速腾5年后状况如何，速腾二手车开了五年了是不是应该修理了

来源：整理时间：2023-04-04 15:53:20 编辑：汽车知识手机版

1，速腾二手车开了五年了是不是应该修理了

正常的检修是有必要的，该换的要换了，该清洁的要清洁一下，保养总是需要的。

新车差不多价了少也没少几文啊找个修车的老师傅看看有没有大的碰撞和焊接如果有你还想买那你就小刀小刀吧

2，大众速腾开了5年了还值得购买吗

大众速腾开了5年了，个人认为如果车子的车况良好，手续齐全，二手车价位相对便宜的情况下还是值得考虑的。

大众速腾车型个人认为优点是车子做工，保值性还有维修保养便利性方面有优势，缺点是车子维修保养成本偏高，可靠性一般。

3，我车速腾16手动开了快四年了五万公里现在觉得方向盘变的沉

速腾加装多功能方向盘4s店要1500z左右

奔驰车间回答你：做个四轮定位，检查前束，倾角，相关转向系上下摆臂，球头等底盘件是否有损坏等；检查动力转向系统，比如油液偏少，漏油；转向泵磨损，是否异响？方向机是否有变形等？

马六也有这样的情况的，开着没事

4，2015速腾质量怎么样问题多吗

很多，主要是隐患厉害，设计问题，哪怕做工再好都没用，可以参考美国捷达车型，比如DSG为啥不用等问题！！

14速腾车主，目前快1万公里，一切良好，说实话担心后梁，但是拒绝了4s的补丁，如果时光倒流，我可能会等昂克赛拉或者加钱上新蒙迪欧，你还是多试驾就有答案了

听说有召回的，不知是哪一批

5，大众速腾怎么样

大众车，各方面都不错，只但是烧机油。这个价位嘛，有很多选择，譬如现代名图，很多人开始不是冲它款式的，看了车之后配置丰富，优惠也非常大，价格跟速腾差不多。建议你多方面对比了解吧

优点:1.油耗相对2.0/1.8t较低/外观浑厚大气　　2.价格在13万出头(mt),相对实惠些　　3.德国车的工艺精良,电脑系统广泛应用. 　　4.采用一般高级车才使用的esp(车身稳定系统,一般突发情况不会翻车),安全系数高 .车身全激光焊接,工艺水平可见一般. 　　5.乘坐舒适,绝对有面子. 　　6.操控不错,底盘稳(1.6的还是有些吃力) 　　7.配置丰富.... 　　缺点1.动力问题,因采用的发动机技术相对落后,1.6/2.0款都有小马拉大车之嫌,因速腾车身较重....此项为速腾1.6最大遗憾. 　　2.没有天窗/不过可以加配,但要加米! 　　3.轮毂为钢质,影响安全和油耗,还要加米加配. 　　4.后座空间比宝来有所改善,但还不富裕. 　　5.保养费用相对也较高. 　　6.外观正侧面驾驶仓前部分略感不协调.

6，一汽大众速腾咋样这款车好吗多少钱专业回答不懂勿扰

我的是14款，开到现在跑了六万多公里，没一点问题，出个几次事，和宝马PK过，没吃亏

要想清楚。大众车有个通病就是烧机油，3年左右就开始烧机油。以后修车你会哭的。

悦来越好2007 2015-4-8 16:51:04 发表在 6楼大众7速干式dsg双离合器代号（dq200）我们也可以通过字面理解“干”也就是说7速dsg双离合器自动变速箱采用"干式"双离合器，"双离合器"由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7挡和2、4、6挡以及倒挡齿轮，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片"结合"或"分离"，通过切换来进行换档。因为它的"双离合器"不是像6速dsg变速箱那样安装于封闭油腔里，所以，被称为"干式"双离合器。7速dsg双离合自动变速箱可匹配最大扭矩250牛米的"较小"的发动机，但档位更多，齿比更密集，刚好与中小排量发动机匹配达到燃油经济性的目的。7速干式dsg双离合器目前广泛应用在一汽大众在售的以下几款车型上,迈腾1.4t... 请教：现在大众对7速dsg的质保是几年？有听说好像是10年，是吗？上次去4s点忘了问这个了。

新款速腾不错，我是一汽大众的服务顾问，现在市场价12万左右，非常合适

我就是大众一线员工丰田的厂子一汽的厂子也都在这我感觉对车质量控制比别的车严一天线有奥迪有速腾做工上对待是一样的社会上那说什么断轴这么大一厂子早就解决了重点是保值率这个必须想啊福特雪佛兰那个3年也都烧机油

7，速腾车怎么样

、。,走运动性能路线,价格也最高；,是最适合日常使用的型号；,有最简配的版本,旨在降低入门售价,但动力比较不足。三个车型应该说很好地覆盖了各种人群,虽然动力和装配差异很大,但都提供了同样体面的形象。记者汇集速腾车主在使用上反映的各种问题、意见,以及用车心得,在此做一个归纳,并请专家分析解答,在这其中,有的是车子本身特有的问题,有的是车主用车时没有正确使用或正确了解车辆功能所造成的困惑,还有的是车主对于速腾的一些设计上的建议等等,通过这个实话实说的栏目,望能对广大速腾车主起到参考解惑的作用。　　车主使用心得　　1、？　　就我个人使用下来,在起步时比较慢点,随后提到140时速时丝毫没有一点含糊。　　2、？　　相对16V的日韩车系的发动机,是大了点,特别是急加速时的“突突”声,但尚可接受,开惯日韩车的可能不太能接受,高速时的声音个人感觉明显比日韩车发动机好听。　　3、　　(8气门)比时下大众主流的发动机技术(fsi,tfsi)是老了许多,也不能跟日韩车发动机相比,这二个发动机的特点是在低转速时扭矩比较大,适合在城市道路上行驶,大众官方称是技术成熟,可靠耐用,缺点还是声音相对大点　　,但是20V的结构,高速时非常强劲,再加涡轮介入,超车变线是件非常爽的事情,。　　车主意见和建议　　1、轮胎比较差　　韩泰的轮胎,在速腾这种高档中级车上不应该出现,现在很多同级车都是用固特异或是米其林。速腾的胎噪大,抓地性能一般,高速过弯容易响胎,建议有条件的车主,在原车的轮胎磨损得差不多之后,换档次更高的轮胎。　　2、车灯不够亮　　晚上走山路或者高速都比较费劲,有条件的话,可以换原厂GTI氙灯,感觉不错。　　3、后尾箱过大太浪费？　　速腾的后尾箱空间大得没话说,同级车中非常少见,可以媲美中高档车了,但后排座椅感觉还是比较窄,虽然与宝来相比已经有不少提升,但看看后尾箱的空间,似乎“割”一部分给后排座椅更合理,毕竟人乘坐得舒适比载物更重要吧,而且也很少有机会把速腾后尾箱装满,超大的后尾箱有些浪费了。　　■问题解答　　1、　　,导致这个问题,已经解决。最近如果买库存车的要注意这个问题。　　2、大灯内有水渍　　速腾全系列车均有此问题,据说有的4S可以索赔,原因尚不明确,有可能是设计问题,途安的也有类似问题,建议洗车时不要用强压水直喷大灯。　　3、　　这个问题在passat和途安上也有,官方说明书上写1000公里不少于1升正常,目前只能当作是正常来判断。　　4、AT自动挡车型,放开或者踩下刹车时有“各噔”声　　这是正常的,自动挡的车型都有这情况,只是日韩车的声音较轻,不过在刹车踏板上也会感觉得到,只是没有速腾的车那么明显。　　5、车放了一夜启动时怠速有时低,有时很高(1200),声音很恐怖,过1到2分钟消失　　这是正常情况,主要发生的原因是气温大约高于15摄氏度后,停车久后,点火后怠速就高到1200转,目前据说是由于某项设备同时工作,增加了发动机负荷导致的原因。　　6、“劈喱啪”声　　这也是正常,,原因不是很明确,据说可能是某部件热胀冷缩导致。　　7、后挡风玻璃不加热　　2006年上半年生产的部分车型后挡风加热的保险丝易烧断,现在这个问题已经解决,买库存车型要注意这个问题。　　8、天窗无法关闭　　有二种情况,一种是防夹功能启动,用了遥控关闭天窗后没有将天窗按钮复位。解决办法是复位后再次用摇控关闭天窗,还有办法是不要一口气关闭,分二到三次慢慢关,失败后再重新来二三次,直至正常关闭。第一种方法比较省时间。　　9、车辆低速时猛加速有“滋滋”声　　,声音很轻,不是很明显。　　10、中控台在行驶中偶发杂音　　由于天气热的关系产生,一般没有大碍,难以忍受的和动手能力强的人,可以用针管将黑硅胶注入发响的缝内即可,不行只能到4S解决。　　11、轮胎在转一些弯时发出“鼓鼓”声　　速腾的韩泰205胎容易夹入小石子,清除即可,不过费时费力,并且马上又会出现,建议三思而后行。　　12、后行李箱故障　　,即关上后,仪表屏显示没有关闭,这时手动和遥控都无法打开,原因是没有关紧或者是关闭接触不良,需用力再按几下可以解决,如果问题较严重要到4S检查修理,切勿频繁按摇控器开关,可能导致编码混乱而锁死车辆。　　13、保险带已经扣上或者手制动器放开,但提示标识仍未熄灭　　,建议到4S检查感应器。　　14、6CD为何不能放6张CD　　速腾的CD为6ramcd,是可以存6张CD的内容,而不是直接塞6张CD,。　　15、　　排除车本身问题,MT可以用提高转速换挡,AT可以用S挡来驾驶,当然油耗随之也会升高。　　16、　　原因应该是怠速过低,,问题或许有改观,怠速高的弊端是油耗大,调得低容易发生抖动,怠速的原则是只要不抖,就是越低越好。　　17、行车电脑内某些数据归零,各种指示灯常亮不灭　　首先在确定车没有问题的情况下,看电瓶的结头是否紧固,因为一般在运输中都是把线摘掉的,4S很有可能只是接上了,而没有紧固,时间一长就会出现各种问题,用工具紧固一下即可,在操作中可能出现有火花,女士切勿动手。

我觉得很好速腾是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，其英文名称为“sagitar”，定位为“德系高性能轿车”。速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代pq35底盘开发的速腾，技术含量与海外车型如出一辙，唯一不同的是海外车型采用的是最先进的fsi发动机，而国产车只沿用原来的1.8t，2.0和1.6发动机。在海外，速腾就以操控性著称，甚至有市场将它与宝马3系、马自达6相比较，可以说是一款a级豪华车。实际上“jetta”一直是历代golf(高尔夫)三厢版的名称，只有第4代曾经用过“bora”(宝来)之名，第5代又重新用回“jetta”。中国市场的“sagitar”是个全新的名字，这个名字在全球其他地方都找不到，可以说是大众专为中国而“发明”的，目的就是和目前仍存在于市场上的两个“先辈”——捷达和宝来区分开来。速腾作为一款高素质紧凑型车，精细的钣金工艺与高安全性是它与同级别车相比最大的优势。时尚亮丽的外形，十分适合那些有品位的成功人士。捷达作为一款中国车坛的常青树，国产化率高，维修保养方便，价格便宜，特别适合那些工薪阶层买来作为日常的代步工具。