车身如何正对弯道路口，如何让汽车拐弯后对准一个位置

来源：整理时间：2023-04-03 22:36:46 编辑：汽车知识手机版

1，如何让汽车拐弯后对准一个位置

您好，驾驶座前车头对准就行了。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

听教练的没有错，最大弯位前回正

只要车头对正直角弯路中间打轮就可以了。

技能面板里面设置技能的时候有按钮位置，。自己改

左车头对路边就行了，

2，科目二如何弯道行驶

用一档的怠速前进，当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，（也可把头伸出窗来看着左前轮跟着S路上的边线走，车轮与左前轮保持10公分），进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。

曲线行驶至弯中时可以适当凭感觉走，适当调整方向盘使车身与曲线的边线保持合适的距离，转动哪里大就往哪里调。车辆回正，挂1档，进曲线路(左弯)(走大圈，驾驶员约位于弯道正中)，当左头碰到曲线路的右边线时，向左打一圈方向,使左车头始终沿着曲线的右边线行驶。当左弯向右弯过渡、左车头和曲线的左边线相碰时，速向右回正。当右车头碰到曲线的左边线时,向右打一圈(偏多30度)方向，(保证驾驶员位于路左侧)，使右车头始终沿着曲线的左边线行驶。将离开曲线弯(车身即将居中)时速回正。(注一：行驶时，左弯要观察车头左后视小镜，右弯时要观察车头右后视小镜，适当调整方向盘使车身与曲线的边线保持合适的距离。)(注二：车向左转时，车身尽量靠右;车将向右转时，车身尽量靠左。)(原则：用右车头压左边线行驶;用左车头压右边线行驶。)最后还需要控制自己的情绪，使自己保持在良好的心理水平状态下，考试中，心理素质一直是关键性的，因此您需要注意，切忌过分紧张、影响发挥。

3，曲线行驶怎么对线

一、S弯进口前要先把车靠路外侧一点，进口时要向前看把车对正路的正中(实际上车身要沿S弯的中线略微斜着进口为好)，当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去，当车左前角搭在S弯的右侧边线上时把方向盘向左打一圈，然后看着车的左前角向左慢慢的打方向盘，使车的左前角始终搭在S弯的右侧边线上前行。二、当看到车的左前角沿S弯的右侧外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行，此时从车的左前角看下去，当车的左前角搭在S弯的左侧边线上时把方向盘向右回正轮继续前行，此时要从车的右前角向下看下去，当车的右前角搭在S弯的左侧边线内三十CM距离上时把方向盘向右打一圈，然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘，使车的右前角始终搭在S弯的左侧边线内三十CM线上前行。三、当车右前角驶出S弯的口时，要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了(实际上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好)!

你的前车盖子中心线一直是沿着曲线的，那就始终在中间，也就是你刚驶进s路时，一直开，慢慢开，当前车盖子的中心线跟最里面的曲线是重合的，就这样保持着，慢慢的打方向，直到前车盖子中心线跟另一条曲线重合。当然，你也得注意看前方的路。这个方法会用了，神马大镜子小镜子的都没用。

4，如何正确操作开车过弯道

空档转弯是绝对不行的。因为山路有很多弯道很急，特别是下坡弯道。弯道上驾车有两种方法：1、车速不快的时候（30码以下），断续点刹（上坡只要控制好油门就行了，平路弯道可以空档并带住刹车），弯道过完后则加油前进。2、车速很快时（弯道急），则要踩刹，将车速控制下来后，换低档（如果不是下坡急弯可以空档），转弯后则挂档加油前进。3、要注意的是，弯道上特别是下坡弯道上最好不要空档，因为空档后，车辆脱离了档的牵制力，而靠特别的大的惯性行驶，不容易把握住，很容易发生事故。

正确的过弯过程如下：　　◎凭经验及技术来判断路况，决定过弯速度，于进弯前的直线刹车，完成刹车及换档。　　◎进弯一此为弯的前1/3，转方向盘并稍带煞车来平衡车身。煞车慢慢放松。这部份应为转弯中最慢的一部份。　　◎过弯一弯中间1/3，方向盘应以固定位置，不踩油门或刹车。　　◎出弯一最后1/3，方向盘回打，车子渐渐打正，油门越来越重。

这看你的技术怎么样了技术好的话就是带档过，菜的话可以选空档，一开始开的话过弯的时候尽量慢一点，开久了就知道多大角度的弯道用多大的速度过，过弯前一定要踩刹车减速，切记不可踩死，开车的时候，非特殊情况切记不可踩死刹车，刹车踩死，车容易失控，不过现在的车一般都有防抱死系统的。

不用挂空档，我认识的几个驾龄十几年的老手都是在过弯时放掉油门踩住离合器就可以了，比如说你4档过弯，在弯快过完前方又没有行人或车时，你放掉离合器踩油门就可以了！切记，在过人多的弯时，千万不要踩油门，左脚踩离合器，右脚放刹车上，必要时踩下就可以了

不管你是不是菜鸟,教你一诀窍,过弯尽量不要放空挡.(其实放空挡就是不正确的开车方式)新手可以直接卡3-或4档过,看你车速尽量控制在50-60不要太高.(当然太低没必要和你说,毕竟蜗牛就从不出事故么),再车身基本上算摆正的时候,(这里尤其重要是看转速.)加一档或减一档踩油过弯..我等红绿灯,起步开始到十字路中间位置换2档.等车身正时以是3挡.车身一正一脚油正好够4档转速

5，如何顺利通过科目二的弯道

曲线行驶又称绕S弯道，是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考试要求是车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。 S弯道通过技巧左1.5，右1.5，右1.5，左1.5，再左1.5出弯道。进入右侧车道后踩刹车踩离合控制车速至慢速后，换挂一档。离合半联动控制速车前进，同时车身左右对正S形弯道入口。 1、当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进; 2、当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正; 3、当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半; 4、当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进; 5、当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道。总之，自己在教练的指导下领悟，希望大家都能熟练掌握S弯道技巧，我觉得对以后开车也是有帮助的，祝愿各位学员都能够顺利过关。

学车最花时间和精力学习的就是科目二的内容，考过科目二差不多一个星期左右就能够考科目三、科目四。所以考完科目二之后，可谓学车之路完成了一大半。科目二内容说难也不难，说简单也不那么容易。很多人觉得科目二的几大考试项目中，S弯是最简单的，可对于小迷来说，S弯却是我最大的弱项。于是考过之后的小迷总结了几个S弯的考试通过要点。方法/步骤S弯的一个最重要的点就是对速度的把控。通过S弯时，速度一定要慢，千万不要快，速度快了，在狭小的空间范围内，根本就来不及修复车行驶的方向。进入S弯时，尽量提前靠弯大的一边行驶。这样在转弯的过程中，车的前轮不易压弯度小的一边的线。车的方向盘跟着车头与S路边缘的交叉点慢慢的转动。如果路边缘被车头盖的太多，就将方向盘转多一点。反之，转少一点。在两个弯道之间，车子还有一小段直行路，这个时候，当车头对准另一个弯道的一边时，将方向盘摆正。方向盘回正的时间不宜过早，以免后车轮压线。接着就是跟随步骤三的方法向相反的方向转动方向盘，直到两头距离一样宽，车头摆正后，方向盘回正。驶出考试区域。在行驶过程中还有一种保险实用方式，就是观察后视镜。如果感觉哪边更宽就往哪边转动方向盘（幅度视实际情况而定），哪边更窄，就往相反方向转动方向盘。

在进入左弯前，车辆要靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。在进入右弯前车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，要用车的左前角一直压着右边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。进左弯前使车标与右边沿（即白线）保持20公分前行，即紧靠右边沿，进入左弯后，向左慢慢打一圈半的方向使车标压右路外沿（即黄线）。接着，等到车身回直的时候立即向右打一圈半的方向使方向回正，进右弯，进右弯后向右慢慢打一圈半的方向使车标压左路外沿，出右弯处时，为了防止右后轮压线，应再稍向左回一下。以上就是为您带来的科目二过s弯道考试技巧，多看看，掌握其中的精髓，祝您考试顺利！

6，介绍几种弯道驾驶的技巧

公路不可能是一条路直直的走到尾，过弯技巧也是我们驾驶员该要学习的一项技能，下面我要告诉各位车友各种过弯技巧，大家准备好了吗? 　　1、通过一般的弯道时，选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线：在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力便转过弯道的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外―内―外”的转弯路线。　2、掌握“慢进中油快出”的过弯原则：在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较急，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。3、通过盲区弯道的方法：盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。　4、通过复合弯道的方法：复合弯道是由2个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速地驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线地驶离弯道。　　5、通过上坡弯道的方法：在通过上坡弯道时，进弯前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。　　6、通过下坡弯道的方法：在通过下坡弯道时，进弯前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将档位降低一档或二档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。建议大家在平时过弯的时候都应当按照正常车速行驶不得超速，这是最能保证自己安全的方法。

1、名山大川是自驾出游的好去处，但山路行车，依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，崎岖不平，除要求车况良好外，驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧，才能保证行车安全。山路其实不如人们想象得那么可怕，因为越是看起来可怕的路，驾驶员越是全神贯注，所以主要应避免疲劳驾驶。2、山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，精神经常处于紧张状态，这就要求驾驶员在行车前就要调整好驾驶姿势，尽量创造一个舒适、宽松的驾驶环境。通过悬崖峭壁等险道时，不要观看山间景色或窥视深涧悬崖，万不可分散精力和产生紧张心理;应注意观察路面状况，并尽量沿路中或靠近山壁一侧行驶;行驶中应握紧转向盘，切忌紧急制动，以防侧滑而坠崖。3、山路驾驶时，驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。4、连续的弯路是山路的主要特色之一。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制;下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。5、挡位的使用。一般性的连续坡道，应选用2或3挡，载重车也可选择一挡，目的是使车辆保有足够的爬坡动力。如果上坡时用了较高的挡位，当发动机出现动力不足现象时，应立即减挡，当顺序减挡不成功时，可越级减挡。6、上山途中发生熄火现象时，不要惊慌，应立即手、脚制动并用把车停住，防止车辆后溜。在踏下制动踏板的同时，左脚踏下离合器踏板，然后重新启动发动机，缓慢起步，均匀加油，逐渐松开离合器踏板，同时松开脚、手制动，随即加大油门，车辆就可以继续前进了。汽车在山区泥泞路上行驶，如果转向盘打得过猛或制动使用不当，都容易造成打滑或甩尾现象。驾驶员这时应在道路中央或顺着前车车辙行驶，车速要保持在30~50 km/h。如有会车等情况时，应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板，待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边，等情况处置妥当，再驾车驶向道路中央或顺着前车车辙逐渐提速。