雷克萨斯新es如何选，新款奔驰C和雷克萨斯ES这两个该怎么选

来源：整理时间：2023-03-27 15:55:08 编辑：汽车知识手机版

1，新款奔驰C和雷克萨斯ES这两个该怎么选

不考虑价格因素，推荐c级1. 新c是一代同级别豪华车的标杆2. 品牌溢价好于es3. 内饰，动力都优于es4. 我是es车主

2，新款雷克萨斯ES发布到底买哪一款更合适

我推荐200系列中的ES 200豪华版。ES 300h高级版：最具成本效益。仅在价格方面，头条的ES 300h优秀版本认为它相对具有成本效益。尽管配置较少（但实际上基本配置已足够），但它是三个混合动力车型中唯一输入少于40万辆的车型之一。是的，与独家版本相比，它的售价为人民币5.9万元。不仅如此，与200和260车型相比，后期的燃油消耗将具有更高的燃油效率。尽管2.0L引擎足以满足两个ES 200型号的需要，但还不够。此外，ES 200豪华版与ES 260高级版之间的价格差为53,000（因此甚至不考虑ES 200高级版）！但是，ES 260高级版本只需24,000即可达到ES 300h高级版本。新ES 260。引用官方数据，ES 260的油耗为每100公里6.3升，ES 300h的油耗为每100公里4.2升。假设它一年行驶2万公里，今天的95号燃料价格为7.86元。根据此计算，ES 260高级版每年需要7938燃料，而ES 300h高级版每年需要3528燃料。两者之间的差额为4410元，购买时两者之间的差额为24000，大约需要五年。赚取差额！这样，在高级版本的竞争中，如果手不是特别紧，ES 300h是不屈不挠的选择。它具有标准的LED大灯，主动制动器，电子调节的方向盘，自适应巡航，车道偏离警告，自适应远近光束，膝部安全气囊和其他配置，足以满足需要，此外还具有混合动力优势，不仅是出色的版本，而且在整个系统中价格很高。新ES 200。当然，这并不意味着不需要购买ES 200系列。与其他两个系列相比，200系列的选择相对较少。我个人推荐ES 200豪华版。与高级版相比，豪华版贵了19,000美元，但它具有更多的方向盘记忆，手机无线充电功能，后视镜记忆，后挡风玻璃遮阳帘，平行助力，电动座椅记忆和前排座椅通风。还有更多功能。尽管有些配置是可选的，但平行辅助和前排座椅通风这两项的总价值为19,000。在任何情况下，为了安全起见，最好配置更多而不是更少。因此，搭档协助是非常必要的。现在夏天是前排座椅的另一种通风方式，必须起到很大作用。即使不是夏天，南部的朋友仍然需要比北部更多的座位通风。

3，奥迪A4L和雷克萨斯es怎么选

奥迪A4L和雷克萨斯es相比个人认为还是奥迪A4L好一些，车子品牌知名度，维修保养便利性还有保值性方面奥迪A4L相对更有优势。

4，新款雷克萨斯ES怎么样具体买哪一款最划算呢

选全系最低配，2020款 200 卓越版国VI，因为价钱合适。新款雷克萨斯ES外观方面变化不小，明显的年轻化风格，前脸竖条散射状的纺锤体中网视觉冲击力很强，两个大灯组也格外有侵袭感，层次分明，霸气十足。另外新款es还有一个运动版本，纯黑的蜂窝网状格栅，辅之以左右两个导风孔，动感前卫不羁，彻底颠覆了雷车中庸的影像。动力方面，主要分为三个版本，一个2.0自吸，一个2.5自吸，一个2.5的混动。首先个人感觉2.0自吸就不要考虑了，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米，配6速手自一体，确实有点太肉了，起步也好，中后段超车也罢都不少费力。最起码也要搞一台2.5自吸，这台车参数152千瓦，243牛米，变速箱也配上了8at,零百成绩9.1秒，使用起来相对会更加有信心，后段动力储备更足，高速上再次超车也不至于太虚，尽管比不上目前主流的涡轮机，但确实要比2.0强了不是一点。2.5混动的动力表现当然就更好了，系统综合功率160千瓦，零百成绩8.9秒，而且还能有一个更低的油耗水平。年龄30多岁，想换一台豪华品牌的B级，目前开到是普通品牌的B级车，因为觉得再换车的话还换个普通品牌的B级车没什么意义，预算又不足30万左右，因为条件一般所以想买个有面子的后期比较省心省钱的车，看了奥迪A4L，宝马三系，和ES200。没看奔驰C级是因为之前和朋友去看车，碰见一个门板上被划了一个小道子的奔驰C，4s店报价2000，车主抱怨太贵然后走了，当时我就暗自想估计我自己的车也不修了，奔驰真是从来不坑穷人。所以觉得奔驰是我消费不起的pass，奥迪A4价钱当时是最合适，优惠完之后是落地不到30w，但是这个车开起来和现在的迈腾我觉得开着没啥区别，熟悉的味道。宝马三系试驾了，觉得不错，舒适性很好，侧倾比较大，这些我都能接受，就是那个低矮的座椅，我和家人都接受不了，感觉跟坐地上开似的，并且那个油耗试驾车13L多，看着都眼晕。最终还是决定买雷克萨斯ES200。ES200，这个车外观上个人觉得挺运动的比上一代要好看，没有牌照的时候不好看，上了牌照之后前脸的大鲸鱼嘴也显得和谐了不少。内饰是我比较满意的用料一般，但是属于耐看型的，设计感不错。动力方面是我最不能忍受的试驾车是300h，那车和这个车动力感觉就不是一个车，有钱真好，平时城区别超车还好，一超车或者上高速就露馅了，发动机那个嘶吼但是不走。不过油耗是比较满意的平时佛系开8.0L多关键是加92油哦，比现在的迈腾要省钱。舒适性上虽然被朋友吐槽和它的凯美瑞底盘一样，我觉得还是比他那个高级感好（也能是心里作用）。总之雷克萨ES，我感觉它的产品力最好的应该是混动的300h，那个是他该有的表现，但是价钱太贵了，您要是和我一样就买丐版，我觉得也挺好了，毕竟是消费升级了

5，求推荐雷克萨斯ES 奔驰C 奔驰E该怎么选

ES的优势在于他的后期保养维修都是免费的，奔驰C和E差不多的配置，但是E更大些，而且C今年刚上市，价格高，E目前性价比最高，值得购买，请采纳。

奔驰c1. 奔驰品牌一线，es稍弱2. 动力，奔驰c强3. 内饰差不多，感觉奔驰强点4. 我是es车主

6，一分钟懂车新雷克萨斯ES哪款值得买

雷克萨斯ES——永不过时的热门话题。自带流量的雷克萨斯ES走到哪都可以引起一波热潮。亮相火，预售火，就连官方随便甩几张官图都能火一把。千呼万唤始出来。8月16日，新雷克萨斯ES正式上市，售价区间为29.49万-48.89万元。相信大家已经注意到了，新车的售价比起老款上涨了几千元，但是这丝毫不影响大家购买这款车的意愿，毕竟了解雷克萨斯的都知道，涨有涨的道理。那么今天我们就来给大家分析一下，新雷克萨斯ES的10款车型中，到底哪款最值得入手。先上结论：所有版本中，混合动力的ES 300h卓越版（37.89万）最值得推荐，其次是ES 300h臻享版（39.99万）。先来说说混合动力车型的比较。ES 300h卓越版（37.89万）标配了电动可调天窗、LED远近光照明大灯、后雾灯、可加热电动折叠外后视镜(防眩光)、8向电动可调前排座椅、前排座椅加热、电动可调方向盘、手动换挡拨片、数字钥匙等基本配置外，还配备了高级音响系统、智能手机互联系统、LEXUS雷克萨斯智能安全系统等智能安全配置。ES 300h尊享版（43.49万）和行政版（48.89万）这两个版本的价格比ES 300h卓越版分别贵了5.6万和11万，但是配置上多了大灯清洗器、可加热电动折叠外后视镜、驾驶席座垫长度调节、座椅记忆、后风挡电动遮阳帘、前风挡玻璃除冰功能、方向盘和驾驶席座椅自动回位、并线盲点监视器BSM、倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车功能RCTAB等配置，在豪华程度上肯定更高，这两款车型就只推荐那种预算十分充足的人。ES 300h臻享版（39.99万）比ES 300h卓越版（37.89万）贵2.1万元，但是配置上前者其实只多了矩阵式LED远近光照明大灯、大灯清洗器、前排座椅通风这三个配置，这三个配置中，我个人觉得矩阵式LED大灯和前排座椅通风实用性更强，需不要要多花2.1万，还是看个人选择，我觉得还是不错的。可能会有人拿燃油版的ES 260卓越版（35.09万）和混动版的ES 300h卓越版（37.89万）作比较，理由是可以节省2.8万元。我个人是不太接受这样的对比的，毕竟混合动力的车型差不多各项参数都高于燃油版车型，整体感受可以说是两台车。况且混合动力比燃油车省油，开个几年，这个差价从油费上就能弥补回来。汽油版车型中，我们最推荐ES 200卓越版（29.49万），这也是大家预算不足的最佳选择。ES 200卓越版除了基本配置之外，还拥有智能手机互联系统、LEXUS雷克萨斯智能安全系统(包括预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助系统ESA、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA)、智能雷达带辅助刹车功能ICS、10个SRS空气囊等全面配置。综上，想要买新雷克萨斯ES，预算不足的朋友选择ES 200卓越版，四个字：入股不亏。预算充足的朋友直接入手ES 300h卓越版和ES 300h臻享版，还是四个字：有质价比。当然了，土豪可以直接上顶配，毕竟“没有花钱的不是”。【本文来自易车号作者掌尚车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

7，雷克萨斯NXRXES三款车中如何选择

雷克萨斯NX/RX/ES三款车中个人认为预算足够，考虑自驾游或者行驶路况条件雷克萨斯RX适合，考虑城市代步还有商务场合使用居多ES车型适合。

同一家公司的，价位不一样，这这么选，不考虑价格，肯定是rx撒，看你想节约点，选nx也可以，入门豪华suv，nx对标是q5，glk，实际对手是凯迪拉克xt5，xc60。就这2款，你喜欢谁就买吧。

8，雷克萨斯es哪款好es260好还是es300h好买了es260后悔吗

雷克萨斯ES 是全球车型，ES200不是。雷克萨斯 ES200有一个很奇怪的名字“进口专用车”，因为美国没有ES200。ES是一款家庭入门级动力车型。它和凯美瑞、亚洲龙一样，用的是GA-K平台。雷克萨斯ES200/260/300是哪一款？雷克萨斯ES200、260和300h的主要区别在于它们的动力系统。ES200搭载6AR-FSE的2.0L发动机，匹配6速手自一体变速箱，与老款车型保持不变。而ES260和ES300h依然使用2.5L发动机，260是F运动版。300h是顶级行政版，ES300h是带电动机的混合动力系统。作为世界上热效率最高(41%)的内燃机，它是来自A25B-FKS的2.5L阿特金森循环发动机。永磁同步电机也位于车辆前轴，而ES300在传动系统方面继续匹配E-CVT电子无级变速器。其次是油耗表现，雷克萨斯es 200 MIIT 5.7L/100km，雷克萨斯es 260 MIIT 6.3L/100km，雷克萨斯es 300h MIIT 5.4L/100km。虽然ES260和300h的动力不算太强，但在这个涡轮增压的时代，丰田的执念让自然吸气发动机一直安装在热效率越来越高的新车上。不仅是雷克萨斯，新 C-HR 也只有2.0自吸动力单元。 ES300h的动力表现比260更直接。虽然两者的百公里加速差不多，但是自吸和油电混合最大的区别就是260自吸力的线性不强，有自己的迟滞和变速箱换挡的台阶感。不过300h就直接多了，力量出现和踩踏之间没有延迟。转速越低差别越明显，电机随时都能保证最大扭矩输出。 ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感。低速的时候，如果油门不大，还是愿意用纯电动模糊走走停停，但是提速就是劣势。如果真的赶时间，可以深踩油门，汽油机会参与工作。这时候噪音和震动会传入驾驶室，但这个过程还是比较微弱的，平时不仔细体验很难察觉。动力连接比较自然。这套混动系统的能量回收属于轻度回收，只有踩刹车的时候回收略强，放油门的日常能量回收感觉不到任何阻力。所以这一点你基本可以放心了。不仅仅是ES系列，还有八代凯美瑞混动。从品牌对比的角度来看，本田i-MMD hybrid也是如此。可以说今天的油电混合技术已经做得相当不错了。与ES260和ES200不同的是，顶配版ES拥有很多专属配置，如矩阵式LED大灯、后排靠背角度调节、马克·莱文森音响、多媒体控制、半苯胺真皮装饰等。当然，ES系列还是有一些不足。比如后排中间地板加高，很难容纳三个人。而且，头部空空间并不宽裕。毕竟是基于TNGA架构打造的，TNGA架构的特点是重心低。入门级版本ES200的动力更差。如果对动力没有太大需求，可以考虑。不然还不如买260和300h。说实话，雷克萨斯的远程触控系统并不好用。12寸液晶屏足够大，但显示效果不够细腻。而且这种鼠标式触控板并不是主流的车饿了么机器操作方式，有些落后，不支持carplay和carlife手机映射功能，在实用性上打了不少折扣。在ES300h上没发现太多吐槽。Room 空不可能有56E那么大，但是完全够用。绝对动力达不到8秒，但在市区开起来很轻松。车系不够方便，但我觉得对于那些中年和成熟车主来说问题不大。毕竟过了那个不安分的年纪，对舒适和顺畅的追求更多了。再加上雷克萨斯的品质和无忧的售后保养措施，还是会有很大一部分人选择它。 @2019

9，英菲Q70L 雷克萨斯ES25该怎么选

雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版（39.90万）英菲尼迪Q70L 2013款 2.5L 舒适版（43.88万）ES是7速手自一体，Q70是CVT！ES是油电混合，还又是CVT，超级省油，油耗5.5！ Q70就一般了，油耗10！不过动力Q70比ES又强很多很多很多！2辆车都很舒适！配置Q70更高！外型：ES稳重大气，Q70运动时尚。内饰中控：ES简介明了，Q70科技感很强！维修保养什么的，ES更省心！

10，雷克萨斯es哪款好es260好还是es300h好买了es260后悔吗

雷克萨斯ES为全球车型，但ES200可不是，雷克萨斯ES200有个特别奇怪名字“进口特供车”，因为美国没有ES200。ES是家族入门动力车型，跟凯美瑞、亚洲龙一样，用的是GA-K平台，那雷克萨斯ES200/260/300哪款好？雷克萨斯ES200、260、300h主要区别就是它们的动力系统，ES200搭载的是6AR-FSE的2.0L发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，与旧款保持不变。而ES260和ES300h依旧采用2.5L发动机，260是F Sport版本。300h是顶配的行政版，ES300h搭配电动机的混合动力系统，作为全球热效率最高(41%)内燃机，来自A25B-FKS的2.5L阿特金森循环发动机，同样位于车辆前桥的是永磁同步电动机，而传动系统方面，ES300继续匹配E-CVT电子无级变速箱。其次就是油耗表现，雷克萨斯ES200工信部综合工况油耗5.7L/100km，雷克萨斯ES260工信部综合工况油耗6.3L/100km，雷克萨斯ES300h工信部综合工况油耗5.4L/100km。尽管ES260和300h的动力都不算太强，在这个涡轮增压的时代，丰田的执念让自然吸气发动机以越来越高的热效率继续装在新车上，不仅雷克萨斯上有，新的C-HR也只有2.0自吸动力单元。 ES300h的动力表现比260来的直接，尽管两者百公里加速差不多，但是自吸和油电混合最大区别是，260自吸发力线性不强，有自己的迟滞和变速箱换挡的阶梯感。而300h就直接多了，动力涌现和踩踏之间没有延迟，速度越低这种区别就越加明显，电机可以随时保证最大力矩输出。 ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感，低速时如果油门不大，它还是很乐意使用纯电模糊走走停停，不过就是提速是缺点。如果你真的着急了，可以深踩一下油门，汽油机便会介入工作，这时候噪音和振动会传入驾驶员舱，不过这个过程还是比较微弱的，平时不仔细体验很难察觉出来，动力衔接还算比较自然。这套混动系统的能量回收属轻度回收，只有在踩制动时回收力度稍大，日常松开油门的能量回收是感觉不到什么拖拽感。所以这一点上基本可以放心。不但ES系列如此，八代凯美瑞混动也是一样。如果品牌对比角度来说，本田i-MMD混动也是一样，可以说如今的油电混动技术已经做得相当优秀。与ES260和ES200不同的是，顶配版ES还有很多独享配置，比如矩阵式LED大灯、后排靠背角度调节、马克莱文森音响、多媒体控制、半苯胺真皮装饰等。当然ES系列还是有一些缺点的，比如后排中间地板凸起较高，容纳三个人会比较勉强，而且头部空间也不算宽裕，毕竟基于TNGA架构打造而来，特点就是重心低。动力上入门版的ES200动力更差，如果你是对动力没有太大要求，可以考虑，否则还是建议买260和300h会更合适。说实在，雷克萨斯这套Remote Touch系统使用起来并不太顺手，12英寸液晶显示屏固然够大，但显示效果不够细腻，而且这种鼠标式触控板已经不是主流饿车机操作方式，显得有些落后，更不支持carplay和carlife手机映射功能，在实用性上打了不少折扣。在ES300h身上并没有找到太多吐槽的地方，空间没法跟56E一样大到变态，但也完全够用，绝对动力达不到8秒内，但城市驾驶游刃有余。车机系统不够方便，但我想对于那些中年成熟的车主来说问题不大，毕竟过了那躁动的年龄，更多的追求是舒适和平顺，再加上雷克萨斯的质量和省心的售后保养措施，依然有很大一大部分人会选择它。

11，雷克萨斯NXRXES三款车该怎么选

同一家公司的，价位不一样，这这么选，不考虑价格，肯定是RX撒，看你想节约点，选NX也可以，入门豪华SUV，NX对标是Q5，GLK，实际对手是凯迪拉克XT5，XC60。就这2款，你喜欢谁就买吧。

rx270技术完全相同于汉兰达2.7的，真的是很垃圾！如果这两个车，建议选nx，最起码是丰田的看家本领混合动力技术，油耗确实低，我之前开过混动凯美瑞，他们的技术是一样的，市区4毛钱，高速更不用说了

12，雷克萨斯新款ES200精英和2014款ES250精英怎么选

雷克萨斯ES200　　两款ES200车型分别为精英型和舒适型，精英型的配置也是ES全系车型的基本配置，它包括以下：　　安全配置：正/副驾驶席安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、胎压监测、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、无钥匙启动系统及进入系统、ABS、EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制、车身稳定控制(ESC)、上坡辅助。　　　　其他配置：天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车视频影像、前/后中央扶手、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、USB+AUX外接音源接口、单碟CD、LED近光灯、日间行车灯、自动头灯、后视镜加热、内/外后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤。　　　　雷克萨斯2015款ES入门级的ES200配置就不低，尤其是安全配置完全没有缩水，10安全气囊、上坡辅助系统、车身稳定系统都是全系标配。　　如果消费者对于动力要求不高，那么ES200的2.0L发动机就能满足消费者的要求。起售价不到30万元，性价比较高。　　　　舒适型在精英型的基础上增加了哪些配置？　　　　ES200舒适型比精英型增加了2万元，2万元能够买到自适应远近光、感应雨刷、车道偏离预警系统、和自适应巡航系统还是比较划算的，因此ES200舒适型也是我们的推荐车款。　　　　雷克萨斯ES250　　ES250典雅型的售价为34.8万元，比ES200精英型多出了5万元。除了所搭载的动力系统换成了2.5L自然吸气发动机之外，ES250典雅型比ES200精英型增加了方向盘电动调节、方向盘记忆、车内氛围灯、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘等配置。　　　　ES250豪华型比典雅型增加了哪些配置？　　　　ES250豪华型比典雅型增加了5万元，配置相应地增加了全景天窗、电动后备厢自适应远近光、感应雨刷、车道偏离预警系统和自适应巡航系统。除了天窗、发动机和电动后备厢之外，ES250豪华型的配置和ES200舒适型差别不大。　　　　雷克萨斯ES300h　　ES300h搭载了“2.5L汽油发动机+电动机”的油电混合动力系统。ES300h舒适型和ES200舒适型的配置基本一样。而ES 300h三款配置之间的差别如下表所示。从中可以看出，ES300h舒适型整体的性价比不错，配置也能够满足大部分消费者的要求，是推荐车型。　　　　和竞争对手相比，新款ES进口车的身份，以及四年或10万公里（混动车型为六年或15万公里）的免费保养政策都是能够吸引到消费者的特点。