奔驰b200如何换火花塞，换火花塞的详细步骤及操作标准

1，换火花塞的详细步骤及操作标准

首先拆掉火花塞的盖板。接下拆除点火模块总成，接下来就能看到火花塞了，使用专用的火花塞套筒，拆下火花塞。暗转火花塞时要轻轻的放入，防止极点间隙受力变形。

2，奔驰b200火花塞缸线怎么拆

您好！用力把缸线拔出来就可以了。关注车问诊，了解更多汽车问题。

3，详细写出火花塞更换流程

你这说的也太笼统了，每个车更换火花塞的步骤都不一样。高压线圈和高压线分体式：1，打开机盖，拆除发动机罩。2，找到火花塞位置。3，拔掉高压线。4，用16或21的长套筒棘轮扳手加长接杆，逆时针旋转，拆除火花塞。5，按4321的步骤恢复即可。点火线圈和高压线一体式：1，打开机盖，拆除发动机罩。2，找到火花塞位置。3，拆除线圈上固定螺栓。4，拔出线圈。5，用16长套筒棘轮扳手加长接杆，逆时针旋转，拆除火花塞。6，按54321步骤恢复即可。

4，奔驰B200火花塞多少公理更换

CGI直喷发动机要两万公里换一次火花塞B200 w245 -2011火花塞(M266)编号A0041593603材料费115×4工时费80工加料540（六万公里更换周期）奔驰 B200 w246 2012-火花塞(M270)编号A0041596803材料费102×4工时费80工加料480（两万公里更换周期）CGI直喷发动机为什么要两万公里换一次火花塞？那是因为跟火花塞最有关的就是缸内直喷技术所涉及的高精度缸内直喷系统与MSI多重火花点火系统。其最大的特点是：可以在发动机的一个冲程内实现5次喷射，充分让燃油与空气进行混合，从而获得更好的燃油经济性；而MSI多重火花点火系统可以使火花塞在1毫秒内进行4次点火，使混合气得到更充分的燃烧。正是因为这两项技术的存在，使得这款涡轮增压发动机能够做到10.3的压缩比（通常涡轮增压发动机压缩比都在10以下），而无需担心爆震的情况。从某种角度来说，多重点火的火花塞相比传统的单次点火的火花塞寿命要相应短一些。即同样材质的铂金火花塞，单次点火的寿命假如是8-10万公里，那么对应的多重点火的火花塞寿命估计也就在2-2.5万公里之间。奔驰4S店给出的2万公里更换一次火花塞的说法是合理。因此CGI发动机建议两万公里换火花塞那绝对不是忽悠人的，最近店里遇到三起长期不换火花塞，从而导致火花塞熔断引起发动机严重故障，损失很大，在此深表惋惜！本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

5，奔驰b200火花塞缸线怎么拆

第一次拆火花塞，缸线的胶帽比较紧，是比较难拔下来的，所以，要将缸线帽沿底边拨一拨，弄松缸线帽后，往上垂直用力一拔，缸线就下来了。拆火花塞一定要用专用的火花塞扳手，拆卸的时候是逆时针使劲，火花塞拆松后，一般不会随扳手出来，这个时候用缸线重新插回去，缸线的胶皮套会将火花塞带出来，很容易。装火花塞同样用缸线的胶套会装，注意不要随意往里放，容易将放电头碰弯，这样会影响点火效果的。上紧火花塞后，沿顺时针的方向再用力1/4~1/5圈就可以了，不可用力过猛。依次将火花塞线插回，到位的时候可以感觉到有“卡”的一声。就好了。

拔出来

6，B200奔驰的火花塞多久更换

你好

拔出来

7，奔驰B200火花塞多少公理更换

你好建议每六万公里更换火花塞，事实上大部分的车可以用到10万公里

火花塞不需要定期更换，它是缓慢失效的过程，不会突然失效，正常使用情况下可以达到10万公里以上，建议每2万公里检查火花塞，如果放电正常，中心电极无明显烧蚀，无严重污染就可以继续使用。

拔出来

8，怎样换火花塞

一步一步教你，如何更换火花塞?酷车无忧 10-29 11:45 大火花塞，其实就是由正负极跟陶瓷之类的绝缘体构成的，主要作用就是用来给汽车引擎进行点火。点火线圈一般输出的电压越高，就会使汽油燃烧的越充分，爆炸力更强，发挥出更多的能量，也就能更好的发挥出发动机的动力性。所以装备一个更高性能的火花塞，保证有足够的点火能量，也就能更好的发挥发动机的动力性能。第一：怎么拆卸安装火花塞。首先在拆装火花塞的时候，一定不要把火花塞掉到地上，因为即便是没有摔烂，但是负极也是很大的可能损伤到的，而火花塞负极撞击地面砸过的话，就会导致汽车汽车点火系统不良。我们直接可以用火花塞套筒把火花塞拆下来，在拆的过程中一定要注意套筒跟火花塞保持垂直，因为不垂直的话有一定的角度来拆火花塞，有可能会把火花塞弄断在气缸头上。当我们拆卸下来旧的火花塞之后，下一步当然是装上新的。这里我们就要用到扭力扳手这么一个东西了。我们用火花塞套筒把火花塞对正，垂直的放进去，注意一定对正螺丝口。用套筒轻轻扭紧，然后就换扭力扳手，一般每个型号的火花塞想应的厂家都会在该型号的规范上有说明用多少扭力上紧火花塞。我们扭力扳手按要求设定好扭力值扭紧就可以了。第二：扭力扳手从哪来？当然有一个问题，不是每个人都会在家里备着一把扭力扳手的。当我们没有扭力扳手的时候那要怎么做呢？不要着急，火花塞对应的规范上也会有介绍教你怎么做。一般新的火花塞，我们先用一般的扳手等工具把它装进去，用手扭紧，然后用扳手等工具再扭120度左右。而用过的旧的火花塞也是一样的步骤，我们也是先用手扭紧，但是因为旧的火花塞的电圈已经有被压扁过，所以我们再锁就不需要那么大角度。所以我们用手扭紧之后，用工具再扭30度左右就可以了。你会发现旧的火花塞转30度跟新的转120度用的力其实是差不多的。如果太用力扭过紧的话，火花塞可能直接会断在气缸头上。第三：如果我们真的不小心把火花塞弄断了应该怎么办呢？一般如果弄断火花塞，大多数都是因为我们的火花塞套筒跟火花塞没有垂直，所以锁的时候就很容易把火花塞的陶瓷部分锁断掉。一是如果只是陶瓷部分断掉，其实下

什么车?正常是先拆护盖，然后拔掉高压缸线，再用合适的套铜反时针旋转就可以拧出来。注意缸线做好记好。

1、准备工具首先，我们要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒，我们所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，其他车型可能型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号便可。某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看您的车上面是甚么型号的螺丝，1般只需要1把10字螺丝刀就可以取下来。2、拧下高压线桩头3、拧出火花塞，拧出火花塞以后，你就能够看到你火花塞平时工作的状态了。4、安装火花塞致业车品店提示您几点需要注意的地方： 1、在准备更换前，车辆要熄火冷却1定的时间以后再开始更换。 2、注意全部操作的清洁情况，1定擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，尽可能戴上手套操作。 3、拧所有螺丝的时候，要力度均匀、直上直下，以避免螺口破裂。 4、安装完成后，检查点火线圈接线，打火试车。

9，奔驰m276发动机怎样更换火花塞

这个拆装的话必须让修理工帮您拆装的。这个火花塞是需要有专用的工具，然后才可以把火花塞拆下来的。这个自己是拆装不了的。

宝马x5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、asc十t(自动稳定及牵引力控制)和dsciii(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马x5的发动机系列包括v8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。新车型将宝马对安全性能的重视体现得淋漓尽致。与其它具有越野性能的车辆相比，宝马x5采用了整体车身，再配以宝马公司著名的全面道路安全技术(f.1.r.s.t)，它在撞车事故中为乘员和被撞车辆提供的保护无可比拟。它采取与众不同的10气囊方案(前排安装正面、侧面和头部气囊，后排安装侧面和头部气囊)，在被动安全性方面丝毫不逊于宝马大型豪华房车。在驾驶舒适性和装备方面，宝马sav同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包，充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅，顶部和后部行李架等。 x5的车体比例表现出充满力感而柔顺的特点。零5的外形尺寸为4.66m×1.87m×1.72m，这清楚地表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求，同时又具备了出入意料的空间和实用性。就该尺寸级别的车辆而言，x5可称为紧凑型，同时兼备了强劲有力而驯服温顺的外观。19英寸的超大车轮、短前悬和精心布置的侧线使其外形更显粗犷，更富于动感。在外观上，x5也处处体现了经典的宝马风格：比如双肾形散热器栅、双圆形大灯、后车窗独特的底部曲线、“l”形尾灯布置等等。第二代x5设计风格与第一代相差不大，车头线条与x3相似。在豪华suv市场纷纷采用七座设计的情况下，新款x5添加第三排座椅已经是大势所趋。为了有足够的空间用于安置第三排座椅，新款x5比老款长了16厘米，宽了6厘米。此外，新一代x5将会配置具有雷达车距控制功能的主动巡航系统、夜视系统等先进装备。以及装配改进后的宝马x-drive全轮驱动系统和更先进wheel-by-whee驱动力控制系统。e70的动力系统清单将由两款柴油机和两款汽油机组成，输出231匹的3.0升六缸柴油机；输出330匹的4.5升v8柴油发动机；输出258匹的3.0升六缸汽油机；以及输出367匹的v8汽油机。标准配置前后座中央扶手真皮座椅前排乘客正面安全气囊前排乘客侧面头部安全气囊后排乘客侧面、头部安全气囊后轴自动平衡系统无线电遥控防盗报警系统多功能真皮方向盘　　前挡绿色遮阳带车顶旅行架全景式电动天窗防眩目车内后视镜　　高级桃木内饰吸烟组合前排座椅电动调节驾驶座记忆功能　　前排座椅加热功能氙气大灯随动转向前大灯前、后驻车距离警示系统(pdc) 　　雨量感知器宝马原厂空调系统宝马原厂手机备用装置(带蓝牙) 宝马原厂音响相关参数宝马x5 3.0i性能参数长/宽/高(mm) 4854/1933/1776发动机型式双顶置凸轮轴直列6缸变速器型式 6挡手自一体(atm+steptronic) 排量(毫升) 2979 　　最大功率(kw) 190/6600 最大扭矩(n.m) 300/2500 　　油耗(l/100km) 12.9 轴距(mm) 2933 新款宝马x5 新款宝马x5的风格改动可以说是比较简单的。该车外观部分的改动主要体现在前后的保险杠部分。升级后的x5采用了新款的类似x5 m的前部保险杠。车子的空气抑制器和侧面的空气进气口显得更具有运动感，而雾灯的位置也更加移向了车子的内部。　　在车子的背面，后部的保险杠也进行了小小的升级，并且追加了一个突起的人造扰流器，排气末端也很大，相比之前版本的尺寸有不少的增加。2011款的新车同时还在尾灯部分进行了升级，采用了发光二极管制造。　　车身内部采用了纳帕羊皮包裹的座椅，中央控制台以及仪表盘的设定作为选配项。而车子的行李厢空间则保持了不变，如果把后排的座椅收起来，买家可以获得620升的空间。如果把所有的座椅都放平，那么行李箱的最大容量数字可以达到1750升。宝马汽车不再制造x5 、xdrive 30i，而是为单涡轮增压发动机的n55驱动的xdrive35i让路。后者的最大输出功率达到225千瓦，扭矩峰值达到400牛米，相比之前的版本在两个参数上分别提升了25千瓦和85牛米。　　配置上新x5提供了众多高科技系统，包括比较常规的抬头显示、转向头灯、远/近光的自动切换，还有一些例如停车距离控制、主动巡航控制系统、车道偏离指示系统、后方盲区警示系统等等。众多高科技配置的出现既改善了行车的舒适性，也提升了安全性。