们就是豪华品牌，在车辆配置相同的情况下，价格是可以比普通合资品牌的车型高出15万元左右，这个就是品牌知名度的影响。国产豪华品牌，熟知的就是一汽红旗品牌，所以它旗下的车型，价格也比较贵，当然吉利集团旗下的领克品牌，它也在往中高端定位，这样就能感受到领克车型的价格也比较贵。吉利博瑞定位是B级轿车，但是价格却很便宜，因为售价就在13万元左右，这个价格跟普通合资A级轿车差不多。从数据方面来看，吉利博瑞的长宽高分别为：4986/1861/1513mm，轴距为：2870mm，动力搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，变速箱是匹配7挡湿式双离合，底盘是配置四轮独立悬架。吉利博瑞各方面的数据，它都符合B级轿车的标准，尤其接近5米的车身长度，这个比合资B级轿车还要宽敞，不过车辆的价格，它更贵的成本是发动机和变速箱，而吉利博瑞它的发动机是1.8T涡轮增压，相对比2.0T涡轮增压的发动机，它的成本也是更低，变速箱是7挡湿式双离合，相对比8挡手自一体变速箱，它的成本也是比较低。总结：吉利博瑞定位是B级轿车，但是吉利并非豪华品牌，所以车辆的定价不会高，其次就是吉利博瑞在发动机和变速箱方面，它的成本都是相对较低的，这样卖比较低的价格，也是能够获得利润，当然还有更重要的一点，就是没有人买这款车，销量数据显示就只能月卖200辆左右，价格高一些那就更没有人买了。

5，吉利博瑞怎么样

女人爱包，男人爱车。这似乎是一个定理，每个男人都想拥有一辆属于自己的车，这无关乎脸面，无关乎逼格，只关乎理想。但是问题来了，如果你有15万元左右的预算，你会买什么车?会不会考虑自主品牌?或者再直白一点，会不会考虑吉利博瑞?抛开所谓的“爱国情怀”，在买车这件事情上，在15万左右的预算区间，尽管我们深知目前自主品牌进步飞快，但是对于大部分对可靠品质和稳定质量有要求的消费者来说，外资车型的优势依然明显。那么，身处这个价位的吉利博瑞值不值得入手呢?博瑞的优势显而易见：作为吉利旗下一款集大成之作，博瑞的设计堪称惊艳，“最美中国车”绝非浪得虚名。在定位上，博瑞身为B级车，4956mm的长度，1861mm的宽度，2850mm的轴距，超越蒙迪欧、迈锐宝等诸多竞品，直接匹敌沃尔沃S80、雷克萨斯ES350等C级车，在使用中可以保证后排有足够的空间。后排地板中间稍微有一点点凸起，基本不影响舒适性，可以轻松乘坐3名成年人，无压力满足平时家用的需求。在用料上，博瑞虽然不是一流水平，但却是目前自主品牌量顶尖的水平了。据悉，博瑞车身结构使用了大量高强度钢材，在保证较高安全性的同时也符合中国消费者对“关门重手”这一独特偏好。至于内饰和配置，不用多说，这是自主品牌的最大软实力所在，博瑞只会加强，怎么会削弱呢?在动力上，我们主谈2.4L发动机及1.8T发动机。其中2.4自吸发动机，动力还是够用的，一家五口满座的情况，也不会有什么动力不足的感觉，而且只要舍得给油，狂飙180也是可以办到的。不过普通消费者，既不是赛车手，也不是飙车党，正常开的话，真的是够用了。1.8T动力表现更好一些，不算澎湃但行车也并无问题。另外，6AT变速箱的匹配也很好，底盘调校也很有水平，行驶质感不次于同级别合资车型。如果再加一个卖点的话，博瑞的快背造型比这个级大多数的中庸风格更吸引人。在安全性上，博瑞也没得说，吉利独创的“安全识别圈”涵盖目前绝大多数主流安全系统，包括ACC自适应巡航系统、盲点监测系统、城市预碰撞安全系统、偏航警示系统以及自动泊车系统等，此外，在传统的电子稳定控制系统方面，吉利也和国际零部件巨头博世进行了深度合作，ESP、ABS以及TCS都采用了博世最新版本的系统，并通过了博世的相关测试。另外，吉利还为博瑞装配了最高7个安全气囊，气囊系统来自奥托立夫，其中驾驶员膝部气囊是同价位同级车型较少配备的。在定价上，博瑞拥有C级车的身材，但价格却定在了外资品牌A级车区间(比如朗逸、卡罗拉、威朗一族)，可以称得上是真正的越级而战。那么说，博瑞定价这么低，是在亏本卖吗?当然不是。基于吉利和沃尔沃的关系，吉利自主研发并不需要像外资品牌那样需要缴纳巨额的技术授权费，从而在一定程度上降低了售价，但整车的用料成本不会太低。人无完人，车无完车。博瑞整体表现抢眼，但瑕不掩瑜，博瑞也是有一些缺点的。比如百公里油耗比同级的日韩系车型高出2-3升;同时，由于快背造型的原因，后备箱空间表现一般，并且后排不支持放倒，影响了空间拓展;另外，内饰在一些设计的精致度和细腻感上，与一些日系或德系相比，还差那么一丢丢。但话说回来，以博瑞的这个定价来看，以上这些问题其实并不算是大问题。毕竟，一台十三四万的车，又要求动力，又强调油耗，又要求质量保证，又希望诸多高科技配置……的确有些为难了，何况我们看，同价位的外资品牌也没有全做到位呀，甚至比博瑞差了很多，这样一对，博瑞还是很值得入手的，你说呢?

6，曾是最美国产车如今月销量3位数博瑞真的就此被埋没

最近几年，国产车的发展速度令人咋舌，纵观每个月的汽车销量排行榜可以看到，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越这些热门SUV已经对合资车造车了很大的冲击，而且不少车企都开始不满足于现状，纷纷研究起了高端产品，例如吉利的领克系列、长城的WEY系列、奇瑞的星途系列等等，前景可谓一片光明。在这种情况下，一些曾经为国产车发展做出巨大贡献的车型反而默默无闻了，今天要说的这台吉利博瑞就是最典型的代表之一。众所周知，相对于SUV来说，国产轿车的发展相对缓慢，尤其是到了中高端领域，大家在买车的时候还是更倾向于雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞这些合资大品牌车型，豪华车更是BBA的天下，国产车很难在市场上占有一席之地。2015年，吉利推出的一款中型车——吉利博瑞引发了国人的巨大关注，这款车是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，同时也是吉利彰显品牌和产品实力的扛鼎之作，当时被网友誉为“最美国产车”。自上市以来，吉利博瑞先后成为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、首届中国-中东欧博览会官方用车、G20杭州峰会官方等国际盛会的官方用车，拿到了无数荣誉，但就是这么一台开创了国产轿车新时代的产品，如今却落得晚景凄凉。在刚刚过去的2020年1月份，吉利博瑞单月只卖出了554辆，在中型车销量榜单中排名第28位。反观其它国产车，红旗H5在1月份的销量为5768辆，长安锐程CC和宝骏RC-6分别卖出2391和1834辆、广汽传祺GA6收获了1011辆，排名都在博瑞之上，那么曾经的“最美国产车”为何短短几年就日薄西山了呢？既然是“最美国产车”，那么对于博瑞的颜值自然要说一说，吉利博瑞由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计，采用四门溜背式造型，其中应用了水滴涟漪、华夏云纹、西湖拱桥等中国传统文化元素，并且还融合了一部分沃尔沃的设计理念，兼具国际潮流及东方美学，因此在上市后就荣获了2016中国年度车、轩辕奖年度大奖等多个奖项，这在当时汽车设计还比较朴素的年代，博瑞可以说是集万千宠爱于一身。而且作为一款有着划时代意义的产品，吉利博瑞在性价比方面也是给足了诚意，2015款车型在当时的指导价格是11.98万-22.98万，整车内饰采用了大量软性材料和皮革包裹，做工精致用料考究，在这方面也是在向豪华品牌沃尔沃靠拢。并且新车全新标配定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯、自动头灯、全车车窗一键升降、感应雨刷、自动分区空调以及后座出风口，这些功能在当时来讲已经算是非常丰富了。基于上述优点，博瑞在推出的前两三年时间里确实赢得了很多关注，其销量也一直引领着国产中型车。不过在成功的背后却也隐藏着很多问题，首先是它的油耗比较高，2015款吉利博瑞提供了1.8T、2.4L以及3.5L三个动力版本，抛开3.5L的旗舰版，大多数消费者选择的1.8T和2.4L车型，实际油耗都达到了百公里10L以上，部分车主甚至开出了13L/百公里的油耗，这让很多人感到头痛。另外博瑞的保值率也是一大问题，很多车主在购车时的落地价格达到17、8万，开了两年想换车，但二手车只能卖10万左右，亏了将近一半，这些不太好的口碑都为日后的没落埋下伏笔。另外，常言道逆水行舟不进则退，如今国产车已经呈现百花齐放的态势，像红旗H5这样豪华车起步价格不超过15万，其它诸如长安锐程CC、广汽传祺GA6等车型也不断更新换代，在设计方面已经十分成熟，吉利博瑞虽然在期间也进行了一次改款，对外观、内饰均有所调整，比之前更加精致，并且升级了动力系统，推出了1.5T混动以及1.8T燃油车型，对油耗有了较大改善，但却再也不是一枝独秀了。作为如今国产品牌的领头羊，吉利无论在轿车还是SUV方面，都有很多款明星级产品，像博越、缤越、帝豪等车型都非常受欢迎，也许是总体战略发展的需要，这几年吉利并没有在中型车市场上花太多的心思，始终在吃博瑞留下的老本，但如果这种情况继续下去，或许“最美国产车”真的就要彻底淡出人们的视野了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，从经典帝豪到军工博瑞他的质量从来不会让我失望

与吉利初次见面还是在我刚高考完的时候，那时刚从紧张繁忙的学习生活中脱离出来，喜不自禁的睡了两天，之后就开始好好逛逛这个我呆了十七年还是半生不熟的地方了。那是个明媚的午后。我本是在昏昏欲睡的打着英雄联盟，正准备打完这局去午睡的时候，从门口窜进来一个狸花猫，我甚至不需要看就知道谁来了，毕竟能让我妈这个极度厌恶带毛动物自由出入家门的，也只有隔壁老王，啊不，“翠花”了。“翠花”比我小了整整两个小时（据说=。=），都是五月二十三出生的。再加上我俩父母本就是在同一个国企上班的老战友了，所以我俩的关系也甚是密切，对，就是青梅竹马，两小无猜那种。过生日两家基本上都是在一起过，今年在我家，明年去她家，甚至生日礼物都是一块儿买。那天午后，她兴冲冲的跑过来，一把拽起还在时不时点头玩着游戏的我便往她家院子里跑，还未拐弯，就听见他爸一阵笑声：咋样，这礼物还行吧？礼物？对了，今天阴历五月二十三了啊……拐弯进门一看，一辆还挂着红布的轿车稳稳的停在院子中间，我拉着她的小手走上前，笑眯眯的问道：“这是给我俩买的？不咋样嘛。” 俩老汉子同时斜睨了我一眼，我爸哼了哼：你一边呆着去，这是给影儿买的。我嘿嘿的的笑了笑，心道：你是我老子，惹不起惹不起。一旁影儿微微瞪了一眼俩老汉子：别听叔叔瞎说，这就是给咱俩的，好像是什么吉利帝豪？这就是我第一次见到吉利时的场景。那时候的帝豪还没有现在吉利的那种水滴涟漪式的进气格栅，车标也是红黑金三色的，也没有什么华丽的氛围灯，中控显示屏也是小的可怜，可在那时候的我看来，真就是像冬日里的一抹阳光，直入心底。甚至比我爸的景程还要深得我心，可能，这是人生第一辆可以自由使用的车吧，还是和她共同拥有的。时至今日，“翠花”影儿已是初为人母，而那辆帝豪也已被博瑞替代而锁在车库深处，静待时光流逝。从2018年年底开始琢磨换车的问题，最开始定的牌子还是吉利，原因嘛，除了名字喜庆外，大概也就是之前的初见帝豪时给我留下的情怀“作祟”吧。最终选定博瑞还是因为她爸，不知道他从哪得知了博瑞中标成了军用车的消息，再加上我俩准备换车的事也都跟家里说了，所以，他就一直给我们安利博瑞，嗯，还安利成功了。 2019年3月，从市里的4s店里，把博瑞开回了家。这时的博瑞，已经拥有了吉利独具一格、辨识度极高的前脸：水滴涟漪式的进气格栅。也添加了许多国风元素，比如华夏云纹，又比如西湖拱桥。这些中国元素巧妙的融合在了车里车外的每一处细节中，进气格栅里，氛围灯旁边……车群里一眼就能看出哪辆时自己的博瑞来四门溜背式造型也不是博瑞首创，但是我感觉很适合博瑞。尤其是红色，这个富有运动风和朝气蓬勃的颜色对于还不到三十的我和她来说也是正合适，既未到中年，又还属青年，活泼好动的踪影依旧还能再我俩身上看到。而且车身上的镀铬条也让博瑞更显得“花里胡哨”（划掉）年轻，比起外观车身是单纯的红色来说，这种设计还是更好看一些，最最起码不至于和别的车撞外观了不是？博瑞的车漆也比帝豪要好上不少，不至于轻擦轻碰就直接没了，如果不是速度太快，正面怼上，车身顶多也就多几道划痕，由此也可见吉利的造车实力了，中标军用车可见一斑。又提到军用车了，那就在这里给2020款博瑞打个广告，算是圆了我没等到新款博瑞的遗憾吧。除了军用车外，博瑞还成功出国，还成为了沙特阿拉伯、古巴、白罗斯的政府公务用车，甚至还亮相白罗斯独立日阅兵仪式，成为中白双方友谊的重要见证。也是公检法司及军警机关单位用车。担当过2018年全国两会服务用车；成为重庆、长沙、杭州、济南等政府公务用车或执法执勤用车；进入边防军旅用车领域，被内蒙古、广西省、辽宁省公安边防总队等大批量采购，成为执法执勤用车。还是外事礼宾用车和驻华使节指定用车。G20杭州峰会、首届中国-中东欧国家投资博览会等多项国际顶级盛事的官方指定用车。这么多重要场合都能见到博瑞的身影，可见博瑞的质量有多好了。（广告我打了，那啥，给钱不？）言归正传。和外观相匹配的内饰，也是科技感十足，与顶配强大的配置相匹配。再加上仪表盘、中控屏、副驾台三者合一的中控区，充分展示了什么是“星舰座舱”。尤其是HUD抬显，更是平添了一份科幻的感觉。氛围灯，科技感十足方向盘档位驾驶模式舒适性方面首先想到的就是舒适度无与伦比的真皮座椅了，尤其是主驾驶位座椅。个人感觉无论是座椅加热还是座椅通风都比不了这个腰部支撑，这个东西你一旦享受到了，那再坐回普通的座椅就很难受了，尤其是驾驶位，短时间还行，时间越长，就越发的感觉这个腰部支撑是多么的舒服。真就是“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”了。其次就是空气净化和隔音方面了，和别的车并无二致，说好不好，说差不差。有车主说车头雨刷哪里有异响，我也没遇到过，其他地方也没有。动力方面我查了一下，18款和20款官方给出的数据是没有区别的，都是1.5排量，三缸四门涡轮增压的发动机和48v的电动机。最大马力一百八，最大扭矩265。具体代表着什么意思咱也不知道，只知道这车在高速上跑的时候一点都不虚，市区超车更是轻轻松松。安全配置和各种辅助操控的系统也是多种多样，有些甚至我听都没听说过，但毫无疑问，都是为了车主安全的，这一点，我甚是欣慰。