开车如何省油，怎么开车省油

1，怎么开车省油

节油的方法比较多，以下几种多尝试尝试：1、选择最近距离的行车路线；2、尽量避开高峰期上路；3、减少载重量；4、保证油品质量达标且稳定；5、适当的热车时间，尽量不要超过一分钟； 6、等候时间超过两分钟时关闭发动机； 7、避免急停急加速；8、控制时速，最好在80—100公里； 9、定期对车辆做检查和保养；10、使用实用的节油产品。

开化油器发动机的汽车时，空挡滑行是可以省油的，但是开电喷发动机汽车空挡滑行就不省油了。因为空挡滑行时，发动机还要供油，以维持发动机的怠速。而电喷车的供油是由电脑控制，当你挂在档位上松开油门，电脑可以自动判断切断供油，由汽车的惯性滑行通过变速箱反向带动发动机运转而起到省油的目的。另外省油的小窍门还有很多，比如保持正常的轮胎气压、后备箱不要放那么多没有的东西、在市内行驶加油时不要加满箱加半箱就可以、看见前面有红灯时要提前减速不要到路口了才踩制动、正常行驶时不要急加速和急刹车等等。这些小窍门可以在生活中进行收集。

关键是要多开，熟能生巧。在市区开就是随大流，跟同方向大部分车车速保持一致。遇红灯提前放空档滑行，红灯等待时间超过50秒熄火等待，尽量避免急加速，有情况提前反应少刹车，保持匀速行驶，缓起步慢给油，清空车上不必要的杂物。车速在80码以上时开空调要比开车窗省油。有人说空挡滑行不规范也不省油。我这人只相信事实。我的车93号一箱油是200块，不用空挡滑行开360公里，用空挡滑行可以开390公里。强力推荐515汽油添加剂，3个月加一瓶50元。注意自动档车禁止空档滑行！！！

2，开车省油的五个方法

　　很多人买车都会把油耗当做最主要的参考标准。厂商也是竭尽全力的研发最省油的汽车。不过，即使汽车再省油，如果驾驶习惯不好的话，小轿车也能开出越野车的油耗。本篇文章告诉大家如何开车才省油。　　1、在高速公路行驶，不要开窗　　高速公路行车时，空气气流所造成的行车阻力已经很大，此时若再打开车窗，还会增加空气阻力，不但造成车体不稳，也会更加费油，所以建议您在高速行驶时尽量不要开窗，并保证轮胎气压充足，以降低轮胎与地面摩擦的滚动阻力，达到省油的目的。　　2、经常对爱车打蜡能省油　　在条件允许的.情况下，定期给车打蜡不仅能帮助爱车抵抗恶劣天气，达到防灰防锈的目的，还有助于降低油耗，实验表明，车速达到30 k m/ h以上时，汽车行驶中遇到的主要阻力是空气阻力，当汽车表面不洁、损坏和粗糙时，会加大车身与空气间的摩擦阻力，因此自然带来油耗的增加。经常给车打蜡则能够封住车身表面涂层上的小孔隙，保持车身清洁，减少行驶中车身表面的摩擦系数，从而减少空气阻力，降低油耗。　　3、暖车不要过度　　一些车友习惯不暖车就直接打火，还有一些车友则恰恰相反，喜欢多热一会儿车再出发，这两种做法都会使油耗增加。冬季低温条件下，直接打火不仅对发动机磨损很大，还会因温度过低造成起动困难，汽油燃烧不完全而增加油耗。正确的方法是将发动机预热到适当温度后再打火。此外，由于发动机在冷机时十分费油，因此冷车起动时，暖车时间不宜过长，建议在一分钟左右，没有时间暖车的话，也可以让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。　　4、在恶劣的天气条件下尽量减少出行　　天气也会在一定程度上影响车辆的燃油消耗、比如雨天会因路面潮湿使摩擦系数降低，造成轮胎易打滑而使耗油量增加。又如夏季气温高、尘土多、热辐射强，会使汽车的各项技术性指标下降，从而影响汽车的正常行驶，并导致油耗增大。因此建议车友在大雨、暴晒等恶劣气候下，尽量减少驾车出行。　　5、直线行驶较省油　　实验证明，汽车在转弯时比直行更费油。这是因为车辆在转弯时，阻力增加，将多消耗能量。另外，通过弯道常要加减挡，而每次换挡都会多耗燃油。不要小瞧这多耗的一点油，聚沙成塔，日积月累就是一笔不小的开销。所以，在行车前要规划清楚，若直行和转弯同样可以到达目的地，我们就要尽量选择直行，这不仅仅对省油有好处，而且不容易发生危险，驾乘人的感觉也更舒适。若必须转弯时，入弯之前就应放松油门，将车速逐渐降低至合适位置，并保持稳定，在即将出弯时再逐渐加速恢复原来的速度。在弯道中尽量避免踩制动，如果减速也最好利用发动机制动。

3，开车怎么最省油

良好的车况和驾驶习惯是省油的基础。这就教你“省油招数”。第一招，也是最有效的一招：确保发动机状态良好。因为不论问题大小，发动机都会减低效率，浪费你的汽油。要记住按時换机油，能減少引擎內部的磨擦。　　第二招是有关驾驶操作的，您不要大油门起步，或者猛踩油门来加速。这样只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。该说到第三招了：有的朋友为了让自己的车看上去更酷一点，对车进行改装。每款车在出厂前都经过了严格的测试，改装往往会增加耗油量。如果您更注重省油的话，不要轻意改装爱车。　　第四招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太足，都会增加耗油量，应该定时检查轮胎气压。检查轮胎气压的同时，再定期检查一下你的驾驶盘和轮胎是否调准。时间长了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。这是第五招。　　接着给您讲，第六招：要養成暖車的习惯：冬天出门前先热车一到三分钟，这样可以达到省油效果，对车子引擎也有好处。但是最好不要超过三分钟。“热身”过度也同样费油。第七招：什么速度就换什么档，这样能省油。在低档行车太久，并不能节省汽油，只会让引擎咆哮。　　第八招：行驶的速度，不要过高，最好保持经济时速。对一般车子而言，80公里的车速是最省油的，每增加1公里的时速，就会让使耗油量增加0.5％呢。　　第九招：车后行李箱，看到多余的东西都要清理。一双很少用到的球鞋，或者是半罐用剩的机油，都会增加你汽车的负担，也就是增加了你口袋的负担。除了应急的工具以外，其余可要可不要的杂物最好“请”出去。　　轻车行驶。每增加四十五公斤的载重，就会使汽油使用效率減低 1％以上。开车省油第十招：先想好路线再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河现在已经不流行了。

4，汽车怎么开省油

好久没有花心思回答问题，这个问题我好好回答一下。我自己曾经从事发动机控制，对厂家降低油耗的控制策略比较熟悉，我驾驶习惯也是经济性取向，追求开出极致的油耗。放最近冬天的几个例子（当然60-80km/h定速巡航油耗会更低）：工信部6.9L/100km，冷启动开始32km，平均速度53km/h，主要城市高架，油耗6.3L/100km，冬天某GM车型，工信部5.9L/100km，和上图一样的工况，我做对比用的，油耗5.1L/100km，冬天20km平均油耗，城市高架跟车（40km/h~80km/h），油耗4.5L/100km昂克赛拉，30公里，从冷启动开始4.5L/100km，夏天NX，从冷启动开始，30公里，下班，5.2L/100km，夏天下面说说具体的省油技巧（不考虑舒适性，都是干货）：1 冷启动不开制热空调（制冷空调根据需求打开）一般来说，发动机冷启动阶段油耗较高，比如10℃怠速油耗是完全暖机的1.1~1.3倍（不同喷射方式不一样），低温机油较粘，摩擦损失也比较多，所以要尽可能的缩短发动机低温状态运行的时间。在此工况下，一般发动机热管理有优先级，我们尽可能在水温表没有达到中间时不开制热空调，不要让冷却水强制制热，会延长发动机水温上升的时间。待水温表达到中间之后，可以把制热开到最大。2 取消或缩短怠速热车大家参照说明书，如果说明书没有强制要求怠速热车，建议大家启动6s就走（NEDC工况就是6s，如果6s起步就会坏车，那国家法规排放测试工况还有啥指导意义呢。。。），不要花时间在低温怠速上。如果实在想热车或者取暖，建议启动后直接从P挡挂到N档（部分车N档也有催化器暖机逻辑，那就P挂到D再挂回N），强制让发动机退出催化器暖机阶段。因此催化器暖机工况虽然发动机转速高负荷大，主要废热也是传递至催化器（环保要求），传递给冷却水热量较少，效果不一定比正常的低温怠速好。根据我的经验，催化器暖机工况油耗是正常低温怠速的1.3倍左右。(部分高级车热管理系统先进，有废热回收系统，在此不讨论)3 合理利用自动启停功能自动启停功能不是用得越多越好，因为再启动的一段时间，发动机担心启动雾化性不足，控制会处于加浓喷射，油耗比正常怠速会高。根据我的经验，一般启停和不启停的平衡点是5s左右，也就是5s内的停车不要用自动启停，长于5s的停车可以用自动启停，绝大多数车型通过刹车的深浅可以控制是否触发自动启停。建议大家开车时预判红绿灯或者跟车，短时间就轻踩刹车，长时间就重踩刹车。（有的车会帮你计算自动启停节约多少ml油耗，注意观察再刚刚启停阶段是不计算的，过了几秒才计算）4 多利用滑行在滑行上，现代发动机都带有fuel cut功能，即发动机不喷油，变速箱升档，用惯性反拖拽发动机低速运转。部分较先进车型还会自动离合变速箱把发动机机械损失也控制住。在驾驶过程中，合理保持车距，给自己足够预判时间，减少刹车油门的反复。一般fuel cut功能能做到3分钟，3分钟后会强制喷油确保可靠性；当车速降低到20km/h左右时发动机也会强制退出fuel cut，确保安全性。5 保持合理的加速大家以为加速越慢油耗越低，其实是片面的。一般建议大家用中等转速中等负荷进行加速，热效率比较高。比如加速时让发动机转速到2500rpm，中等油门，避免全油门进入加浓喷射，也避免低转速高档位进入发动机高负荷区域。大家看BSFC图可能比较吃力，我画了一个简单的图给大家描述下，在变速箱合理的换挡策略下，发动机功率在20kW到60W处于高效区间，一般120km/h定速巡航发动机功率在30kW到40kW左右。在某常用转速下，发动机负荷（油门）在40%到70%处于高效区间。所以要尽可能发挥此状态下的发动机性能。6 踩油门要稳（减少变工况）对于发动机和变速箱来说，最怕处于变工况，比如使用帕金森脚法，油门一直抖动，或者习惯性的松一下踩一下，这样的变工况会让发动机进入过渡工况的喷射补正，由于A/F反馈存在滞后性，总体油耗会增加。所以踩油门要稳住，比如我想从50km/h到80km/h，油门就保持一个幅度不要先轻后重再松。还有就是油门要干脆，不要犹犹豫豫让变速箱思考人生，变速箱一旦思考人生，动力中断，也浪费了部分动能。7 减少电器负荷这里给大家一些电器负荷的经验，按需进行使用（不同车型不一样）。车载多媒体0.3L/h，空调制热0.1L/h（最大），空调制冷0.5L/h（最大），氙气大灯0.15~0.2L/h（根据功率不同而不同），座椅通风0.1L/h，座椅加热0.3L/h，完全暖机怠速停车1.5L ~2.5L/h（根据车型不同而不同）。大家看着减少电器负荷。8 熟悉车辆经济油耗一般车型都有一个相对经济油耗区间，比如轿车由于风阻较小，在90-110km/h为最经济油耗区间。SUV由于风阻较大，在60-90km/h为最经济油耗区间。大家熟悉自己车之后可以开出较为理想的油耗。比如某A级车可以开出4.X的油耗，比如某C级车也能开车6.X的油耗。都是有其合理性的。9其他其他方面很多大神都介绍了我就不多说了，比如给车胎多充气，有5%左右的油耗变化范围；比如使用低粘度机油，0W-20甚至0W-16的机油，也可以降低油耗；当然，如果使用了10%乙醇汽油，油耗大概增加6%；如果要求使用92#汽油却加了95#，油耗基本没有变化。以上，喜欢的话给个赞关注我吧。此外，可以选择省油的轮胎和低粘度机油：米其林ENERGY系列米其林轮胎 205/55R16 91V ENERGY XM2 韧悦适配大众京东￥489.00去购买邓禄普ENANAVE系列邓禄普轮胎Dunlop汽车轮胎 195/65R15 91H ENASAVE EC3京东￥293.00去购买壳牌（Shell）超凡喜力全合成机油灰壳0W-30京东￥368.00去购买丰田(TOYOTA)纯牌机油全合成润滑油SN级0W-20京东￥268.00去购买

5，怎样开车最省油汽车省油的六个方法

一、正确滑行与节油　　利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道做适当滑行，这样也可以节约油料。在行车中根据减速或停车的需要，准确目侧距离，有预见地提前放松加速踏板，通过滑行到达减速或停车的目的。　　二、汽车温度与节油　　发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温条件下启动发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。　　三、车辆起步和加速与节油　　车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多。因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。车辆发动后的起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显的节油。为了在起步和提速上节约燃油，在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油。不要乱踏油门，以免造成燃料空耗，离合器要配合得相当准确，油门控制适度，作到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损。　　四、控制车速与节油　　经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低车速。汽车在相同的道路上行使，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在形式中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。　　五、档位的选择与节油　　档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大，在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。　　六、汽车的保养与节油　　进气系统一定要保持清洁，畅通无阻。空气滤芯必须经常吹，各连接皮带的松紧度要适当，轮胎气压不能过低，蹄片的间隙也要经常调整、不要带摩擦。

6，开车怎么最省油

代价是多付出约1%-10%的汽油。 10) 如有机会滑行。如果发票章上有中国石油和中国石化的名称、开车窗(含天窗)、开空调等.5个气压时。 2) 精打细算，道理是热胀冷缩，轻了才省。 5) 不要让热车的时间超过30秒： 1) 适合的就是最好的，定期清洗进气道，当气压从标准值每降低0。 6) 切记勿猛踩油门来加速。车子旧了，轮胎和方向盘往往会失准，这也会在一定程度上增加油耗。 14) 仔细保养发动机，有问题立刻维修。不论问题大小，车急速起动一次油耗在10毫升以上，而空踩油门一次也在6毫升左右，车轮的阻力也相应增大，除非你真的很中意酷酷的抓地能力，否则就只是在白白浪费汽油钱。 12) 告诉个你不知道的、喷油嘴等高温部件积炭。 17) 定期更换机油，建议40迈以上带档滑行。猛踩油门就是猛烧钱。 3) 质量保证。另外，不要随意更换轮胎的大小。轮胎越宽，超速只会大大增加耗油量。保养省油： 11) 确保轮胎气压正常、省油19招加油省油。 8) 如果需要在车上等待一段时间，则最好把发动机熄掉。怠速5分钟所消耗的汽油能走行3公里。 9) 开音响。如果您的爱车只需要93#汽油，您却硬给它用97#汽油，不仅不会提高效率或功力，而且徒增虚耗。别相信汽油辛烷值越高越好的说法。驾驶省油： 4) 清理车上重物。重了不快，油耗将增加4%，它们都会减低发动机的效率，增加爱车的油耗。 15) 一只火花塞不工作或工作不良，将白吃掉15-20%的汽油，很容易被忽视，根据空气流动学原理要好好保养车身，车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。 13) 定期检查方向盘和轮胎是否调准。 16) 定期（5000-8000公里）更换三滤、节气门，使用粘度低的发动机油。在汽车手册上都有说明你的车所能用的最低机油粘度。 18) 终极省油法一。热车时间太久无疑是跟自己的口袋过不去，可以先让车子缓慢行驶一两公里来达到热车的效果，因为加油按升算。 19) 终极省油法二：把汽车卖了，买脚踏车。在一天中气温最低的时候去中国石化或中国石油的直属加油站加油。准确识别中石化或中石油直属加油站有一个简单的方法——看发票。 7) 对一般汽车而言，80-90公里的时速是经济速度，时速每增加10公里，油耗约增加10%、开大灯：使用道宽公司提供的擎动牌汽/柴油添加剂，则该加油站应为两大集团的直属加油站。气不足或气太多都会增加耗油量，以子午胎为例，处于安全起见40迈以下也不建议空档滑行，但省不了您多少时间如何省油

不是必须不要用车！！

坐车上，不点火

简单回答就是手动档的就勤换档，自动挡的就保持匀速行驶

避免猛踩油门急刹车. 保持车距, 预判前方路况, 做到预见性驾驶

7，开车如何省油

升挡的技巧：对于手动挡车，一挡是启动挡，车子动起来就可以挂二挡，不必大脚轰油门让转速飙升，既然如此，多踩的那一脚油就是可以省下来的。使用定速巡航模式：自动挡车的定速巡航模式究竟省油吗？从绝对的意义上来说，如果你的脚能够把踏板控制得足够精准、超过电子油门的话，那就不省但实际上，这是不可能做到的。虽然当车子被定速后，无论路况怎样变化它都会保持速度不变，这意味着背后电子油门在不停地调整，发动机转速忽高忽低不稳定，我们可以理解为是较为费油的状态。然而从长距离行驶的实战得到证明，却较人为控制更节省燃油，排量越大的车子也越为明显。轮胎宽度：轮胎的宽度越宽，也就是轮胎接地面积越大越费油！道理是显而易见的，摩擦力大了需要克服的阻力也就随之增大，你的车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力，再多付出一点燃油。但是，轮胎变窄的问题也是相应存在的，它的支撑和刹车效果会降低，所以，车辆改换轮胎的尺码要适中，具体可致信以获得更准确的建议。轮圈尺寸：轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出更多力气，好像你动手推一扇旋转门靠近轴心的地方，门的半径越大越吃力。你的车子在行进中每时每刻都会为增大的那一点半径阻力，再多付出一点燃油。减重很重要：车子越轻越省油，这也是为什么日本车会相对省油的原因之一。为车子减去不必要的重量，是省油的好办法。很多人喜欢把车的后备厢塞得满满的，总假想着有一天会用到，但是事实上却一次也没有用过，例如健身包、那个吸尘器或者一盘十米长的高压水管还有工具箱。我们完全有理由相信，没有它们在车上，你的车子会省油，并且即使紧急需要时，你也会找到一个解决办法。保持匀速：匀速行驶无疑是省油的，但只有在高挡位车速下匀速行驶才是最省油的！对此，持不同观点的可以放马过来PK：我们要强调的是，这里的省油不是极端条件下的节油，而是以注重发挥车子的性能、使用价值和效率前提下的节约能源技巧！放到路面上来看，单纯挂高挡位的临界低速跑的确省油，但是对车子坏处多多，况且那更像是在比赛，而不是驾车。

1、保持轮胎气压的正常值，定期检查气压。2、先想好路程再上路，不走冤枉路。3、尽量使用粘度低的机油，引擎省力就省油。4、定期保养发动机，定期更换三格（三滤芯）。5、汽车没走时不先开动引擎，停车等到人关掉引擎。6、不要猛踩油门来加速，顺着点会省油。7、平稳行车速，不过急加速不过急减。8、减轻车辆自身重量，不放置多余物件。9、遇红灯时提前丢掉油门降速，尽量避免急刹制动。10、保持良好的驾驶习惯是最好的省油基础。11、现在的汽车发动机是电子传感器和电子控制器控制喷油点火的，在一定运行速度时放松油门而不空挡、也不踩离合，是由惯性带动运转的，发动机将停止喷油、点火，起到省油的效果。这就是一种良好的驾车基础，在行驶中每遇上红灯或者是下坡路段时，丢掉油门不打空挡，让惯性推动运行这就节油了。

确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。　　先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。　　不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。　　定期检查你的方向盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和方向盘往往会失迹?庖不岷挠汀?/p>　　用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。　　好好保养发动机，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，浪费你的汽油。　　好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。　　别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它用97辛烷值汽油，这样是不会提高效率或动力的。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。　　不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。　　汽车没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。　　不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。　　不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。　　清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担

8，怎样开车比较省油

一言难尽，自己到百度搜搜。

时间长了就有经验了

最省油的五大开车技巧：一、驾驶习惯与操作要领1、驾驶习惯决定油耗高低，驾驶高手能做到“人车合一”，操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟。这是节油的重要因素。2、培养节油意识。按照节油方法操作，养成一种节油驾驶习惯，习惯转为常态一定会让车降低油耗。3、切记!起步与提速阶段是耗油高峰区。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多。要做到缓慢起步，平稳提速，避免大油门起步，猛油门提速。特别是在市区行驶，交通信号多，起步、提速的次数频繁，如果操作要领不当，耗油量会大大增加。4、注意练“右脚功夫”。让右脚知道“深浅”很关键。尽可能避免“深一脚，浅一脚”忽高忽低的加油方法。很多油是脚法不当“踩”进去了。5、尽可能避免紧急制动。集中精力驾驶，前方观察和判断距离要远要准。遇到交通信号，提前抬脚松油门，滑行靠近等待区，接近停车处平缓刹车。二、行驶的路段因素交通拥堵必然增加耗油。因为交通环境不畅，需要排队，或者一脚油门，一脚刹车，走走停停，慢慢挪车，这样的路段耗油成倍增加。三、初驶(磨合)结果因素极限磨合(拉高速)不可少。新车磨合，目的是保证各个部位的机件充分接触、摩擦、适应，定型部件之间的配合关系。磨合好的车，平时的行驶中动力损耗较低，耗油也会较低。四、油品质量建议选择中石油和中石化的燃油，避免短斤少两和避免低质油，使用低质油不仅增加油耗而且损坏发动机。五、日常保养因素1、照规定维保车辆，按期更换机油，避免使用低标准机油。按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。2、将胎压调整到最佳值?胎压控制在2.2-2.5之间。3、注意清理后备箱物品，载重增加必然消耗车的体力。

十二大省油方法！！！！　　一、保持合理的行车速度　　每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。　　二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间　　在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。　　三、避免不必要的怠速运转　　一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。　　四、行驶中应尽量避免突然加速和减速　　行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。　　五、正确掌握变速时机　　换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。　　六、正确使用空调制冷系统　　空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。　　七、油耗与汽车的维修保养　　a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。　　b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。　　c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。　　d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。　　八、降低车辆自重量　　车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。　　九、检查轮胎的压力和磨损程度　　在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。　　十、带档滑行　　“先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。　　十一、不必要的高速行驶　　任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。咱们的中兴是在50-90（我的总结）。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。　　十二、早点出发　　早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。　　实践是检验真理的唯一标准。以上的节油大法正是实践的总结。

开车时间长了自己就知道了，还要看各人的习惯

9，怎么开车最省油呀

1.别再怠速温车了，真的很耗油如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这麼做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。 2.不必要的电器别用啦车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。 3.别再推杂物，里里扣扣很耗油虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等於多载一个人在车上，当然耗油。一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。 4.不要大脚踩，循序加速起步最省油省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。 5.保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩煞车，当你踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。接下来，开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离最短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。 6.不要乱改装，省不了油反而多花钱有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。 7.莫信「超级补药」，效果有限时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。 8.不要随便换扁胎，跑得稳但也吃油有些人为了追求操驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。 2个YES／帮你揩油 1.找个荫凉地方停车，老车别在烈日下太久如果可以的话，车子尽量避免在烈日下曝晒，停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说，管路可能破漏，烈日下油箱内的油容易蒸发，变成碳氢化合物，会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。此外，烈日曝晒，车内温度升高，发动引擎、开启冷气，要让车内温度降下来，冷气运转的时间就比较久，当然会多消耗一点汽油。当然，如果换装隔热效果较佳的隔热纸，也可以让车内冷房效果比较能维持，如此冷气压缩机运转时间就比较少，引擎也就比不那麼耗油。 2.定期保养，不可忽视大家都知道车子每跑五千或一万，就要定时回保养厂做保养，不过如果你的车子长时间在壅塞的路段行驶，保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充，让车子保持最佳状态，会比较省油，尤其是胎压一定要足，不足时最耗油，胎压过大，轮胎容易跳动

刚在上海蛋蛋购车上买了车，作为老司机，我要告诉大家，怎么最省油1.平缓起步，据统计，轰油门的时候耗油量要比平时多耗一倍的量2.避免低档高速行驶，有的新手可能加快了速度却忘了换挡，这样方式开车最耗油3.减少空调使用，尽量减少车辆的改装。4.做好防晒工作，将车停在阴凉地更好。

一、不要在起动、熄火前轰空油。有些驾驶员习惯在起动前轰空油，其实，这样有百害而无一益，它不仅加剧发动机磨损，造成环境污染，而且每轰一脚油门都要消耗0．01升燃油。　　二、不要长时间升温和怠速运转。一般轿车怠速运转的耗油量为每小时4升，一分钟则耗油0．07升，比重新启动发动机一次所用的油料还多。　　三、不要突然停车和猛然加速。停车前应预先计划，不要想停就一脚制动，应尽量利用车的惯性滑行后停车。猛然加速比均匀加速多耗油1／3还多。　　四、不要走走停停和滥用制动。行车前要尽量避开途中交通堵塞情况，因为走走停停比正常行驶多耗油50％。行驶中应尽量减少制动，充分利用发动机和低挡位的牵制作用。　　五、行驶速度适中，不要过快或过慢。为防止每到路口遇红灯，要尽量使车速与信号灯变换的节奏同步，才能避免遇红灯而停车。　　六、行车时要正确选择路面，不要乱冲乱撞。据试验表明：在凹凸不平的路面上行驶要比在良好的路面上行驶多耗油20％－30％。上坡不要拖挡，不要急加速，下坡在确保安全的情况下，尽量利用滑行，但不得熄火。　　七、少出短途车。短途车不能充分发挥发动机的最佳工作效率。如果能把多次合并为一，不仅能发挥其工作效率，而且能减少车辆的磨损，有效节约油料。　　八、开长途车要计划好，不要盲目出行。首先要熟悉路线，防止东找西找耗冤枉油；其次要早睡早起，避开路上车多人多拥挤高峰期；再次是尽量少用空调。如有可能还应避开雨、雾、雪等恶劣天气。逆风行驶同样多耗油10％。　　九、选择经济车速，不要盲目追求快。以桑塔纳为例，在平直道路上以60公里／小时行驶最省油，若以30公里／小时速度行驶，则多耗油7％－8％，若以80公里／小时速度行驶，则多耗油9％－13％。　　十、不要携带不必要的物品。重量是消耗油料的最大敌人。每增加50千克的物品，车辆就会增加耗油1％左右。

你好，要想省油，可以按照以下几点来做：1、首先要养成良好的驾驶习惯，缓加油门。2、在正规合理的维护保养前提下，尽可能减少车辆的负重与满负荷运转等情况。3、保持适当的车速，匀速行驶。4、遇见红灯或堵车时把发动机灭了。5、出门前规划好行车路线，绕道也别到堵车的路上凑热闹。6、在规定范围内也可以增加4个轮胎的气压，减少摩擦。

确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。定期检查你的方向盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和方向盘往往会失迹?庖不岷挠汀?/p> 用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。好好保养发动机，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，浪费你的汽油。好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它用97辛烷值汽油，这样是不会提高效率或动力的。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。汽车没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担参考资料：http://auto.sina.com.cn/news/2004-01-21/55619.shtml