宝马8档变速箱如何，宝马8at变速箱应该怎么开才对

1，宝马8at变速箱应该怎么开才对

宝马8at变速箱按照上面的标示来对就行，希望我的回答能够帮到你

楼主你好，你试试这个方法行不行：长按发动机启动键，待idrive显示屏跳出对话框“是否重启”，然后选择确认希望我的回答对你有所帮助

2，宝马740li11款是八速变速器吗

2011款宝马740li车型的变速箱是六档手自一体。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，这款车子是的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

是的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】再看看别人怎么说的。

3，宝马X66速和8速的区别大吗

您好8速的优势：油耗更低，由于增加了档位，使得变速器的齿比更密，这样可以让车辆在更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。加速更快，8速变速箱因为有了更高的整体齿轮比，从而提高了自身的加速度值。具体说就是，由于档位间距更短（尤其是从一档到二档），从而为车辆提供了更快的加速度，并可改进低档位之间的换档质量。更多信息请关注进口车市

支持一下感觉挺不错的

4，为什么宝马5系是8档的 7系确6档

个人认为，大概5系比较注重经济性吧，档位多，燃油经济性会很好，而7系4.4T发动机以下的排量都是采用6档，比较注重动力性吧，如果用8挡变速箱，由于7系车身重很多，如果升到8档位，那么相信也没什么动力了，巡航时用还可以。6.0T采用8挡就无所谓了吧。6.0T的东西，可想而知了。不解释（以上个人观点，无任何依据）

为了让5系更突显舒适、、让7系更突显运动、、、

F18 5系新款才是8个档。旧款的是6个档的。。。旧款E66 7系是6档的，新款的F02 ，只是在750 760 是8档的，。

变速箱的档位越多，相应的齿比越密，各档位之间的传动比也越接近，换挡的顿挫感就越小，对乘坐舒适性和燃油经济性都是有帮助的。

5，8挡CVT 6挡DSG 6挡手自一体有什么区别哪个更好一点

CVT没有换档顿挫，舒适性更强，因为本身没有复杂的齿轮结构，就是相对的锥形传动轴在工作。DSG是双离合变速器，一个离合盘负责135挡另一个盘负责246挡～仅仅是减少了换档时间和顿挫感，本质上还是普通自动变速器。DSG不适合拥堵路况，大堵车环境下时间长容易损坏！

两者都有各自的特点。现在日产上大都是CVT。而德系的车上一般是DSG技术。CVT没有齿轮，是连续的。而DSG是有齿轮的，在开的时候明显有顿挫感。这是二者最大的区别。　　CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。　　DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。 DSG是从连续手动档变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。

在技术上，dsg更领先。cvt的8档，并不是真的有8个档位，而是模拟出来的。至于好坏，要看需要了。如果是为了体验更好的驾驶快感，当然选dsg好。cvt的平顺性和燃油经济型更好。

DSG双离合的好。

6，宝马的8速变速器是怎么用的

春冬一季说目前宝马的八速变速器其实和以往的5速、6速、4速手自一体变速器基本上没有使用差别，哈哈哈真搞笑，没差别宝马怎么不用以往的5速、6速、4速的变速器呢?BMW的ZF8HP变速器是唯一能根据车速负荷等工况任何档位都能越级加减挡的。能从8挡直降到2挡，也能从4档越级升到6挡等等来匹配发动机达到最佳的动力输出，控制油耗。至于排挡杆操作方法，按钮P是驻车键，排挡杆前推是倒档下拉是D档。扩展资料：8速自动变速箱，凭借更多的档位、更加合理的齿轮比、更快的换档时间、更平顺的档位切换感以及更为先进且智能的电子管理系统进一步提高了整车的舒适性与运动性能，雷克萨斯在2006年首次推出了装配8速自动变速器的LS460L，这套8速自动变速器是丰田自主研发的。装备8速手自一体变速器的车型有：宝马5系Gran Turismo、宝马全新5系（2010款）、雷克萨斯LS460L、雷克萨斯GS460、IS-F、劳斯莱斯古斯特、奥迪全新A8（2010款）、现代劳恩斯酷派3.8（2013款）。参考资料来源：百度百科——8速自动变速箱

全新宝马7系、5系、5系Gran Torismo、新一代宝马1系。这些车型使用的都是德国ZF公司的产品。　　ZF的8速变速器可以实现跳档操作，即：不需要顺序是升降档，电脑可以更具驾驶者的意愿直接跳到合适的档位。比如您正在用7档驾驶，需要加速超车，深踩油门，变速器就会迅速做出动作，尤7档跳到4档，而无需经过6档和5档。甚至极端情况下，可以从8档直接跳到2档。在经济性与环保性同时提高的前提下，8速手自一体变速箱凭借更多的档位、更加合理的齿轮比、更快的换档时间、更平顺的档位切换感以及更为先进且智能的电子管理系统进一步提高了整车的舒适性与运动性能，这些变化对于汽车技术的发展来说是十分重要的。　　8速变速器由于增加了档位，使得变速器的齿比更密，这样可以让车辆在更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。　　8速自动变速箱因为有了更高的整体齿轮比，从而提高了自身的加速度值。具体说就是，由于档位间距更短（尤其是从一档到二档），从而为车辆提供了更快的加速度，并可改进低档位之间的换档质量。　　8速手自一体变速箱可谓是集轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，另外其增加的两个齿轮可传输更大的扭矩，同时具有元件更少且重量不变的特点。

目前宝马的八速变速器其实和以往的5速、6速、4速手自一体变速器基本上没有使用差别，若果你开过手动挡就知道什么时候该换挡，那么当你把这8速变速器档杆拍到左边的时候，只需要通过向上加档和向下减档就能事项手动换挡。p为停车挡、n为空挡、d为前进挡（也就是自动模式）。捏住左边的黑色按钮向下拉就可以到达d档，向左就可以进入手动模式

春冬一季说目前宝马的八速变速器其实和以往的5速、6速、4速手自一体变速器基本上没有使用差别，哈哈哈真搞笑，没差别宝马怎么不用以往的5速、6速、4速的变速器呢？BMW的ZF8HP变速器是唯一能根据车速负荷等工况任何档位都能越级加减挡的，能从8挡直降到2挡，也能从4档越级升到6挡等等来匹配发动机达到最佳的动力输出，控制油耗。至于排挡杆操作方法，按钮P是驻车键，排挡杆前推是倒档下拉是D档

平时驾驶放在D档就行了，行车电脑会根据转速和速度，调整档位，完全自动。如果想体验手动驾驶乐趣或需要激烈驾驶的时候，将档位调至M/DS档（手动模式），向前拨一下就是减一档，向后拨一下就是加一档，这样就可以手动选择换挡时机，可以在转速很高的情况下再换挡或者急加速的时候，突然减两档。因为D档是电脑换挡，为了驾驶的舒适性和平顺性，会在转速较低的情况下就升档。