如何换档，开车如何换挡怎么换挡

1，开车如何换挡怎么换挡

技巧一：忌换挡低头看变速杆。特别是在城市街道驾驶或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。技巧二：忌减挡不轰空油。减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。技巧三：忌长时间用低速挡行驶。如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。技巧四：忌换挡时方向跑偏。许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了您的安全，千万不要这么操作。技巧五：忌汽车没停稳时换倒挡。汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。技巧六：忌越级加挡。实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。

2，汽车如何换挡

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3，汽车如何换挡

那是因为发动机的和变速箱的一轴还有副轴转速同步如果你不踩离合器挂档容易把齿轮打坏因为发动机功率不够还会熄火变速箱里面每个档位的齿轮是不一样大的愈大的输出的转速越低越小的齿轮输出的速率越高所以5档的齿轮是很小的倒档的齿轮齿是相反的然后再经过一个撮合齿这样倒档的旋转方向才会是反的好了现在来回答你的第二个问题发动机在1000转的时候挂5档车速是30 这样发动机工作会很不平稳好像要熄火一样车也会一冲一冲的如果用1000转去带1档就不一样发动机很平稳这才是正常的

4，汽车如何换挡

一是弄个自动挡的车开。二是离合和挂档配合好起步，在挂高档时还是离合挂档要迅速踩离合，挂上挡，快松离合，加油门。关键是要熟练。

先踩下离合，然后换挡，根据车速调整合适的档位，不要老想这事，主要是熟练就好了。因为发动机的和变速箱的一轴还有副轴转速同步如果你不踩离合器挂档容易把齿轮打坏因为发动机功率不够还会熄火变速箱里面每个档位的齿轮是不一样大的愈大的输出的转速越低越小的齿轮输出的速率越高所以5档的齿轮是很小的倒档的齿轮齿是相反的然后再经过一个撮合齿这样倒档的旋转方向才会是反的好了现在来回答你的第二个问题发动机在1000转的时候挂5档车速是30 这样发动机工作会很不平稳好像要熄火一样车也会一冲一冲的如果用1000转去带1档就不一样发动机很平稳这才是正常的

本人驾龄30年啦，根据我的实践经验，1、一挡或二档都可以起车，二档需要大油门、低离合。通常不要这样做。因为对离合器的磨损不利，且浪费燃油。2、跳档有实用价值。如：冰雪路面，为避免急刹车，常用四档挂一档急减速。

踩离合松油门挂档

5，汽车在行驶过程中如何换档

汽车在行驶过程中换档方法如下：1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。换挡技巧1、切忌换挡不到位换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。2、变速杆移至空挡后来回摇晃很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

6，如何换档位

1. 手动挡升档时最好不要跳档，按步骤做：一档升二档再升三档、四档到五档。升档时要看发动机的转速是否够用，一般是在1500-2000转就换挡，其实经验丰富的司机在换挡时更多的是听发动机的声音，感觉声音差不多了就可以换挡了。2. 降档时可以跳档，5档可以降到3档，也可以降到1档。低速行车时要减速，踩下刹车同时要踩下离合器，你要看速度再选档位，一般速度在20迈以下就用二档，速度20-30迈可以用3档，速度在30-40迈用4档。当然这个只是个参考，还要看具体的车型和排量。3. 每次换挡时在空挡有个停顿还是有好处的，在空挡位置停留1-2秒就可以了。4. 《换档》是2012年上映的穿越剧情片，由李安然执导，张峻、王伊宁等主演。影片讲述了一次意外的事故使活泼多才的大众偶像夏川与刻板的书呆子陈默交换了灵魂。颠倒的性别、中断的学业、不属于自己的生活，梦想与现实的距离让两人无所适从。

手动挡升档时最好不要跳档，按步骤做：一档升二档再升三档、四档到五档。升档时要看发动机的转速是否够用，一般是在1500-2000转就换挡，其实经验丰富的司机在换挡时更多的是听发动机的声音，感觉声音差不多了就可以换挡了。降档时可以跳档，5档可以降到3档，也可以降到1档。低速行车时要减速，踩下刹车同时要踩下离合器，你要看速度再选档位，一般速度在20迈以下就用二档，速度20-30迈可以用3档，速度在30-40迈用4档。当然这个只是个参考，还要看具体的车型和排量。每次换挡时在空挡有个停顿还是有好处的，在空挡位置停留1-2秒就可以了。手动挡行车切忌的：高速时档位低，低速时档位高高速时档位低，发动机转速高，费油，水温升高快。低速时档位高，对变速箱不好，容易打伤变速箱齿轮。

7，手动挡汽车如何换挡

手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。手动挡根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。扩展资料手动挡的优缺点一、优点1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。2、传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。3、构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。4、工艺相对成熟，制造成本低。二、缺点1、换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。2、控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱弄坏。

8，怎样挂挡以及换挡

换挡技巧如下：1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况（现在的汽车很少遇见），挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

我们在日常教学工作中发现，很多驾校学员遇到的问题是初次上路所驾车型(以手动挡为例)与驾校学车时开的车不一样，这是对挡位陌生的原因。其实这时如果不花时间熟悉挡位，经常造成开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，这样就很容易旦旦测秆爻飞诧时超江因为精力分散而造成交通事故。尤其是在练手期驾车上路遇到复杂路况时，经常是将车挂错挡导致熄火，我们在此提醒广大学车的学员初次上路前必须先熟悉挡位。. 首先原地不打火熟悉挡位：此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。值得提醒的是当您遇到原地换挡如果挂不上挡时，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。其次在行进中熟悉挡位：在空旷的地带或车流量小的路上行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

9，新手开车如何换档

　　自动挡汽车换挡技巧　　1、自动挡车汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。　　2、需要倒车时，将档位挂R挡。　　3、停车时挂P挡，提手刹，熄火。　　手动挡车换挡技巧　　1、一挡起步：车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。　　2、车辆起步后二档转换：踩下离合器踏板，并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油，再踩下离合器，并挂入二档。剩余档位的转换同上，换挡要干净利落，不要拖泥带水，离合器踩下要快，离开要慢。　　3、倒档挂法：不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档;还有的`车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。　　上面介绍了新手开车换档技巧的相关内容，下面一起来看看开车换挡十大禁忌。　　开车换挡十大禁忌　　开车换挡十大禁忌一：忌换挡时离合器不到底　　离合器踏不到底，开车换挡技巧认为发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。　　开车换挡十大禁忌二：忌汽车没停稳时换倒挡　　汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。　　开车换挡十大禁忌三：忌换挡低头看变速杆　　特别是在城市街道驾驶或高速行车时，驾校教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。　　开车换挡十大禁忌四：忌越级加挡　　驾校教练提醒司机，应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。　　开车换挡十大禁忌五：忌一脚离合器　　现在车辆几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易。但是，开车换挡技巧提到操作不当，也是十分有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。　　开车换挡十大禁忌六：忌变速杆移至空挡后来回摇晃　　挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。　　开车换挡十大禁忌七：忌减挡不轰空油　　减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。　　开车换挡十大禁忌八：忌换挡不到位　　换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。　　开车换挡十大禁忌九：忌长时间用低速挡行驶　　开车换挡技巧称，如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。开车换档技巧提到一般地说，高速挡比低速挡要省油。　　开车换挡十大禁忌十：忌换挡时方向跑偏　　许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的。

10，开车怎么换挡

开车换挡有以下几点要求：　　1、要熟悉档位图。通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄上，熟悉档位是第一步。　　2、起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。　　3、加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。　　4、正常匀速行驶后，要把左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。　　5、当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。　　6、轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。　　7、在汽车行驶换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”　　8、减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。

开车换挡的技巧上路之前一定要熟悉各个档位都在什么位置，因为等到你把车开到路上，眼睛要一直注意路面和行人车辆，以随时应付各种未知的突发状况，而不可能盯着档位来换挡，这样很容易发生意外。换挡的时候，一定要记得把离合器踩到底，否则是根本挂不进档位的。虽然脚要踩得重一些，但是手上推拉变速杆的动作可以轻松一些，不要太过于用力了。换挡其实并不难，一档是把变速杆往左平行拉到底后向上推，二档是直接由一档向下拉，三档四档只要手放开变速杆，让它处于空挡位置后在向上向下直接推拉，五档则是将变速杆往右推到底后向上推，倒档在五档的正后方，有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动，有的不用，这个就看具体的车型了。加档必须按部就班地依次上调，根据转速表上的转速显示来慢慢地按照二三四档的顺序往上加。减档就没有这么多讲究了，只要你看到车速下降到某一个档位的范围时，就可以直接挂到那一档，比如直接从五档减到二档，这是没问题的。只要车子是从停止状态启动，就必须从一档起步。新手最容易疏忽的就是在等待红灯的时候，往往会忘记将变速杆脱空挡，再打到一档，而是踩刹车前是几档就几档起步，这样对离合器、变速箱的损害都比较大，而且还费油。一般来说一档就是起到一个起步和过度的作用，往往车子开动几秒之后就可以加到二档，之后再按照转速表来一档档往上加。小七其实不是很喜欢加档，就喜欢在二档的小速度各种悠闲，觉得速度快了就难以掌控。但是如果速度提升了，档位没有相应的上调，那么处于这种低档高速的状态下，不仅耗油量会增加很多,对变速箱也不好,严重时甚至会导致变速箱过热而损坏。因此还是老老实实地加速吧。如果踩了刹车，也不要急于减档，因为有时候只是轻轻点一下刹车，车速并没有很明显的下降，这时候只要再踩一脚油门就可以继续保持在之前的档位。但如果刹车踩得比较重，车速有很显著的降低，这时候就要根据时速表上显示的数值将变速杆换到相应的档位。

当把离合器踏下后，就要将油门放掉，不然引擎转速会飙升，换挡时会将传动装置的齿轮弄坏。步骤：1. 将油门放掉。2. 将离合器踏下。3. 换挡。4. 将离合放开（慢放）。5. 几乎同时补上油门。

11，新手开车如何换挡

（1）换挡操作规则适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。（2）增挡的操作方法第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。（3）减挡的操作方法第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。第3步：加大油门，放松离合器握把。（4）换挡时的注意事项①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

1.答：一般遇见红灯时直接踩刹车踩离合挂空挡或者：先刹车减速,到一定程度再踩离合器啊,然后挂上一挡,随时准备起步. 2.起步后怎样换挡？凭什么感觉就加挡？答：起步后,可以凭感觉,觉得一挡速度快了就换挡3.是不是只能一进一的加挡？或一减一的减挡？比如开车时是4挡，是否可以先摘空挡，然后直接进2挡？答：一进一的加,一减一的减正确，不会突然熄火。可以先摘空挡，然后直接进2挡，但会增加机器和变速箱的磨损4.换挡位时应注意什么？答：注意离合平稳些，快踩并确保换入档位正确,慢抬的同时配合油门5.最后问一下新手开车时需要注意什么？答：开始多开一些车辆与行人少路况好的道路，增强路感！多练习一些基本的拐弯、停车、倒车等增加对车辆的操控感觉！然后再上正常公路！一般一周左右基本上就熟练了！！以后，在驾驶中千万注意控制车速、上路跟车千万别太近，保持好车距,身体放轻松，不紧张！我也是原创哦

一档起步，车辆起步后二档转换，应逐级加档，不可越级加挡。换挡一次要到位，不要硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换挡手柄的捏手上，当坐进不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。起步阶段将档位放入空档，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。扩展资料：注意事项：1、换挡时不能低头看变速杆：一定要注意，换挡时不能低头看，不放心可以让旁边的人看一看。养成习惯了才行，应该强制不要低头看档位。2、不能长时间用低速挡行驶：有的新手不敢开快车，总是把档位停留在低档，比如三档以下，这样对车辆不好，整个变速箱不能很好的磨合，不仅容易降低变速箱寿命，而且容易导致油耗增加的。3、握档位的手型要注意：正确的方法是手掌向下，包裹住档杆，注意轻轻的放上去就行，不要使劲的下压，否则长此以往容易导致变速箱齿轮间隙过大的。参考资料来源：搜狗百科-换挡参考资料来源：人民网-新手上路攻略驾驶技巧及注意事项

换挡时切忌不要低头看挡位特别是在城市道路中行驶或者在高速开车时，换挡的时候低头容易使方向跑偏，继而发生事故，一般情况下，换挡只需一秒，如果超过一秒，可以在车辆熄火时练习1-5挡是怎么快速灵活切换的，久而久之换挡时就不用再看变速挡。

1先踩离合空挡然后只踩刹车就好了2换挡是根据发动机的转速没有转速表就听声音判断3可以。没有严格的要求根据速度灵活掌握比如起步可直接由1挡上3挡4注意踩离合...5注意别紧张别抢路判断不好的时候就减速停车

12，行驶中怎样换挡

有些车友驾车换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(坐车)等现象，一般问题都是出在换档操作上，这里就换挡操作问题做一下探讨　　为便于探讨，我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：　　1、踩离合(器)，松油门；　　2、换挡；　　3、抬离合、加油。　　以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢？　　1、踩离合(器)，松油门　　这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高(如四、五档行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低(如二、三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显。　　踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。　　踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。　　2、换挡　　这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅*图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。　　不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。　　这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。　　3、抬离合、加油　　这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。　　抬离合的时机　　抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。　　当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。　　踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。从踩离合、松油门后至换入新档位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢？下面我们举一个实际例子来分析一下。　好了，话说至此，希望大家有一个清晰的概念，那就是，整个换挡过程中，不管是加档还是减档，传动系统中有两处的转速需要同步。一处是变速器内部待啮合齿轮的转速需要同步，即上面曾提到过的“变速器同步”，它由同步器完成，无须我们操心；另一处就是这里所说的发动机与离合器片之间的转速也需要同步，即“离合器同步”，这得靠驾驶者自己来控制。　　离合器同步后，发动机转速等于同步转速，此时抬离合进入半离合状态不仅可使离合器的结合过程平顺柔和无冲击，而且其最大的好处在于发动机飞轮与离合器片之间没有了转速差，离合器摩擦元件的磨损可降到最低程度。　　离合器同步时抬离合如果操作得当，您会发现，当进入半离合状态时，发动机转速表指针会维持在同步转速左右，不会有太大的上下摆动。如果转速表指针上下摆动过大，说明抬离合时机不对。　　离合器片转速与车速之间仅存在简单的比例关系，所以发动机转速与离合器片转速的不同步，换句话说就是发动机转速(n／min)与车速(km／h)的不“匹配”。经常可以在网上看到或听到这样的说法，即换挡时车辆产生前冲或顿挫等现象是“车速不匹配”引起的，我想大家此时所说的车速不匹配，其实质应该就是意指发动机转速与离合器片转速的不同步，或者说是发动机转速与车速(即同步转速)不匹配。

汽车在行驶中变速操作是相当频繁的。挡位是否得当，直接影响机件的寿命、燃料的消耗、行驶的安全性和平稳性。（1）挡位的功能与作用变速器的挡位分为低速、中速、高速以及倒挡，东风eq1061\eq1092\eq1108\eq1141系列五挡变速箱均以一、二档为低速挡，三挡为中速挡，四、五挡为高速挡。挡位越低，速比越大，汽车传动轴转速低而车轮上驱动转矩相应越大，汽车的牵引力就越大；反之，汽车的推动力就越小。为此，汽车在需要牵引力大的时候（如起步、上坡、坏路等），应选用一挡或二挡，当要由低挡向高挡或由高挡向低挡过渡或在转弯、会车、坡道行驶时选用三挡，道路条件较好时，应选用四、五挡。（2）换挡方法升挡（俗称加挡）时间过早和降挡（俗称减挡）时间过晚都会因动力不足造成传动系抖动、发动机运转不稳而加快某些部件损坏；相反，若升挡时间过晚和降挡时间过早，会使发动机加快磨损并不必要地消耗燃料。因此，在行驶中一定要根据汽车负荷、道路状况、行驶要求去变换挡位。 ① 低速挡换高速挡：升挡前应加大油门提高车速，当达到适合换人高一级挡位的车速时，立即松开油门，同时迅速踩下离合器踏板，并将变速杆推至空挡，接着抬起离合器踏板，稍停再踩下，随即将变速杆准确地由空挡推进所换高一级挡位，然后柔和地抬起离合器踏板，逐渐加大油门，使汽车继续行驶。 ② 高速挡换低速挡：降挡时应在松开油门的同时踩下离合器踏板，将变速杆移至空挡，然后抬起离合器并立即踩下油门（加空油），再迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入低一级挡位，然后缓慢抬起离合器踏板，将变速杆同时加大油门，使汽车继续行驶。东风eq1118g、eq1141g系列汽车装有增压发动机，由于增压发动机具有低速扭矩小及中、高速扭矩大的特点，所以，在上坡时应提前减挡，不要拖挡。以上是“两脚离合器”换挡法，目的是在换挡时使两个齿合齿轮圆周速度相等或相近，避免齿轮撞击产生噪声和损坏。

轻松操作换挡时并不用费很大力气,如果车型较老,可以在空挡处停留片刻,再切入其他挡位。控制离合器在汽车行驶中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,做到“快-慢-快”。减速换挡原理相同,但应注意当车速过快时...