速腾在同级别如何，速腾轿车怎么样值得买吗在它同级车中购买那个合适

来源：整理时间：2023-04-03 01:37:22 编辑：汽车知识手机版

1，速腾轿车怎么样值得买吗在它同级车中购买那个合适

就速腾，价格不高，配置还不错，不过现在各省都缺货，要提车起码等二十天

2，速腾怎么样速腾什么级别

速腾是紧凑车型，A级别。在同级别当中相比之下，动力、空间都很占优势，只有保值率比同级别的思域差一些，不过无伤大雅，喜欢的话可以入手。

3，速腾值不值得买或者同价位同等级其他推荐

20万以内标杆车型，无论是安全系数，操控，空间，油耗，动力都很出色。其他车子没有推荐了，你给个价位，我可以给你说几个。但这些都不如速腾。（如果是20万以内的车的话。）

我是来看评论的

4，开速腾的人一般什么档次速腾和什么车一个档次

速腾档次定位为次高端紧凑型车，其所在A+级轿车市场，开速腾的人一般什么档次很难准确概括出来，定位为30岁以上年龄层的人生第一辆车。速腾和什么车一个档次可以看看其比较的对象有哪些，竞争对手主要有同为德系的朗逸、宝来；日系的轩逸、卡罗拉，美系的科鲁兹、福克斯、英朗，法系的标致408、雪铁龙C4L。与同为德系的朗逸、宝来比，速腾比宝来要高一个档次，二者的目标消费群体基本不重合；跟朗逸的目标人群虽然重合，但选择朗逸的偏稳重和家用；选择速腾的则更偏年轻、时尚、运动。与日系同一细分市场车型相比，轩逸的目标消费群体年龄层次更大，卡罗拉和速腾目标消费人群一致，但日系和德系的消费群始终不存在冲突，两个消费群体没有共性，喜欢德系车的消费人群更在乎车辆品质，追求细节完美，喜欢日系车的人更追求造型时尚、经济实用；选择新思域的则更多是日系技术控；和自家兄弟宝来相比，从外观上来看，新速腾要更为稳重一点，虽说新车在运动性方面稍有减弱，但和2016款宝来相比，还是略显运动。而2016款宝来的外观看更加大气。虽说同为一张大众脸，但速腾看起来还是更为时尚运动一点，而宝来更加沉稳。内饰方面，速腾和宝来相比较，差别不是特别的大，毕竟都是一汽-大众旗下的车型。布局方面，整体也相似，如果硬要是说出点差别，那么个人认为速腾黑米相间的布局要更为清新生动，宝来全黑的内饰看起来要更为简单。在空间方面，我们不难发现，速腾的优势明显，在同级别的车型中，空间也是达到了主流水准。而新宝来虽然对其空间也有所提升，但依旧无法与速腾抗衡。而在配置方面，新速腾则显得更为人性化，配置也更为丰富，宝来在安全性配置上也是可圈可点。新速腾定位更加亲民，1.6L车型将成为最适合家用的版本，而1.4T则定位稍微年轻一些的人群。而宝来更加实惠，价格相对速腾来说较为亲民，但其动力方面照速腾略有逊色。

5，新速腾怎么样相对于性价比同级别还有什么可参考的车更适合年轻

性价比还得是棒子车，索8，K5都有不小的优惠，如果不喜欢奔腾的外形，老款马6也可以啊，蓝色的很拉风哦

空间大和外形好看首推标致308，要选2.0手动风尚版

x新速腾外观好看但是其本质还不如老速腾

6，速腾的可靠性到底怎么样

了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。同为大众旗下品牌，速腾和迈腾仅一字之差，却有着天壤之别，这不只是从A到B那么简单，而是两个阶级的跨越，在捷达没有川汽的时候，在速腾没有降价的年代，速腾的位置极其尴尬，低不成高不就，一直被评为大众系列最低性价比的车型！目前2018款速腾的厂商指导价：13.18-21.88万，全国参考价：9.38-18.30万，全国参考价就是4S店给的优惠价，我还特意和4S店联系了一下：9.38万这个价格你让宝来情何以堪？4S店的销售告诉我这是综合优惠价格，并不是实际售价，所谓的综合优惠是指，有的没的包括臆想出来的优惠都折算，然后得出来的价格！而且最低配目前没有！我特法克!!说了这么多的局外话，不是我在这里嘣吭，而是想告诉那些想要买这款车的人，速腾的性价比实在是太低了，如果你实在是喜欢大众的车，在13.18万上加3万就可以买迈腾了，那是一个质的飞跃！下面我在浅聊一下速腾的质量。老速腾的生产线在吉林长春，新速腾的生产线在四川成都，吉林长春的一汽是总基地，13年新捷达和新速腾都搬到成都去了，13年至15年所生产的新捷达和新速腾的口碑都极其的差，无论从配置到外观设计，都有一种让你生无可恋的感觉，更有人说：四川的分厂已经全面国产化，只是沿用了老技术平台，真相无从得知！沿用《猎场》中胡歌说的一句话：传言这东西，绝不是空穴来风，传着传着就有可能变成真的了！2013年是一汽四川分厂正式投产的时候，也是中国国产汽车飞跃发展的时候，长安、比亚迪、长城、奇瑞等国有品牌的崛起，让一汽大众的低端汽车品牌受到了冲击，经过两年的是时间，大众才真正的反应过来，光靠情怀是没办法挽救下滑的销量的，那么就降价吧！2015年大众汽车全系降价，价格是降了，但配置和国产汽车相比简直就是个渣渣！手摇车窗，最低配的捷达竟然连收音机都没有，大众的营销部是吃屎的吗？国人这么爱你，你就这样回报的？说到这里我就给大家研究一下一汽大众这个神奇的汽车企业，大众的生产线不是沿用马自达就是奥迪的，这样的生产线，我们称之为“套娃”技术，从上往下套，顶层的车系更新技术了，那么老技术就给下一级车系，以此类推，推倒速腾这里，沿用的就是迈腾套下来的，“套娃”技术的好处就是让品质得以保证，弊端就是技术老套，没新意。“套娃”技术绝对不是小编在这里意淫，你可以去看，新捷达很像新宝来，新宝来又很像新速腾，新速腾又很像迈腾，如果把屁股上的字母扣掉，捷达、宝来、速腾，这三款车你真不好分辨，迈腾比较大，所以放在一起很容辨认！总结：从车企到生产线，我说了这么多，其实就是想告诉你，速腾的耐用性没的说，但相比于老款速腾，还是有差别的，就像新捷达和老捷达一样不可同日而语，“开不坏的本田，修不好的大众”这句话也就是说说而已，当全国人民都在看着你的时候，一汽大众自然不敢以次充好，结果就是超低的性价比！速腾的性能和品质都非常不错，但，买就算了吧！

7，速腾怎么样同级别的还有比他好的么

速腾的安全性是同级别中的标杆！！以前的速腾发动机较老，这是使人不爽的地方，但新款的速腾搭载了1.4TSI发动机，动力更加强劲，但更省油。选择速腾没错的！！

朗逸的1.4TSI发动机

看你什么用途拉．大众经济实用，好维修．森林人呢性能比较好，越野性强，维修费用高，开起来不错，商务用就选大众，玩的话就选森林人．

8，说大众速腾和别克君威是同级别的你认为可能吗

说大众速腾和别克君威是同级别的，根本就是不可能的，大众速腾是紧凑型轿车，别克君威是中型轿车，比速腾高一个级别。

大众速腾1.4tsi/1.8tsi动力性要比君威2.0l更好一些，但安全性和舒适性方面肯定是君威更好，毕竟级别更高。我觉得，这两款车型选择还是很容易的，看您是追求动力还是追求驾乘舒适性。如果追求舒适性的话，这两款车选择君威绝对是没有错的。新君威驾驶感觉很扎实、稳定，操控性也是很棒的。我个人推荐新君威2.0l。更多关于“”

9，速腾怎么样和同价位其他车对比

速腾确实不错，不过价格不叫坚挺。和昊锐比，肯定昊锐好，不一个级别的哦

具体性能楼下说过了但是个人很推荐本人超喜欢大众性能好稳定安全德系车远不是日韩车系能比的这个价位你可以再看看朗逸宝来高尔夫 12年之后的新款都很不错性能大幅度提升望采纳~

速腾现在有2.0TSI的吗？？？？

思域就比速腾好因为速腾是刚进入国内一些调试工作没有做到家

10，朗逸和速腾宝来是同一个级别的车吗

1、如果从大的级别分的话，这三种车型都属于紧凑型车，如果从大众旗下不同车型划分的话，宝来等级最低，朗逸中等，速腾等级最高。2、朗逸并不是属于大众原来已有的车型，是大众针对中国消费者的需求，专门定制的一款车型，虽然销量还不错，但是造车理念是完全按照国人的用车方式来制造的，在价格方面略低于速腾。3、新朗逸与新宝来这两款车都是大众车系最具有代表性的车，但不是一个生产厂家，一款在北方一汽大众新宝来，一款在南方上海大众，这两款车是一款车两个外壳，底盘、变速箱、悬挂等主要部件是一样的，只是设计和配置不同。图片依次为：宝来、朗逸、速腾。扩展资料：1、宝来，2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，是一汽-大众第一款自主设计的车型，当时被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车，截至2015年10月，累计销量173万台。2、朗逸，朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。朗逸在命名上可谓寓意深刻，其英文名LAVIDA表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态。3、速腾，速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年，自引入中国市场以来，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，让国内消费者在平实、中庸的传统A级轿车之外，开创了真正的A+级细分市场，也缔造了A+级别的行业标准，和累计超过130万的销量，成为了中国A+级轿车的市场标杆。

是同级别的，但整体上速腾高些，

是一个级别，都是属于紧凑型轿车，但不是一个档次。大众全新捷达，全新桑塔纳定位于低端紧凑型轿车大众朗逸、大众朗行、大众新宝来等定位于中端紧凑型轿车大众新速腾、大众高尔夫定位高端紧凑型轿车。因为现在A+级紧凑型轿车是目前中国人购买家用轿车的最主要车型级别。所以德国大众借助自己30年在中国市场拼得的优势，对紧凑型轿车市场进行了细分。以最大限度的覆盖整个紧凑型轿车市场的不同需求的各类车型，从而在中国汽车市场占据竞争优势。

我估计没有几个人能同时入手三辆吧。我说实话，这三款车，都没入手，但是我们都一样，钟情于大众，呵呵。三款车，空间上，相差无几，如果硬要比较，也就速腾因为轴距的问题，有一点点略微的劣势吧。如果说三个比较，哪个更好的话，我想第一个排除的就应该是宝来吧，宝来这么多年的确走了一些下坡路，然人感觉多少有些迟暮，显然大众已经对它失去了热衷，看看他的报价你就会明白。事实上，发动机和离合器对车辆的选择，比重是很小的，不过看你的选择，一定要是注重驾驶动力性，操作性了。那就选择速腾吧速腾的后悬很有他大哥迈腾的遗风，较宝来和朗逸而言，的确具备了很多的先天优势,这也是速腾体重更重一些的直接原因。说到宝来和朗逸，如果tsi+dct却留个非独立后悬的尾巴，多少在操作性上有点遗憾。另外，宝来和朗逸的助力方面，还是沿用这大叔桑塔纳的一贯老传统，让乐于驾驶的人多少感到了一点生厌。事实上，宝来，朗逸和桑塔纳大叔还真的能算得上远亲。三个车子太像了，区别不大，唯一能算区别的就是速腾指望自己的高不成低不就的血统，和一颗强大的发动机到处欺负人。宝来仗着老名号，很低调的生活着，在人性化上越走越远。朗逸呢，实在没事干，貌似很悠闲很无聊，于是就做了很多细致而又细致的工作，悲剧的是大家貌似都不怎么在意，呵呵